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| RQ-1 / MQ-1 プレデター | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 遠隔操縦航空機/無人戦闘航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ゼネラル・アトミックス航空システムズ |
| 状態 | 限定サービス |
| 主なユーザー | アメリカ空軍（退役） |
| 建造数 | 360（285 RQ-1、75 MQ-1）[1] |
| 歴史 | |
| 製造 | 1995–2018 |
| 導入日 | 1995年7月1日 |
| 初飛行 | 1994年7月3日 |
| 引退 | 2018年3月9日（米空軍）[2] |
| 開発元 | ゼネラル・アトミックス・ナット |
| バリエーション | ゼネラルアトミックス MQ-1C グレイイーグル |
| に発展した | ゼネラルアトミックス MQ-9 リーパー |
ゼネラル・アトミックスMQ-1プレデター（プレデター・ドローンとも呼ばれる）は、ゼネラル・アトミックス社が製造したアメリカの遠隔操縦航空機（RPA）で、主にアメリカ空軍（USAF）と中央情報局（CIA）で使用された。1990年代初頭に空中偵察と前方観測の任務のために考案されたプレデターは、カメラやその他のセンサーを搭載している。2発のAGM-114ヘルファイア・ミサイルまたはその他の弾薬を搭載して発射できるように改造およびアップグレードされた。この航空機は1995年に就役し、アフガニスタン戦争、パキスタン戦争、ボスニアへのNATOの介入、ユーゴスラビアへのNATOの爆撃、イラク戦争、イエメン、2011年のリビア内戦、2014年のシリアへの介入、ソマリアで戦闘に参加した。
米空軍はプレデターを「Tier II」MALE UAS（中高度長時間滞空型無人航空機システム）と呼んでいる。この無人航空機は、センサー、地上管制局（GCS）、および主要な衛星リンク通信スイートを備えた4機の航空機または「航空機」から構成される。 [3]ロータックスエンジンを搭載しプロペラで駆動するこの航空機は、目標地点まで最大400 海里（460 マイル、740km ）飛行し、上空で14時間滞空した後、基地に戻ることができる。
MQ-1プレデターは、 2001年からMQ-9リーパーが導入されるまで、アフガニスタンとパキスタンの部族地域で米空軍とCIAが攻撃作戦に使用した主要な遠隔操縦航空機であり、他の場所でも配備されている。プレデターの攻撃用途は米国によって機密扱いされているため、米軍当局は遠隔操縦航空機の情報収集および偵察能力を高く評価していると報告しているが、攻撃用途について公に議論することを拒否している。[4]アメリカ空軍は2018年にプレデターを退役させ、リーパーに置き換えた。[2]
ドローンの民間での用途としては、国境警備や科学的研究、大規模な森林火災の風向きやその他の特徴の監視（ 2013年8月のリムファイアでカリフォルニア州空軍州兵が使用したドローンなど）などがある。[5]
発達
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中央情報局(CIA) と国防総省は、 1980 年代初頭に無人偵察機(ドローン) の実験を開始しました。CIA は、米国空軍(USAF) とは対照的に、小型で軽量で目立たないドローンを好みました。1990 年代初頭、CIA は、リーディング システムズ社が開発した「アンバー」というドローンに興味を持ちました。 [6]同社の所有者であるアブラハム カレムは、イスラエル空軍の元主任設計者であり、1970 年代後半に米国に移住していました。カレムの会社は倒産し、米国の防衛請負業者に買収されました。CIA は、この請負業者から 5 機のドローン (現在は「グナット」と呼ばれています) を秘密裏に購入しました。カレムは、それまで「空の芝刈り機」のような音を立てていたこの車両用の静かなエンジンを製造することに同意しました。この新しい開発は「プレデター」として知られるようになりました。[7] [8]
ジェネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズ（GA）は1994年1月にプレデターの開発契約を締結し、初期の高度概念技術実証（ACTD）フェーズは1994年1月から1996年6月まで続いた。初飛行は1994年7月3日にモハベ砂漠のエルミラージュ飛行場で行われた。[9]航空機自体はGA Gnat 750の派生型であった。ACTDフェーズ中に、12機の航空機と3つの地上管制ステーションからなる3つのシステムがGAから購入された。[10]
1995年4月から5月にかけて、プレデターACTD航空機は米国で行われたロービングサンズ1995演習の一環として飛行した。この演習は成功し、1995年夏後半にこのシステムをバルカン半島に配備することが決定された。[10]
ACTD期間中、プレデターは海軍の無人航空機統合プログラムオフィス（JPO-UAV）によって管理される陸軍、海軍、空軍、海兵隊の合同チームによって運用され、 1995年春に旧ユーゴスラビアでの作戦のためにアルバニアのグジャデルに初めて配備されました。[10]
2001年のアメリカのアフガニスタン作戦開始までに、USAFは60機のプレデターを調達したが、戦闘中に20機を失った。[11]敵の攻撃による損失はほとんどなく、最悪の問題は悪天候、特に氷点下の状況であった。国防総省内の批評家の中には、損失率の高さは運用手順の不備の兆候だと見る者もいた。寒冷な天候による損失を受けて、USAFの後期型プレデターの一部には除氷システム、改良型ターボチャージャー付きエンジン、改良型アビオニクスが装備された。この改良型「ブロック1」は「RQ-1B」、または弾薬を搭載している場合は「MQ-1B」と呼ばれ、対応する航空機の呼称は「RQ-1L」または「MQ-1L」であった。
