タルガトップ

タルガトップ、または略してタルガは、取り外し可能なルーフ部分と座席の後ろに全幅のロールバーを備えたセミコンバーチブルの 車体スタイルです。この用語は1966年のポルシェ911タルガで初めて使用され、^[1]ポルシェAGの登録商標となっています。^[2]

リアウィンドウは通常は固定されていますが、一部のタルガ モデルでは取り外し可能なプラスチック製の折り畳み式ウィンドウになっており、コンバーチブル タイプの車両となっています。通常は固定されている金属またはトリムの片側から上昇し、屋根を越えて反対側に下がる部分は、タルガ バンド、タルガ バー、またはラップオーバー バンドと呼ばれることがあります。

タルガトップは、フロントガラスの上部とリアロールバーの間に頑丈で取り外し不可能なバーが走るTトップとは異なり、通常、シートの上に窓と中央のTバーの間に収まる2つの独立したルーフパネルがあります。

タルガという言葉は1965年のポルシェ911タルガから使われ始めたが、取り外し可能なルーフパネルシステムを採用したのはこれが初めてではない。このシステムは1957年、ジョヴァンニ・ミケロッティがデザインし、ヴィニャーレが限定生産したフィアット1200「ワンダフル」で初めて登場した。ミケロッティがデザインした1961年のトライアンフTR4にも同様のシステムが搭載されており、トライアンフはこれをサリートップと定義した。^[3] 1964年のサーブ・カテリーナプロトタイプと1965年のトヨタ・スポーツ800は、1967年のポルシェ911タルガ以前にも同様のシステムを採用していた。

タルガ スタイルのルーフ開口部は、自動車が横転した場合の乗員の安全に対する懸念から、米国運輸省(DOT)がコンバーチブルを禁止するのではないかと懸念されていた 1960 年代から 1970 年代にかけて人気を博しました。その結果、メーカーはタルガ トップまたはT トップを採用しました。ポルシェはこのボディ スタイルの普及に貢献したため、タルガの名前の商標を取得し、メーカーは取り外し可能なトップの別名を探しました。ポルシェは、ポルシェが大成功を収めたシチリア島のロード レース、タルガ フローリオにちなんで「タルガ」という名前を得ました。タルガはイタリア語で「プレート」(またはプラカード) を意味します。

タルガとTトップの数は、メーカーがそれらを製造中止し、メルセデス・ベンツSLKのような格納式ハードトップと折りたたみ式金属ルーフを備えたフルコンバーチブルに切り替えたこと、また、座席の後ろのポップアップ式ロールオーバーバーやフロントウインドウに組み込まれたフロントロールオーバーバーなどの構造工学の向上により、徐々に減少している。

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  タルガトップボディスタイル（フィアットX1/9の例）
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  トライアンフ TR250 サリートップ。

1996年にはポルシェ993タルガで格納式ガラスルーフがデビューし、このデザインは996と997タルガにも引き継がれました。ガラスルーフはリアウィンドウの下に格納され、大きな開口部が現れました。ルーフを閉じた状態での温室効果を防ぐためにシェードが付いていました。このシステムは完全に再設計されたもので、以前のタルガモデルは取り外し可能なルーフセクションとロールバーとして機能する幅広のBピラーを備えていました。新しいガラスルーフのデザインにより、993タルガは他の911カレラバリアントとほぼ同じ側面プロファイルを維持し、古いシステムで取り外したルーフを収納する不便さを解消しました。タルガはカブリオレのボディを持ち、ファブリックルーフに代わってタルガガラスルーフが採用されました。911タルガは新型996モデルに引き継がれ、ハッチバックのガラスウィンドウが持ち上げられるようになりました。^[4]これは、後の911の997モデルにも採用されました。

911の最新2世代、タイプ991と992の導入と生産により、ポルシェはタルガを以前の水冷式タイプ996/997とは異なる方向に進めることを決定しました。最新のタルガは2013年と2019年に導入され、タイプ993/996/997タルガとは異なり、新しい車は前部座席にまたがる頑丈なルーフパネルを使用することで、初期のタルガのルーツに多少回帰しています。ただし、以前の911の手動で持ち上げるパネルとは異なり、タイプ991と992タルガのルーフパネルは機械化されており、自動的に持ち上げてリアガラスルーフの下に収納され、ルーフパネルを収納位置に置くと、リアガラスルーフ自体も持ち上がって邪魔にならないように機械化されています。タイプ 991 タルガでは、空冷式世代のタルガの最も明白であからさまなデザイン要素であった「タルガ バー」のスタイリング機能も復活しました。しかし、以前のタルガ フープとは異なり、タイプ 991 で使用されているものはセクションに分かれており、水平スパン メンバーは物理的に独立した部品であり、それ自体が垂直サポートから持ち上げられるように機械化されており、パネルが車内に収納されるときに、頑丈なルーフ パネルとその電動コンポーネントが後方にスライドできるようにします。

フェラーリは、レオナルド・フィオラヴァンティがデザインした2005年型フェラーリ・スーパーアメリカに搭載された180度回転ルーフを備えたタルガルーフと折りたたみ式メタルルーフのハイブリッドバリエーションを導入しました。このルーフは、2000年に彼のアルファロメオ・ヴォラコンセプトで予告されていました。このコンセプトは、2010年のルノー・ウインドにも採用されました。

• ビミニトップ
• コンバーチブル
• ドジャー（セーリング）
• ハードトップ
• サンルーフ
• Tトップ

• ウィクショナリーにおけるtargaの辞書定義