アモコ

スタンダード・オイル・オブ・インディアナは、1889年にジョン・D・ロックフェラーによってスタンダード・オイル・トラストの一部として設立されました。^{[ 8 ]}同社の事業は、ミシガン湖畔に位置し、1890年に操業を開始したホワイティング製油所を中心に展開されました。 ^{[ 9 ] [ 10 ]} 1910年、自動車の使用が増加したため、インディアナ・スタンダードは消費者にガソリンを供給することに特化することを決定しました。1911年、スタンダード・オイル・トラストから独立した年には、同社は中西部で販売されたガソリンと灯油の88%を販売しました。1912年には、ミネソタ州ミネアポリスに最初のガソリンスタンドを開設しました。^{[ 5 ]}

1911 年にスタンダード オイル トラストが解体されたとき、^{[ 11 ]}インディアナ スタンダードは、インディアナ、ミシガン、イリノイ、ウィスコンシン、ミネソタ、ノース ダコタ、サウスダコタ、アイオワ、カンザス、ミズーリを含む米国中西部の大部分をカバーする販売地域を割り当てられました。同社はその地域でスタンダードの名前を使用する独占権を持っていました。その後まもなく、インディアナ スタンダードの科学者ウィリアム バートンは、熱分解と呼ばれる原油処理の新しい方法を開拓し、業界がより多くの石油を生産できるようにしました。^{[ 11 ]}同社は、1914 年から 1919 年の間に、旧親会社であるスタンダード オイル オブ ニュージャージーを含む 14 社にこのプロセスをライセンス供与しました。^{[ 11 ]}同社は 1914 年にキャスパー製油所を開設しました。^{[ 12 ]}

1918年、インディアナ・スタンダードはロバート・W・スチュワート大佐を初代会長に任命した。^{[ 13 ]}スチュワートの下で、スタンダードは自社の販売地域外の他の石油会社への投資を開始し、1919年にルイジアナ州のディキシー石油会社を買収し、1920年にはミッドウエスト精製会社の株式の3分の1を取得した。^{[ 14 ]} 1921年6月までに、スタンダード石油はミッドウエストの株式の85%を所有していた。^{[ 12 ]}

1922年までに、同社はミズーリ州シュガークリーク、イリノイ州ウッドリバー、ワイオミング州グレイブル、ララミーにも施設を所有していた。^{[ 15 ]}キャスパーの施設は、この時点で世界最大のガソリン精製所であり、月間135万バレルの原油を61万5000バレルのガソリンに精製していた。^{[ 12 ]} 1920年代と1930年代には、インディアナ・スタンダード社は数十の精製および石油掘削施設を開設した。新しい石油精製プロセスと組み合わせることで、インディアナ・スタンダード社は1931年に探査および生産事業であるスタノリンドを設立した。^{[ 16 ]}その後数年間、石油が豊富な油田の集中的な探査と探索の時期が続き、同社は1937年だけで1000以上の井戸を掘削した。

スタンダード・オイルで働いた後、ブラウスタインは最終的に十分な資金を貯め^{[ 17 ]、} 1910年に息子と共に自身の石油会社を設立した。彼らはそれをアメリカン・オイル・カンパニー（AMOCO）と名付けた^{[ 18 ]} 。ブラウスタインは1922年に会社を法人化した^{[ 19 ]。}

1923年、ブラウスタイン家はアメリカン・オイルの半分の株式をパン・アメリカン・ペトロリアム・アンド・トランスポート社に売却し、石油の安定供給を保証された。この取引以前は、アモコは競合他社であるスタンダード・オイル・オブ・ニュージャージーに石油供給を依存せざるを得なかった。スタンダード・オイル・オブ・インディアナは1925年にパン・アメリカンを買収し、ジョン・D・ロックフェラーとアモコの名が結びつくことになった。^{[ 19 ]}

悪名高いティーポット・ドーム事件の後、ハリー・シンクレア、ロバート・スチュワート、アルバート・フォールらがコンチネンタル・トレーディング・カンパニーというペーパーカンパニーを通じて資金洗浄を行い、その資金を使って第一次世界大戦中に300万ドル以上の自由公債を購入していたことが発覚した。^{[ 20 ]}スチュワートは犯罪で起訴されることはなかったが、ジョン・D・ロックフェラー・ジュニアは彼の辞任を要求した。両者の間で長期間にわたる代理戦争が繰り広げられた後、スチュワートは最終的に1929年3月に追放された。^{[ 13 ]}