プレデターシステムは当初、RQ-1 プレデターと命名されていた。「R」は米国防総省の偵察機の呼称で、「Q」は無人航空機システムを指す。[12]「1」は、無人偵察機用に作られた一連の航空機システムの最初のものであることを示している。試作システムはRQ-1Aと命名され、RQ-1B（MQ -9 リーパーとなったプレデターBと混同しないように）はベースライン生産構成を示している。これらはユニットとしてのシステムの呼称である。実際の航空機自体は、試作モデルがRQ-1K、量産モデルがRQ-1Lと命名された。[13] 2002年、米空軍は武装航空機としての使用が増えていることを反映して、正式にMQ-1（「M」は多目的の略）に呼称を変更した。[14]
指揮・センサーシステム
旧ユーゴスラビアでの作戦中、プレデターのパイロットは数人のペイロード専門家とともに、ドローンの作戦基地の滑走路近くのバンに座った。ドローンの離陸と最初の上昇は直接の無線信号によって制御され、その後、通信はパイロットのバンにリンクされた軍事衛星ネットワークに切り替わった。パイロットは、スティックを動かしてからドローンが反応するまでに数秒の遅延を経験した。しかし、2000年までに通信システムの改善により、少なくとも理論上は、ドローンを遠くから遠隔操縦することが可能になった。プレデターの離陸と上昇中に至近距離の無線信号を使用する必要はなくなった。適切な機器があれば、どの指揮統制センターからでも、衛星によって飛行全体を制御できる。CIAは、ラングレーにあるCIA本部から操縦する初の完全遠隔プレデター飛行作戦をアフガニスタン上空で試みることを提案した。[15]
プレデター航空機およびセンサーは、C バンド の見通し内データ リンクまたは見通し外操作用のK uバンド衛星データ リンクを介して、地上管制局 (GCS) から制御されます。飛行操作中、GCS の乗組員はパイロット 1 名とセンサー オペレーター 2 名です。航空機には、AN/AAS-52マルチスペクトルターゲティング システム、カラー ノーズ カメラ (通常、パイロットが飛行制御に使用)、可変開口昼間 TV カメラ、および可変開口サーモグラフィー カメラ(低照度/夜間用) が装備されています。以前、プレデターには煙、雲、またはもやを透視するための合成開口レーダーが装備されていましたが、使用されなかったため、重量を減らして燃料を節約するために取り外されました。カメラはフル モーション ビデオを生成し、合成開口レーダーは静止フレームのレーダー画像を生成します。データリンクには 2 つのビデオ ソースを一緒に使用するのに十分な帯域幅がありますが、設計上の制限により、センサー ボールからのビデオ ソースは 1 つしか使用できません。昼光可変絞りまたは赤外線電気光学センサーのいずれかが合成開口レーダーと同時に作動する可能性がある（装備されている場合）。[要出典]
それ以降のプレデターはすべてレーザー指示装置を装備しており、パイロットは他の航空機の目標を識別したり、有人航空機にレーザー誘導を提供したりすることができる。このレーザーはMQ-1に搭載されているAGM-114ヘルファイアの指示装置でもある。 [16]
展開方法
各プレデター航空機は6つのモジュールに分解してコンテナに積み込むことができる。これにより、すべてのシステムコンポーネントとサポート機器を世界中に迅速に展開できる。最大のコンポーネントは、C-130 ハーキュリーズに積み込むように設計された地上管制局 (GCS)である。プレデターのプライマリ衛星リンクは、6.1メートル (20フィート) の衛星アンテナと関連サポート機器で構成される。衛星リンクは、見通し外にある航空機とGCS間の通信を提供し、二次情報を配信するネットワークにリンクする。RQ-1Aシステムは、GCSから航空機までの両端に明確な見通しがある5,000 x 75フィート (1,524メートル x 23メートル) の硬質表面滑走路で動作できる。当初は、すべてのコンポーネントを同じ飛行場に配置する必要があった。[16]
米空軍は「リモートスプリットオペレーション」と呼ばれるコンセプトを採用し、衛星データリンクを別の場所に設置し、光ファイバーケーブルでGCSに接続した。これにより、プレデターは小規模な「発射・回収部隊」によって発射・回収され、その後、残りの飛行中は「ミッションコントロール部隊」に引き継がれる。これにより、より少数の部隊を前線に展開し、異なる飛行の制御を1か所に統合することができる。[16]
MQ-1B量産型における改良点には、ARC-210無線機、モード4のAPX-100 IFF/SIF、グリコール放出型「ウェットウィング」除氷システム、改良型ターボチャージャーエンジン、燃料噴射装置、長い翼、デュアルオルタネーター、その他改良点が含まれる。[16]
2006年5月18日、連邦航空局（FAA）は、M/RQ-1およびM/RQ-9航空機を災害の生存者捜索のために米国民間空域で使用することを許可する認可証を発行した。2005年にハリケーン・カトリーナ後の捜索救助活動にこの航空機を使用するよう要請があったが、当時FAAの認可がなかったため、この資産は使用されなかった。デジタル拡張ズーム機能を備えたプレデターの赤外線カメラは、高度3km（10,000フィート）から人体の赤外線シグネチャを識別する能力があり、この航空機は理想的な捜索救助ツールとなっている。[17]
2011年現在、機密解除されたプレデターの最長飛行時間は[アップデート]40時間5分であった。[要出典]ジェネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズ社によると、総飛行時間は2010年4月に100万時間に達した。[18]
武装バージョン
