浮体式生産貯蔵積出設備

浮体式生産貯蔵積出設備（FPSO）は、海洋石油・ガス産業において炭化水素の生産・処理、および原油の貯蔵に使用される浮体式船舶です。FPSOは、自ら生産した炭化水素、または近隣のプラットフォームや海底設備から生産された炭化水素を受け入れ、処理し、タンカーに積み込むまで、あるいは（頻度は低いものの）パイプラインを通して輸送するまで貯蔵するように設計されています。

FPSOは設置が容易で、石油輸出に現地のパイプラインインフラを必要としないため、フロンティア沖合地域で好まれています。FPSOは、石油タンカーを改造したもの（Seawise Giantなど）もあれば、用途に合わせて特別に建造された船舶もあります。石油を処理せずに貯蔵するだけの船舶は、浮体式貯蔵・積出設備（FSO）と呼ばれます。

同種の船舶である浮体式液化天然ガス輸送船の最初の船は、2016年に就航した。

FPSOは以下の種類に分類されます。

• 浮体式貯蔵・荷揚げ設備（FSO）
• 浮体式生産貯蔵積出設備（FPSO）
• 浮体式掘削生産貯蔵積出設備（FDPSO）
• 浮体式貯蔵再ガス化設備（FSRU）

浮体式貯蔵・積出設備（FSO）は、基本的に石油やガスの処理能力を持たないFPSOである。^{[ 1 ]}ほとんどのFSOは、改造された単胴のスーパータンカーである。例として、長年世界最大の船であったノック・ネビス（旧シーワイズ・ジャイアント）がある。この船は、解体される前に洋上使用のためにFSOに改造された。^{[ 2 ]}

LNG物流チェーンのもう一方の端、つまり天然ガスを常温常圧に戻す段階では、特別に改造された船舶が浮体式貯蔵再ガス化設備（FSRU）として使用されることもある。LNG浮体式貯蔵再ガス化設備は、 LNGタンカーから液化天然ガス（LNG）を受け取り、船上の再ガス化システムによって、ライザーとパイプラインを通して陸上へ天然ガスが供給される。2022年現在世界には33基のFSRUがあり、そのうちいくつかはより高価な地域に移転している。^{[ 3 ]}

石油は1940年代後半から沖合で生産されてきた。当初、すべての石油プラットフォームは海底に設置されていた。1970年代には、探査がより深い海域やより遠い場所へと進むにつれて、浮体式生産システムが使用されるようになった。^{[ 4 ]}

最初の石油FPSOは、シェルが所有し、 SBM OffshoreとGustoの協力を得て、1977年にスペイン地中海に位置するシェル・カステリョン油田で建造されました。^{[ 5 ] [ 6 ]}現在、270隻以上の船舶が石油FPSOとして世界中で運用されています。^{[ 7 ]}

2009年7月、シェルとサムスンは、同じサムスン造船所で最大10隻のLNG FPSOを建造する契約を発表した^{[ 8 ] 。Flex LNGはより小型のユニットを建造しているようだった[ 9 ]。}

2011年5月、ロイヤル・ダッチ・シェルは、西オーストラリア沖約200kmの海域に全長488mの浮体式液化天然ガス施設「プレリュード」を建設する計画を発表した。 ^{[ 10 ]}船体は2013年12月に進水した。プレリュードFLNGは完成すると、これまでに建造された浮体式生産構造物の中で最大級となり、排水量は約60万トンに達し、これまでの記録を大幅に上回った。^{[ 11 ]}

2012年6月、ペトロナスはテクニップとDSMEのコンソーシアムと調達、エンジニアリング、建設、設置、試運転の契約を締結した^{[ 12 ]。}これは2015年に完成予定の世界初の浮体式液化装置となる。この装置はマレーシアのサラワク沖のカノウィットガス田に設置される予定である^{[ 13 ] 。}

LNGチェーンの反対側（排出と再ガス化）では、LNGタンカーの史上初の改造として、Golar LNG所有のモス型LNGタンカーが、2007年にシンガポールのケッペル造船所によってLNG浮体式貯蔵再ガス化装置に改造されました。^{[ 14 ]}

沖合生産プラットフォームで生産された石油は、パイプラインまたはタンカーで本土に輸送できます。石油の輸送にタンカーを選択する場合、石油生産中はタンカーが常に占有されず、タンカーを満たすのに十分な石油が生産されたときにのみ必要となるように、何らかの貯蔵タンクに石油を蓄積する必要があります。^{[ 15 ]}

浮体式生産・貯蔵・積出設備（FPSO）は、海底パイプラインの敷設が費用対効果に見合わない遠隔地や深海域で特に有効です。FPSOは、処理施設から陸上ターミナルまでの高価な長距離パイプラインの敷設を不要にします。これにより、数年で枯渇し、パイプラインの設置費用に見合わない小規模油田にとって、経済的に魅力的なソリューションとなります。油田が枯渇したら、FPSOを新しい場所に移動できます。^{[ 15 ]}

新造FPSOは初期費用が高額（最大10億米ドル）ですが、メンテナンスは限定的です。さらに、再配置/用途変更が可能であるため、生産設備の寿命よりも数十年長く使用できます。^{[ 16 ] [ 17 ]}より小型のプラットフォームの安価な代替案としては、石油タンカーや同様の船舶を1億米ドル未満で改造する方法があります。^{[ 18 ]}