1921年から1922年にかけて、インディアナ・スタンダードは、シンクレア・オイル・コーポレーションの子会社であるシンクレア・パイプライン・カンパニーの株式の半分を1,639万ドルで買収した^{[ 21 ]。}シンクレア・パイプライン・カンパニーは、テキサス州レンジャーからオクラホマ州タルサ、ミズーリ州カンザスシティを経由してインディアナ州イーストシカゴ（つまり、スタンダード・オイルのインディアナ州ホワイティング製油所）に至る、米国中西部の原油パイプライン網を所有していた。1925年、インディアナ・スタンダードはパン・アメリカン・ペトロリアム・アンド・トランスポート・カンパニーに3,670万ドルを出資し、米国でPATの石油の半分を販売するアメリカン・オイル・カンパニーの株式を取得した。インディアナ・スタンダードは1929年までにPATの株式保有率を81%に引き上げた^{[ 22 ]。}両社は1954年に正式に合併した^{[ 23 ]。}

1930 年、スタンダード社はシンクレア・パイプライン社の買収を完了し^{[ 24 ]}、シンクレア原油購入会社の残りの半分も買収しました。^{[ 21 ]}両社はスタノリンド・パイプライン社とスタノリンド原油購入会社に改名されました。^{[ 24 ] [ 25 ]}パイプライン会社の本社はオクラホマ州タルサのフィルケードビルにありました。 1950 年、同社のパイプライン事業はすべて単一の事業体に統合され、サービス・パイプライン社と名付けられました。^{[ 24 ]} 1964 年までに、同社は米国中央部に位置する 14,500 マイルのパイプラインを運営していました。34,300 の油井から原油を集め、59 の製油所に運び、1 日あたり 90 万～ 95 万バレルを供給していました。^{[ 24 ]}

1920年代半ばから後半にかけて、ほとんどの石油会社が鉛入りガソリンに一斉に切り替えていた一方で、アメリカン・オイルは、テトラエチル鉛の代わりに芳香族化合物を使用してオクタン価を上げることで、プレミアムグレードの「アモコ・ガス」（後にアモコ・スーパープレミアム） ^{[ 26 ]}を無鉛ガソリンとして販売し続けることを選択した。これは、より厳格な自動車排ガス規制につながり、最終的に鉛入りガソリンの全面的な段階的廃止を義務付けた1970年代初頭の環境運動の数十年前のことだった。^{[ 27 ]}

「アモコ」無鉛ガソリンは、米国東部および南部のアメリカンのガソリンスタンドで、有鉛ガソリンであるアメリカン レギュラー ガソリンと並んで販売されていました。1970 年までに、無鉛アモコはインディアナ スタンダードの販売エリアで導入されました。^{[ 26 ] [ 28 ]} 1961 年以前に親会社スタンダード オイル (インディアナ) が中西部の主要販売エリアで販売していたレッド クラウン レギュラーおよびホワイト クラウン プレミアム (後にゴールド クラウン スーパー プレミアム) ガソリンにも鉛が含まれていました。^{[ 29 ]} 1978 年までに、アモコはプレミアム有鉛ガソリンを段階的に廃止しました。^{[ 26 ]}

1986年11月、 EPAからのガソリン中の鉛の使用削減を求める圧力の中、アモコは大手石油会社として初めて、鉛入りガソリンの小売販売をすべて中止すると発表した。その代わりに、アモコは中級グレードの89オクタン無鉛ガソリン（鉛入りレギュラーガソリンと同じオクタン価）と、無鉛レギュラーおよび無鉛プレミアムガソリンの販売を開始した。^{[ 30 ]}

この探査期間の後、第二次世界大戦が勃発しました。インディアナ・スタンダード社は戦争遂行に貢献し、新たな精製方法や、 TNTをより迅速かつ容易に製造する方法を発見しました。さらに、連合軍が必要とする航空燃料と陸上燃料の供給にも大きく貢献しました。また、戦争中には、パン・アメリカン・ケミカルズ社とインドイル・ケミカル社の合併により、化学部門を設立しました。

