ルノー・ウィンド

ルノー・ウィンド
概要
メーカー	ルノー
生産	2010–2013
組み立て	スロベニア: Novo Mesto (ルノー・スロベニア)
デザイナー	ヤス・スズキ（外観） ヨハン・オリー（内装）
ボディとシャーシ
クラス	ロードスター( S )
ボディスタイル	2ドアコンバーチブル
レイアウト	FFレイアウト
プラットフォーム	クリオ II [壊れたアンカー] [1]
関連している	ルノー トゥインゴ
パワートレイン
エンジン	1.2 L D4FT ターボ I4 (ガソリン) 1.6 L K4M-RS I4 (ガソリン)
伝染 ; 感染	5速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,368 mm (93.2 インチ)
長さ	3,822 mm (150.5 インチ)
幅	1,698 mm (66.9 インチ)
身長	1,415 mm (55.7 インチ)
車両重量	1,206～1,248 kg (2,659～2,751 ポンド)

ルノーウインドは、フランスの自動車メーカー、ルノーが製造する2人乗りロードスターです。ウインドはもともと、2004年9月にパリモーターショーで2+1ロードスターとして発表されたコンセプトカーでした。2010年2月2日、ルノーはウインドが生産に入ると発表しました。 2010年3月2日の ジュネーブモーターショーで発表されました。

量産型はコンセプトカーの2+1座席とは対照的に2人乗りとなっている。^{[2] 2012年2月、ルノーは}イギリスでウインド、エスパス、カングーマルチクス、モデュス、ラグナのラインを廃止した。^[3]欧州本土では、ウインドは2013年6月まで販売された。ルノーはフェラーリ・スーパーアメリカのルーフの権利を購入し、それをウインドに使用した。トランクのキャノピーは後から追加された。^[4]

Wind には直列 4 気筒 ガソリン エンジンが搭載されています。100 bhp (100 PS; 75 kW) を発生する1.2 リッター TCEターボチャージ エンジン、またはTwingo Renault Sportと共通の 133 bhp (135 PS; 99 kW) を発生する 1.6 リッター自然吸気エンジンのいずれかです。

コンセプト ウィンドのデザインは、クリオやメガーヌのパフォーマンス バージョンなど、他のルノー車に似ています。ただし、量産型ウィンドはトゥインゴをベースにしており、全体的なサイズやスタンス、フロントガラス ワイパーのメカニズム、トゥインゴとまったく同じ半円形のドア ハンドルなどにもそれが表れています。

このコンセプトのステアリングホイールとペダルアセンブリは調整可能で、ドアを開けると自動的に折りたたまれるため、アクセスが容易になります。

ウインドは、他の多くの金属ルーフ コンバーチブルのように複数のパーツで構成されているのではなく、180° 後方に回転する 1 ピースの金属ルーフ (2005 年型フェラーリ スーパーアメリカによく似ています) を備えています。ルノーは、ルーフを折りたたむのに 12 秒かかると主張しており、これは他のほとんどのコンバーチブルと同等です。^{[引用が必要]}

モデルのトリム ラインには、Dynamique、Dynamique S、限定版「Collection」の 3 つがありました。Dynamique トリム ラインは最も基本的なもので、16 インチのアルミホイールとエアコンが標準装備されていました。

Dynamique S トリムは、17 インチのアルミホイールと空調コントロールを備え、これより上位に位置付けられました。限定版の「コレクション」トリムには、光沢のある黒の格納式ルーフや赤とクロームのダッシュボードインサートなど、最も幅広い機能が搭載されていました。英国では、トリムレベルには、Dynamique、Dynamique S、GT ライン、および最上位のコレクションが含まれていました。

ウィンドコンセプトカーは、 2004年のパリモーターショーで2+1ロードスターとして発表され、136 bhp（101 kW）と141 lb·ft（191 N·m）のトルクを生み出す直列4気筒エンジンを搭載していました。^[要出典]

• ルノー クリオ
• ルノー トゥインゴ

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