番号付き通り

番号付き通りは、Second StreetやTenth Avenueのように、名前が序数になっている通りです。このような形式は北米で最も一般的な通りの名前の 1 つですが、他の地域、特にこのシステムを極端に進めているコロンビアや中東にも存在します。番号付き通りはフィラデルフィア^[1]で最初に使用され、現在では多くの大都市や小さな町に存在しています。グリッドベースの命名システムは通常 1 から始まり (ただし、より大きな数字や 0 から始まる場合もあります)、その後は数字順に進みます。米国では、最も一般的な通りの名前のトップ 10 のうち 7 つが数字で、上位 3 つはそれぞれ「2nd」、「3rd」、「1st」です^[2] 。ただし、「0th」という名前の通りは非常にまれですが、存在します (「Zero Street」と綴られることもあります) (カナダのBCの0 Avenueなど)。また、負の番号の通り (つまり、「-1st」、「-2nd」など) は非常にまれです。10番地など、分数で番号が振られた道路も存在する。+イリノイ州スプリングフィールドの1 ⁄ 2ストリート。

都市によっては、通りの名前に文字が使われているところもあります。たとえば、ワシントン DC では、通りの名前に番号が付けられているだけでなく、文字の後に「Street」が続き、文字の W まで続きます。ニューヨーク市では、Avenue D のように、Avenue の後にアルファベットの文字が続く大通りがあります。このようなシステムのアイデアは、ワシントンのシステムを考案したPierre Charles L'Enfantによって開発されました。

道路番号制度は、名前の付いた道路がコミュニティにもたらす個性を奪うとして批判されている。^[3]

メリーランド州ボルチモア市には、市の北中部に番号付きの通りがある。ボルチモアの番号付きの通りは 1 から始まるのではなく、市のかつての北の境界であったノース アベニューのすぐ北で平行な20 番通りから始まり、現在多くの人がボルチモア ダウンタウンの北の境界と見ている場所である。番号付きの通りは43 番通りまで続き、交差する南北の通りの住所の最初の 2 桁に対応している。番号付きの通りが南北に走るワシントンとは異なり、ボルチモアの番号付きの通りは西から東に走っている。すべての通りの名前は、そのブロックがチャールズ ストリートのどちら側にあるかによって、「西」または「東」で始まる。

ボルチモアの番号付き道路のいくつかは、さまざまな理由でよく知られています。一方通行の28番通りと29番通りは、 I-83とインターチェンジを持つ唯一の番号付き道路です。高速道路の東側では番号指定を使用し、西側ではドルイドパークレイクドライブとして知られる6車線の道路に合流します。イースト33番通りは、現在は取り壊されたメモリアルスタジアムの場所であり、ボルチモアオリオールズが38年間、ボルチモアコルツが31年間本拠地としていました。ウェスト34番通りは、毎年恒例の「34番通りの奇跡」の場所で、通りの1ブロックに住む住民が観光客にポーチを開放し、クリスマスの飾り付けを見せます。西 40 番街にはロタンダショッピング モールがあり、西 41 番街と合流します。西 41 番街は I-83 と交差してテレビ ヒルに通じていますが (インターチェンジはありません) 、I-83 の西側では市内で唯一の番号付き道路です。

シカゴ市は、1 マイルあたり 8 つの「標準」市街地ブロックのグリッド上に設定されています。一部のブロックはさらに半分に分割されています。標準ブロックには 100 の住所番号があり、1 マイルあたり 800 の番号があることになります。シカゴの住所番号は、ダウンタウンのステート ストリートとマディソン ストリートから始まります。ステート ストリートは東西に 0、マディソン ストリートは南北に 0 です。1 マイル離れた主要道路の住所番号は、ほとんどの場合、800 の倍数です。

市の南側では東西の道路に番号が付けられていますが、特にループ地区では、すでに名前が付けられていた古い道路は名前がそのまま残っています。前述のように、シカゴの家屋番号は一般的に 1 マイルにつき 8 ブロックの割合で割り当てられています。唯一の例外は、ダウンタウンのすぐ南にあるマディソンから 31 番街までです。