1940年代後半、第二次世界大戦後、インディアナ・スタンダード社は国内の石油精製と開発に再び注力するようになった。1947年、インディアナ・スタンダード社はメキシコ湾で初めて沖合掘削を行い、1948年にはスタノリンド・オイル社が、世界的な石油生産量を増加させる水圧破砕法であるハイドラフラックを発明した。当初、ハイドラフラック法はハリバートン社に独占的にライセンス供与されていた。

1950年代初頭までに、スタンダード・オイル・オブ・インディアナは年間売上高15億ドルでアメリカ第2位の石油会社にランク付けされた。^{[ 31 ]}同社は米国に12の製油所を持ち、41州で製品を販売し、12,000マイル（19,000km ）の原油パイプライン、10,000マイル（16,000km ）の幹線パイプライン、1,700マイル（2,700km ）の製品パイプラインを所有していた。^{[ 32 ]}   

1954年10月、スタンダード・インディアナは、子会社であるアメリカン・オイル・カンパニーの下で、ノースダコタ州にマンダン製油所を開設した。 ^{[ 33 ]}

1950年代後半から1960年代初頭にかけて、インディアナ・スタンダードは資産の多様化に着手した。同社は再び科学技術の発見で先導的な役割を果たした。インディアナ・スタンダードはポリエステル繊維製造用の化学物質であるPTAを発見した。^{[ 34 ]} 1968年、この発見を受けて、インディアナ・スタンダードはアビスン・コーポレーションとパッチョーグ・プリマスを買収し、アモコ・ファブリックス・アンド・ファイバーズ・カンパニーを設立した。^{[ 35 ]} 1992年までに、同社はアラバマ州とジョージア州にある糸工場を売却しようとしていた。^{[ 36 ]}

同社の子会社であるアモコ・フォーム・プロダクツは、ポリスチレン製のカップ、皿、キャリートレイなどの製品を製造していた。この部門は1996年6月にテネコに売却された。 ^{[ 37 ]}

1956年、米国南東部のパン・アム・ステーションはアモコ・ステーションにブランド変更されました。1961年、インディアナ・スタンダードはマーケティングを再編成し、アメリカン・オイル・カンパニー部門に、インディアナ・スタンダードの販売エリア内（コロラド州、イリノイ州、インディアナ州、アイオワ州、カンザス州、ミシガン州、ミネソタ州、ミズーリ州、モンタナ州、ネブラスカ州、ノースダコタ州、オクラホマ州、サウスダコタ州、ウィスコンシン州、ワイオミング州）ではスタンダード名で、それ以外の地域ではアメリカン名で、全国的な小売事業の責任を負わせました。両ブランドは、全国で容易に識別できるよう、同じデザインに刷新されたトーチと楕円形のロゴを共有しました。インディアナ・スタンダードの南西部地域で使用されていたユトコ（ユタ・オイル・カンパニー）名はアメリカン名に置き換えられました。アモコ名は米国以外で引き続き使用され、一部のアメリカン・オイル製品のブランドとして使用されています。

その後間もなく、同社は事業拡大を開始した。カナダに探査事務所を構えたインディアナ・スタンダードは、国際的なガス会社へと成長した。戦後の好景気の中で繁栄を遂げた同社は、この時期に複数の新工場を建設し、様々な新たな油田の権益を獲得した。

1971 年までに、インディアナ スタンダードのすべての部門がアモコ の名前を冠するようになり、アメリカン オイルもアモコ オイルに改名され、アメリカン ステーションはアモコ ステーションに改名されました。1975 年までに、アモコは旧インディアナ スタンダードの販売地域でアモコ の名前を段階的に導入し始めました。スタンダード オイル カンパニー (インディアナ) は 1985 年に正式にアモコ コーポレーションに改名されました。 ^{[ 38 ]}キャスパーの施設など、施設は新しいブランドを使用して改名​​されました。^{[ 12 ]}

フィリップス・ペトロリアムが1983年に買収したゼネラル・アメリカン・オイル・カンパニーの資産は、後にアモコに引き継がれた。

Carlin's Amoco Station was built at Roanoke, Virginia, around 1947; it was listed on the National Register of Historic Places in 2012.^[39][40]

Standard of Indiana established operations in Venezuela during the 1920s under dictator Juan Vicente Gomez. However, by 1932, during the worst of the Great Depression, the company sold its interests to Standard Oil of New Jersey.^[11]

