USSアルシャイン

USS アルシャイン (AKA-55)
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSアルシャイン
同名の人物	わし座の星アルシャイン
ビルダー	連邦造船・乾ドック会社、カーニー、ニュージャージー州
横たわった	1943年10月29日
発売	1944年1月26日
委託	1944年4月1日
廃止	1956年1月14日
再分類	USNSアルシャイン(T-AKA-55)、1949 年 10 月 1 日
打撃を受けた	1960年7月1日
栄誉と 賞	5 つの戦闘星(第二次世界大戦) 3 戦闘星（韓国）
運命	1978年2月16日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	アンドロメダ級 攻撃貨物船
タイプ	タイプC2-S-B1
変位	14,200英トン（14,428t）満載
長さ	459 フィート 2 インチ (139.95 メートル)
ビーム	63フィート（19メートル）
下書き	26 フィート 4 インチ (8.03 メートル)
スピード	16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph）
補体	392
武装	5インチ/38口径砲1基 40mm連装砲4基 18× 20mm砲架

USSアルシャイン(AKA-55) (愛称「ジョニー」) は、アメリカ海軍のアンドロメダ級 攻撃貨物船でした。この船は、わし座の星アルシャインにちなんで命名され、11年9か月間就役しました。

アルシャイン（AKA-55）は、1943年10月29日に海事委員会契約（MC船体209）に基づき、ニュージャージー州カーニーの連邦造船所で起工され、1944年1月26日にJHキング夫人の支援を受けて進水し、1944年3月31日に海軍が取得し、1944年4月1日にニューヨーク州ブルックリンで 就役しました。

ニューヨーク海軍工廠で艤装を終えたこの新型攻撃型貨物船は、チェサピーク湾での整調訓練に出発した。 4月27日にノーフォーク海軍工廠に入渠し、5月初旬に貨物を積み込み、 5月13日にハワイ諸島に向けて出航した。アルシャインはパナマ運河を通過して太平洋艦隊に加わり、 6月2日に真珠湾に到着した。そこで太平洋艦隊水陸両用部隊司令官に任務に就いた。同艦はサンディエゴに戻って水陸両用訓練艦として任務に就くよう命じられ、米国西海岸に向かった。

アルシャインは6月20日にサンディエゴに到着したが、燃料と食料を補給しハワイに戻るよう命令を受けた。28日に真珠湾に到着すると、臨時の輸送師団（TransDiv）38に配属され、グアム侵攻に参加する予定の戦闘貨物と陸軍人員の積み込みを開始した。7月1日、アルシャインはエニウェトク環礁に向けて出航し、南方輸送グループの一部として任務部隊51に加わった。連合軍は7月17日にその環礁を出撃し、21日に グアムのアガットビーチ沖に到着した。

上陸作戦はその日の朝早くに始まった。アルシャインは船不足と海岸の混雑のため、積み荷の荷降ろしに苦労した。8月3日にようやく荷降ろしを終え、エニウェトクに向けて退却した。その後、アルシャインは単独で真珠湾へ向かい、そこで陸軍兵士をさらに乗船させて装備を積み込み、8月27日にマウイ島のラハイナ・ローズで上陸訓練に向かった。9月15日、アルシャインは第33.1任務集団（TG）と共にエニウェトクとヤップ島への計画された侵攻に向けて出航した。しかし、ヤップ島への攻撃は後に中止され、フィリピンのレイテ島が代わりに攻撃目標となった。貨物船は9月26日にエニウェトクを出港し、レイテ島攻撃の前線基地となるアドミラルティ諸島のマヌス島に向かった。

アルシャインは10月3日に同港に到着し、フィリピン侵攻の最終準備を行った。10月14日、同艦は第79.1任務群と共に出撃し、同艦は20日にレイテ湾に入った。アルシャインはレイテ島デュラグ沖の輸送区域に停泊し、午前7時30分にボートの降ろしを開始した。敵の航空攻撃にも関わらず、荷降ろしは順調に進み、同艦は23日に作業を終え、マヌス島ゼーアドラー港へ戻った。

