ペンシルバニア州道895号線

ペンシルバニア州道895号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	47.374 マイル[1]  (76.241 km)
主要な交差点
ウエストエンド	パイングローブのPA 443
主要交差点	パイン グローブ近くのPA 501、ウェイン タウンシップのPA 183、ディア レイクのPA 61 、ニュー リングゴールドのPA 443 、ウェスト ペン タウンシップのPA 309
東端	ボウマンズタウンのPA 248
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	スクールキル、カーボン
高速道路システム
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← I-895 → 896 号

ペンシルベニア州道895号線（PA 895 ）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州にある全長47.37マイル（76.23 km）の州道である。東西に走るルートで、スクーカル郡パイングローブのPA 443から東にカーボン郡ボーマンズタウンのPA 248まで走っている。PA 895は、スクーカル郡とカーボン郡の南部の田園地帯を通る2車線の中央分離帯のない道路で、オーバーン、ディアレイク、ニューリングゴールドに繋がっている。全コースはブルーマウンテンの北側斜面に近い。PA 895は、1928年にオーバーンとパインデールのアメリカ国道120号線（US 120、現在のPA 61 ）の間に指定された。1930年代には、ルートは西はパイングローブのPA 443まで、東はボーマンズタウンのホワイトストリートのアメリカ国道309号線まで延長された。 1961 年、東端はボーマンズタウンのPA 29 / PA 45 (現在の PA 248) 高速道路とのインターチェンジに移動されました。高速道路の指定番号に反して、フィラデルフィア地域を走る州間高速道路 95号線に接続されておらず、バイパスにもなりません。

PA 895 は、スクールキル郡パイングローブのPA 443との交差点から始まり、2 車線の中央分離帯のないイースト ウッド ストリートを東に進みます。この道路は住宅地を抜けて南東にカーブし、スワタラ クリークを渡ってパイン グローブ タウンシップに入ります。このルートは名前のない道路になり、数軒の住宅を通り過ぎて東に曲がり、マースタウンでPA 501の北端と交差します。PA 895 は、農地と森林が混在する中を走り、ローワー リトル スワタラ クリークのすぐ北にあるロック ロードを渡ってワシントン タウンシップに入ります。この道路は田園地帯を通り、ロックのコミュニティを通過し続けます。さらに東に進むと、このルートはウェイン タウンシップに入り、フェア ロードになり、モイヤーズのコミュニティを通過します。PA 895 は農業地域を通り、少しの間北に曲がってから再び東に曲がります。この道路はサミットステーションの西側でPA183との交差点に至ります。^{[2] [3]}

このルートは北東に向かい、ベアクリークと平行に畑や開発地がある森林地帯を抜ける。道路はローダーズを通り、スクーカル郡フェアグラウンドの北を走り、サウスマンハイムタウンシップに入る。PA 895 はジェファーソンのコミュニティを通り、オーバーン自治区に入る前に田園地帯を進む。ここで道路はマーケットストリートとなり、家々が並ぶ。ルートはリーディングブルーマウンテンアンドノーザン鉄道の線路の下を通り、ウェストブランズウィックタウンシップに入り、森を抜けてスクーカル川に架かる橋に至り、スクーカル川トレイルと交差する。PA 895 は住宅地や商業開発地がある田園地帯を北東に向かい、ディアレイク自治区に入り、ジャグハンドルで制御されるPA 61との交差点に達する。^{[2] [3]}

