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ステルヴィオ峠（イタリア語: Passo dello Stelvio [ ˈpasso dello ˈstɛlvjo, - ˈstelvjo ]またはGiogo dello Stelvio [ ˈdʒoːɡo dello ˈstɛlvjo, - ˈstelvjo ]、ドイツ語: Stilfser Joch [ ˈʃtɪlfsɐ ˈjɔx ]）[ 1 ]は、標高2,757m （9,045フィート）でスイスと国境を接するイタリア北部の峠です。東アルプスで最も標高の高い舗装された峠であり、アルプス全体では2番目に高い峠で、フランスのイゼラン峠（2,764m （9,068フィート） ）より7m （23フィート）低い。
この峠はイタリアのオルトラー・アルプスに位置し、北東の南チロル地方のシュティルフス（イタリア語：ステルヴィオ）と南西のソンドリオ県ボルミオの間にある。スイスとの国境に位置し、ステルヴィオ峠の西斜面にあるウンブライル峠で北のサンタ・マリア・ヴァル・ミュスタイアと繋がっている。峠の上にある「三言語の峰」（ドライスプラッヘンシュピッツェ）は、イタリア語、ドイツ語、ロマンシュ語の三言語圏が交わる地点であることからその名が付けられた。
この道路はヴァルテッリーナ地方とヴィンシュガウ渓谷、そしてメラーノの町を結んでいます。峠道のすぐそばには広大な夏季スキー場があります。近隣の山々には、トゥルヴィーザーシュピッツェ、ピッツ・ウンブライル、ピッツ・コッチェンがあり、東には雄大なオルトラー山がそびえています。
元々の道路は、1820年から1825年にかけてオーストリア帝国によって建設され、かつてのハプスブルク家の領地ロンバルディアとオーストリアを結び、標高差1,871m （6,138フィート）を登った。技師兼プロジェクトマネージャーはカルロ・ドネガーニ（1775年～1845年、1840年にカール・ドネガーニ・フォン・スティルフザーベルクとして騎士の称号を授与された）であった。それ以来、ルートはほとんど変わっていない。あまり知られていない22kmの南側部分は、34のかなり緩やかなヘアピンカーブがあり、ボルミオ近くの下部には6つのトンネルがある。[ 2 ] 28kmの北側部分にある48のほとんどが急なヘアピンカーブは、石で番号が付けられており、ドライバーにとって難関となっている。スターリング・モスは1990年代のビンテージカーイベント中にここで道路から外れ、その事故の車載ビデオが衛星テレビで放映された。[ 3 ]
第一次世界大戦終結前は、オーストリア＝ハンガリー帝国とイタリア王国の国境を形成していた。スイスはドライスプラッヘンシュピッツェ（文字通り「3つの言語の峰」、3つ目はロマンシュ語）に前哨基地とホテル（破壊された）を持っていた。第一次世界大戦中、この地域の氷と雪の中で激しい戦闘が繰り広げられ、時には銃弾がスイス領を越えて飛んできた。3カ国は、オーストリア（北）とイタリア（南）の間に突き出たスイス領を攻撃しないという協定を結んだ。その代わりに、峠を下って攻撃することはできた。スイス領は峰の上と周囲にあったからである。[ 4 ] [ 5 ] 1919年以降、イタリアの拡大に伴い、この峠は戦略的重要性を失った。
ステルヴィオ峠は、5月から11月まで通行可能であれば、スポーツにとって重要な場所であり続ける。[ 6 ]数えきれないほどのサイクリストやオートバイ乗りが、東アルプスで最も高いこの道路を目指して奮闘する。ここは、グランツールの最高地点でのゴール地点でもある。[ 7 ]ジロ・デ・イタリアは、しばしばステルヴィオ峠を通過する（ジロが初めてこの峠を通過したのは1953年で、ファウスト・コッピがウーゴ・コブレを破った）。最高峰であるため、毎回チマ・コッピと名付けられている。毎年8月下旬の1日、約8,000人のサイクリストがステルヴィオ峠の頂上まで走り、約25人のランナーが走るため、峠は自動車通行止めとなる。
ボルミオでは定期的にスキーワールドカップが開催されており、通常は12月下旬に男子ダウンヒル競技が行われます。中でもピスタ・ステルヴィオは、ワールドカップの中でも最も難易度の高いコースの一つです。
ステルヴィオ峠は、イギリスの自動車番組「トップギア」でも「世界最高のドライビングロード」として選ばれました。[ 8 ]この結論は、番組の第10シリーズの第1話で、チームがすべての「車好き」のドライビングファンタジーを満たす道路を探し求めた後に導き出されました。トップギアは後に、ルーマニアのトランスファガラシャン高速道路の方が優れたドライビングロードであると判断しました。
2008年、モト・グッツィは峠の名前を冠したステルヴィオ・モデルの販売を開始した。アルファロメオは2016年のロサンゼルス・モーターショーで、クロスオーバーSUVのステルヴィオを発表した。
イタリアのステルヴィオ峠氷河は、標高3,450メートル（11,320フィート）に位置し、通常は年間を通してスキーが可能であるが、2017年8月には熱波のため90年ぶりにスキーが禁止された。
ステルヴィオ国立公園はイタリアアルプス最大の国立公園です。1935年に設立され、オルテレス・チェヴェダーレ山塊とその周辺のいくつかの小さな山脈を包含しています。公園内には、シカ、シャモア、アイベックス、オオカミなどの野生動物が生息しています。園内には数多くの登山道や山小屋があり、ハイキングを楽しむことができます。
毎年8月の最終土曜日または9月の最初の土曜日に、ステルヴィオ国立公園管理局はステルヴィオ・バイク・デーを開催します。この日は、ボルミオとプラッドから峠へ向かう道路、およびサンタ・マリア・ヴァル・ミュスタイアからウンブライル峠へ向かう道路は、自転車以外のすべての車両の通行が禁止されます。平均して約12,000人のサイクリストがバイク・デーに参加し、その大半はプラッドから峠へ向かう道路を走り、ウンブライル峠を下ってヴァル・ミュスタイアへと向かいます。
2017年からは、プラドからグルンスまで、プラドに戻ってスティルフス（ステルヴィオ村）を経由して峠に至るステルヴィオマラソンも開催されている。第1回は2017年6月17日に開催され、300人以上が参加した。第2回は2018年6月16日、第3回は2019年8月31日に開催された。[ 9 ]