USAFのビッグサファリ計画事務所がプレデター計画を管理し、2000年6月21日に武装オプションの検討を指示された。これにより、弾薬貯蔵パイロンを備えた強化翼とレーザー照準器が採用された。RQ-1は、 2001年2月16日にネバダ州ラスベガス北部のインディアンスプリングス空軍基地近くの爆撃場上空でヘルファイア 対戦車ミサイルの初発射を実施し、不活性のAGM-114Cで戦車標的を撃破した。その後、2001年2月21日にプレデターはヘルファイアミサイルを3発発射し、3発とも静止した戦車に命中した。2月のテストに続き、第2段階では、より高度なAGM-114Kバージョンを使用して、より高高度から模擬移動標的を捜索するより複雑なテストが行われた。武装したプレデターはMQ-1Aの名称で配備された。プレデターは比較的静かであるため攻撃の警告がほとんどなく、ヘルファイアは超音速であるため標的に聞こえる前に攻撃する。[13] [19] [20]
2000年から2001年の冬、アフガニスタンでのプレデター偵察の結果を見た後、CIAの対テロセンター（CTC）の責任者であるコファー・ブラックは、国内のオサマ・ビン・ラディンを狙うためにプレデターにミサイルを装備することを声高に主張するようになった。彼は、CIAの圧力と実際的な利益が、USAFのプレデター武装計画を大幅に加速させていると信じていた。ブラックと、CTCのビン・ラディン問題ステーションの責任者であった「リチャード」は、2001年を通じてヘルファイアミサイルを装備したプレデターを強く主張し続けた。[要出典]
2001年5月22日から6月7日にかけてさらなる兵器実験が行われたが、結果はまちまちだった。ミサイルの精度は優れていたが、ミサイルの信管に問題があった。6月第1週、ネバダ砂漠で、ビン・ラディンのアフガニスタン・タルナック邸宅のレプリカに向けてヘルファイアミサイルが発射され、成功した。プレデターから発射されたミサイルはレプリカの部屋の中で爆発し、部屋にいた人は全員死亡したと結論付けられた。しかし、武装したプレデターは9月11日の攻撃前には配備されていなかった。 [21] [22] [23] [24]
米空軍はまた、プレデターを使用して戦場の地上センサーを投下し、「ファインダー」 小型無人機を運搬して展開することも検討した。[13]
他のバージョンと運命
ジェネラル・アトミックスALTUSとして知られる非武装バージョンが2つ製造され、ALTUS Iは海軍大学院向けに、ALTUS IIは1997年と1996年にNASA ERASTプロジェクト向けにそれぞれ製造されました。[25]
ジェネラル・アトミックス社のMQ-1C グレイ・イーグルは、MQ-1 プレデターをベースに、アメリカ陸軍向けに開発されました。
米空軍は合計259機のプレデターを発注したが、退役や墜落により、空軍運用中の機数は2014年5月時点で154機に減少した。予算案では、2015年度から2017年度の間にプレデター全機を退役させ、よりペイロードと航続距離の長い、より大型のMQ-9 リーパーを導入する予定であった。プレデターはデイビスモンサン空軍基地に保管されるか、引き取りを希望する他の機関に譲渡されることになっていた。米国税関・国境警備局は 関心を示したが、すでに高性能のリーパーを保有しており、運用コストが負担となっていた。米国沿岸警備隊も陸上ベースのUAV監視に興味を示した。海外への販売も選択肢の1つであったが、MQ-1は武装可能であるためミサイル技術管理レジームの制限を受ける。また、リーパーの存在により輸出市場も制限される。[26]プレデターの段階的廃止が差し迫っていることと、そのサイズ、重量、出力の制限を考慮して、空軍は、競合環境でより効果的になるようにアップグレードを追求しないことを決定し、防御された空域での唯一の用途は、他の航空機から攻撃をそらすためのおとりとしてであると決定しました。[27]イラクとレバントのイスラム国（ISIL）のイラク侵攻後の空中監視の必要性により、プレデターの退役は2018年に延期されました。MQ-1はおそらくボーンヤードの回収不可能な保管場所に保管され、同盟国に売却されることはありません。ただし、アンテナ、地上管制局、およびその他のコンポーネントは、他の機体で引き続き使用するために回収される可能性があります。[28]
ジェネラル・アトミックス社は、イタリアから発注された最後のRQ-1を2015年10月までに完成させ、20年ぶりにプレデターAの生産を終了した。米空軍向けの最後のプレデターは2011年に完成し、その後のプレデター機はプレデターXPの組立ラインで製造された。[29]
アメリカ空軍は2018年3月9日にMQ-1を退役させる計画を発表した。[30]プレデターは2018年3月に正式に米空軍から退役した。[2]
運用履歴
2009年3月現在、米空軍は195機のMQ-1プレデターと28機のMQ-9リーパーを運用していた。[31]プレデターとリーパーは2007年と2008年にイラクとアフガニスタンでミサイルを244回発射した。2009年3月の報告書によると、米空軍はこれまでの運用期間中に70機のプレデターを航空機事故で失った。55機は機器の故障、操縦者のミス、または天候により失われた。5機はボスニア、コソボ、シリア、イラクで撃墜された。[32]さらに11機が戦闘任務中の運用上の事故で失われた。[33] 2012年、プレデター、リーパー、グローバルホークは「空軍艦隊の中で最も事故が多い航空機」と評された。[34]
2011年3月3日、米空軍はジェネラル・アトミックス社の飛行運用施設で最後のMQ-1プレデターの受領式典を行った。1994年7月の初飛行以来、MQ-1シリーズは100万飛行時間以上を積み上げ[14]、90%を超える完全任務遂行能力を維持している[35] 。
2013年10月22日、米空軍のMQ-1プレデターとMQ-9リーパーの無人航空機の飛行時間が200万時間に達した。無人航空機プログラムは1990年代半ばに始まり、100万飛行時間に達するまで16年かかった。200万時間の記録はそれからわずか2年半後に達成された。[36]