この時点で PA 895 は東に曲がり、センター ターンパイクで PA 61 と合流します。センター ターンパイクは4 車線の中央分離帯のある高速道路で、ジャージー バリアがあり、住宅街の近くで森林地帯を通り抜けます。道路は再びディア レイクを離れ、ウェスト ブランズウィック タウンシップに向けて南東にカーブし、農場と森林が混在する場所を通り抜けます。モリノ コミュニティでは、PA 895 はジャグハンドル制御の交差点で PA 61 から分岐し、北東に曲がって 2 車線の中央分離帯のないサマー バレー ロードに入ります。道路は、リトルスクールキル川とブルー マウンテンの西側に少し離れた、木々と家が建つ農地を通り抜けます。ルートは北にカーブし、ミラーズ コミュニティを通過してからイースト ブランズウィック タウンシップに入り、ドレーアーズビルへと向かいます。PA 895 は田園地帯を通り続け、西にカーブして北に戻り、北東に向かい、マッケンズバーグコミュニティの東で PA 443 と交差します。ここで PA 443 は PA 895 と合流し、2 つのルートは住宅がいくつかある森林地帯を通り、東にカーブします。道路はリトル スクールキル川を渡り、ニュー リングゴールド自治区に入り、ヒューズ アベニューとなり、住宅や企業を通り過ぎて南東に向かいます。道路は東に曲がり、PA 443 が北に曲がってレールロード アベニューに入る直前に、リーディング ブルー マウンテン アンド ノーザン鉄道のリーディング ディビジョン線を地上で横切ります。PA 895 はヒューズ アベニューに沿って東に進み、住宅を通り過ぎて森に入ります。^{[2] [3]}

この道路はニューリングゴールドを出て再びイーストブランズウィックタウンシップに向かい、サマーバレーロードとなり、野原や家が点在する森林地帯を通過する。道路は北東に曲がってウェストペンタウンシップに入り、ケプナーのコミュニティを通過する。PA 895は田園地帯を通り、リザードクリークに沿って進み、スナイダーズのコミュニティでPA 309との交差点に達する。この交差点を過ぎると、ルートはリザードクリークロードとなり、クリークと並行して森林や家屋のある農業地域を通り、マンツとアンドレアスのコミュニティに繋がる。^{[2] [3]}この道路はカーボン郡のイーストペンタウンシップを横切り、農場と森林が混在する北東に進み、時折家屋が点在するアッシュフィールドのコミュニティを通過する。道路はさらに森林地帯に向かい、ウェストボウマンズの住宅街を通り、州間高速道路476号線（ペンシルバニアターンパイク北東延長線）にかかる橋に到着する。ウェスト・ボウマンズを通過した後、この路線はリーハイ川を渡り、ボウマンズタウン自治区に入る。ここでPA 895はリーハイ・ストリートとなり、1ブロックにわたって住宅や企業を通り過ぎ、PA 248フリーウェイの東行き方向への右入/右出ランプで終わる。PA 248の西行き方向へのアクセスはバンク・ストリートで、リーハイ川を過ぎたところでPA 895から分岐し、東に向かって西行きPA 248とホワイト・ストリートからのランプと交差し、ホワイト・ストリートは西行きPA 248への入り口につながる。^{[2] [4]}

1911年にペンシルベニア州が道路を制定したとき、現在のPA 895には番号が与えられていなかった。^[5] PA 895は1928年に、オーバーンから北東に未舗装道路に沿ってパインデールのUS 120 （現在のPA 61）まで走るように指定された。 ^[6] PA 895の全長は1930年までに舗装された。この時点では、オーバーンの西側の道路は番号なしの未舗装道路であり、モリノとボーマンズタウンの間の道路は番号なしの道路で、アンドレアスの東は舗装され、そこから西は未舗装であった。^[7] 1930年代に、PA 895はオーバーンから西にパイングローブのPA 443まで延長され、パインデールのUS 122（US 120に代わった）から東にボーマンズタウンのUS 309（ホワイトストリート）まで延長された。この時点で、路線の全長は舗装されていました。^[8]ボウマンズタウンでは、路線はバンクストリートに沿ってリーハイ川とUS 309の間を走っていました。 ^[9] 1961年に、PA 895の東端は、ボウマンズタウンで新しく建設されたPA 29 / PA 45（現在のPA 248）フリーウェイとのインターチェンジの現在の場所に移動されました。^[10] 2012年9月、ディアレイクとモリノの間のPA 61と並行するPA 895の区間を4車線の中央分離帯のある高速道路に拡幅および改良するプロジェクトが開始され、このプロジェクトは2015年に完了しました。^{[11] [12] [13]}

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

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• ペンシルバニア州高速道路: PA 895