システムの最初の2つの主要な番号付き道路は、番号付けシステムが採用された後、歴史上の人物にちなんで改名されました。ルーズベルト道路（以前は12番街で、セオドア・ルーズベルトにちなんで改名）はマディソンの1マイル南にあり、1マイルは12ブロック、セルマック道路（以前は22番街で、暗殺されたアントン・セルマック市長を偲んで改名）はマディソンの2マイル南にあり、1マイルは10ブロック、31番街（3100 S）はマディソンの3マイル南にあり、1マイルは9ブロックです。31番街の南では、1マイルは8ブロックのパターンが再開され、次の主要道路は39番街、その次は47番街、というように続きます。

シカゴ市内の番号付けは、市街地南部の多くの郊外でも継続されています。たとえば、シカゴ ハイツには 185 番街があり、同じ番号付け方式が採用されています。

シカゴの道路番号システムは1911年に制定され、マディソン・ストリートを東西の道路の番号の基準とし、ステート・ストリートを南北の道路の番号の基準とした。^[4]

原則として、クリーブランドで番号が振られている道路はおおむね南北に走っているもののみで、エリー湖の岸に平行に走る道路（おおむね東西に走っているもの）には番号ではなく名前が付けられている。クリーブランドのダウンタウンにあるパブリック スクエアは、東西に番号が振られた道路を分けており、1906 年に開始されたシステムでは、パブリック スクエアから離れるにつれてどちらの方向でも番号が大きくなっている。^[5]東西に通る道路には番号ではなく名前が付けられ、接尾辞として「アベニュー」が付く。アベニューがオンタリオ ストリートまたはカイヤホガ川と交差する場合、その名前が変わる。つまり、番号が振られた道路は、特定のアベニューと 2 回以上交差しないということである。たとえば、場所を「65 番街とデトロイト」と表記する場合、デトロイト アベニューは川を渡るとスペリオル アベニューに変わるため、西 65 番街を意味する。規則に従わない道路には、「通り」や「大通り」以外の名前が末尾に付けられます。たとえば、West Boulevard、Old River Road、Martin Luther King Jr. Drive などです。市内の特定の地域には地理的な特異性があるため、これは絶対的な規則ではありませんが、市内では一般的に適用されます。道路番号は、ノース オルムステッドの West 233rd からイーストレイクの East 367th までです。

デンバーには、市内の 2 つの異なるエリアに 2 つのシステムがあります。デンバーのダウンタウンの斜めの道路システムは、厳密には、コルファックス アベニュー高架橋の下、オーラリア キャンパス近くの 4 番街から始まります。システムは、4 番街から 40 番街まで北東にカウントアップします。斜めのシステムは、さまざまなポイントで通常の番号グリッドと交わり、ダウンタウン システムはファイブ ポイント地区の 40 番街と 40 番街で終了します。

2 つ目のシステムは、方向指示器を備えた典型的な東西レイアウトです。1 番街はデンバー中心部のエルズワース アベニューに隣接しており、このシリーズはアダムズ郡の非法人地域の 168 番街まで延びています。例外には、15 番街の代わりとなるコルファックス アベニューと、通常イースト 32 番街の代わりとなるマーティン ルーサー キング ジュニア ブールバードがあります。イーストとノースの指定は、必要な場合を除いて通常は使用されません。交差道路の建物番号は、通りの番号を反映しています。たとえば、1800 Colorado Boulevard は 18 番街の角にあります。(1800 South Colorado Boulevard は、番号付き通りのエリア外です。)

デトロイトの北郊には、「___ マイル ロード」が東西に走っており、デトロイトの中心部から指定されたマイル数の距離を走っています。これらの道路のいくつかは、他の名前でも知られています。最も小さい番号の道路は5 マイル ロードで、市境は8 マイル ロードで終わります。この道路はかつて「ベースライン ロード」と呼ばれていました。最も大きい番号の道路は38 マイル ロードで、その大部分はアルモントにあります。

デトロイト市には、市内に従来の番号付き道路もいくつかあります。

ロサンゼルス市内では、すべての番号付き通りはファースト通りとメイン通りの歴史的な角から始まり、それぞれの象限でそこからの距離に応じて番号が付けられています。^[6]

