ランボルギーニのシルエット

ランボルギーニシルエット[1]
概要
メーカー	ランボルギーニのベルトーネ
別名	ランボルギーニ シルエット P300
生産	1976–1979 54が生産されました[1]
組み立て	イタリア：サンタアガタ・ボロニェーゼ
デザイナー	ベルトーネのマルチェロ・ガンディーニ[2]
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー
ボディスタイル	2ドアタルガ ​
レイアウト	横置き ミッドエンジン、 後輪駆動
パワートレイン
エンジン	3.0 L (2,997 cc)ランボルギーニ V8
出力	268.9 PS (198 kW; 265 bhp)、275 N⋅m (203 lbf⋅ft) のトルク
伝染 ; 感染	5速マニュアル[3]
寸法
ホイールベース	2,450 mm（96.5インチ）[3]
長さ	4,320 mm (170.1 インチ) [1]
幅	1,880 mm (74.0 インチ) [1]
身長	1,120 mm (44.1 インチ) [1]
車両重量	1,240  kg (2,734 ポンド) [1] [3]
年表
前任者	ランボルギーニ ウラッコ
後継	ランボルギーニ ジャルパ

ランボルギーニ・シルエットは、 1976年から1979年にかけてランボルギーニが少量生産した2ドア2座席 ミッドエンジン 後輪駆動 スポーツカーである。 ^[1]

1976年のジュネーブモーターショーで公式に発表されたシルエットは、イタリアの有名なカロッツェリア、 ベルトーネによるスタイリングの試みとして始まりました。以前のランボルギーニ・ウラッコがベースでしたが、より角張ったスタイリングでウラッコと区別されていました。シルエットはタルガトップルーフを採用した最初のランボルギーニでした。シルエットは後に、外観は似ていますがより成功したランボルギーニ・ジャルパに進化しました。この車には、運転席の後ろに横向きに搭載された3.0リッターオールアルミニウム合金のランボルギーニV8エンジンがありました。54台（左ハンドル42台、右ハンドル12台）のうち、現在31台が存在することが知られています。^[1]

公式の性能数値によれば、シルエットは0から100km/h（0から62mph）までの加速を6.5秒で完了し、0から100mph（0から161km/h）までを16.1秒で完了し、最高速度260km/h（162mph）に達することができると示されている^[1]。

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