2008 フォーミュラ ルノー 3.5 シリーズ

2008フォーミュラルノー 3.5 シリーズは、フォーミュラ ルノー 3.5 シリーズの4 シーズン目でした。4 月 26 日にイタリアのモンツァで始まり、 17 レースを経て 10 月 19 日にスペインのバルセロナで終了しました。

3年サイクルを経て、現在のフォーミュラ・ルノー3.5のシャシーは、イタリアのレーシングカー製造会社ダラーラが製造した真新しい車に置き換えられました。この新しい車はフレックス燃料技術を採用し、プレミアム無鉛ガソリンまたはE85 バイオエタノールのいずれかで駆動することができ、これはヨーロッパのこのレベルのモータースポーツでは初めてのことでした。フランスの会社ソリューションFが準備したルノーV6エンジンも、出力が425馬力（317kW）から500馬力（370kW）に増加しました。

この車には新しいカーボンボディシェル、新しい形状のフロントウィング、中空のサイドポッド、空力性能を向上させるために設計された複数のサイドデフレクターも搭載されていました。しかし、ギアボックス、リアサスペンション、カーボンブレーキなど、車のいくつかの部分はコストを抑えるために同じままでした。^[1]

この新型車は2007年シーズンのマニクールラウンドで9月21日に初めて公開され、^[2]開発ドライバーのアンディ・ソウチェクがバルセロナでのシリーズ最終ラウンドでこの車をデモンストレーションした。^[3]

近年とは異なり、2008年の選手権には26台（2台体制の13チーム）のみが参加を許可された。ワールドシリーズ・バイ・ルノーの組織委員会は2007年10月5日に13チームのうち12チームを発表し、^[4] 2007年10月12日に新参のアルティメット・シグネチャーが最終参加者として確定した。^[5]

2008年シーズンにはFR3.5シリーズに新しい予選システムが導入された。^[6]

• 26台の車は2つの均等なグループに分かれ、それぞれ20分間のセッションを行う。
• 各グループの上位6名（合計12名）が15分間の「スーパーポール」セッションに進む。
• レース1のグリッドは、スーパーポールの上位8人のドライバーの順位を逆にして決定されます。その後にスーパーポールの最後の4人（順位順）と、残りの14人のドライバーが予選を終えた順に続きます。
• レース2では、スーパーポールのトップ8ドライバーがセッション終了順に並び、残りのフィールドはレース1の終了順で決定されます。

R = 2008年のシリーズルーキー

2008年シーズンのカレンダーは、2008年1月9日にルノー・スポールによって確認されました。 ^[39] 2008年ワールドシリーズ・バイ・ルノーシーズンは7ラウンドで構成され、モンツァ1000kmとモナコグランプリをサポートする追加ラウンドが含まれます。

• 両選手権のポイントは次のように付与されました。

ドライバーが各週末に獲得できるポイントの最大数（モナコを除く）は31で、チームの最大数は55でした。

• メインレースのポールシッターは太字で表示
• 斜体で表記されたドライバーは最速ラップで2ポイントを獲得した。
• † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。

ウィキメディア・コモンズには、2008 年のワールドシリーズ・バイ・ルノーに関連するメディアがあります。