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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | オデッセイ |
| 所有者 | S7グループ |
| オペレーター | シーランチ |
| 登録港 | モンロビア、リベリア |
| ビルダー | 住友重機械工業追浜造船所横須賀市神奈川県 |
| 完了 | 1983年3月[1] |
| 識別 | |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 半潜水型移動宇宙船発射プラットフォーム |
| トン数 | 36,436 GT |
| 変位 | |
| 長さ | 132.9メートル（436フィート） |
| ビーム | 67メートル（220フィート） |
| 下書き | 34.5メートル（113フィート） |
| 設置電力 | ベルゲン KVG/B-12 エンジン 8 基 (各エンジン約 1,550 馬力または 1,160 kW) |
| クルー | 乗組員および発射システム要員68名 |
LPオデッセイは、1997 年に移動式掘削リグから改造された自走式半潜水型移動宇宙船打ち上げプラットフォームです。
この船はシー・ローンチ社によって太平洋赤道域での打ち上げに使用されました。組み立て・制御船のシー・ローンチ・コマンダーと連携して作業を行います。母港は米国の ロングビーチ港です。
現在のオデッセイ号は、全長436フィート（133メートル）、幅約220フィート（67メートル）、空の喫水量は30,000トン（29,500長トン）、水中喫水量は50,600トン（49,800長トン）である。[2]この船には、居住施設、食堂、医療施設、娯楽施設など、68人の乗組員と発射システム要員のための設備がある。輸送中は環境制御された大型の格納庫にロケットが保管され、そこからロケットが展開され、燃料補給と発射の前に組み立てられる。
2016年9月、このプラットフォームは他のシー・ローンチの資産とともに、 S7航空の親会社であるS7グループに売却されました。[3] [更新が必要]それ以来、このプラットフォームは他の船とともにロシア東海岸の港に移動されています。
歴史
このプラットフォームは、住友重機械工業によってオーシャン・ドリリング・アンド・エクスプロレーション・カンパニー（ODECO）向けに1983年に完成しました。[1]最初の探査孔は、 ARCOアラスカ社のためにヤクタットの南約40マイル（64 km）で掘削されました。この掘削リグは、80年代初頭の石油「ブーム」中に建設され、 約1億1千万ドルの費用がかかりました。
建造中、この船はオーシャン・レンジャー IIと呼ばれていましたが、 1982年2月15日にニューファンドランド沖で嵐により転覆し乗組員全員が亡くなったため、オーシャン・レンジャーに改名されました。
オーシャン オデッセイは建造当時、アメリカ船級協会により、全世界で無制限の海洋サービスに対して +A1 +AMS に分類されていました。全長 390 フィート (120 m)、幅 226 フィート (69 m) の双胴船で、12,450 馬力 (9,280 kW) の推進システムを備えていました。リグの構造は、100 ノット (190 km/h) の風、110 フィート (34 m) の波、3 ノット (5.6 km/h) の海流に同時に耐えられるように設計されていました。デリックは完全に密閉されており、掘削床が加熱されているため、-35 °C (-31 °F) まで作業を行うことができました。
この掘削装置には、他にも高度な極限環境対応機能が搭載されていました。たとえば、掘削装置の柱は氷の衝撃に耐えられるよう強化されており、海底の井戸と掘削装置を繋ぐ海上ライザーには、浮氷が掘削装置に当たらないようにするためのカウキャッチャーに似た機能が備わっていました。
1988年北海ガス流出
1988年9月22日、オーシャン・オデッセイ号は、ARCO（現在はBPの子会社）に委託されていたODECO（現在はダイヤモンド・オフショア・ドリリング）が北海の有望地で22/30b-3井を掘削中に爆発事故に見舞われた。[1]この事故の最終的な直接原因は、長時間の坑井管理後の海底坑口設備の故障であった。[4]結果として生じた火災で、無線通信士のティモシー・ウィリアムズが死亡した。彼は掘削リグの管理者から救命ボートから無線室に戻るよう命令されていたが、掘削リグが避難した際に管理者はその命令を取り消さなかった。[1]
生存者は掘削リグの緊急待機船ノッツ・フォレスト（38名救助）と近くのアンカーハンドリングタグボートブリティッシュ・フルマー（28名救助）によって救助された。[5] HMS イラストリアスのシーキングヘリコプター4機とRAFボルマーのシーキング1機が救助活動を支援し、ノッツ・フォレストとブリティッシュ・フルマーの生存者を掘削リグセドネス701に移送した。[6] [7] [8]イギリス空軍のホーカーシドレーニムロッドが現場で調整を行った。[8] [9]
この事件は1990年のSTVテレビシリーズRescueのエピソード「Missing」で取り上げられた。 [8]
打ち上げプラットフォームの変換
オーシャン・オデッセイはその後数年間、スコットランドのダンディーの港で錆びた廃船として過ごした。同機が利用可能となったため、ボーイングはシー・ローンチ・コンソーシアムを設立し、1993年にノルウェーのスタヴァンゲルのクヴェルナー・ローゼンバーグ社に買収され、LPオデッセイと改名された。
1995 年後半から 1997 年 5 月にかけて、クヴェルナーはプラットフォームの長さを延長し、一対の支柱と追加の推進システムを追加しました。以前の掘削床の場所である上部デッキは、発射台と打ち上げ機のサービス格納庫を収容するために再建されました。1997 年 5 月、オーシャン オデッセイは、打ち上げ機の機器自体の設置のためにクヴェルナーヴィボルグ造船所に到着しました。 [引用が必要]
