2017 ブリックヤード 400

2017 ブラントレー ギルバート ビッグマシン ブリックヤード 400

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
2017 モンスター エナジー NASCAR カップ シリーズ 36 戦中 20 戦目
2017 年ブリックヤード 400 プログラム カバー。
日付	2017年7月23日 ( 2017-07-23 )
位置	インディアナ州スピードウェイにあるインディアナポリス モーター スピードウェイ
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4 km)
距離	167周、417.5マイル（671.9 km）
予定距離	160周、400マイル（640 km）
平均速度	時速114.384マイル（184.083 km/h）
ポールポジション
ドライバ	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
時間	48.051
最多ラップリード
ドライバ	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	87
勝者
5位	ケイシー・ケイン	ヘンドリックモータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	NBC
アナウンサー	リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテ
アメリカのラジオ
無線	インディカーラジオネットワーク
ブースアナウンサー	ダグ・ライス、パット・パターソン、ジェフ・ハモンド
ターンアナウンサー	マーク・ジェインズ（1）、ニック・ヨーマン（2）、ジェイク・クエリー（3）、クリス・デナリ（4）

2017年ブリックヤード400 （スポンサーの関係でブラントレー・ギルバート・ビッグマシン・ブリックヤード400としてブランド化）は、 2017年7月23日にインディアナ州スピードウェイのインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されたモンスターエナジーNASCARカップシリーズのレースです。これはブリックヤード400の24回目の開催であり、2.5マイル（4.0 km）のスピードウェイで、オーバータイムフィニッシュにより160周から延長された167周で争われ、 2017年モンスターエナジーNASCARカップシリーズシーズンの20回目のレースでした。これはケイシー・ケインのNASCARでの最後の勝利でした。 ^[10]

これは、ブリックヤード400で5回優勝したジェフ・ゴードンがスタートグリッドにいない初めてのブリックヤード400となり、また、1998年大会以来、ブリックヤード400で2回優勝したトニー・スチュワートが出場しない初めてのレースとなった。

また、これはデイル・アーンハート・ジュニアにとって最後のブリックヤード400レースとなります。

インディアナポリス・モーター・スピードウェイは、アメリカ合衆国インディアナ州スピードウェイ（インディアナポリスの飛び地郊外）にあり、インディアナポリス500とブリックヤード400の開催地です。インディアナポリスのダウンタウンから西に約6マイル（10 km）の16番街とジョージタウンロードの角にあります。

1909 年に建設されたこの施設は、最初のスピードウェイであり、その名が付けられた最初のレース施設です。常設の観客席数は235,000 席と推定され、インフィールド席を含めると収容人数は約 400,000 席になります。世界最大の収容人数を誇るスポーツ会場です。

アメリカの基準からすると比較的平坦であると考えられているこのトラックは、2.5マイル (4.0 km) のほぼ長方形の楕円形で、その寸法は開設以来基本的に変わっていません。4つの0.25マイル (0.40 km) のターン、4番目と1番目のターンの間および2番目と3番目のターンの間に2つの0.625マイル (1.006 km) の直線、および1番目と2番目、および3番目と4番目のターンの間に2つの0.125マイル (0.201 km) の短い直線 (「ショートシュート」と呼ばれます) があります。

デニー・ハムリンは最初の練習セッションで48.022秒、時速187.414マイル（301.614 km/h）で最速だった。^[11]

エリック・ジョーンズは最終練習セッションで48.425秒のタイムと時速185.854マイル（299.103 km/h）で最速だった。^[12]

カイル・ブッシュは48.051秒のタイムと時速187.301マイル（301.432 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。^[13]

カイル・ブッシュが午後2時46分にグリーンフラッグで先頭を走りました。コーリー・ラジョイがスピンアウトして第3ターンで壁に衝突したため、レースの最初のコーションが出されました。数分後、そのエリアの雷と土砂降りのため、レースは赤旗中断となり、1時間47分3秒続きました。

レースは18周目に再開され、31周目に予定されていた競技用コーションとして2回目のコーションが出された。その13周の走行中に、チェイス・エリオットはエンジン故障でレースからリタイアした。^[14]

レースは35周目に再開され、第1ステージの残りはグリーンで終了し、51周目にブッシュが優勝した。レース3回目のコーションが出され、第1ステージは終了した。

レースは56周目に再開され、2周後にターン1で3台の車がクラッシュしたためコーションが出されました。これはJJイェリーがターン1を出るときにスピンしたことから始まりました。デビッド・ラガンはターン1を出るときにスピンし、コースを逸れて内壁に激突しました。ジェフリー・アーンハートも巻き込まれました。

レースは64周目に再開されたが、イェリーの車から飛び出した破片により、72周目にレース5回目のコーションが出された。ブッシュがピットロードに入った時点で、エリック・ジョーンズがトップに立った。

レースは76周目に再開され、デイル・アーンハート・ジュニアとトレバー・ベインが接触し、アーンハートの車はラジエーターに損傷を受け、1周後にレース6回目の警告が出された。^[15]

レースは80周目に再開され、ライアン・ブレイニーがターン1に入る前にジョーンズからリードを奪った。ブッシュは87周目に再びリードを奪い、第2ステージを制した。これにより、ステージ終了時に7回目の警告が出された。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがレースリードでピットロードを出た。

最終ステージは106周目にグリーンでスタートした。2周後、リッキー・ステンハウス・ジュニアとジミー・ジョンソンがターン2の出口で接触し、ステンハウスはコースを滑り落ちて内壁に激突したため、8回目のコーションが出された。

