フィンランド湾

フィンランド湾
座標	北緯59度50分 東経26度00分 / 北緯59.833度 東経26.000度 / 59.833; 26.000
流域 国	エストニア  フィンランド  ロシア
最大長	400 km（250 マイル）
最大幅	130 km (81 マイル)
表面積	30,000 km 2 (12,000平方マイル)
平均深度	38メートル（125フィート）
最大深度	115メートル（377フィート）
集落	サンクトペテルブルク、ヘルシンキ、タリン
ラムサール湿地
正式名称	フィンランド湾南岸、バルト海
指定された	1994年9月13日
参照番号	689 [1]

フィンランド湾（エストニア語: Soome laht、フィンランド語: Suomenlahti [ˈsuo̯menˌlɑhti]、ロシア語: Фи́нский зали́в、ローマ字表記:  Finskiy zaliv、発音: [ˈfʲinskʲɪj zɐˈlʲif]、スウェーデン語: Finska viken ）は、バルト海の最も東の湾である。北はフィンランド、南はエストニア、東はネヴァ川が注ぎ込むロシアのサンクトペテルブルクまで広がっている。湾周辺の他の主要都市には、ヘルシンキやタリンがある。フィンランド湾の東部はロシアに属し、ロシアの最も重要な石油港のいくつかは、最も奥のサンクトペテルブルク（プリモルスクを含む）の近くに位置している。フィンランド湾はサンクトペテルブルクへの航路として、ロシアにとって戦略的に重要な位置を占めてきたし、これからもそうあり続けるだろう。バルト海に影響を及ぼす環境問題のいくつかは、浅いフィンランド湾で最も顕著である。フィンランド湾を貫くトンネルの提案がなされている。

湾の面積は30,000 km ² (12,000 sq mi)である。^[2]長さ（ハンコ半島からサンクトペテルブルクまで）は400 km (250 mi)で、幅は入り口近くの70 km (43 mi)からモシュチヌイ島の子午線上の130 km (81 mi)まで変化し、ネヴァ湾では12 km (7.5 mi)まで減少する。湾は比較的浅く、深さは湾の入り口から大陸に向かって減少する。最も急激な変化がナルヴァ＝ヨエスーの近くで見られるため、この場所はナルヴァの壁と呼ばれている。平均深さは38 m (125 ft)で、最大は115 m (377 ft)である。ネヴァ湾の深さは6メートル (20 ft)未満である。そのため、2019年3月、安全な航行のために底に水路が掘られました。河川、特にネヴァ川からの大量の淡水流入（総流出量の3分の2）のため、湾の水は塩分濃度が非常に低く、表面で0.2〜0.3 ‰、底部近くで0.3〜0.5 ‰です。平均水温は、冬は0 °C（32 °F）に近く、夏は表面で15〜17 °C（59〜63 °F）、底部で2〜3 °C（36〜37 °F）です。湾の一部は11月下旬から4月下旬にかけて凍結することがあります。凍結は東から始まり、徐々に西に進みます。通常は1月下旬までに完全凍結しますが、暖冬には起こらないこともあります。^[3] 頻繁に吹く強い西風は、波、高潮、洪水を引き起こします。^{[4] [5]}

湾の北岸は高く曲がりくねっており、小さな湾や岩礁がたくさんあるが、大きな湾（ヴィボルグ）と半島（ハンコとポルッカランニエミ）はわずかである。海岸は大部分が傾斜しており、砂丘が豊富にあり、時折松の木が生えている。^{[4]南岸は滑らかで浅いが、海岸全体に沿って}バルトクリントと呼ばれる高さ55メートル（180フィート）の石灰岩の断崖が走っている。 ^{[6] [7]}東では、湾はネヴァ湾で終わり、西ではバルト海と合流する。