11月7日に再び出航したアルシャインは、ニューギニア島のホランジアに向かい、陸軍航空軍司令部の人員と物資を積載した。その後、ビアク島沖で他の艦艇と合流し、任務部隊 (TU) 79.15.4 を編成し、フィリピンの連合軍を増援するためレイテ湾に向かった。

任務部隊は118日にレイテ島タナウアン沖に到着し、その朝日本軍の空襲を受けた。アルシャインは他の部隊に加わり、敵の侵入者への発砲を行った。1機の「A6M ゼロ」が貨物船に接近し、機銃掃射または急降下爆撃と思われる攻撃で真後ろから急降下した。しかし、激しい対空砲火で飛行機は炎上し、 800ヤード (730 m) 離れた場所に停泊していたアルパイン (APA-92)のすぐ近くに着水した。翌日、アルシャインはタナウアンを出発し、ゼーアドラー港に戻った。

11月28日、貨物船はニューギニアのフィンシュハーフェンに向けて出航し、29日にそこで停泊した後、ソロモン諸島のブーゲンビル島へと進み、12月1日にエンプレス・オーガスタ湾に到着した。アルシャインは第37歩兵師団のメンバーを乗船させ、16日にニューギニアのフオン湾での訓練演習に出発した。アルシャインは演習を終え、21日にマヌス島に戻った。1944年の最終日、アルシャインは第79.1任務部隊と共にフィリピンのルソン島への攻撃に出撃した。

1945年1月8日、船団はスリガオ海峡、ミンダナオ海、スールー海を通過し、南シナ海に入った。その日、少数の敵機が輸送船団を攻撃したが、アルシャインは撃退に協力した。その後ルソン島へ向かい、 9日にリンガエン湾に入り、積荷を降ろした。その後、ルソン島のサンフェリペ・サンナルシソ地域に上陸する人員を乗せるためレイテ島に戻った。

同船は1月26日にルソン島沖に向けて出航し、29日に乗客を下船させ、2月1日にレイテ湾に戻った。その後2か月間、同貨物船はフィリピン海域に留まり、物資の補給、商船の荷降ろしの支援、沖縄侵攻に備えた訓練演習を行った。同船は3月27日に任務部隊(TU)51.13.1と共にフィリピンを出港し、4月1日に 沖縄沖に到着した。

日本軍は反撃し、連合軍の船舶に何度も空襲を仕掛け、襲撃を防ごうとした。4月1日、神風特攻隊が約400ヤード (370 m) 離れた場所に停泊していたアルパイン号に墜落した。アルシャインは墜落でアルパインの甲板から吹き飛ばされ、重度の火傷を負った兵士を救助した。この攻撃型貨物船は5日に荷降ろしを終えてその地域から撤退し、グアムのアプラ港に向かった。その後真珠湾を経由してワシントン州シアトルに向かい、5月2日にワシントン州ホートンのレイク・ワシントン造船所に入港して整備作業を行った。

18日に造船所での作業期間を終えた後、船はワシントン州タコマで貨物を積み込み、サンフランシスコに向かった。この航海中に、ボイラーの過熱管にトラブルが発生した。アルシャインは6月2日にサンフランシスコのベスレヘム・スチール社の修理造船所に入り、2週間の修理作業を行った。16日に船はエニウェトクに向けて進路を定め、7月初旬に2週間エニウェトク港で過ごした後、グアムに向けて出航した。

アルシャインは7月18日にアプラ港に到着し、食料の一部を降ろした。次の目的地はソロモン諸島のツラギ島で、8月10日に補給のため停泊した。 14日にニューカレドニアのヌメアに到着。ここで日本降伏の知らせを受け取った。