2018年3月9日、米空軍はMQ-1プレデターを正式に運用から退役させた。この航空機は1995年に初めて運用され、2011年に268機のプレデターの最後の1機が空軍に納入されたが、2018年初頭時点で100機強がまだ運用中だった。プレデターは空軍によって段階的に廃止され、より重く高性能なMQ-9リーパーが採用されたが、プレデターはMQ-1Cグレイイーグル派生型として米陸軍やいくつかの外国で引き続き使用されている。[2]
飛行隊と作戦部隊
ACTDの初期段階では、アメリカ陸軍が評価プログラムを主導していたが、1996年4月に国防長官はRQ-1Aプレデターシステムの運用部隊としてアメリカ空軍を選択した。現在、キャノン空軍基地の第3特殊作戦飛行隊、ネバダ州クリーチ空軍基地の第11、第15、第17、第18偵察飛行隊、カリフォルニア州マーチ空軍予備役基地の空軍州兵の第163偵察航空団[37]がMQ-1を運用している。[要出典]
2005年、米国国防総省はエリントン飛行場の第147戦闘航空団のF-16ファイティング・ファルコン戦闘機（計15機）の退役を勧告し、基地再編閉鎖委員会で承認された。これらは12機のMQ-1プレデター無人航空機に置き換えられ、新しい部隊は2009年までに完全に装備され艤装される予定である。[38]同航空団の戦闘支援部隊はそのまま残る。現在基地外に所在する空軍州兵部隊である第272工兵配備飛行隊が、その代わりにエリントン飛行場に移転する。
第3特殊作戦飛行隊は現在アメリカ空軍最大のプレデター飛行隊である。[39]
2013年に米国税関・国境警備局は10機のプレデターを運用しており、さらに14機の調達を要請していると報告された。[40] [41]
2009年6月21日、アメリカ空軍はホワイトマン空軍基地に新しいMQ-1飛行隊を編成し、2011年2月までに運用を開始すると発表した。[42] 2011年9月、アメリカ空軍州兵は、現在の予算削減計画にもかかわらず、MQ-1Bを含む空軍の戦闘用無人機の運用を継続すると発表した。[43]
2013年8月28日、第163偵察航空団所属のプレデターが緊急許可を受けて、カリフォルニア州のリムファイア上空18,000～20,000フィートを飛行し、潜伏する火災の赤外線映像を提供した。規則によりプレデターの行動は制限されており、有人航空機を同伴する必要があり、カメラは火災の上空でのみ作動しなければならない。[37] [44]
2013年9月、空軍特殊作戦司令部はプレデター機の迅速な展開能力をテストした。2機のMQ-1が、制御端末、整備テント、乗組員も搭載したクレードルシステムでボーイングC-17グローブマスターIIIに搭載された。このテストは、着陸後4時間以内にUAVを展開して遠征基地に設置できることを証明するものだった。最近の非公開の展開では、空軍兵がテント内にポータブル格納庫と木製の誘導路を設置し、6週間にわたってMQ-1を運用した。[45]
バルカン半島
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最初の海外展開は1995年7月から11月にかけて、ノマド・ヴィジルの名でバルカン半島で行われた。作戦はアルバニアのグジャデルを拠点とした。解体されたプレデター4機がC-130ハーキュリーズでグジャデル空軍基地に運ばれた。無人航空機は民間の契約要員によって最初に組み立てられ、飛行された。米国は70人以上の軍事情報要員を派遣した。情報収集任務は1995年に開始された。[46]
プレデターのうち1機は1995年8月11日にボスニア上空で行方不明となった。 [47] 2機目は8月14日にボスニア上空でエンジン故障を起こし、敵の地上砲火が原因と思われる事故で故意に破壊された。[48]セルビアの情報筋によると、最初のプレデターの残骸はロシアに引き渡された。[47]当初の60日間の滞在は120日間に延長された。翌春の1996年3月、システムはバルカン半島地域に再展開され、ハンガリーのタザールから運用された。[49]
1999 年の NATO によるユーゴスラビア爆撃「ノーブル アンヴィル作戦」の過程で、他のいくつかの建物も破壊されました。
- 1999年4月18日、燃料システムの問題と着氷により1機の航空機（シリアル95-3017）が失われた。[50]
- 2機目の航空機（シリアル番号95-3019）は5月13日にビバ村上空でセルビアのストレラ1M 地対空ミサイルによって撃墜され、行方不明となった。セルビアのテレビクルーがこの事件をビデオ撮影した。[51]
- 3機目の航空機（シリアル番号95-3021）は5月20日にタリノヴツィの町の近くに墜落したが、セルビアのニュースはこれも対空砲火によるものだと報じた。[51] [52]
アフガニスタン
2000年、CIAと国防総省は共同でアフガニスタンのオサマ・ビン・ラディンの居場所を突き止めることに合意した。「アフガン・アイズ」と名付けられたこの計画では、アフガニスタン上空でプレデター機を60日間試験飛行させる予定だった。最初の試験飛行は2000年9月7日に行われた。ホワイトハウスのセキュリティ責任者リチャード・A・クラークは、撮影されたビデオ映像に感銘を受け、最終的には巡航ミサイルや武装航空機でビン・ラディンを攻撃するために無人機が使用されることを期待した。クラークの熱意は、CIAの対テロセンター（CTC）の責任者コファー・ブラックとCIAの情報収集活動責任者チャールズ・アレンの熱意に匹敵した。3人は直ちに偵察飛行の試験飛行を行うことを支持した。その後アフガニスタン上空で行われたプレデター機の15回のミッションのうち10回は成功と評価された。少なくとも2回の飛行で、プレデターはカンダハル郊外のビン・ラディンのタルナック農場の敷地内で白いローブを着た背の高い男性を発見した。その後、その人物は「おそらくビン・ラディン」であると判断された。[53] 2000年10月までに、気象条件の悪化によりプレデターがウズベキスタンの基地から飛行することが困難になり、飛行は中止された。[54]
