ペンシルバニア州道501号線

ペンシルバニア州道501号線
PA 501 は赤で強調表示されています
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	38.695マイル[1]  (62.274 km)
存在した	1928年～現在
主要な交差点
南端	ランカスターのUS 222  / PA 272
主要交差点	US 30  / US 222 (ランカスター、ペンシルバニア州) 、US 722 (ネフスビル、ペンシルバニア州)、 US 772 (リティッツ、ペンシルバニア州)、US 322 (ブリッカービル、ペンシルバニア州)、 US 419  / PA 897 (シェーファーズタウン、ペンシルバニア州) 、US 422 (マイヤーズタウン、ベセル、I-78  / US 22)
北端	パイングローブ近くのPA 895
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	ランカスター、レバノン、バークス、スクールキル
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← I-495 → 502 の
←242 号 243 号線 → 244 号

ペンシルベニア州道501号線（PA 501）は、ペンシルベニア州中南部を南北に走る全長38.7マイル（62.3 km）の州道です。南端はランカスターの北にあるアメリカ国道222号線（US 222）とペンシルベニア州道272号線にあり、北端はパイングローブの南東にあるペンシルベニア州道895号線です。この路線はランカスターから北に向かい、ランカスター郡北部の郊外と田園地帯を通り、リティッツを通過してブリッカービルでアメリカ国道322号線と交差します。PA 501号線はレバノン郡に進み、レバノン渓谷に向かい、シェーファーズタウンを通過してマイヤーズタウンでアメリカ国道422号線と交差します。この路線はバークス郡西部を通過し、ベセルのコミュニティの近くで州間高速道路78号線（I-78）/アメリカ国道22号線とのインターチェンジがあります。 PA 501 はブルー マウンテンを越えてスクールキル郡に入り、その北端まで続きます。

ランカスター郡北部の道路部分は、もともと 19 世紀に 2 本の私営有料道路として設立され、1926 年に公道になりました。PA 501 は、1928 年にランカスターのPA 72から北にブリッカービルのPA 5 (現在の US 322) まで走るように指定され、PA 243 はマイヤーズタウンの US 22/ PA 3 (現在の US 422) とベセルのPA 43の間を走る道路に指定されました。PA 501 は 1930 年代にマイヤーズタウンの US 422 まで北に延長されました。1946 年までに、このルートは PA 243 に取って代わり、北にベセルの US 22 まで続きました。 PA 501 は、1953 年までにベセルの北にある US 22 の新しい配置まで延長されました。南端は、US 222 との重複を排除するために、1960 年までに現在の位置まで切り戻されました。1966 年までに、PA 501 は北の PA 895 まで延長されました。2013 年に、ルートは再配置され、シェーファーズタウンの中心部を西に迂回するようになりました。

PA 501 は、ランカスター市の北、ランカスター郡マンハイム タウンシップのグレン ムーア コミュニティにあるUS 222 / PA 272との交差点から始まります。ここからルートは、中央に左折車線がある 5 車線のリティッツ パイクを北上し、南行きは南行きの US 222 と並行します。道路はビジネス地区を通り、住宅街の東側を走った後、 US 30フリーウェイとのインターチェンジに到達します。このインターチェンジでは、道路は 4 車線の中央分離帯のある高速道路になります。この時点で、南行きの US 222 との並行は終了し、PA 501 は中央に左折車線がある 3 車線道路として北に進みます。ルートは、いくつかのビジネスがある郊外の住宅街を通り、オーバールックとブルックローンを通過します。さらに北に進むと、道路は 2 車線に狭くなります。ネフスビルのコミュニティでは、PA 501 がPA 722と交差し、そのルートは北に曲がって合流し、その後東のイーストオレゴンロードで東に分岐します。これを過ぎると、PA 501 は郊外の住宅地や商業開発の近くを通過し、再び中央の左折車線を獲得します。道路は再び 2 車線になり、西側の農場と東側のランカスター空港の間を走り、その後ワーウィックタウンシップに入ります。^{[2] [3]}