戦争が終わった後も、アルシャインは貨物補給船としての役割を続けました。次の 3 か月間、エニウェトク、グアム、沖縄などの島々で任務を果たしました。12 月 3 日に真珠湾に到着し、貨物を降ろしました。16 日、ワシントン州シアトルに向けて出航しました。同日、太平洋艦隊水陸両用部隊からも離脱しました。12月23 日にシアトルに到着し、ピュージェット サウンド海軍造船所に入渠して長期の運用に 備える準備を整えました。

1946年5月、アルシャインは海軍輸送隊に配属され、太平洋各地への貨物輸送を再開した。6月7日にサンフランシスコを出航し、真珠湾を経由して沖縄、佐世保へ向かった。8月7日に日本海域を出航し、米国東海岸へ向かった。9月2日にパナマ運河を通過し、8日にノーフォークに到着。そこで1ヶ月停泊した後、ロードアイランド州デイビスビルへ短期間寄港した。ノーフォークに戻った後、アルシャインは南下を続け、10月21日にパナマ運河を通過し、 30日にカリフォルニア州 ターミナル島に到着した。

アルシャインは11月22日に極東の港への巡航を開始した。寄港地にはグアム、真珠湾、日本の横須賀、中国の青島と上海、沖縄、フィリピンのスービック湾とサマール島などがある。アルシャインは1947年8月7日にサンフランシスコに戻り、11月下旬にサンディエゴへの航海で短期間中断した以外は5ヶ月間そこで過ごした。1948年1月2日、同艦はサンフランシスコからグアムへ物資と装備を運ぶ一連の航海を開始した。1948年1月から8月の間に4回の航海を完了した。

10月から11月にかけてピュージェットサウンド海軍造船所で作業を行った後、アルシャインは西太平洋に向けて出航した。この航海中、アルシャインは台湾の中国国民党軍に数トンの弾薬を運び、スービック湾と日本の横浜に物資を届け、中国本土の上海と青島の港を訪問し、グアムに立ち寄った後、1949年3月7日にサンフランシスコに帰還した。

アルシャインは3月から7月まで西海岸沿いに活動した。7月21日、同艦はサンフランシスコを出港し、真珠湾を経由してグアムに向かい、8月7日に到着した。同島滞在中、同貨物船は新設された軍海上輸送サービスに加わり、USNSアルシャイン(T-AKA-55)に再分類された。

同船は9月15日にグアムを出港し、10月9日にパナマ運河を通過し、15日にノースカロライナ州オンスロービーチ沖に到着した。2週間後、同船はハンプトン・ローズ地域に移動したが、11月10日にカリブ海に向けて出航し、 4日後にハイチのポルトープランスに到着した。ノーフォークにもう一度寄港した後、アルシャインは12月15日にパナマ運河を通過し、12月30日にサンフランシスコに到着し、そこで1年の整備作業を終えた。

アルシャインは1950年1月26日にグアムに向けて出航し、3月27日にサンディエゴに到着した。カリフォルニア沿岸での作戦活動の後、貨物船は4月26日に日本に向けて進路を定めた。5月に横須賀と横浜を訪問し、那覇、沖縄、グアムに立ち寄った後、6月26日にサンフランシスコ港に戻った。

朝鮮戦争の勃発により、アルシャインは7月14日にサンディエゴを出港し、第1臨時海兵旅団の部隊を乗せて朝鮮への輸送に向かった。同艦は横須賀から韓国の釜山に向けて第53.7任務群とともに出航し、8月2日に到着した。下船作業が完了すると、貨物船は7日に横須賀に到着した。その後、同艦は第1水陸両用グループの管理下に入り、水陸両用作戦用の特別艇の受入れ準備が整い、8月下旬に本州沖の茅ヶ崎湾で訓練演習を行った。