2001年2月16日、ネリス空軍基地で、プレデターがヘルファイアAGM-114Cミサイル3発を標的に発射することに成功した。新武装のプレデターにはMQ-1Aという名称が与えられた。2001年6月第1週には、ヘルファイアミサイルがネバダ州の試験場に建てられたアフガニスタン・タルナックにあるビン・ラディンの邸宅のレプリカに向けて発射された。プレデターから発射されたミサイルはレプリカの部屋のひとつで爆発し、その部屋にいた人は皆死亡したと結論付けられた。2001年9月4日（ブッシュ内閣がアルカイダ/タリバンの計画を承認した後）、CIA長官テネットはCIAに偵察飛行の再開を命じた。プレデターはこれで兵器搭載可能となったが、ホスト国（おそらくウズベキスタン）が許可しなかったためミサイルは搭載しなかった。
9/11の後、ミサイルの輸送はすぐに承認され、プレデター機とミサイルは2001年9月16日に海外の拠点に到着した。最初のミッションは9月18日に武器を積まずにカブールとカンダハール上空を飛行した。その後、ホスト国の承認は10月7日に与えられ、同日、最初の武装ミッションが行われた。[55]
- 2002年2月、武装したプレデターが、タリバンの指導者とされるモハメド・オマル師のスポーツ用多目的車を破壊し、また、ザワル・キリ近郊でアフガニスタンの金属スクラップ収集家の1人がオサマ・ビン・ラディンに似ていたため誤って殺害したと考えられている。[56] [57]
- 2002年3月4日、CIAが操縦するプレデターが、アフガニスタンのタクル・ガル山頂に墜落したCH-47チヌークを乗せた陸軍レンジャー部隊を釘付けにしていた強化されたタリバンの機関銃掩蔽壕にヘルファイアミサイルを発射した。これ以前にもF-15とF-16ファイティング・ファルコン機が試みたが、掩蔽壕の破壊には至らなかった。この作戦はアナコンダ作戦の一環として「ロバーツリッジの戦い」として知られるようになった戦闘中に行われた。近接航空支援任務でこのような兵器が使用されたのはこれが初めてと思われる。[58]
- 2011年4月6日、アフガニスタンでプレデター機が初めて友軍誤射を起こし、米兵2名が死亡した。これはインディアナ州の観測員が標的機に関する疑念をネバダ州クリーチ空軍基地のオペレーターに伝えなかったために起きた。[59]
2013 年 5 月 5 日、MQ-1 プレデターが、アフガニスタン上空での飛行時間 20,000 時間を達成しました。プレデター P107 は、21 時間の戦闘任務を遂行しながらこのマイルストーンを達成しました。P107 は、2004 年 10 月に初めて納入されました。
パキスタン
少なくとも2003年から2011年まで、米国中央情報局はパキスタンのシャムシ飛行場からドローンを運用し、パキスタンの連邦直轄部族地域の過激派を攻撃していたとされている。[60] [61]この期間中、ヘルファイアミサイル を搭載したMQ-1プレデターは、多くの著名なアルカイダ工作員を殺害するために効果的に使用された。[62]
2006年1月13日、18人の民間人がプレデターによって意図せず殺害された。パキスタン当局によると、米国の攻撃は誤った情報に基づいて行われたという。[63] [64] [65]
イラク
2002 年 12 月 23 日、イラクのMiG-25 が、イラクの飛行禁止空域上空で偵察を行っていたプレデターを撃墜した。これは、歴史上初めて、通常の航空機と無人機が戦闘で交戦した事例である。プレデターはAIM-92 スティンガー空対空ミサイルを装備しており、イラクの戦闘員を「おびき寄せて」逃走させるために使用されていたとされている。しかし、プレデターの最高速度は MiG-25 より 1,800 mph (2,900 km/h) 低く、実用高度も 60,000 フィート (18,000 m) 近く低いため、「おびき寄せて逃走」ミッションの「逃走」セグメントは困難な作業となる。この事件では、プレデターは逃走せず (または十分な速度で逃走できなかった)、代わりにスティンガーを 1 つ発射した。スティンガーの熱追跡装置はミグのミサイルに「気を取られ」、ミグを外した。プレデターはミグのミサイルに撃墜され破壊された。[66] [67]さらに2機のプレデターがイラクのSAMによって撃墜されていた。[68]
2003年の米国によるイラク侵攻の初期段階では、旧式のプレデター機数機が装備を外され、イラクの防空軍を挑発して攻撃させるためのおとり機として使われた。[13] [66] 2005年7月から2006年6月まで、第15偵察飛行隊は242回以上の個別の襲撃に参加し、132名の部隊を接触部隊防護行動に従事させ、59発のヘルファイアミサイルを発射し、18,490の目標を調査し、4つの車列を護衛し、2,073回の出撃で33,833時間以上飛行した。[69]
イラクの反政府勢力は、 SkyGrabberという26ドルのロシア製ソフトウェアを使用して、暗号化されていないビデオフィードを傍受しました。[70] [71] ROVERフィードの暗号化はパフォーマンス上の理由から削除されました。[72]データフィードのセキュリティ保護作業は2014年までに完了する予定でした。[73]
2014年6月27日、国防総省は、イラク・レバントのイスラム国による侵攻を受けて、米特殊部隊とともに武装プレデター数機がイラクに派遣されたことを確認した。プレデターは政府の許可を得て、バグダッドとその周辺で1日30～40回の任務を遂行し、その情報はイラク軍と共有されていた。[74] 2014年8月8日、MQ-1プレデター1機が過激派の迫撃砲陣地に向けてミサイルを発射した。[75] 「生来の決意作戦」の開始から2016年1月までに、米空軍のプレデター5機が失われた。イラクで技術的故障により4機、2015年6月に1機、2015年10月に2機、2016年1月に1機が墜落した。[76]