このルートは、中央に左折レーンがある 5 車線道路に広がり、西側の企業と東側の農地の間を通ります。道路は 3 車線に狭まり、キッセル ヒルの住宅街を通り抜けてから商業地域に入ります。PA 501 はリティッツ自治区に進み、サウス ブロード ストリートになり、さらに多くの企業を通り過ぎてから住宅が立ち並びます。ルートは北に進み、中央の左折レーンを失って商業の中心街に向かい、PA 772と交差します。この時点で、PA 772 は北に曲がって PA 501 と合流し、その後イースト メイン ストリートに沿って東に分岐します。PA 501 はノース ブロード ストリートになり、旧リティッツ駅の東でノーフォーク サザン鉄道のリティッツ セカンダリー鉄道線を地上で横断し、中心街を出て住宅街を通り抜けます。このルートはリティッツを出て再びワーウィック・タウンシップに向かい、ファーニス・ヒルズ・パイクとなり、中央に左折車線がある3車線の道路として商業施設を通り過ぎる。この道路は2車線に狭まり、住宅街の近くを走ってエリザベス・タウンシップに入り、農地と森林が混在する住宅地を北東に向かう。PA 501号線はより多くの田園地帯を北に曲がり、ブリッカービルのコミュニティでUS 322号線（28区ハイウェイ）との交差点に到着する。このルートはより多くの農地と森林を通り、ペンシルバニア・ターンパイク（I-76 ）にかかる橋に到着し、その地点で森林地帯に向かう。道路はサウス・マウンテンを横断し、北西に曲がる。^{[2] [3]}

PA 501 はレバノン郡のハイデルバーグ郡区を横切り、スティゲル・パイクとなり、農場や家屋のある森林を北に進み、ワルデックのコミュニティを通過する。この道路は北東に向かい、北西に曲がってレバノン郡南東部の農業地帯であるレバノン・バレーに入る。この地域にはアーミッシュのコミュニティがある。この道路は北に向かい、シェーファーズタウンのコミュニティを西に迂回し、 PA 419 / PA 897との交差点に到着する。PA 501 は農地を北に進み、時折家屋が建ち並ぶ中、ライストビルのコミュニティを通過する。この道路はジャクソン郡区に入り、田園地帯を進むうちにサウス・カレッジ・ストリートとなる。さらに北へ進むと、道路はいくつかの商業施設の近くを走り、ノーフォーク・サザン鉄道のハリスバーグ線の下を通過し、その地点でマイヤーズタウン自治区に入る。 PA 501 は工業ビルを通り過ぎ、タルペホッケン川を渡って北へ進み、住宅地に入る。メインアベニューとの交差点で、このルートはノースカレッジストリートとなり、さらに多くの住宅地を通過し、ビジネスエリアでUS 422との交差点に到達する。この交差点を過ぎると、道路は住宅地を通り過ぎ、再びマイヤーズタウンを離れてジャクソンタウンシップに向かう。ルートは、農地と森林が混在する地域を通り、いくつかの住宅地を北へ進む。^{[2] [4]}

PA 501 はバークス郡のタルペホッケン タウンシップに入り、ランカスター アベニューになり、農地と商業開発地域を北東に進み、マウント エトナコミュニティの住宅といくつかの企業を通過します。道路は北にカーブして農地を通り、リトル スワタラ クリークを渡ってベセル タウンシップに入ります。ルートは住宅がいくつかある農業地域に向かい、東に急カーブします。PA 501 は北に曲がってランカスター アベニューに沿って進み、レーラーズバーグ ロードは東に続き、さらに田園地帯を通ります。道路はベセルコミュニティに入り、コミュニティの中心で旧ルート 22 と交差する前に住宅が立ち並びます。この時点でルートは西に曲がり、ランカスター アベニューに沿って進み、中央に左折車線がある 3 車線の道路としてビジネス地域に北にカーブし、I-78 / US 22とのインターチェンジに到達します。このインターチェンジを過ぎると、PA 501 は 2 車線に狭まり、農地を抜け、倉庫の東側を通過すると北西に曲がる。道路は、農地と木々が混在し、いくつかの家が建つ中を北に向かって進む。このルートは農地を通り、森林地帯に入り、ブルーマウンテンを登り始める。PA 501 は山を登り続けると西に曲がる。^{[2] [5]}頂上では、ルートはアパラチアントレイルを横断し、スクーカル郡のパイングローブタウンシップに入り、そこでベセルロードとなって山を下る。ルートはブルーマウンテンの麓で北に曲がり、農地と森が混在し、いくつかの家が建つ中を走る。PA 501 はローワーリトルスワタラクリークを横断し、パイングローブ自治区の南東に位置するマースタウンのコミュニティにあるPA 895との交差点で北端に達する。^{[2] [6]}