1999年までに、この船は就航準備が整い、1999年3月27日、ゼニット3SLロケットが実証衛星を静止トランスファー軌道に打ち上げることに成功した。[10]最初の商業打ち上げは1999年10月9日、 DirecTV 1-R衛星の軌道投入で行われた。[11] [非一次資料が必要]
2007年の打ち上げ失敗
2007年1月30日、 NSS-8衛星を搭載したゼニット3SLが、ターボポンプの故障により打ち上げ時にオデッセイ号で爆発した。船は打ち上げ作業のために避難していたため、負傷者はいなかった。発射台の損傷は主に表面的なものであったが、60万ポンド（27万キログラム）の火炎偏向板がプラットフォームの下から外れて失われ、格納庫のドアとアンテナも損傷した。船はブリティッシュコロンビア州バンクーバーの造船所で修理された。[12] [13]
オデッセイは2008年1月15日にスラーヤ3号衛星の打ち上げに成功し、再び運航を開始した。[14]
2013年の打ち上げ失敗
2013年2月1日、インテルサット27を搭載したゼニット3SLロケットがオデッセイからの打ち上げ後に故障し、発射台から少し離れた場所に墜落した。第一段エンジンは打ち上げ後約25秒で停止したようで、ロケットからのテレメトリは約15秒後に失われた。[15]テレメトリによると、打ち上げ後11秒で過度のロールが検出された。誘導システムはエンジンを停止するようにプログラムされていたが、ロケットが安全に発射台から離れた後にのみ停止した。RD-171エンジンのジンバルに動力を供給する油圧ポンプの故障が最終的な原因であると考えられている。発射台は損傷を受けなかった。[16]
参照
参考文献
- ^ abcd 「Ocean Odyssey Blowout」。石油掘削装置災害。2008年4月14日。2010年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月17日閲覧。
- ^ 「シー・ローンチ・システム」。
- ^ 「シー・ローンチ浮体式宇宙港の新オーナーが打ち上げ再開へ」TASS 2017年12月12日2018年11月13日閲覧。
- ^ Wann, Kevin E; Chapoy, Antonin; Yang, Jinhai; Ahmadloo, Farid; Valko, Ivan; Zain, Zahidah (1989 年 9 月 5 日)。「The Ocean Odyssey : Well Control Project」。Offshore Europe。アバディーン。doi : 10.2118/19247-MS。
- ^ Vinnem, Jan-Erik (2013). オフショアリスク評価、第1巻：QRA研究の原理、モデル化、およびアプリケーション。Springer信頼性工学シリーズ（第3版）。Springer London。pp. 106–108。doi :10.1007 / 978-1-4471-5207-1。ISBN 978-1-4471-5206-4。
- ^ 「救助船と航空機の艦隊は安全に避難した...」ユナイテッド・プレス・インターナショナル。1988年9月22日。
- ^ Robertson, DH; Wright, MJ (1997 年 4 月)。「Ocean Odyssey 緊急避難: 生存者の体験の分析」(PDF)。健康安全局。オフショア技術レポート 96 009。
- ^ abc 「行方不明」。救助。シリーズ1。エピソード10。1990年3月11日。ITV。
- ^ 「北海の掘削装置で火災が発生」ニュー・ストレーツ・タイムズ、1988年9月24日、15ページ。
- ^ 「DemoSat」。Sea -Launch.com。2011年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「DirecTV 1-R」。Sea -Launch.com。2011年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Antczak, John (2007年1月31日). 「シー・ローンチ・ロケット爆発」シアトル・タイムズ。2013年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Clark, Stephen (2008年1月15日). 「シー・ローンチが無事飛行を再開」. Spaceflight Now . 2013年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「海上発射：Zenit-3SLの25回目の打ち上げ」（プレスリリース）。Yuzhnoye.com。2008年1月21日。2013年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月20日閲覧。
- ^ Morring, Jr, Frank (2013年2月1日). 「Sea Launch Failure Bodes Ill For Company」. Aviation Week . 2016年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Sea LaunchがZenit 3SLの事故について最初の詳細を提供」。Spaceflight 101。 2013年2月2日。2013年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
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- Sea-Launch.com の Odyssey 打ち上げプラットフォーム