イエメン
2002年11月3日、ヘルファイアミサイルがイエメンの車に発射され、USSコール爆破事件の犯人とされるアルカイダ指導者、カエド・サリム・シナン・アル・ハレシが死亡した。これはアフガニスタン以外での対テロ戦争における初の米国の直接攻撃であった。[62] [77]
2004年、オーストラリア放送協会（ABC-TV）の国際問題番組「Foreign Correspondent」は、「イエメン・オプション」と題する特別レポートの一環として、この標的殺害と当時の米国大使の関与を調査した。このレポートでは、アルカイダに触発された攻撃に対処するための進化する戦術と対策についても調査した。[78] [79]
2011年9月30日、アメリカの無人機から発射されたヘルファイアにより、イエメンでアメリカ国籍の聖職者でアルカイダ指導者のアンワル・アウラキが死亡した。 [80]また、サウジアラビア生まれのアメリカ人で、アルカイダの英語ウェブマガジン「インスパイア」の編集者であったサミール・カーンも死亡した。
2017年2月14日、アラブ首長国連邦の無人機MQ-1Bがマリブ県上空でフーシ派の対空ミサイルによって撃墜された。[81] [82]
2019年5月14日、アラブ首長国連邦のMQ-1プレデターがサアナでの夜間飛行中にフーシ派の砲火により撃墜された。フーシ派の戦闘員は、改造された陸上操縦装置を備えた空対空ミサイル（R-27TまたはR-73）を使用した。[83] [84]
2022年2月25日、フーシ派はアルジャウフ県でサウジアラビア主導連合軍のUAEAF MQ-1ドローンを撃墜した。ドローン残骸の映像と写真を公開。 [85]
リビア
米空軍のMQ-1Bプレデターは、ユニファイド・プロテクター作戦の偵察および攻撃任務に参加した。MQ-1Bは2011年4月23日の紛争で最初のヘルファイアミサイルを発射し、BM-21グラッドを撃墜した。[86] [87]また、プレデターがカダフィに対する最後の攻撃に関与していたという説もある。[88]
2012年、ベンガジで米国大使が殺害された攻撃の後、プレデターがリビアに再配備された。MQ-9リーパーも配備された。[89]
ソマリア
2016年3月7日、米国のプレデター無人機がキスマヨ南部のアルシャバブ訓練キャンプを攻撃した。アルシャバブの幹部イブラヒム・アル・アフガニがこの攻撃で死亡したと噂されている。 [90]
2012年2月下旬、ケニア人を含むアルシャバブ戦闘員4人がドローン攻撃で死亡した。[91]
イラン
2012年11月1日、イランのスホーイSu-25攻撃機2機が、東部標準時午前5時直前にペルシャ湾上空で定期偵察を行っていた非武装のプレデターと交戦した。Su-25は30mm機関砲を発射して無人機に2回接近したが、プレデターは被弾せず基地に戻った。 [92]この事件は11月8日まで公表されなかった。米国はプレデターはイランから16マイル（26km）離れた国際水域上空を飛行しており、イランの空域には入っていないと述べた。[92] [93]イランは、無人機がイランの空域に侵入し、イランの航空機が警告射撃を行って追い払ったと述べている。[93]
2013年3月12日、イランのF-4ファントムがペルシャ湾上空を飛行中のMQ-1を追跡した。非武装の偵察機プレデターにF-4が接近し、無人機から16マイル以内に接近した。プレデターを護衛していた2機の米戦闘機がジェット機に口頭で警告し、イランのF-4は離脱した。米軍機はすべて国際水域にとどまった。国防総省は以前、護衛機がイランのジェット機に警告するためにフレアを発射したと発表していたが、後に修正された。[94]空軍は後に、イランのF-4を離脱させた米軍ジェット機はF-22ラプターであったことを明らかにした。[95]
シリア
武装したMQ-1は、シリアとイラク上空でISに対する「生来の決意作戦」に使用されている。2015年3月17日、国際軍事作戦には関与していないラタキア港上空を飛行していた米軍のMQ-1が、シリア政府のS-125地対空ミサイル砲台によって撃墜された。[96] [97]
フィリピン
2012年のニューヨークタイムズの記事では、米軍が2006年にフィリピンでインドネシアのテロリスト、ウマル・パテックを殺害しようとプレデター無人機を使用したと主張した。しかし、フィリピン軍はこの行動はなかったと否定した。[98] 2012年2月2日、ホロ島でアルカイダのズルキフリ・ビン・ヒルを殺害したのはドローンだったと報じられた。この攻撃でアブ・サヤフの工作員15人が死亡したと伝えられている。 [99] [100]フィリピンは、この攻撃は米国の支援を受けて有人のノースアメリカン/ロックウェルOV-10ブロンコ航空機によって実行されたと述べた[101]
他のユーザー
プレデターはイタリア空軍でも使用されている。2002年7月にバージョンAのプレデター6機（後にA+にアップグレード）の契約が締結され、2004年12月に納入が開始された。[102]以下のミッションで使用された。
- イラク、タリル：2005 年 1 月から 2006 年 11 月まで「Antica Babilonia」ミッション（飛行時間 1,600 時間）
- アフガニスタン、ヘラート：2007 年 6 月から 2014 年 1 月まで（最初は Predator A、次に A+、最後に MQ-9 Reaper に置き換えられました）。2007 年 6 月から 2011 年 5 月までの間だけで、750 回のミッションで 6,000 時間を飛行しました。
- ジブチ：プレデターA+×2機、2014年8月6日以降、アタランタEUミッション（海賊対策）の支援とソマリアでのEUTMミッション（最初のミッションは2014年8月9日に飛行、約70名のイタリア空軍航空隊員が派遣された[103]）
2006年以来、フィリピンの国家安全保障顧問室では民間登録された非武装MQ-1機2機を運用している。[104]