最も深い海域で稼働している FPSO は、 BW OffshoreがPetrobras Americas INCの委託を受けて建造・運営しているFPSO BW Pioneerです。この FPSO は、米国メキシコ湾のブロック 249 Walker Ridge の水深 2,600 m に係留されており、 80,000 bbl/d (13,000 m ³ /d)の定格生産能力があります。EPCI 契約は 2007 年 10 月に締結され、生産は 2012 年初頭に開始されました。FPSO の改造はマレーシアのMMHE Shipyard Pasir Gudangで行われ、上部構造はさまざまな国際的なベンダーの拠点でモジュールとして製造されました。この FPSO は分離可能なタレット ( APL ) を備えています。この船舶は、ハリケーンの前に分離し、最小限のダウンタイムで再接続することができます。^{[ 19 ]}シェル社の米国メキシコ湾ストーンズ油田のさらに深い海域（2,900 m）で操業するFPSOの契約が、2013年7月にSBM Offshoreに授与された。 ^{[ 20 ]}  

世界最大級のFPSOの一つであるキゾンバAは、貯蔵容量が220万バレル（35万^{立方メートル}）である。韓国の蔚山にある現代重工業が8億ドル以上の費用をかけて建造し、エッソ・エクスプロレーション・アンゴラ（エクソンモービル）が運営している。大西洋の中央アフリカ、アンゴラ沖200マイル（320km ）の深海ブロックの水深1200メートル（3940フィート）に位置し、重量は8万1000トン、全長285メートル、幅63メートル、高さ32メートル（935フィート×207フィート×105フィート）である。^{[ 21 ]}      

メキシコ湾初のFSOであるFSO Ta'Kuntahは、1998年8月から稼働している。MODECが所有・運営するこのFSOは、PEMEX Exploration and Productionとのサービス契約に基づいている。この船舶は、カンタレル油田開発の一環として設置された。この油田は、メキシコのユカタン半島沖合のカンペチェ湾に位置する。SOFEC外部タレット係留システム、タレットと海底のパイプラインエンドマニホールド（PLEM）の間をレイジーS構成で接続された2本のフレキシブルライザー、および最大2隻のタンカーが同時にタンデムまたは並列で係留および積載できる荷揚げシステムを備えた、改造されたULCCタンカーである。このFSOは、ダウンタイムを考慮せずに800,000バレル/日（130,000^立方メートル/日）の処理能力を持つように設計されている。 ^{[ 22 ]}  

BP Norge向けにAker Solutionsが開発・設計したSkarv FPSO は、ノルウェー中部沖のノルウェー海に展開されている最も先進的で最大の FPSO の 1 つです。Skarvはガス凝縮液と油田の開発です。この開発は 5 つの海底テンプレートに接続されており、FPSO は将来的に近くのいくつかの小規模な井戸を含める能力があります。船上の処理プラントは、1 日あたり約 19,000,000 立方メートル (670,000,000 cu ft/d)のガスと1 日あたり 13,500 立方メートル (480,000 cu ft/d)の油を処理できます。^{[ 23 ]} 80 km のガス輸出パイプがÅsgard輸送システムに接続されています。Aker Solutions (旧 Aker Kvaerner) は、浮体式生産設備のフロントエンド設計、および油田全体のシステム設計、調達準備、および油田開発全体のプロジェクト管理を手がけました。^{[ 24 ]}船体は Aker Solutions 独自の「Tentech975」設計です。^{[ 25 ]} BP はまた、Skarv 油田開発の詳細設計、調達、および建設管理支援 (EPcma) を行うために Aker Solutions を選定しました。EPcma契約には、FPSO 上部構造の詳細設計および調達作業、ならびに船体および上部構造設備を含む BP への建設管理支援が含まれます。油田での生産は 2011 年 8 月に開始されました。^{[ 26 ]} BP は、 Skarv FPSO 船体の製造契約を韓国のSamsung Heavy Industriesに、タレットの契約を SBM に発注しました。 FPSOは全長292m、幅50.6m、深さ29mで、個室キャビンに約100人を収容できる。船体は2010年1月に納入された。^{[ 24 ]}     

浮体式液化天然ガス施設プレリュードFLNGは、自走しない浮体式船舶の中で最大のサイズ記録を保持している。全長488m、満載排水量約60万トンで、これまでに建造されたFLNG施設の中で最長かつ最大である。^{[ 11 ]}

• 動画：マースク・オイル・グリフォンFPSO – 復旧物語（ 2020年1月14日にウェイバックマシンにアーカイブ済み）
• FPSO Seillean （2014年12月18日アーカイブ、 Wayback Machine） FPSO Seillean - 世界初のDP生産船 - BP SWOPS
• オールド・アライアンス・トレーディングFPSOサービスFPSOサービス - オールド・アライアンスFPSO生産サービス
• 「FPSOワールドフリート」 。2004年。 2012年1月22日にオリジナルからアーカイブ済み。 2008年5月20日取得。
• 英国オフショア事業者協会における 浮体式生産貯蔵積出設備（FPSO）
  • 英国オフショア事業者協会におけるFPSOに関するよくある質問
• 米国内務省鉱物資源管理局メキシコ湾大陸棚地域におけるFPSO（浮体式生産貯蔵積出設備）
• Offshore-TechnologyのFPSOページ
  • 「スカルヴFPSO
  • キゾンバ
  • ペトロジャール 1
  • テラノヴァ
  • ホワイトローズ
• Ship-TechnologyのFPSOページ
  • アナスリア
  • ボンガ
  • ラムフォーム・バンフ
  • シーローズ
• オフショアマガジン向け、マスタング・エンジニアリングによる2010年世界FPSO船調査