A1チームオーストラリア

A1 チームオーストラリアは、国際レースシリーズであるA1 グランプリのオーストラリアチームでした。

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ブランズ・ハッチでの開幕戦ではウィル・パワーがチームのドライバーを務め、スプリント・レースで4位、メイン・レースで2位を獲得した。これを上回ったのは週末を制したネルソン・ピケ・ジュニアだけだった。パワーはこれら2つの結果で16ポイントを獲得したが、すでにチャンプカーのチーム・オーストラリアと契約していたため、A1GPには出場しなかった。彼の代わりを務めたのはシート所有者のジョーンズの息子であるクリスチャン・ジョーンズだったが、彼の成績は振るわず、第2戦ドイツではポイントは獲得できず、最高順位は14位だった。

競争力のなかったジョーンズは、ポルトガルの第3ラウンドでウィル・デイヴィソンと交代し、予選18位、スプリントレース1周目でのリタイアにもかかわらず、メインレースで6位と5ポイントを獲得した。デイヴィソンは、イースタンクリークレースウェイでの地元ラウンドでも出場を続け、再びメインレースで6位という結果を残した。デイヴィソンは、メインレースでは一貫して好成績を収め、UAEラウンドでは1ポイント差で10位を獲得したが、ダーバンではメインレースからリタイアした。

契約上の義務により、デイヴィソンがV8スーパーカーズに移籍した際に再びドライバー交代が起こった。オーストラリアのシーズン4人目のドライバーはマーカス・マーシャルで、インドネシアで3位に入り、開幕戦以来チーム初の表彰台を獲得した。しかし、彼もV8スーパーカーズに移籍し、ドライバーの座は再び競争力のなかったクリスチャン・ジョーンズに戻された。

最後の2ラウンドのシートはライアン・ブリスコーに与えられた。彼は中国での最終ラウンドでパワーとマーシャルが表彰台を獲得したのと同じく、メインレースで3位に入った。オーストラリアの最高成績は2位1回と3位2回で、合計51ポイント、初開催のA1GP選手権で13位となった。

オーストラリアチームは2006-07シーズンに3回表彰台を獲得したものの、25ポイントで13位に終わった。

チームオーストラリアは2007-08シーズンを17位で終えたが、ホームレースのスプリントレースとフィーチャーレースの両方でポイントを獲得することに成功した。

2008-09年シーズン、オーストラリアチームはシーズン最終戦で史上初のファステストラップを記録しましたが、最終順位ではニュージーランドにわずかに及ばず、8位で終わりました。

(キー)、「spr」はスプリントレース、「fea」はフィーチャーレースを示します。