In 1958, Indiana again went overseas by signing a deal with Iran to develop oil interests in the Middle Eastern country, this marked the company's first expansion into the Middle East.^[11] However, during the 1978 Iranian Revolution, Indiana faced significant challenges as political unrest escalated. The company swiftly shut down its Iranian operations and evacuated all American employees after they received death threats. This marked Amoco's complete withdrawal from Iran.^[22]

In the following decades, Amoco expanded globally, creating plants, oil wells, or markets in over 30 countries, including Italy, Australia (acquired by BP in 1984), Britain, Belgium, Brazil, Argentina, South Korea, Taiwan, Pakistan, Norway, Venezuela, Russia, China, Trinidad and Tobago, Egypt, West Germany.^[41][22] In addition, the company also acquired a division of Tenneco Oil Company and Dome Petroleum Limited becoming one of the world's largest oil companies.^[42]

In April 1981, reorganized Amoco Production, Amoco Oil, Amoco Chemicals, and Amoco Minerals—its four main units—into worldwide operating concerns. The Amoco International Oil Company was also merged into Amoco Production, with its refining and marketing operations transferred to Amoco Oil and its marine transportation operations made part of Indiana Standard's supply and technology department.^[43]

1988年7月、アモコはカナダの会社であるドーム・ペトロリアムを買収した。 ^{[ 44 ]} 1989年までに、アモコは30州に14,000以上のガソリンスタンドを持ち、米国で5番目に大きなガソリン販売会社となった。^{[ 30 ]}

1994年、アモコは他の9社と共同で、カスピ海の油田開発の独占権に関する協定をアゼルバイジャン政府と締結した。また、1994年には、競合他社のシェル石油とエクソンと共同で、当時世界で最も深い10億ドル規模の海上石油プラットフォームをメキシコ湾に建設した。^{[ 22 ]}

1990年代末までに、世界の原油価格は10年以上ぶりの安値にまで下落した。当時米国第4位の石油生産会社であったアモコは、1998年第2四半期の収益が50%減少したと報告した。アナリストは、アモコが国際的な精製事業の不足によって打撃を受けたと考えていた。1998年8月11日、アモコはBPとの合併を発表し、これは世界最大の産業合併となった。^{[ 45 ]}

対等合併と謳われていたものの、BPは新会社の支配権を保持した。株主構成はBP株主が60対40で優勢だった。新会社はBPの本拠地と同じロンドンに拠点を置き、BPの最高経営責任者であるジョン・ブラウン卿が経営を担った。BP会長のピーター・サザーランドとアモコ会長のラリー・フラーが共同会長を務めた。統合後の会社は世界中で6,000人の雇用を削減した。^{[ 45 ]}

新会社は、 1999年4月にアトランティック・リッチフィールド社（ARCO）を268億ドルで買収すると発表し、さらなる統合を図った。 ^{[ 46 ]}しかし、BPアモコがARCOのアラスカ資産を売却することに同意するまで、FTCは1年後にこの取引を承認しなかった。その後、同社は2,000人の雇用を削減した。^{[ 47 ]}

1999年8月、BPアモコはカナダ西部の石油資産を11億ドルでカナディアン・ナチュラル・リソーシズ（6億9000万ドル）とペン・ウェスト・ペトロリアム（4億1000万ドル） に売却した。^{[ 48 ]} 2001年9月、BPアモコはソルトレイクシティとノースダコタ州マンダンの製油所をテソロ・ペトロリアムに売却した。^{[ 49 ]}  

当初の計画では、米国のBPガソリンスタンドはすべてアモコに、海外のアモコガソリンスタンドはすべてBPに転換される予定だった。しかし2004年までに、BPは、残っている「Standard」という名称のガソリンスタンドも含め、すべてのアモコガソリンスタンドを閉鎖するか、BPガソリンスタンドに改名すると発表した。BPはまた、ガソリンの名称もアモコに変更し、ミッドグレードとプレミアムガソリンをアモコが使用していたSilverとUltimateのブランドに変更した。2008年までに、「Amoco Fuels」という名称はほぼ廃止され、「BP Gasoline with Invigorate」に置き換えられた。しかし、BPは引き続きSilverとUltimateをBP名義で販売しているため、アモコの名称は今も残っている。

