BCNコンペティション

BCNコンペティション

設立	2002
折り畳み	2008
ベース	バルセロナ、スペイン
チーム代表	エンリケ・スカラブローニ ハイメ ・ピンタネル
以前のシリーズ	A1グランプリ フォーミュラ3000 ワールドシリーズ バイ ニッサン ユーロフォーミュラ3000 GP2 アジアシリーズ GP2シリーズ

BCNコンペティシオンは、 GP2シリーズや国際フォーミュラ3000で活躍したスペインのモータースポーツチームです。エンリケ・スカラブローニとハイメ・ピンタネルが所有するこのチームは、2002年に設立されました。財政問題のため、チームは2008年11月末にティアゴ・モンテイロとホセ・ゲデスに売却され、それ以来オーシャン・レーシング・テクノロジーという名前で競技を行っています。

BCN コンペティシオンは、GP2 チームの中で唯一、一度もレースに勝てなかったチームであり、4 年間で表彰台にたった 2 回しか上がれなかった。その要因は、BCN コンペティシオンが有料ドライバーを頻繁にローテーションで選抜していたことにある。

BCNコンペティシオンプロジェクトは、2002年のサンマリノグランプリで、エンリケ・スカラブローニとハイメ・ピンタネル（1993年からの知り合い）がフォーミュラ3000のチーム設立を検討したときに始まりました。当時、スカラブローニはアジアテックをフォーミュラ1チームに転換するという使命に没頭しており、3000チームをそのジュニアチームにするという計画でした。アジアテックはこの転換に成功しませんでしたが、前述のジュニアチームは新しいバルセロナチームになりました。^[1]

このチームは2002年に結成され、デビューシーズンはアンドレア・ベリッキとカルロス・マーティンをドライバーとして フォーミュラ日産に参戦しました。

2003年、BCNはインターナショナル・フォーミュラ3000にステップアップした。同シリーズ初年度、同チームはその年にチームに所属したドライバーの多さ（ウィル・ラングホーン、アレッサンドロ・ピッコロ、フェルディナンド・モンファルディーニ、ロブ・グエンなど）から、レンタル・ア・ドライブ・チームとして知られていた。同年、同チームは多くの財政難に見舞われ、事実上、大手スポンサーがいなかった。

2004年、状況は改善し、チームはベテランドライバーのエンリコ・トッカセロとアルゼンチンの若手エステバン・ゲリエリをチームに迎えた。年間を通じて同じドライバーで、チームはペースをつかみ、チーム選手権で84ポイント（トッカセロ56ポイント、ゲリエリ28ポイント）を獲得して、アーデン・インターナショナルチームに次ぐ2位となった。

BCNは、スーパーノヴァレーシングやアーデンなどのトップチームと並んで、新しいGP2シリーズで脅威となると考えられていました。2005年、チームはベネズエラのスター、エルネスト・ヴィソと日本の吉本大樹を雇い、少なくともいくつかの勝利と多くのポイントを期待していました。しかし、前年と比較すると、2005年は大きな失望でした。BCNはアーデンやARTグランプリなどのチームを脅かすことができませんでした。チームは35ポイントで年を終え、チームズチャンピオンシップで9位になりました。

2006年、スカラブローニのチームはミッドフィールドチームとして継続し、時折ポイントを獲得しました。吉本はチームに残り、最初はティモ・グロック（ DHLをスポンサーとして迎えた）とペアを組んだが、ドイツ人ドライバーはチームに馴染めず、シーズン半ばにiSport Internationalに移籍しました。グロックの代わりはルカ・フィリッピが務めました。チームは再びチーム選手権で22ポイントを獲得し、9位で終了しました。

2007年、BCNはスーパーアグリF1テストドライバーの山本左近と2006年ドイツF3カップチャンピオンのホーピン・タンという2人の若いアジア人選手を雇った。山本がF1にステップアップすると、フィンランド人ドライバーのマルクス・ニーメラがその座に就いた。しかし、チームは成功せず、年間でわずか4ポイントしか獲得できなかった。2008年もあまり良くなく、財政難が報じられる中、次々とドライバーがチームのために競い合った。モナコでアドリアン・バレスが4位に入ったのが、ポイントを獲得した唯一のレースだった。

2008年に初めて開催されたGP2アジアシリーズでは、チームはミロシュ・パブロヴィッチとジェイソン・タヒンチョールの2名でスタートしました。2008年シーズンはわずか6ポイントでチーム順位12位に終わりました。2008/2009年シーズンは、吉本大樹とルカ・フィリッピがBCNからアジアシリーズに参戦しました。BCNコンペティションの売却により、チームは上海で最後のGP2レースに参加しました。

2005-06年、チームはA1チーム南アフリカの車両を管理して新しいA1グランプリシリーズに参加しましたが、^{[2] DAMSが}2006-07年にチームを引き継ぎました。

† これらのドライバーはシーズン中に複数のチームでレースをしました。最終順位にはすべてのチームの結果が含まれます。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

• * チームは上海の第1ラウンドではBCN Competiciónとして知られていましたが、ティアゴ・モンテイロがチームの資産を買い取り、オーシャン・レーシング・テクノロジーに改名しました。

• BCN コンペティションの公式ウェブサイト