イーストペン鉄道

イーストペン鉄道

2014 年 4 月、ペンシルベニア州ペンスバーグのイースト ペン鉄道を走るEMD GP18商用列車
概要
本部	米国ペンシルベニア州ケネットスクエア
報告マーク	ESPN
ロケール	ペンシルバニア デラウェア
運行日	2007年～
前任者	イーストペン鉄道 ペン・イースタン鉄道
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
長さ	114マイル（183.5 km）
他の
Webサイト	www.regional-rail.com/east-penn-railroad-llc/

イーストペン鉄道(報告記号 ESPN ) は、ペンシルベニア州とデラウェア州で、ほとんど接続されていない多数の路線を運営する短距離鉄道会社です。2 つの工業団地の切り替え事業を除き、すべては、コンレールまたはその前身 によって廃止または売却された、かつてのペンシルバニア鉄道またはリーディング カンパニーの路線です。

イーストペン鉄道は、1990年代に営業を開始したイーストペン鉄道（報告記号 EPRY）とペン・イースタン鉄道線（報告記号 PRL ）の合併により2007年に設立されました。この鉄道はリージョナル・レールLLCが所有しており、同社はミドルタウン・アンド・ニュージャージー鉄道、タイバーン鉄道、カロライナ・コースタル鉄道、フロリダ・セントラル鉄道、フロリダ・ノーザン鉄道、フロリダ・ミッドランド鉄道も所有しています。^[1]

イーストペン鉄道(ESPN) は、イーストペン鉄道とペン・イースタン鉄道の合併により 2007 年に設立されました。合併以来、鉄道会社は顧客増加の可能性がある路線のサービスとインフラを改善し、弱い路線は廃止または売却しました。4.5 マイル (7.2 km) の線路が再開されました。^{[要出典]また、}ペンシルベニア州ポコプソンのウィルミントン・アンド・ノーザン支線(W&N)沿いにヤードも建設されました。ESPN は、増加する交通量に対応するために、追加の機関車を購入し、古い機関車を交換しました。これには、W &N およびオクトラロ線で使用されているGATXの再生されたEMD GP38-2 2 台が含まれます。^[2]

ESPNは2008年にポッツタウンとボイヤータウン間のコールブルックデール線の廃止を試みましたが、最終的にはバークス郡が購入しました。^[3] 2010年にはキングオブプルシアとブリッジポート間のチェスターバレー線が廃止され、その後モンゴメリー郡に売却され、チェスターバレー鉄道トレイルの一部となりました。

2011年8月1日、イーストペン鉄道はヨークとストーニーブック間のヨーク・インダストリアル・トラックの運行をノーフォーク・サザン鉄道から引き継ぎました。^{[4] 2012年12月、イーストペンの}クエーカータウン車両基地に保管されていた旧ラリタン・リバー40フィート有蓋車100号が復元され、旧ラリタン・リバー鉄道の数少ない現存する車両の1つとなりました。

2011年以来、イーストペン鉄道ではデラウェア州北部、チェスター郡、バックス郡などさまざまな場所で合計8件の脱線事故が発生しています。2022年8月にはチェスター郡で6両の車両が脱線し、住宅に危うく衝突するところでした。^[5]

ESPNはペンシルベニア州東部とデラウェア州北部で114マイルの線路と16台の商用機関車を運営しています。^[6]この鉄道は複数の分断された区間を運営しており、各区間に機関車が割り当てられています。毎日2～3本の路線が運行されています。^[2]

以下の行が含まれます。

この路線はペンシルベニア州ブリストル地域の工業団地の線路で構成されており、コンレール・シェアード・アセット・オペレーションズ（CSAO）と接続しています。^[7]

ESPNが所有・運営するこの路線は、ペンシルベニア州エフラタから北東に走り、ペンシルベニア州レディングでノーフォーク・サザン鉄道（NS）と乗り換え、 NSのペンシルベニア州シンキング・スプリングとレディング間の線路使用権を使用している。^[7]

この路線はペンシルベニア州マンハイム地域の所有線路で構成されており、NSと相互接続されています。^[7]

ノース・イースト・フィラデルフィア線は、フィラデルフィア北東部の所有線路で構成され、フィラデルフィアのバスルトン地区でCSAOと接続しています。^[7]

ESPNが所有・運営するオクトラロ線は、旧オクトラロ支線の線路で構成されており、シルマーの終点から東はペンシルベニア州チャッズフォードまで続き、そこでウィルミントン・アンド・ノーザン支線に接続しています。オクトラロ線の旅客権利はSEPTAが所有しています。 ^[7]

ESPNが所有・運営するパーキオメン線は、ペンシルベニア州ペンスバーグから北へ走り、ペンシルベニア州エマウスでNS線と乗り換えます。^[7]

クエーカータウン線は、ペンシルベニア州クエーカータウンから南にSEPTA所有のベスレヘム線を運行し、テルフォードでペンシルバニア・ノースイースタン鉄道と乗り換えます。^[7]

ESPNが所有・運営するウィルミントン・アンド・ノーザン支線は、デラウェア州エルズミアのCSXトランスポーテーションとの乗り換え駅から北へ走り、ペンシルベニア州コーツビルでNSと乗り換える。オクトラロ線はペンシルベニア州チャッズフォードでウィルミントン・アンド・ノーザン線と接続している。^[7]

ESPNが運営する路線は、ペンシルベニア州ヨークのNSとのインターチェンジからペンシルベニア州ストーニーブルックまでの線路で構成されています。^[7]

• コールブルックデール：ペンシルベニア州ボイヤータウンから南へ、ペンシルベニア州ポッツタウンのNSとの乗り換えまで運行。^[8] ESPNは2008年にこの路線の廃止を試みた。^{[3] [9]}同年、バークス郡再開発局がこの鉄道を購入し、^[10]イースタン・バークス・ゲートウェイ鉄道に貨物サービスの運営を委託した。 ^[11]イースタン・バークス・ゲートウェイ鉄道は、この路線で貨物が全くまたはほとんど輸送されなかったため、2013年後半にこの路線から撤退した。コールブルックデール鉄道保存信託も、観光鉄道を目的として2011年に設立された。 ^{[12]観光鉄道サービスは、2014年10月に}コールブルックデール鉄道として開始された。^[13]
• チェスターバレー：ペンシルベニア州キングオブプルシアから北へ、ペンシルベニア州ブリッジポートのNSとの乗り換え地点まで所有・運営されている。^{[8]この路線はESPNによって2010年に廃止され、線路は2011年5月に解体された。この路線は}モンゴメリー郡によってチェスターバレー鉄道トレイルの一部に転換される予定である。
• カッツタウン: カッツタウン交通局が所有する線路をペンシルベニア州カッツタウンから南東に進み、ペンシルベニア州トップトンの NS との乗り換え駅まで運行しています。この路線は現在、アレンタウン・アンド・オーバーン鉄道によって運営されており、歴史的な設備に乗った乗客や地元企業の貨物を輸送しています。
• ベニス島工業用支線：ウェストフォールズヤードからフィラデルフィアのマナヤンク地区のベニス島の端までノーフォークサザン鉄道が所有する線路で運行され、2017年4月4日に廃止されました。^[14]

• ウィキメディア・コモンズのイースト・ペン鉄道に関連するメディア

• ノーフォーク・サザン鉄道: ショートライン一覧: イースト・ペン鉄道
• イーストペン鉄道ディスカッショングループ
• ノーフォーク・サザンがESPNの四半期最優秀ショートラインを発表