さらに、一部のBPガソリンスタンドはアモコ名義で営業を続けた。ほとんどはBPに転換されたか、取り壊されてBPスタイルのガソリンスタンドに置き換えられたか、放棄されたか、競合他社のブランドに切り替えられた。2010年4月1日、ミシシッピ州で、シェブロンはアモコだったBPガソリンスタンドをいくつか購入し、テキサコブランドに転換した。^{[ 50 ]}

メキシコ湾でのディープウォーター・ホライズン原油流出事故の後、 BPが米国でアモコにブランド名を変更することを再検討しているという報道があった。^{[ 51 ]}原油流出事故による広報上の悪影響のため、旧アモコのガソリンスタンドを含む一部の独立系BPガソリンスタンドは別のブランドに切り替えた。^{[ 52 ]}

インディアナ・スタンダードの最初のロゴは、コンペを経て1926年に発表されました。ロゴは、強さ、安定性、信頼性を象徴する円を基調とし、赤い文字で「Standard Oil Company (Indiana)」と記されていました。内側の円は、顧客へのサービス提供のサイクルを表し、円の内側には「 Service」という文字が書かれていました。さらに、ロゴには進歩を象徴する炎のついたトーチも描かれていました。このロゴはガソリンスタンドの建物に掲示され、道路沿いの看板は青い長方形で、白いブロック体で「STANDARD SERVICE」と書かれていました。

同時に、アメリカン・オイルは1932年に「アモコ」という名前を冠した最初のロゴを導入した。このロゴは、水平方向に3分割された楕円形を特徴としており、上部と下部は赤色、中央部は黒地に白文字だった。このロゴはアメリカ北東部で使用された。

インディアナ・スタンダード社は新しいロゴを開発し、1946年に導入しました。これはスタンダード社のトーチとアモコ社の楕円を組み合わせたものでした。楕円の色は上から順に赤、白、青でした。この新しいロゴは「トーチ・アンド・オーバル（T&O）」と呼ばれました。同社が「Standard」という名前を使用できない地域では、ロゴには「Utoco」（ユタ・オイル・カンパニー）または「Pan-Am」と表示されていました。「Pan-Am」という名前が「Amoco」に置き換えられたとき、トーチ・アンド・オーバルがアモコという名前で使用されたのはこれが初めてでした。赤と黒のロゴは北東部で引き続き使用され、1950年代後半から1960年にかけてアモコ社が配布した地図には両方のロゴが表示されていました。^{[ 53 ]}

1961年、トーチと楕円形のロゴは、より平らな楕円形とより現代的なトーチのデザインに変更され、米国ではStandardまたはAmerican、米国以外ではAmocoという名称がロゴに付けられました。

1971年に更新された次のロゴは、以前のロゴを改良したもので、青い下部とより洗練されたトーチが特徴でした。さらに、「Standard」という単語は斜体で太くなりました。これは、東部や南部でより馴染みのあるアモコという名前を使うか、より馴染みのあるスタンダードという名前を使うかを選択できた中西部のガソリンスタンドのオーナーが使用しました。オーナーは、BPや他のフランチャイズに転換されるまでこれを使用しました。1970年代には、スタンダードとアモコの両方のブランドアイコンが製品（アモコロードマップ、アモコモータークラブ、アモコクレジットカードなど）に使用されました。

同社の最終的なアモコのロゴは、ロゴの名前を単に「Amoco」に変更したものでした。このロゴには、おなじみのトーチと分割された楕円が特徴でした。^{[ 54 ]}また、水平方向のロゴも使用され、斜体の「Amoco」という単語には、アモコのロゴの分割された楕円から取られた、赤、白、青の水平のストライプが続いていました。このロゴは主にポンプやサービスステーションのキャノピーで使用されました。

リブランディング後、しばらくの間、アモコブランドはメインのBPヘリオスロゴのサブブランドとして維持され、主に水平ロゴ（価格表示の下の小さな要素として看板で使用）の形で使用されました。黒の背景は、新しい親会社を象徴するために緑に変更されました。^{[ 55 ]}