湾には多数の湾岸、岩礁、島々がある。最大のものとしては、クロンシュタット市のあるコトリン島（人口42,800人）、ベリョーゾヴィエ諸島、リシイ島、ヴィソツク市のあるマリ・ヴィソツキー島（人口1706人）、ゴーグランド（スールサーリ）、モシュチヌイ（ラヴァンサーリ）、ボリショイ・チュテルス（ティタールサーリ）、ゾンマース、ナイサール、キミトーン、コカル、セスカル（セイスカリ）、パクリ諸島などがある。^[8]

1700年からロシアは湾内に要塞を備えた人工島を19ヶ所建設した。これらは、特に1700年から1721年にかけての大北方戦争において、海上からの攻撃からロシアを守ることを目的としていた。このような要塞には、アレクサンドル要塞、クラースナヤ・ゴルカ要塞、イノ要塞、トトレーベン要塞、クロンシュロット要塞などがある [ru]。^[9]

湾に流れ込む最大の川は、ネヴァ川（東から）、ナルヴァ川（南から）、キュミ川（北から）である。ケイラ川、ピリタ川、ヤガラ川、クンダ川、ルガ川、シスタ川、コヴァシ川が南から湾に流れ込む。北からはセストラ川、ポルヴォー川、ヴァンター川、その他いくつかの小川が流れ込む。サイマー運河が湾とサイマー湖を結んでいる。^[8]

国際水路機関は、フィンランド湾の西限を、エストニアのスピタミ（北緯59度13分）からエストニアのオスムサール島を南東から北西に通り、フィンランドのハンコ半島の南西端（東経22度54分）に至る線と定義しています。^[10]

現代の窪地は、第四紀の氷河期に先立つ新生代に大きな河川が浸食したことに遡ることができます。^{[11]これらの河川は、}フェノスカンジア楯状地の上の堆積層を侵食しました。^[11]特に、侵食された物質は、エディアカラ紀（ベンディアン紀）とカンブリア紀の粘土岩と砂岩で構成されていました。 ^[11]侵食が進むにつれて、河川はオルドビス紀の石灰岩のより硬い層に遭遇し、エストニア北部とイングリアのバルトクリントの断崖の形成につながりました。^[11]その後、窪地は氷河活動によって多少なりとも形を変えました。その後退によりリトリーナ海が形成され、その水位は現在のバルト海の水位より約7〜9メートル高かった。約4,000年前に海が後退し、湾の浅瀬が島になりました。^{[12] [13]その後の}バルト楯状地の隆起により湾の表面が歪んだため、古代の北岸は南岸よりもかなり高くなっている。^[4]

この地域の気候は湿潤大陸性気候で、夏は温暖から暑く、冬は時々寒く、降雨量は規則的である。植生は針葉樹林と落葉樹林の混合と、樹木のない海岸の草原と崖が優勢である。主な森林樹木は、マツ、トウヒ、シラカバ、ヤナギ、ナナカマド、ポプラ、ハンノキと灰色ハンノキである。湾の極東部分の湿地帯の植生は、主にガマと葦で、白と黄色のスイレンや鋭いスゲなどの完全な水生植物も含まれる。湾の浅瀬の水生植物には、ルピアやトゲのあるナイアードが含まれる。^[14]

湾の魚種には、アトランティックサーモン、胎生ウナギ、ハゼ、ベリカ、ドジョウ、ヨーロッパカワハギ、コイ、シルバーブリーム、ウグイ、エリマキシギ、フナ、トゲウオ、ヨーロッパワカサギ、ラッド、ブラウントラウト、テンチ、ヨウジウオ、カワミンタイ、パーチ、ガジョン、ランプサッカー、ローチ、ヤツメウナギ、シロギス、タイ、ザンダー、オルフェ、ノーザンパイク、トゲオロチ、スプラット、バルトニシン、サーベルカープ、ブリーク、ヨーロッパウナギ、大西洋タラなどがある。^[15]商業漁業は春と秋に行われている。湾ではハイイロアザラシとワモンアザラシに遭遇できるが、後者は非常に稀である。^[14]