アルシャインは9月2日に神戸に到着し、第1海兵師団の装備、物資、人員を積載した。11日、韓国の仁川侵攻に向けて出航した。9月15日に仁川沖の輸送区域に入り、21日まで荷降ろし作業を開始した。24日に神戸に到着したアルシャインは、第1海兵師団と第33海兵航空隊の物資と装備を積み込み、10月9日に佐世保に移動して燃料タンクを満タンにし、同日遅くに仁川に向けて出航した。

10月11日、アルシャインは仁川地域に到着し、今後の水陸両用作戦のために装備と物資を積み込んだ。17日に仁川を出港し、韓国の元山に向かった。しかし、機雷除去のため元山への攻撃開始が遅れ、任務部隊は接近経路に沿って退却して待機せざるを得なかった。その間に、北進していた韓国軍が元山を占領し、強襲上陸の必要がなくなった。そのため、アルシャインが26日に貨物を降ろして兵士を下船させるために戻ったとき、敵は貨物輸送を妨害せず、31日に任務を完了した。

アルシャインは日本への航路を引き返し、11月2日に九州の門司に到着した。そこで、第3歩兵師団の兵士を元山へ輸送するために乗船し始めた。同艦は11月14日に元山地域に到着し、17日までに乗客の降ろしを終えた。その後、11月25日に米国西海岸に向けて出航する前に、4日間の待機期間のために横浜に一時停泊した。同艦は12月11日にサンフランシスコに到着した。

3か月間の沿岸活動と整備の後、アルシャインは1951年3月16日にカリフォルニアを出港し、東海岸に向かった。4月1日にパナマ運河を通過し、ノーフォークに向かい、15日に到着した。同艦は4月30日に軍海上輸送局を出港し、大西洋艦隊水陸両用部隊に所属し、TransDiv 23に配属された。ノースカロライナ州オンスロービーチで一連の沿岸活動と訓練演習に参加し、8月4日に初の地中海巡航に出発した。8月17日から25日まで、フランスのゴルフェ・ジュアンで第6艦隊の艦艇に補給を行った。その後、モロッコのポール・リョーテに向かい、同地の海軍陸上活動の補給を行った。9月初旬、アルシャインは新たな母港であるノーフォークに戻った。

次の任務はノースカロライナ州モアヘッドシティに向かい、プエルトリコのビエケス島沖で行われるラントフレックス52に参加する海兵隊員を乗せることだった。アルシャインは10月1日にビエケス島に到着。巡航中、ブリッジタウン、バルバドス、ポートオブスペイン、トリニダードにも寄港。11月5日にカリブ海を出発し、13日にオンスロービーチで水陸両用上陸演習に参加し、18日にノーフォークに戻った。

1952年1月初旬、アルシャインは2度目の地中海巡航を開始した。最初の寄港地は1月24日、イタリアのナポリであった。その後、クレタ島のスーダ湾に短期間滞在し、2月9日にナポリに戻った。2月25日から3月16日にかけて、同艦はNATO同盟国の海軍部隊と共同で実施されたグランドスラム作戦に参加した。その後、シチリア島のポルト・スクードとパレルモ、クレタ島のイラクリオン、ギリシャのファレロン湾、レバノンのベイルート、フランスのカンヌに寄港した。

5 月 24 日に地中海巡航からノーフォークに戻ったアルシャインは、東海岸沖およびプエルトリコ海域でさまざまな演習に参加しました。7月 4 日の独立記念日の休暇期間中にニューヨーク市を訪問したことは、この艦の夏のハイライトでした。クリスマス休暇中にノーフォーク地域で 3 週間停泊した後、アルシャインは1953 年 1 月 4 日にビエケス島での上陸訓練に出航しました。1 月下旬に北に向かい、2 月 1 日に ボストン海軍造船所に入渠して整備を行いました。