グレーター マイアミでは、通りの番号は 3 桁で、通りの番号はさまざまで、重複しています。この地域には、西から東に走る通りの名前に数字の後に「ストリート」が付く道路と、南北に走る通りの名前に数字の後に「アベニュー」が付く道路があります。これらの通りの名前はすべて、マイアミの中心からの位置に応じて、NW、NE、SW、または SE で始まります。

マイアミ郊外では、いくつかの番号付き通りや大通りは、並行する「コート」、「ドライブ」、「プレイス」または「テラス」と対になっている。一方、同じ地域には、より低い番号の通りや大通りのセットも存在し、例えばハイアリアでは、W 68th St は NW 122 St とも呼ばれている [1]。これは、特に地元以外の人々の間で混乱を招くことが知られている。

同様の番号体系は、ゲインズビル、オカラ、パナマシティ、ジャクソンビルなどフロリダ州全体で使用されています。

1811 年の委員会計画では、今日のマンハッタンの大部分をカバーするグリッドが定められました。ほとんどの東西の通り (実際には南東から北西に走っています) は「___ 番街」と名付けられ、いくつかの主要な南北の通り (実際には北東から南西に走っており、島の長軸とほぼ平行です) は「___ 番アベニュー」と名付けられています。

マンハッタン島で最も番号が大きい通りは 220 番街で、マンハッタン区で最も番号が大きい通りは 228 番街です。

マンハッタンの番号付き通り網はブロンクス区の北まで続き、最も番号が大きい通りはヨンカーズとの境界​​にある西 263 番街です。ブロンクス区で番号が付けられている唯一の通りは、マンハッタンの3 番街の延長です。

クイーンズでは、統合前の村のさまざまなグリッドが融合した結果、31 番街、31 番プレイス、31 番レーン、およびそれらの直交する 31 番アベニュー、31 番ロード、31 番ドライブなどの重複した番号が生まれました。ストリート、プレイス、レーンは南北に走り、アベニュー、ロード、ドライブは東西に走ります。アベニューはホワイトストーンの 2 番街からハワード ビーチの 165 番街まで走ります。ストリートはアストリアの 1 番街からグレン オークスの 271 番街まで走ります。

ブルックリンには、10 セットの番号付き通り (接頭辞のない番号付き通りと、ノース、サウス、イースト、ウェスト、ベイ、ブライトン、パーデガット、プラム、フラットランドの番号付き通り) と、28 番街までの番号付きアベニュー、アベニュー Z までの文字付きアベニューがあります。マンハッタンのアルファベット シティは、アベニューAからDで構成されています。

クイーンズのロックアウェイズ地区には、ビーチという単語で始まる通りがあります。ただし、この地域の道路標識では通常、この接頭辞を B の文字のみで示しています (例: 「B 116 St」 )。ブロード チャネル地区にも、クロス ベイ ブールバードを基準として、東または西で始まる番号付き道路のネットワークがあります。

マンハッタンの特定の建物番号に最も近い交差点は、マンハッタン住所アルゴリズムを使用して推定できます。

ニューヨーク市全体で最も番号の大きい通りは、クイーンズ区グレンオークスの271丁目である。^[7]ニューヨーク州オレンジバーグの704丁目は、グレーター・ニューヨーク市圏で最も番号の大きい通りであり、一時期は米国で最も番号の大きい通りでもあった。^{[8] [9] [10]}マンハッタンで最も番号の大きい通りは、ハドソン川のガンズヴォート半島にある、あまり知られていない13番街で、ガンズヴォート通りのすぐ北にある。現在は、ブルームフィールド通り衛生車庫の裏にある、標識のないブロックが1つ残っているのみである。通りはかつてはもっと長かったが、ハドソン川にこれ以上突き出ることなく、RMS ルシタニア号やRMS タイタニック号などの大型船を停泊させるためのより長い桟橋を設けるために、通りが建設された土地の大部分が取り除かれた。12 番街は、市が標識を付け、一般人が通行できる最も高い番号の付いた通りです。他の行政区にも、より高い番号の付いた通りが存在します。