プレデターはエジプト、モロッコ、サウジアラビア、UAEへの販売が認可されている。[105]
バリエーション
- RQ-1シリーズ
- RQ-1A : プレデター システムの試作指定 - 航空機 4 機、地上管制ステーション (GCS)、プレデター プライマリ衛星リンク (PPSL)。
- RQ-1K : 個々の機体の試作呼称。
- RQ-1B : プレデター UAV システムの製造指定。
- RQ-1L : 個々の機体の生産呼称。
- MQ-1シリーズ
- M 指定は、兵器の運搬と配備が可能なプレデター機体を区別します。
- MQ-1A プレデター: 兵器 ( AGM-114ヘルファイア ATGM またはAIM-92 スティンガー)を搭載可能な初期の機体。機首に搭載された AN/ZPQ-1 合成開口レーダーは取り外されています。
- MQ-1B プレデター: 兵器を搭載できる後期型の機体。背骨に取り付けられた VHF フィンの導入など、アンテナの取り付けが変更されました。ロータックス エンジン用の背部と腹部の空気取り入れ口が拡大されました。
- MQ-1B ブロック 10/15: 現在生産されている航空機には、最新の航空電子機器、データリンク、対抗手段、兵器の展開による損傷を回避するための改良されたV 字型尾翼、アップグレードされた AN/AAS-52 マルチスペクトル ターゲティング システム、翼の除氷装置、メイン センサーの故障時にパイロットが視認できるように機首に取り付けられた二次昼光カメラと赤外線カメラ、および各翼端から 3 フィート (0.91 m) の翼延長部が含まれています。一部の古い MQ-1A 航空機は、ブロック 10/15 の機能、主に航空電子機器と改良された尾翼で部分的に改造されています。
- プレデターXP
- プレデターの輸出型。より広い輸出機会を可能にするため、武器を搭載できないよう特別に設計されている。中東とラテンアメリカでの市場が見込まれている。[106] 2014年6月27日に初飛行。35時間の航続時間、25,000フィート（7,600メートル）の実用上昇限度を備えたウィングレットを装備。 [107]リンクス合成開口レーダーを搭載し、他の航空機の目標照明用のレーザー距離計とレーザー指示装置を搭載している可能性がある。[108]
- MQ-1C
- MQ-1C 25M
ジェネラル・アトミックス MQ-1C 25M グレイ・イーグル 25Mの「M」は「近代化」を意味し、オープンアーキテクチャの地上および航空システム、高度なデータリンク、改良された推進システムなどが含まれます。これにより、新しい機能の開発、電子脅威耐性の提供、遠隔地への遠征雇用の提供能力が大幅に向上します [109]
米陸軍は、 2005 年 8 月にMQ-1C ウォーリアーを長距離多目的無人航空機コンペティションの優勝機に選出しました。この航空機は、2009 年にMQ-1C グレイ イーグルとして運用を開始しました。
オペレーター
- モロッコ空軍はプレデターA型機4機を受領した。[110] [111] [112] [113]
- トルコ空軍[114]トルコ空軍は、米国の対外有償軍事援助制度を通じて6機のMQ-1プレデターを発注している。また、トルコ空軍は2011年現在、暫定措置として米国からリースした3機のMQ-1プレデターシステムを運用している。リースされたMQ-1はトルコの指揮下（UAV基地グループ司令部）にあるが、トルコと米国の合同部隊によって運用されている。[115] [116]
- アラブ首長国連邦空軍は2013年2月にプレデターXP型を不特定数購入する1億9,700万ドルの契約を締結し、これが初の販売となった。[117] 4機からなる1つのシステムは2016年半ばに納入を開始する予定である。[118]ゼネラル・アトミックス社は2017年2月16日に納入を完了したと発表し、納入数についてはコメントを控えた。[119]
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- アメリカ空軍、2018年に正式に退役。[120] 2023年現在、1機のMQ-1Bがまだ運用中[アップデート]。[121]
元オペレーター
- イタリア空軍[122]は2022年12月19日に退役した。[123]
- 32° Stormo (32 ウィング) アルマンド・ボエット -フォッジャ、アメンドラ空軍基地
- 28°グルッポ（第28無人航空機飛行隊）
- 61°グルッポ（第61無人航空機飛行隊）
- 32° Stormo (32 ウィング) アルマンド・ボエット -フォッジャ、アメンドラ空軍基地
- アメリカ陸軍（RQ-1）[126]
- 米国税関・国境警備局
- 中央情報局
- バージニア州ラングレーの特殊作戦グループ[127]
展示されている航空機
セルビア
- 95-3021 –ベオグラードのベオグラード航空博物館に静態展示されているRQ-1K。アライドフォース作戦中に失われた。[128]
イギリス
- 03-3119 –ロンドンの王立空軍博物館に静態展示されているMQ-1B 。[129] [130]
- 03-3120 –ケンブリッジシャー州ダックスフォードにあるIWMダックスフォードのアメリカ航空博物館に静態展示されているMQ-1B 。以前はクリーチ空軍基地の第432航空団で運用されていました。[131]
アメリカ合衆国
- 94-3009 –オハイオ州デイトンのアメリカ空軍国立博物館に静態展示されているRQ-1K 。[132]
- 95-3013 –テキサス州サンアンジェロのグッドフェロー空軍基地で静態展示されているRQ-1K 。テイル13はかつてアライドフォース作戦の支援に配備されていた。通信が途絶えたため任務中に行方不明になったと思われたが、6時間後に基地に再出現し、乗組員が回収できたことで知られている。[133]