ペンシルベニア州道501号線のランカスターとリティッツ間の部分は、1838年に私営の有料道路であるランカスター・アンド・リティッツ・ターンパイクとして認可された。^{[7] [8]}リティッツとレキシントン間の道路は、1882年にリティッツ・アンド・レキシントン・ターンパイクとして認可された。1894年、ランカスター・アンド・リティッツ・ターンパイクはランカスター・トラクション・カンパニーにリースされ、同社はこの有料道路に沿ってトロリー線を設立した。このトロリー線は1938年まで運行を続けた。^[9] 1926年10月7日、ランカスター・アンド・リティッツ・ターンパイクとレキシントン・ターンパイクの両方が、州とランカスター郡にそれぞれ7万ドルと4,000ドルで売却された。^[7]

ペンシルバニア州道243号線
位置	マイヤーズタウン–ベテル
存在した	1928–1946

1911年にペンシルベニア州で初めて路線が制定されたとき、現在のPA 501号線には路線番号が与えられていなかった。^[10] PA 501号線は、舗装道路に沿ってランカスターのPA 72号線（プリンス通り）から北へブリッカービルのPA 5号線（現在のUS 322号線）まで走るように1928年に指定された。この路線はPA 72号線からリバティ通りを東に向かい、北に曲がってランカスターを出てリティッツアベニューに沿って進み、現在の線形に沿ってブリッカービルまで続いた。 ^{[11] [12] [13]} PA 243号線は、未舗装道路に沿ってマイヤーズタウンのUS 22/ PA 3号線（現在のUS 422号線）から北へベセルのPA 43号線（現在の旧ルート22号線）まで走るように1928年に指定された。^[11] PA 243は1930年までに舗装されました。^[12]ブリッカービルとマイヤーズタウン、ベセルとパイングローブの間の道路は、番号のない未舗装道路でした。^[11] 1930年代に、PA 501は舗装道路に沿ってブリッカービルのUS 322から北のUS 422とマイヤーズタウンのPA 243の南端まで延長されました。^[14]また、US 222はプリンスストリートとオレゴンパイクの間のPA 72のルートと同時に指定されました。^{[14] [15]}この時までに、ベセルとパイングローブの間の番号のない道路は、ブルーマウンテンを横断する部分を除いて舗装されていました。^[14]

1946年までに、PA 501はマイヤーズタウンから北にベセルのUS 22（PA 43に代わる）まで延長され、PA 243の全長が置き換えられました。^{[16] [17]}ベセルとパイングローブ間の残りの道路は1950年までに舗装されました。^[17] 1953年までに、ルートは北に延長され、ベセルの北にあるUS 22（現在はI-78も通っています）の新しい線形になりました。^[18] 1960年までに、PA 501の南端が現在の場所まで切り戻され、US 222との重複がなくなりました。^[19] PA 501は1966年までにパイングローブ近くのPA 895まで北に延長されました。^{[20] [21]}

1970年、シェーファーズタウンのPA 501を再編してコミュニティを迂回する計画が立てられた。シェーファーズタウンを通るPA 501のルートは交通量が多く、トラックの騒音も多く、事故も頻発していた。1970年7月1日、公聴会が開催され、3つのルート案が提示された。当時、資金が確保できれば1971年に建設が始まる予定だった。^[22] PA 501の再編計画は2010年に再浮上した。 ^[23]再編前は、ルートはカーペンターストリートの南からコミュニティに入り、西に曲がってメインストリートでPA 419/PA 897と並行し、その後現在のルートに沿って北に向かっていた。^[24] PA 501の再編プロジェクトには1,040万ドルの費用がかかった。^[23]バイパスの建設は2011年夏に始まりました。^[25]当初、再配置は2013年4月に完了する予定でしたが、公共設備の移転問題により延期されました。^[26]シェーファーズタウンのPA501の新しい配置は2013年9月9日に開通しました。^[25]

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

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• ペンシルバニア州高速道路: PA 501
• ペンシルバニア州の道路 - PA 501