6番街と1/2番街は、マンハッタンで唯一、分数を含む番号付きの通りである。^{[11] [検証失敗]}

フィラデルフィア中心部は1683年にトーマス・ホルムによって計画され^[12]、番号付きの道路を体系的に使用した最初の都市でした。当初の計画では、南北に番号付きの道路が2組あり、1つはデラウェア川に平行で、もう1つはスクーカル川に平行でしたが、現在はすべてデラウェア川から番号が付けられ、西に向かって番号が増え、スクーカル川を越えて西フィラデルフィアを通り、市の端まで続きます。このパターンには2つの主な例外があります。ホルムの計画では、1番街の代わりにフロントストリート、 14番街の代わりにブロードストリートが含まれていました。ブロードストリートの西側の通りの番号が付け直されたとき、「スクーカルフロントストリート」は22番街になりました。最も番号の大きい通りは90番街です。 ^[13]南西フィラデルフィアでは、グリッドは斜めで、番号付きの通りは北西から南東に走り、西フィラデルフィアの対応する通りとボルチモアアベニューで出会います。一般的に、スクーカル川の北西にある番号付き道路は、川を渡ったサウスフィラデルフィアの番号付き道路とは一直線に並んでいません。^[14]

ケンジントン地区には「A」から「O」の文字が付けられた通りがある。市内のイーストオークレーンとウェストオークレーン地区には、64番街から80番街までの東西の通りがあり、その番号はマーケットストリートの北のブロック番号に対応している。^[15]

20世紀初頭、チェスナットヒルの以前は番号が付けられていた通りの多くは、ネイティブアメリカンの部族にちなんで改名されました。^[16]

アリゾナ州フェニックスでは、南北の道路に番号が付けられており、中央の道路はセントラルアベニューである。セントラルアベニューの西側の道路は「アベニュー」と名付けられており、例えば33番街はセントラルアベニューの西33番目の通りである。セントラルアベニューの東側の道路は「ストリート」と名付けられており、例えば27番街はセントラルアベニューの東27番目の通りである。これらの通りやアベニューは、ワシントン通りから延びる線を境界線として、例えば「ノース9番街」や「サウス9番街」にさらに分割されている。東西の道路は番号付けされていない。^[17]グレンデールやピオリアなどの隣接する自治体でもこのグリッドシステムが採用されているが、例外的に番号付けの道路規則に従わない通りもある。^{[17] [18]}

ピッツバーグ市では、番号の付いた通りはもともとアレゲニー川に垂直な通りに名付けられていました。例えば、6番街はもともとセントクレア通りと名付けられていました。番号の付いた通りは1868年に可決された条例によって作られました。 ^[19]

サンフランシスコには、東西に走る通りと南北に走る大通りの 2 つの番号体系があります。この 2 つの体系は交わっておらず、また、家の番号は交差する通りの番号と一致していません。

番号の付いた通りは、SoMaの 1 番街から始まり、 Noe Valleyの 30 番街で終わります。これらの通りの一部は名目上は東西方向のみであるため、 Dogpatchで3 番街が 26 番街と交わるなど、例外が生じます。

番号の付いた通りはリッチモンド地区とサンセット地区にあり、2番街から始まり、太平洋岸と平行に走る48番街まで西に続いています。

ミズーリ州セントルイスの番号付き道路はミシシッピ川から始まり、西に行くにつれて番号が増えていきます。時が経つにつれ、さまざまな自治体が番号付き道路のほとんどを引き継ぎ、名前を変えました。しかし、いくつかの番号付き道路は残りました。^[20]

ピエール・ランファンのワシントンDCの計画には、放射状の大通りと、番号と文字の両方の付いた通りからなる格子状のシステムが含まれている。南北の通りは「7番街」のように番号で名付けられ、東西の通りは「H街」のように文字で名付けられる。名前の後に方向を示す接尾辞（NW、NE、SW、またはSE）が続き、市の四分円を指定する（例：北西16番街）。四分円は米国議会議事堂で交わる。^[21]

市内では、北、東、南の キャピトル ストリートと呼ばれる 3 つの通りと、存在しない西キャピトル ストリートの代わりとなるナショナル モールによって象限が区切られています。北キャピトル ストリートと南キャピトル ストリートの両側では数字が上向きにカウントされ、東キャピトル ストリートとナショナル モールの両側では文字が上向きにカウントされます。^{[出典が必要]}