湾岸では9000年前の古代遺跡が数多く発見されている。氷河期の氷河が後退し、リトリーナ海の水位が下がって陸地が露出するとすぐに、人類がこれらの場所に住み始めた。 1905年以降、セストラ川（レニングラード州）の河口で約11の新石器時代の集落の遺跡が発見されている。そこには石英製の矢じりや削り器、多数の食器、火焚きキャンプの跡などがあり、農業や畜産活動ではなく狩猟活動を示すものである。 ^[7]

湾岸には後にフィン人が居住するようになった。エストニア人は現在のエストニアの地域に住み、ヴォテ族は湾の南に、イジョリア族はネヴァ川の南に住んでいた。コレラ族はラドガ湖の西に定住した。彼らは焼畑農業、畜産、狩猟、漁業に従事していた。8世紀から13世紀にかけて、フィンランド湾とネヴァ川はスカンジナビアからビザンチン帝国に至る水路の一部であった。

9世紀以降、湾の東岸はノヴゴロドの支配下となり、ヴォツカヤ・ピャティナと呼ばれた。1219年の十字軍とリンダニゼの戦いの結果、エストニア北部はデンマーク（デンマーク領エストニア）の一部となった。13世紀には、現在のエストニアの首都タリンの場所にレヴァル（タリン）（ラテン語：Revalia ）の街が建設された。 1343年のエストニア蜂起の結果、エストニア北部はドイツ騎士団に占領され、1346年にデンマークに売却された。1559年のリヴォニア戦争中、古リヴォニアのオーセルヴィーク司教はデンマーク王フレゼリク2世に領地を売却した。デンマーク王は1560年に軍隊を率いてサーレマー島に上陸した弟のマグヌスに領土を与えた。^[16]サーレマー島全体は1573年にデンマーク領となり、1645年にスウェーデンに譲渡されるまでその状態が続いた。^{[17] [18]}

12世紀と13世紀には、湾の北側に住んでいたフィンランドの部族がスウェーデン人に征服され、スウェーデンはその後スラヴ人にまで侵攻した。最初の遭遇は1142年、60隻のスウェーデン船が3隻のロシア商船を攻撃した時とされている。1256年のスウェーデンの攻撃の後、アレクサンドル・ネフスキーのロシア軍は凍った湾を渡り、現在のフィンランドにあるスウェーデン領を襲撃した。1293年、スウェーデンの元帥トルケル・クヌートソンによってヴィボルグ城とヴィボルグ市が建設された。この城をめぐっては、スウェーデンとノヴゴロド共和国の間で数十年にわたって争いが続いた。1323年のノテボリ条約により、ヴィボルグは最終的にスウェーデンの一部として認められた。1496年から1499年のロシア・スウェーデン戦争中、ダニール・シェニャによる長期にわたる包囲に耐えた。1403年にポンメルン王エーリクによってこの町の貿易特権が認可された。ヴィボルグは、大北方戦争（1710年）でピョートル大帝に占領されるまでスウェーデンの手に留まった。 ^[19]

1323年、ノテボリ条約によりスウェーデンとロシアの国境はセストラ川に沿って定められた。15世紀には、ノヴゴロド共和国のイジョリア地方はモスクワ大公国に併合された。1550年、スウェーデン王グスタフ1世は現在のヘルシンキの場所に都市を建設した。^{[20]ロシアが}イングリア戦争（1610-1617年）で敗北し、ストルボヴォ条約（1617年）が締結された結果、フィンランド湾とネヴァ川沿いの土地はスウェーデン領イングリアの一部となった。その首都ニェンはネヴァ川のデルタ地帯に位置していた。^[19]