レースは111周目にグリーンで再スタートし、トゥルーエクスはターン1でコースアウトし、ブッシュの左後部コーナーにぶつかり、ブッシュを壁にスピンさせ、レース9回目のコーションを引き起こした。^[16]トゥルーエクスは横からの力で押し流されて壁に激突し、車から炎が上がった。^{[17] 2台ともレースから脱落し、ブリックヤード400でのカイル・ブッシュの3連覇のチャンスは消滅した。この事故により、}マット・ケンゼスがレースリーダーとなった。

レースは残り40周でグリーンフラッグの下で再開された。ドライバーたちは残り31周で最後のピットストップを行うためにピットロードに向かい始めた。ケンゼスは残り28周でトップからピットインし、ジョーンズは次のラップでピットインして、トップの座をブラッド・ケセロウスキーに譲った。

最後の数周で、トップ3のケセロウスキー、ジョンソン、ケイシー・ケインが燃料賭けに出たが、コーションが出なければ燃料切れでフィニッシュできなかっただろう。4位のトレバー・ベインは、最後まで燃料を確保した最上位の車だった。しかし、残り11周でクリント・ボウヤーがコースを外れてスピンし、ジョーンズの助けもあって内壁に激突してコース上に跳ね返り、カート・ブッシュの進路に飛び込んだことで、この状況はすべて水の泡となった。複数台のクラッシュが発生したため、レース10回目のコーションが出され、クラッシュが発生したちょうどその時に3位からピットインしたカーンが、リードを引き継ぐ上で決定的な役割を果たした。トラックの清掃のためレースは2度目の赤旗中断となったが、20分20秒後に解除された。

レースが残り7周でグリーンに戻ると、カーンは再スタートでターン1へのケセロウスキーの猛攻を阻止した。フィールドがフロントストレッチに戻ったとき、カイル・ラーソンが外壁に激突し、11回目のコーションが出された。^[18]

レースは残り2周で再開され、カーンとケセロウスキーはスタート/フィニッシュラインからターン3まで並んでレースを行なった。バックストレッチに向かう途中、左後輪から煙を吹き出しているジョンソンは、ターン3に入る前に2人の内側に回り込み、トップ争いを繰り広げ、レース12回目のコーションを引き起こした。^[19]コーナーを曲がったところでジョンソンはスピンアウトして外壁に衝突し、レースは延長戦に突入した。^[20]

最初の試みでは、押し合いへし合いにより多重クラッシュが発生し、13回目のコーションが出される前に、フィールドはスタート/フィニッシュラインに到達できなかった。コーションが出された時点でケセロウスキーがカーンより前にいて、リードを奪った。再びトラックの清掃を行うため、3度目の赤旗が掲示された。赤旗は24分16秒後に解除された。

午後8時53分、レースを完走するための2回目の試みが始まった。カーンは優位に立ち、ターン1でケセロウスキーを抜いてスタートした。ターン2を抜けると、デニー・ハムリンは左後輪がパンクして外壁に向かってスピンし、その過程でポール・メナードに接触した。その時点ではコーションは出されなかった。このクラッシュは、レースリーダーのカーンが、NASCARのグリーン・ホワイト・チェッカー・フィニッシュ・ルールに基づいて公式再スタートを指定したバックストレッチの所定のマークに到達するずっと前に起こったにもかかわらず、NASCARはコーションでレースを終了できるが、審判は彼がラインを通過するまで待ってから、コーションを出してレースを終了した。^[21]これでレースは終了し、カーンの勝利が確定した。^[22]

このレース結果を受けて、主に暗闇の問題をめぐって論争が巻き起こった。レース序盤の雨による遅延と、最終ステージでの2度の赤旗を含む数々のコーションにより、レースは午後8時54分、公式の日没は午後9時5分だった。コースには照明がない。一部のドライバーは、最終再スタート前にセーフティビークルがヘッドライトを点灯できるかと尋ねたが、これは拒否された。さらに、この事故の後、NASCARは事故で油を発見し、コースを時間内に清掃できたのか、もしくは日が暮れるまで10分もなかったのに暗闇のためにレースが中止されたのかという疑問が浮上した。2015年11月のマーティンズビルレースでは、チェッカーフラッグは日没の1分弱前である午後5時23分に振られた。

その後、NASCAR はルールを変更し、オーバータイム ラインを廃止し、1 つの変更を加えて 2010-15 年のグリーン ホワイト チェッカー ルールに戻して、最大試行回数を廃止しました。

ステージ1 ラップ数: 50

ステージ2 ラップ: 50

ステージ3 ラップ: 67

• リードの交代: 異なるドライバー間で7回
• 警告/ラップ: 55 周中 14 周
• レッドフラッグ: 2時間31分39秒で3つ
• レース時間: 3時間39分0秒
• 平均速度: 時速 114.384 マイル (184.083 km/h)

NBC スポーツはテレビでレースを中継した。リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテがブースでレースの実況を担当した。デイブ・バーンズ、パーカー・クリガーマン、マーティ・スナイダー、ケリー・スタヴァストがピットレーンからレース中リポートした。

インディアナポリス モーター スピードウェイ ラジオ ネットワークとパフォーマンス レーシング ネットワークは、レースのラジオ放送を共同制作し、契約上の義務に応じて、シリウス XM NASCAR ラジオで同時放送され、IMS または PRN 局で放映されました。リード アナウンサーと 2 人のピット レポーターは PRN スタッフで、ターンと 2 人のピット レポーターは IMS から派遣されました。