スワタラクリーク

北緯40°11′5″ 西経76°43′56″ / 北緯40.18472° 西経76.73222° / 40.18472; -76.73222

スワタラクリーク
スワタラ川にかかるウォータービル橋
ニックネーム	スワッティ
位置
州	ペンシルバニア
身体的特徴
口	サスケハナ川
長さ	72マイル（116 km）

スワタラ・クリーク（愛称はスワッティ）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州東中部を流れるサスケハナ川の支流で、長さ72マイル（116 km） ^[1] です。スクーカル郡中央部のアパラチア山脈に源を発し、レバノン郡北西部を通過してドーフィン郡ミドルタウンでサスケハナ川に注ぎます。

「スワタラ」という名前は、サスケハナ語の「スワハドウリー」または「シャハダワ」に由来すると言われており、「ウナギを食べる場所」を意味します。^[2]古代のネイティブアメリカンは、サスケハナ川とその支流に、ウナギを捕獲しやすくするために設計されたV字型の岩の障壁であるウナギ堰を数十個建設しました。 [ ^{3] [4]}

スワタラ・クリークは、スクーカル郡中央部のアパラチア山脈、シャープ・マウンテンの尾根の北にあるブロード・マウンテンに源を発し、マイナーズビルの西約5マイル (8 km)にあります。曲がりくねった流れで南西に流れ、トレモントの南を通り、シャープ・マウンテンとセカンド・マウンテンの尾根を南に抜けます。スワタラ州立公園を通過してから南に向きを変え、レバノンの北西にあるブルー・マウンテンの尾根にあるスワタラ・ギャップを通過します。尾根を抜けた後、クリークは南西に流れ、ハーシーの北、フンメルズタウンを通り、ミドルタウンのロイヤルトンでサスケハナ川に合流します。パルミラの北3マイル (4.8 km) で東からクイッタパヒラ・クリークが流れ込みます。

クリークは、19世紀後半までの北米の植民地時代において重要な輸送ルートでした。ペンシルバニア州南東部のサスケハナ渓谷とデラウェア渓谷を結ぶ運河は、1690年にペンシルバニア植民地の創設者であるウィリアム・ペンによって初めて提案されました。1762年から1770年にかけて、デイビッド・リッテンハウスとウィリアム・スミスによって運河のルートが測量されましたが、これは米国で測量された最初の運河でした。1791年にサスケハナ渓谷上流で無煙炭が発見されたことに刺激され、ペンシルバニア州議会は、スクーカル・サスケハナ航行会社とデラウェア・スクーカル航行会社の2つの会社にプロジェクトを遂行する許可を与えました。1792年の最初の建設当時、フィラデルフィアは、積出港としての覇権をめぐってメリーランド州ボルチモアと激しい競争を繰り広げていました。この運河は、フィラデルフィアの実業家らの支援を受け、サスケハナ川を下流に流れてチェサピーク湾に向かう商業船を、より自然な目的地へと転換する手段として建設されました。スクーカル・アンド・サスケハナ運河会社の計画は資金不足で失敗しましたが、その後継会社であるユニオン運河によって再開され、1828年に完成しました。

1792年、スクーカル・アンド・サスケハナ運河会社の運河の西から東へのルートは、ミドルタウンからスワタラ・クリークを遡ってクイッタパヒラ・クリークに至り、そこからレバノン、マイヤーズタウンを過ぎて源流に至った。その後、陸路を渡りタルペホッケン・クリークの源流でクラークス・ランに至り、タルペホッケン・クリークを下流に辿ってスクーカル川沿いのレディングに至った。その後、スクーカル川を下流に辿ってフィラデルフィアのデラウェア川に至った。ユニオン運河のルートも同じルートを辿ってスワタラ・クリークを上り、クリーク沿いにユニオン水道局に至った。その後、運河はクラークス・ランを上って山頂に至り、そこから729フィート (222 m) のトンネルを通ってレバノンに至った。ユニオン水道施設より上の山岳地帯への上流路は、幹線運河への給水路となるとともに、山岳地帯からフィラデルフィアへ無煙炭を輸送するルートとしても機能した。

2011年9月8日、熱帯暴風雨リーとハリケーン・アイリーンの残骸による壊滅的な雨の後、ハーシー近郊でクリークの水位は26.8フィート（8.2メートル）の記録的な高さに達し、1975年に観測が始まって以来の最高水位となった。さらに上流のハーパーズ・タバーン水位計では24.6フィート（7.5メートル）が記録され、1889年以来最悪の洪水となった。この洪水により、ペンシルベニア州中部全域で数千人が自宅から避難し、少なくとも1人が死亡した。^[5]

かつてスワタラ川には、フンメルスタウン近郊に1862年に建設されたフィドラーズ エルボー屋根付き橋や、ミドルタウン近郊に1870年に建設されたクリフトン屋根付き橋など、いくつかの屋根付き橋が架かっていましたが、どちらも1972年のハリケーン アグネスによって破壊されました。サンド ビーチ屋根付き橋は1966年に放火によって全焼しました。

現在、スワタラクリークは国と州全体のウォータートレイルシステムの一部であり、^{[6]サスケハナ川[7]}とキャプテンジョンスミスウォータートレイルにつながる60マイル（97 km）の区間でカヌーやカヤックを楽しむ家族向けの屋外レクリエーションを提供しています。^[8]

3つの水道会社、スエズウォーター・ペンシルバニア、アメリカンウォーター^[9]、レバノン水道局^[10]が、スワタラ流域の何十万人もの住民のために飲料水を供給している。

• アイアンラン
• ビーバークリーク
• スプリングクリーク
• マナダクリーク
• クイッタパヒラ クリーク
• ブランディワインクリーク
• ボウクリーク
• インディアンタウンラン
• リトル スワタラ クリーク
• ローワー リトル スワタラ クリーク
• アッパー リトル スワタラ クリーク
• グッドスプリングクリーク

アメリカ海軍の2隻の船がこのクリークにちなんで USSスワタラと名付けられました。

• 最初のUSSスワタラ(1865) は木製のスクリュー式スループ船で、1865 年に進水し、1872 年に解体されてこの名前の 2 番目の船になりました。^{[出典が必要]}
• 2番目のUSSスワタラ（1873）はスクリュー式スループで、1873年に進水し、1891年に退役した。^[要出典]

• ペンシルベニア州の川の一覧

• マナダ保護区 - スワタラ グリーンウェイ管理プログラム
• スワタラ流域協会: 河川保全計画
• 米国地質調査所: ペンシルベニア州の河川観測所
• スワタラ クリーク ウォーター トレイル
• 運河博物館: ユニオン運河
• スワタラ クリーク グリーンウェイ
• ノーザン・スワタラ・クリーク流域協会
• フレッド・イェネラル・コレクション - フィドラーズ・エルボー、クリフトン、サンド・ビーチ・カバード・ブリッジを含む