ロシアは大北方戦争（1700-1721）の勝利の結果、湾の東部を奪還した。1703年5月16日、ニェンからほど近いネヴァ川河口にサンクトペテルブルクが建設され、1712年にロシアの首都となった。スウェーデン艦隊から街を守るため、1704年5月、コトリン島近くの人工島にクロンシュロット要塞が建設された。1705年までに、さらに5つの同様の要塞が近くに建設され、クロンシュタット市が形成された。同時代の人々から「ロシアのダーダネルス海峡」と名付けられたこれらの要塞は、湾の水路を制御するために設計された。^[21]

1710年、フィンランド湾の南岸にペテルゴフとオラニエンバウムの都市が建設された。1714年7月27日、ハンコ半島付近でロシア海軍がガングート海戦で勝利し、スウェーデン帝国海軍に決定的な勝利を収めた。^[22]露スウェーデン戦争は1721年のニスタット条約で終結し、ロシアはネヴァ川とフィンランド湾沿岸のすべての土地、エストニア、スウェーデン領リヴォニア、ヴィボルグを含むカレリア地峡の西部を獲得した。しかし、フィンランドはスウェーデンに返還された。^[23]戦争は1788年（–1790年）に再開され、 1788年7月6日、ゴーグランド島付近でホグランドの戦いが起こった。戦闘も戦争も比較的小規模で決着がつかず、ロシアが領土を保持するという結果になった。^[22]

次のロシア・スウェーデン戦争は1808年～1809年に起こった。この戦争はフレドリクハムン条約でロシアにフィンランドとオーランド諸島の領土に対する権利を与えることで終結した。1809年に新たに樹立されたフィンランド大公国はロシア帝国から広範な自治権を獲得し、西カレリアはフィンランドに返還された。^[24] 1917年12月6日、フィンランド議会はフィンランド独立宣言を公布した。西カレリアは冬戦争後にソ連に併合された。^[22]

エストニアは1918年に独立を宣言し、1918年から1920年にかけてソビエトロシアとの独立戦争に勝利した。エストニアは第二次世界大戦勃発時に中立を宣言したが、1940年にソビエト連邦、1941年にナチスドイツによって繰り返し侵略、占領され、最終的には1944年にソ連に再占領され、行政区画（エストニアSSR）として併合された。エストニアは1991年に独立を回復した。

1921年3月、クロンシュタットの水兵による反乱は赤軍によって鎮圧された。第二次世界大戦中、フィンランド湾ではいくつかの大規模な海軍作戦が行われた。1941年8月、バルチック艦隊がタリンからクロンシュタットに撤退する間、ドイツ軍はロシア軍の艦艇15隻（駆逐艦5隻、潜水艦2隻、警備艦3隻、掃海艇2隻、砲艦2隻、魚雷艇1隻）と輸送船および支援船43隻を沈めた。ジュミンダ岬付近の湾底には今も数隻の船が残っており、この事件で亡くなった人々を追悼する記念碑が建てられた。^{[25] [26]}

1978年、サンクトペテルブルクを頻発する洪水から守ることを目的としてサンクトペテルブルクダムの建設が開始された。ソ連崩壊に伴う財政問題のため、1980年代後半に工事は60%の完成度で中断されたが、2001年に再開され、2011年8月現在完成している。^{[4] [27]}