アモコのガソリンスタンドの中には、まだ旧ロゴを使用しているところもあるが、ほとんどはBPのロゴに変わっている。ミズーリ州セントルイスには、アモコの倒産前も倒産後も世界最大のアモコの看板が今も残っている。この看板は、クレイトン・ロード、スキンカー・ブールバード、マッコーランド・アベニュー、州間高速道路64号線の交差点（セントルイス動物園、セントルイス美術館、その他の有名な観光スポットがあるフォレスト・パークの南西の角付近）に立っている。州間高速道路から2マイル先まで見える。現存するアモコのガソリンスタンドのほとんどは、BPがアモコとスタンダードの商標を保持し続けるために残されている。

2008年5月、BPが新ブランドの燃料「BP Gasoline with Invigorate」を導入したため、米国のBPガソリンスタンドでは「Amoco Fuels」のロゴの使用がほぼ中止されました。BPは現在も、中級ガソリンと高級ガソリンにSilverとAmoco Ultimateのブランドを使用しています。2017年の復活（下記参照）では、Amocoのロゴは「トーチと楕円」のイメージを現代風に刷新しました。

1968年から1972年にかけて、（アメリカン・オイル・カンパニーとして）同社は、南カリフォルニアへのサービスステーションの拡大の一環として、サンディエゴ大都市圏でアメリカン・フリーウェイ・パトロール（AFP）を後援した。アメリカン・フリーウェイ・パトロールは高速道路を巡回し、故障したドライバーを無料で支援し、当時としては画期的なヘリコプター交通情報を地元のラジオ局に提供した。ロサンゼルスのKFWB（AM）のドン・ラングフォードは、サンディエゴのアメリカン・フリーウェイ・パトロールに加わり、KOGO-AM - FM、KSON（AM）、KITT（FM）サンディエゴ、KMLO（AM）ビスタの交通情報レポーターを務めた。^{[ 56 ] [ 57 ]}

1976年、アモコ（「スタンダード」ブランド）は、イリノイ州ガーニーにあるマリオットのグレート・アメリカ・テーマパーク内のバーニー・オールドフィールド・スピードウェイのアトラクションのスポンサーを務めた。1985年にマリオットが同パークをシックス・フラッグスに売却したことでスポンサー契約は終了したが、スタンダードのロゴは現在でもバーニー・オールドフィールド・スピードウェイ（現在のグレート・アメリカ・レースウェイ）のすべての車両に見ることができる。

1988年、伝説のレーサー、マリオ・アンドレッティは、ニューマン/ハース・レーシングのAmoco Ultimate Lola/Chevroletを駆り、インディアナポリス500マイルレースとCARTインディカー・ワールドシリーズのシーズンを通して参戦した。アンドレッティはこの年、フェニックスとクリーブランドでのレースで優勝し、Amocoに大きな宣伝効果をもたらした。これは彼のインディカー通算52勝のうちの一部である。アンドレッティはまた、インディカーのスポンサーシップキャンペーンの一環として、各レース開催地で放映されたAmocoのテレビCMにも出演した。

デイブ・ブラニーは、 1997年から2001年にアモコがスポンサーを解消するまで、 NASCARウィンストンカップシリーズとNASCARブッシュシリーズで、アモコのスポンサーシップの下、 93番のポンティアック・グランプリ／ダッジ・イントレピッドを運転した。

1. ウィリアム・P・コーワン、1911年～1918年
2. ローレン・J・ドレイク、1918年
3. ウィリアム・メリアム・バートン、1919年～1927年
4. エドワード・ジョージ・シューバート、1927年～1945年
5. アロンゾ・ウィリアム・ピーク、1945年～1955年
6. フランク・オスカー・プライアー、1955年～1958年
7. ジョン・エルドレッド・スウェアリンゲン・ジュニア、1958年～1965年
8. ロバート・チャールズ・ガネス博士、1965 ～ 1974 年
9. ジョージ・ヴィンセント・マイヤーズ、1974年～1978年
10. リチャード・マーティン・モロー、1978年～1983年
11. ハリー・ローレンス・フラー、1983年～1995年
12. ウィリアム・G・ロウリー、1996年～1998年

1. ロバート・ライト・スチュワート大佐、1918年～1929年^{[ 13 ]}
2. ロバート・エラストゥス・ウィルソン、1945年～1958年
3. フランク・オスカー・プライアー、1958年～1960年
4. ジョン・エルドレッド・スウェアリンゲン・ジュニア、1965年～1983年
5. リチャード・マーティン・モロー、1983年～1991年
6. ハリー・ローレンス・フラー、1991年～1998年