• ノースダコタ州
  • バークルアドレスシステム

カルガリー市は、グリッド セットを使用した四分円システムを採用しています。北と南を分ける東西の境界線は、ノーズ クリークの西にあるボウ川、ノーズ クリークの真東にあるセンター アベニュー、36 番街の東にあるメモリアル ドライブです。南北の境界線は、グレンモア トレイルの北にあるセンター ストリートとグレンモア トレイルの南にあるマクロード トレイルです。ストリートは南北に走り、アベニューは東西に走ります。どちらも境界線から番号が付けられています。古い地区の多くには、番号付きのストリートの間に「A」ストリートと「B」ストリートが点在しています。たとえば、古い地区のほとんどでは、センター ストリートの真西のストリートは 1 番街ですが、特定のエリアでは短い距離にセンター A ストリートが走っています。1971 年頃以降に建設された郊外地区では、番号付きのストリートが地区内にまで及んでいる場合を除き、ストリートに名前が付けられる傾向があります。古い地区の典型的な (架空の) 住所は、「4214-19A Street SW」です。その結果、番号付きの通りにある建物の住所は、象限 (SW、NW、NE、SE) が示されない限り無価値になります。

グリッドはDominion Land Surveyに基づいており、町の古いエリアの主要道路の多く (Crowchild Trail SW や 17th Avenue SE など) は、DLS セクションを別のセクションから分離する線 (「セクション ライン」) に沿っています。

カルガリー南部のフットヒルズ第 31 区の通りは、市内にある場合と同じように番号が付けられています (四分円は省略されています)。ただし、フットヒルズ区 (「ゼロ」通り) の通りの番号の基準は、カルガリーのセンター通りの東約 3 キロメートル (1.9 マイル) にある第 5 子午線 (西経 114 度) です。通りは東西に番号が付けられ、1 マイルの格子道路ごとに 16 通り、つまり 100 メートルごとに 1 つの通り番号が付けられます。このため、南の市境で通り番号が変わる状況が発生します (例: 85 番通り SW が 144 番通り W に変わる)。このきっかけは、消防署や警察などの緊急対応グループでした。

カルガリーを東、西、北から囲むロッキービュー郡は、土地調査のためのアルバータ州タウンシップシステムに基づいた異なる道路番号システムを使用しています。ロッキービューでは、レンジロードが南北に走っており、最も近い調査レンジラインから西に1マイル（1.6 km）（1つの調査セクションの境界）ごとに番号が付けられています（例：レンジロード51は、第5子午線の西にあるレンジ5の東端から西に1マイルです）。タウンシップロードは、東西に走る道路で、調査タウンシップラインの北で同様の増分で番号が付けられています（例：タウンシップロード264は、タウンシップ26の南端から北に4マイルです）。住所は、最も近い交差点から西または北への距離に基づいています（例：264054 レンジロード51はタウンシップロード264の北になります）。接尾辞の付いた道路（例：「A」、「B」などで終わる道路）は、セクション ライン（例：640 エーカーのセクションをより小さな 1/4 セクションに分割する「1/4」ラインに沿っている道路）の間にあります。

エドモントン市のグリッド システムは、本質的にはカルガリーのものと似ていますが、エドモントンの「中心」に指定されている 2 つの道路が 101 番 (ジャスパー) アベニューと 101 番 (メイン) ストリートと番号付けされている点が異なります。これは、市がカルガリーのように四分円になる可能性を排除するために行われました。^[要出典]市は徐々に拡大し、現在では 1 番 (子午線) 通りと 1 番 (四分円) アベニューの東と南にまで広がっています。その結果、市の大部分は正式には北西四分円にありますが、言及する住所が北西四分円にない場合、四分円とは言わないのが一般的です。市域はまだ南東四分円が位置する場所まで広がっておらず、住所には NW、SW、または NE が末尾に付けられます。

フレーザー川の南、デルタ、サリー、ラングレーの各自治体では、番号付きの通りや大通りのグリッドシステムが使用されている。大通りは東西に走り、カナダとアメリカの国境に隣接する 0 (ゼロ) 大通りから始まり、北に向かって1 ⁄ 8マイル (200 m) ごとに番号が増加する。通りは南北に走り、ジョージア海峡にある 0 大通りから始まり、東に向かって1 ⁄ 8マイルごとに番号が増加する。これは大通りと同じである。数字の後に文字が続く名前の付いた小通り (136A 通り、136B 通り) は、数字の間にある。^[22]