湾の南岸にはレニングラード原子力発電所と港湾網、そしてユニークな自然と歴史の場所がある。航海は長い間湾の主要な活動であった。主要な港湾都市とその機能は、ロシアでは：サンクトペテルブルク（あらゆる種類の商品）、クロンシュタット（コンテナ輸送）、ロモノーソフ（一般貨物、コンテナ、金属）、ヴィボルグ（一般貨物）、プリモルスク（石油と石油製品）、ヴィソツク（石油と石炭）、ウスチ＝ルーガ（石油、石炭、木材、コンテナ）^[28] ；フィンランドでは：ヘルシンキ（コンテナ）、コトカ（コンテナ、木材、農産物。ロシアの主な貨物積み替え港である）、ハンコ（コンテナ、車両）、トゥルク（コンテナ、鉄道フェリー）^{[29] 、} キルピラハティ/スコルドヴィク港（石油精製所）エストニア：タリン（穀物、冷蔵庫、石油）、パルティスキ、シッラマエ。フィンランド湾はヴォルガ・バルト水路と白海・バルト運河の一部でもある。重要な品物には、コラ半島の燐灰石、カレリアの花崗岩と緑色岩、アルハンゲリスク州とヴォログダの木材、チェレポヴェツの鉄金属、ドンバスとクズネツク盆地の石炭、ウラルの黄鉄鉱、ソリカムスクの塩化カリウム、ヴォルガ地方の石油、ロシアの多くの地域からの穀物などがある。[ ^30]

湾岸の旅客輸送には、ヘルシンキとハンコ（フィンランド）、マリエハムン（オーランド諸島）、ストックホルムとカペルシャー（スウェーデン）、タリンとパルティスキ（エストニア）、ロストック（ドイツ）、サンクトペテルブルクとカリーニングラード（ロシア）などの港や、その他多くの都市を結ぶフェリー航路が数多くあります。^{[31] [32] [33]}

湾岸におけるもう一つの主要かつ歴史的な活動は漁業であり、特にヴィボルグ、沿海地方の北岸とウスチ＝ルガの南岸で盛んに行われている。^{[5]商業的に}漁獲される魚種は、ニシン、ニシン類、ヨーロッパワカサギ、白身魚、コイ、ゴキブリ、スズキ、ヨーロッパウナギ、ヤツメウナギなどである。^[34] 2005年には、サンクトペテルブルクとレニングラード州の船舶だけで2000トンの漁獲があった。^[35]

2005年9月、ヴィボルグからドイツのグライフスヴァルト市までのバルト海の海上ガスパイプライン「ノルドストリーム1」の建設に関する協定が締結された。第1ラインは2011年に運用開始予定だった。^[36]その後、ノルドストリームの第1ラインは2011年5月までに敷設され、2011年11月8日に開通した。^{[37] [38]}第2ラインは2012年10月8日に開通し、^[39] 2021年9月に完成したが、^[40] 2022年2月に承認が停止されたため、まだ運用を開始していない。^[41]

湾の底は世界最大の船の墓場の一つである。塩分濃度が低く水温も低く、フナ虫もいないため、船は比較的よく保存されている。6世紀以来、湾には主要な水路が通っており、8世紀から10世紀にかけて、約3,000トンの銀が運ばれた。後に、湾はスウェーデンとロシアによって物資輸送に積極的に利用された。毎年、数十隻の船が失われた。1743年の秋には、フィンランドから帰還中のロシア軍艦17隻がわずか7時間で沈没し、1747年の夏には、ナルヴァ近郊で4時間以内に商船26隻が沈没した。1721年には、ロシア軍がフィンランドから撤退する際に、3か月以内に100隻以上の船が失われ、そのうち64隻は一晩で失われたという記録が樹立された。^[42]

1996年末までに、ロシア領湾では約5,000個の海中物体が確認されており、その中には2,500隻の船舶、1,500機の航空機、ボート、錨、戦車、トラクター、車、大砲、さらには機雷、航空爆弾、魚雷、その他の弾薬などの小物が含まれていた。船舶の所有国は、ロシア（25%）、ドイツ（19%）、英国（17%）、スウェーデン（15%）、オランダ（8%）、フィンランド（7%）で、残りの9%はノルウェー、デンマーク、フランス、米国、イタリア、エストニア、ラトビアのものである。^[43]これらの物体は、航行、漁業、沿岸建設、海底パイプラインやケーブルの敷設、および環境に潜在的な危険をもたらす。第一次世界大戦（38,932個）、ロシア内戦、冬戦争（1939年 - 1940年）の間に湾岸に機雷が敷設され、その総数は60,000個と推定されている。第二次世界大戦中にはさらに85,000個の機雷が敷設され、戦争後に除去されたのはそのうちのほんの一部に過ぎなかった。^{[44] [45]}