- 95-3018 – RQ-1Kはカリフォルニア州サンディエゴのサンディエゴ航空宇宙博物館に静態展示されている。[134]
MQ-1 97-3034 がスティーブン F. ウドバー・ヘイジー センターに展示される(2024 年) - 00-3067 –アリゾナ州ツーソンのピマ航空宇宙博物館に静態展示されているMQ-1B 。[137]
- 00-3069 – MQ-1Bはカリフォルニア州サンカルロスのヒラー航空博物館に静態展示されている。[138]
- 03-33116 –ユタ州ロイのヒル航空宇宙博物館に静態展示されているMQ-1B 。[139] [140]
- 05-3138 –テキサス州キャドミルズの航空無人機博物館に静態展示されているMQ-1B 。[141] [142]
- 05-3144 –カリフォルニア州リバーサイドのマーチフィールド航空博物館に静態展示されているMQ-1B 。[143] [144]
- 07-3185 –テキサス州ヒューストンのローンスター航空博物館に静態展示されているMQ-1B 。[145]
- MQ-1はノースダコタ州ファーゴのファーゴ航空博物館に静態展示されている。[146]
- MQ-1はカリフォルニア州パームスプリングスのパームスプリングス航空博物館に静態展示されている。[147]
仕様
USAF MQ-1Bファクトシートのデータ[148]
一般的な特徴
- 乗員: 0、戦域外地上に3名（リモートパイロット、センサーオペレーター、情報分析官）、戦域内に地上ハンドリングクルー
- 長さ: 27 フィート 0 インチ (8.23 m)
- 翼幅: 48フィート7インチ (14.8メートル) :::: MQ-1Bブロック10/15: 55.2フィート (16.84メートル) [149]
- 高さ: 6 フィート 11 インチ (2.1 m)
- 翼面積: 123.3平方フィート (11.45 m 2 ) [150]
- アスペクト比: 19
- 自重: 1,130 ポンド (513 kg)
- 総重量: 2,249 ポンド (1,020 kg)
- 燃料容量: 851 ポンド (387 kg)
- 動力源:ロータックス 914F 4気筒空冷ターボチャージャー付き水平対向ピストンエンジン1基、115馬力 (86kW)
- プロペラ: 2枚羽根定速プッシャープロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 117 ノット (135 mph、217 km/h)
- 巡航速度: 70 ノット (81 mph、130 km/h) ～ 90 ノット (100 mph、170 km/h)
- 失速速度: 54 ノット (62 mph、100 km/h)
- 範囲: 675 nmi (777 マイル、1,250 km)
- 耐久時間： 24時間[1]
- 実用上昇限度: 25,000 フィート (7,600 メートル)
武装
- ハードポイント: 2 、以下の組み合わせを搭載可能:
- ミサイル:
- AGM-114 ヘルファイア(MQ-1B) × 2
- 空対空スティンガー（ATAS）（MQ-1B）×4
- AGM-176グリフィン空対地ミサイル6発[151]
- ミサイル:
航空電子機器
- ASIP-1C
- AN/AAS-52 マルチスペクトルターゲティングシステム
- AN/ZPQ-1合成開口レーダー（初期型機のみ）
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
- CAIG ウィング・ロン
- デネルダイナミクスバテルール
- DRDO ラストム
- EADS ハルファング
- 写真
- エルビット エルメス 900
- IAI ヘロン
- シャヘド 129
- バイラクタル戦術UAS
- タイ・アンカ
- オリオン
関連リスト
注記
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参考文献
- コル、スティーブ（2005年）。『ゴーストウォーズ』。ペンギン。ISBN 978-0-14-102080-8。
- この記事の一部は MQ-1 PREDATOR ファクトシートから抜粋したものです。「ファクトシート (印刷可能) : MQ-1 PREDATOR」。AF.mil。2007 年 5 月 23 日。2013 年 6 月 24 日時点のオリジナルからアーカイブ。2010 年5 月 20 日に取得。
- この記事には、もともとパブリック ドメインにある Greg Goebel の Web 記事「Unmanned Aerial Vehicles」から引用した資料が含まれています。
- グレッグ・ゲーベル、「プレデターとグローバルホーク」、エアベクターズ
さらに読む
- リー、ケイトリン（2019）、「軍事イノベーション研究における文化の役割：1993-1997年の米空軍によるプレデタードローンの採用から学んだ教訓」、戦略研究ジャーナル、46：1–35、doi：10.1080/01402390.2019.1668272、S2CID 204445254
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、MQ-1 プレデターに関連するメディアがあります。
- ゼネラル・アトミックス・プレデターのページ
- MQ-1B プレデター 米国空軍ファクトシート
- armyrecognition.com の MQ-1 プレデター ページ
- Defense-update.com の Predator ページと UAV Sensor ページ
- プレデターの仕組み – Howstuffworks.com
- 英国デイリー・テレグラフ紙の記事 - 「ラスベガスではパイロットが引き金を引く。イラクではプレデターがミサイルを発射する」
- 2006年3月20日MQ-1L墜落事故報告書
- ミサイル攻撃はアルカイダを強調