バンクーバー市では、東西の道路に独自の道路番号体系を採用しており、False Creekを起点として南に向かって番号が増分されます。さらに、大通りは「東」または「西」の接頭辞で分類されます (例: E 41st Ave)。オンタリオ ストリート (メイン ストリートの西 2 ブロック) がこの接頭辞の境界を定めています。市内で最も番号が大きい通りは、マーポール地区の工業地帯にある W 77th Avenue です。

同様に、ニューウェストミンスター市には、北東から南西に大通り、北西から南東に通りを分ける独自の番号体系があります。この番号グリッドは、隣接するバーナビー市の南東部まで続きます。^[要出典]

西カナダの多くの小さな町や都市では、通りに番号が付けられている。カルガリーのようにセンターまたはメイン (0) から始まるものもあれば、エドモントンの例に倣って 1、50、または 100 から始まるものもある。例としては、南北に走る通りに番号が付けられているマニトバ州ブランドン、東西に走る通りと南北に走る大通りがあるアルバータ州レッドディアなどがある。サスカチュワン州サスカトゥーンでは、東西に走る通りにのみ番号が付けられている (ダウンタウンの大通りは 1 番から 10 番まで番号が付けられている)。以前はアベニュー A と呼ばれていたアイディルワイルド ドライブの西側には文字の付けられた大通りがある (ただし、20 番通りの南側にはアベニュー A の一部が残っている)。サスカトゥーンのサザーランド地区の通りには、101 番から 117 番まで番号が付けられている。これは、サザーランドの町がサスカトゥーンと合併したときに、サスカトゥーンの 1 番から 71 番までの通りの番号との混乱を避けるために付けられた。^{[引用が必要]}

グレーター・ウィニペグを元々構成していた様々な自治体に対して、多数の道路番号付け計画が提案されたが、市街地が均一なグリッド上に構築されておらず、番号付けが扱いにくいと考えられたため、そのほとんどはすぐに撤回された。^[要出典] 1本の道路（セント・ヴィタルの5番街）のみが「番号」を保持しているが、道路名は法的には「5番」という単語であり、番号ではない。番号付き道路はカナダ軍基地ウィニペグ内にも見られるが、基地内の道路名は国防省によって選択され、市自体によって選択されたものではない。

カナダ東部では、いくつか注目すべき例外はあるものの、番号付きの道路はあまり一般的ではありません。オンタリオ州オーエンサウンドは、番号付きの道路や大通りを主に使用している数少ない都市の 1 つです。ケベック州サンジョルジュには、周囲のショーディエール＝アパラチア地域にまで広がる、番号付きの道路や大通りがあります。多くの都市の飛び地は、その特徴の一部として、番号付きの道路や大通りとともに設立されました。オタワには、ザ グリーブをはじめ、1 番から 5 番まで番号が付けられた大通りがいくつか存在します。ニュートロントには、レイクショア ブールバードから西に1 番街 (ロイヤル ヨーク ロードのすぐ西) から 43 番街まで、番号付きの道路があります (18 番街と 34 番街は除く。これらは、それぞれキプリング アベニューとロング ブランチ アベニューに置き換えられるためです)。ニューファンドランド・ラブラドール州セントジョンズ市には、ウォーターフォードバレー地域に18番街と呼ばれる単一の番号付き通りがある。この名前の由来や、この通りがより大きなグリッドシステムの一部を形成することを意図していたかどうかは不明である。^[23]

アルゼンチン内陸部の碁盤の目状の都市では、通りに番号が付けられる傾向があり、おなじみの偶数と奇数の構成になっていますが、ラプラタは例外で、連続した番号が付けられています。

一部の都市（ゴイアニアや リオクラロなど）では番号付きの道路が使用されていますが、主要道路には異なる名前が付けられる場合があります。

コロンビアの1,119 の自治体すべてに、格子状に区切られた番号付きの通りがあり、番号付きの通り (calles)が番号付きの通り道 (carreras)と交差しています。コロンビア政府は通りを分類するための完全な命名法を持っています。首都ボゴタのエルドラド通りのように、主要道路に名前が付けられることもあります。