フィンランド湾、ネヴァ湾、ネヴァ川の生態学的状態は不十分である。水銀イオンや銅イオン、有機塩素系殺虫剤、フェノール、石油製品、多環芳香族炭化水素による汚染が著しい。サンクトペテルブルクの廃水浄化は1979年に開始され、1997年までに廃水の約74％が浄化された。この数字は2005年には85％、2008年には91.7％に上昇し、2009年時点では、主要下水処理場の拡張が完了する2011年までに100％に達すると予想されていた。^[46]それにもかかわらず、2008年にサンクトペテルブルク連邦サービスは、サンクトペテルブルクのビーチは水泳に適さないと発表した。^[47]

1989年から2005年の間に、魚の漁獲量は10分の1に減少した。汚染とは別に、水力および土木工事もその原因である。例えば、ウスチ＝ルガ、ヴィソツク、ヴァシリエフスキー島に新しい港を建設したことで、魚の産卵に悪影響が及んだ。ネヴァ湾の埋め立てのために砂利や砂利を採取したことで、ヨーロッパワカサギの産卵場所が破壊された。^[35]

サンクトペテルブルクダムの建設により、ネヴァ湾と湾東部の水の交換が10～20％減少し、ネヴァ湾の汚染レベルが上昇した。最大の変化はダムから5km（3マイル）以内で発生している。サンクトペテルブルクとダムの間の浅瀬の一部は沼地と化しつつある。水浸しとそれに伴う植物の腐敗は、最終的にその地域の富栄養化につながる可能性がある。 ^[48]また、湾内の石油港の拡張^[48]とレニングラード原子力発電所の使用済み燃料の処理センターの建設も懸念される。^[49]

クロンシュタット港は現在、バルト海を経由してロシアに放射性廃棄物を輸入する際の中継地点として機能している。廃棄物は主に劣化六フッ化ウランで、サンクトペテルブルクを経由してノヴォラリスク、アンガルスク、その他ロシア東部の都市に輸送される。この中継地点はサンクトペテルブルクからウスチ＝ルガ港に移される予定である。同港はサンクトペテルブルクの西約110キロに位置し、 2003年にロシア政府が決定したロシア国境警備区域内に位置する（2003年10月14日付命令第1491-r号）。この移設が完了すればサンクトペテルブルクの環境リスクが軽減されると期待されている。^[50]ウスチ＝ルガはロシア北西部最大の輸送・物流拠点となることが構想されている。^{[51] [52] [53]}しかし、2015年にウスチ・ルガのいくつかの建設計画が凍結され、放射性廃棄物の中継地点となるはずだったウスチ・ルガ複合施設の建設は開始されなかったと報じられた。^[54]

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  ヘルシンキ近郊のリュッサンサーリ島
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  タリン湾の眺め
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  フィンランド湾の漁師
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  地平線に浮かぶホグランド島（コトカからの眺め）
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  冬のクロンシュタット港
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  コマロヴォ近郊の湾岸
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  日没時のコマロヴォ沖の氷
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  ネヴァ湾の北岸
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  ネヴァ川のパノラマビュー
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  サンクトペテルブルク湾沿いの「フォックスビーチ」
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  サンクトペテルブルクの湾沿いのビーチ («Морские Дубки»)

• キペロルト半島
• クヴェン海
• ピョートル大帝の海軍要塞

ウィキメディア・コモンズには、フィンランド湾に関連するメディアがあります。

• フィンランド湾の ESA 衛星写真 (2004 年 7 月 7 日アーカイブ)
• 「フィンランド湾」 。新国際百科事典。1905年。
• 「フィンランド、湾」 。アメリカ百科事典。 1879年。