アルシャインは4月18日に活動を再開し、東海岸を下ってカリブ海に向かい、キューバのグアンタナモ湾で5月10日から29日まで再訓練を行った。この期間中、貨物船は2回の小規模な衝突事故に巻き込まれた。1回は5月13日に指揮艦マウント・オリンパス (AGC-8)と衝突し、もう1回は数日後に給油船ニオブララ (AO-72)と衝突した。これらの事故により、貨物船は6月23日から7月3日までメリーランド州ボルチモアのメリーランド・ドライドック・カンパニーで限定的に修理を受ける必要があった。

造船所の作業が完了すると、アルシャインは東海岸沿いで作戦を開始した。9 月下旬、同船はモアヘッド シティからビエケス島へ水陸両用訓練演習のために海兵隊員を輸送した。10 月 3 日に母港に戻り、その年は整備状態で終了した。貨物船は1953 年 1 月下旬にボストンへ移動し、4 月中旬まで修理と改修が行われた。

アルシャインは5月6日にノーフォークからカリブ海に向けて出航した。ノーフォークに戻る前に グアンタナモ湾とポルトープランスを訪問した。

同艦は8月8日までノーフォーク地域で活動し、その後、弾薬、航空基地の装備、第11海兵隊航空隊の人員を積んで横浜に向けて出航した。途中フロリダ州エバーグレーズ港に立ち寄り、8月15日にパナマ運河を通過し、8月下旬に2日間サンディエゴを訪問し、最終的に9月10日に横浜に到着した。

貨物船は日本で乗客と装備を降ろし、16日に帰路についた。カリフォルニア州サンフランシスコと運河地帯のバルボアに短時間停泊した後、10月22日にノーフォークに到着。その後、同船は長期の補給任務に入った。1954年は、ビエケス島のTRAEX 2-54のためにカリブ海への旅で始まった。1月19日、アルシャインはエバーグレーズ港に寄港し、第32海兵隊航空機グループのメンバーを乗船させた。モアヘッドシティで兵士を下船させた後、貨物船は28日にノーフォークに戻った。

1954 年中、アルシャインは一連の短期訓練航海に従事した。2 月中旬、上陸作戦のためプエルトリコのサンファンとビエケス島への往復航海を行い、帰還後、予備訓練のためノーフォーク海軍造船所に入渠した。その後、バージニア州ノーフォークとリトルクリーク、チェサピーク湾、ノースカロライナ州のオンスロービーチとモアヘッドシティで活動した。同艦は 11 月にオンスロービーチ沖で LANTFLEX 1-55 に参加した。

アルシャインは1955年の現役最後の年をモアヘッドシティで艦隊海兵隊部隊の隊員を迎え入れることから始めた。1955年1月7日、東海岸を出港し地中海へ向かった。 20日、アルジェリアのメルス・エル・ケビールに寄港。その後アルジェリア沖のアルズー湾で水陸両用作戦に従事。その後、イタリアのジェノバとナポリ、トルコのイスタンブール、ギリシャのアテネとファレロン湾、クレタ島のスーダ湾、フランスのカンヌとマルセイユ、サルデーニャ島のポルト・スクード、スペインのバルセロナを訪問。 5月14日にバルセロナを出港し、米国への帰路についた。28日にノーフォークに到着し、休暇と整備期間に入った。

アルシャインは6月下旬にフィラデルフィアに向けて出航した。7月1日にフィラデルフィア海軍造船所に入渠し、不活性化前のオーバーホールを受けた。作業は10月初旬に完了し、テキサス州オレンジに向かい、1955年10月12日に予備役となった。1956年1月14日に退役。 1960年7月1日に海軍名簿から抹消された。海事局に移管され、テキサス州ボーモントに係留された。1978年2月16日にスクラップとして売却された。^[1]

USSアルシャインは第二次世界大戦での戦功で5個の従軍星章を受章し、USNSアルシャインとしては朝鮮戦争での戦功で3個の従軍星章を受章した。

• ストリックランド、BW偉大なアルの物語
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• NavSource Naval History の USS Alshain (AKA-55)の写真ギャラリー
• Military.com: USS アルシャイン
• AKAの51年