ハバナには、市の西側に南北に走る偶数通りと東西に走る奇数通りがあり、パセオ通りの東側から始まり、A から P までのアルファベットの付いた通りが南北に走っています。一部の通りの名前は、数字の後にアルファベットが続きます (23 B 通り)。^{[出典が必要]}

ヨーロッパの顕著な例としては、マンハイムの市内中心部が挙げられます。ここでは、1811 年以来、ブロックが格子状のシステムで番号付けされており、実際には通りには名前がありません。たとえば、「通り」B7 にある家は、格子 B7 のブロックにある家です。通りの反対側にある家は、別のブロックに属しているため、別の通り名が付けられています。^{[引用が必要]}

首都ブダペストには、アカデミアウーイテレップのような、番号の付いた通り（そして、ある場所では番号の付いた広場）がある郊外地区がいくつかあります。これらの地区は、1950 年代に建設された計画コミュニティです。 ^{[引用が必要]}

レリスタットでは、いくつかの通りの名前と番号の組み合わせがあります。同じ名前 (ただし番号は異なる) の通りは同じ地域にあります。ボッターでは Botter と Tjalk、ガルヨエンでは Galjoen と Jol、ショウウでは Schouw と Gondel ですが、そこには「通常の」名前もあります。また、ウィッヘンやナイメーヘンなど、同様の番号の都市もあります。^[要出典]

ポルトガルの市街地全体に番号が付けられた道路システムの顕著な例としては、エスピニョ市が挙げられる。アヴェイロ地区のエスピニョは、19世紀後半に主に碁盤の目状に建設され、道路には名前ではなく番号が付けられている。南北に走る道路には偶数番号が付けられ、東西に走る道路には奇数番号が付けられている。^[要出典]

ポルトガルの他の都市でも、番号付きの道路が時折使用されていますが、それは都市全体のシステムではなく、都市内の特定のエリアに限られています。これは主に、特に格子状に計画された新しく建設された地区で見られます。^{[引用が必要]}

ミルトン・ケインズという顕著な例外はあるものの、イギリスでは都市や町が碁盤の目状にレイアウトされていないため、番号付きの道路は珍しい。しかし、トラフォード・パークの小さな地域であるザ・ビレッジは碁盤の目状にレイアウトされている。このビレッジには、東のファースト・アベニューから西のフィフス・アベニューまで南北に通る道路と、南のフィフス・ストリートから北のイレブンス・ストリートまで東西に通る道路がある。バーミンガムにはファースト・アベニューからフォース・アベニューがあるが、これらは論理的な順序ではなく、フィフス・アベニューは市内の別の場所にある。スコットランドのミッドロジアンにあるかつての炭鉱町ニュートングランジには、ファースト・ストリートからテンス・ストリートまで番号が付けられた住宅街がある^[要出典] 。かつての炭鉱集落であるダラム州ホーデン村にも、地元の炭鉱労働者の住居として作られた一連の番号付き道路があるが、今日では極度の貧困と犯罪率の高さに悩まされている。^[24]

香港島の西営盤地区には、番号で名付けられた一連の通りがある。これらは香港の初期開発における計画的な配置の一部である。一街、二街、三街を参照。新界北西部のフェアビューパーク開発では、多くの通りに番号が付けられ、セクションはアルファベットで名付けられている。^[25]同様のシステムが、新界北東部の大埔新城の北にある洪楽園でも使用されている。

テヘランでは、街の北側のさまざまな地区に、西から東に走る番号付きの通りが複数あります。そのような地区の多くでは、通りの番号は 2 ずつ増え、地区の片側には偶数通り、反対側には奇数通りがあります。最も大きい番号の通りは 304 番通りです。この街には、名前と番号が組み合わされた通りのシリーズが他にもあります。^[要出典]

アラブ首長国連邦では、ほとんどの通りや道路に番号が付けられている。小規模な都市では、4桁の数字の後に「道」が付くのが一般的である。^[要出典] アブダビには、東西に走る偶数通りと南北に走る奇数通りがある。^[要出典] ドバイには、単に数字の後に「通り」が付く通り（例：41番通り）と、数字の後に文字が付く通り（例：23 B通り）がある。^[要出典]

• 家屋番号。これは、通り番号と統合されたシステムを形成することが多い。
• 通りの名前
• 道路番号