フォーミュラV

フォーミュラ・ヴィー（ドイツ語ではFormula Fau Vee）またはフォーミュラ・フォルクスワーゲンは、フォーミュラ・フォードに比べて比較的低コストで人気のオープンホイール、シングルシーターのジュニアモーターレースフォーミュラです。

国際舞台では、 ニキ・ラウダ、エマーソン・フィッティパルディ、ネルソン・ピケ、ケケ・ロズベルグといったF1チャンピオンや、6度のインディカーチャンピオンに輝いたスコット・ディクソンらが、キャリアの初期にヨーロッパ、ニュージーランド、アメリカでフォーミュラVでレースをしていた。オーストラリアでは、V8スーパーカードライバーのラリー・パーキンス、コリン・ボンド、ジョン・ブランチャード、ジョン・ボウ、ジェイソン・バルグワナ、ポール・ストークルもフォーミュラVでレースをしていた。

アメリカとニュージーランドで開催される フォーミュラ・ファーストは、同じシャーシを採用していますが、モーター、ブレーキ、ステアリングがアップグレードされています。オーストラリアの最新のフォーミュラVeカーのルールは、これらの国におけるフォーミュラ・ファーストの定義です。

このクラスは、1963 年以前のフォルクスワーゲン ビートルをベースに、ストック パーツのコレクションを使用して、専用に作られたチューブ フレームとレーシング タイヤを中心に競争力のあるレース カーを作り上げます。VW のエンジン、トランスミッション、フロント サスペンション、ブレーキ、ホイールは、ストック パーツまたはストック パーツを改造したものです。車体はグラスファイバーまたはカーボン ファイバーです。このクラスの目的は、一般の人が車を組み立てて維持できるようにすることです。^[要出典]

長年にわたり、ルールは性能の向上、コストの削減、製造中止部品の交換を可能にするために進化してきました。2003年、グラスルーツ・モータースポーツはフォーミュラ・ヴィーにエディターズ・チョイス賞を授与しました。^[1]

多くのオープンホイール フォーミュラとは異なり、フォーミュラ V カーでは、空力ダウンフォースを生成するために翼や地面効果を使用することはできません。これらの機能の欠如、エンジン出力の制限、および車の性能が類​​似していることから、スリップストリームを利用することが重要な戦術となります。^{[引用が必要]}

トップクラスのフォーミュラVカーは時速190km（120mph）で走行し、コーナーリング時の重力加速度は約1.6gです。オーストラリアの1,600cc（98立方インチ）仕様では、ドライバーを乗せた状態で最低465kg（1,025ポンド）、ドライバーを乗せた状態で500kg（1,100ポンド）の重量があります。^{[2] [3]}

フォーミュラVの車の購入と走行は、ほとんどのモータースポーツカテゴリーと比較して比較的手頃な価格です。2022年、オーストラリアのフォーミュラVシリーズの真新しいレースカーの価格はおよそ5万〜5万5000オーストラリアドル（約3万7000ドル）と推定され、競争力のある中古車の価格ははるかに安価です。^[要出典] レースミーティングのために車をレンタルすると、1000オーストラリアドル（約700ドル）と推定されました。^[4]

毎年、フォーミュラ V は、全米選手権を授与するSCCA ランオフのクラスの 1 つです。主にスポーツカー クラブ オブ アメリカのクラスですが、他の多くの組織でもフォーミュラ V をクラスとして採用しています。^{[引用が必要]}

Formula Vee ルールのバリエーションは、オーストラリア、ブラジル、カナダ、ドイツ、英国とアイルランド、南アフリカ、ニュージーランドに存在します。

特に注目すべきは、米国とニュージーランドでレースを行っているフォーミュラ ファーストです。このレースでは、同じシャーシを使用していますが、後期モデルのビートルの部品、より大きな 1,600 cc (98 cu in) のモーター (ニュージーランドでは 1,200 cc [73 cu in] のモデルを使用)、ディスク ブレーキ、ラック アンド ピニオン ステアリングなどのその他のアップグレードされたコンポーネントを使用しています。^{[出典が必要]}

（フォーミュラ・スーパー・ヴィーは、当初は類似していたものの、すぐによりハイテクで高速な車のために水冷式1.6リッター（98立方インチ）のVW 4気筒エンジンに移行しました。）

マイケル・バラシンスが7つのタイトルを獲得し、最多記録を樹立した。

† プレジデントカップ優勝者を表す

• SCCA ナショナル チャンピオンシップ ランオフでのフォーミュラ V
• スーパーV

ウィキメディア・コモンズには、 Formula Veeに関連するメディアがあります。

• パシフィックチャレンジカップ カナダ/アメリカ
• http://www.nefv.org/ ノースイーストフォーミュラヴィーUSA https://www.facebook.com/groups/nefv.org
• チャレンジカップシリーズ（米国、南アフリカ、ブラジルの共同）
• フォーミュラファーストUSA
• formulaveeracing.org (米国)
• formulavee.us (米国)
• ApexSpeed.com (米国)
• フォーミュラ・ヴィー（アイルランド）
• オーストラリアン・フォーミュラ・ヴィーのウェブサイト
• オーストラリアンフォーミュラV仕様
• ニュージーランド フォーミュラ ファースト (旧フォーミュラ ヴィー)
• フォーミュラ・ヴィー（イギリス）
• 750 モーター クラブ (英国の組織クラブ)
• フォーミュラ 1200 – カナダ
• カーリーのフォーミュラV
• フォーミュラ・ヴィー 南アフリカ
• オーストラリアのヒストリックフォーミュラV 2009-03-02ウェイバックマシンにアーカイブ
• 歴史的なヨーロッパの形式
• フォーミュラV ブラジル
• パシフィックチャレンジカップ カナダ/アメリカ