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| HS.404 | |
|---|---|
 イスラエル空軍博物館に展示されている、 TCM-20双対空砲構成の HS.404 | |
| タイプ | 航空機用機関砲 |
| 原産地 | スイス フランス |
| サービス履歴 | |
| 戦争 | |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | マーク・バーキグト |
| メーカー | イスパノ・スイザ |
| 仕様 | |
| 質量 | 49 kg (108 ポンド0 オンス) |
| 長さ | 2.52 m (8 フィート3 インチ) |
| バレルの 長さ | 1.7 m (5 フィート 7 インチ) |
| カートリッジ | 20×110mm |
| 口径 | 20 mm (0.79 インチ) |
| アクション | ガス式[1] |
| 発射速度 | 700～750発/分 |
| 銃口速度 | 840～880メートル/秒（2,800～2,900フィート/秒） |
| 給餌システム | ドラムマガジン、ベルト（後期型） |
| 20mm M1自動砲 | |
|---|---|
| タイプ | 航空機用機関砲 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | アメリカ陸軍航空隊 |
| 使用者 | アメリカ合衆国 |
| 戦争 | |
| 生産履歴 | |
| メーカー | インターナショナルハーベスター |
| 生産 | 1941年 – 1942年4月 |
| バリエーション | A/N M2、A/N M3、M24 |
| 仕様 | |
| 質量 |
|
| 長さ | 2.54 m (100 インチ) |
| バレルの 長さ |
|
| カートリッジ | 20×110mm イスパノ「A」 |
| 口径 | 20 mm (0.79 インチ) |
| アクション | ガス作動式、遅延ブローバック式[1] |
| 発射速度 | 650～700発/分 |
| 銃口速度 | 870 m/s (2,900 フィート/s) |
| 最大射程距離 | 6,500メートル（7,000ヤード） |
| 給餌システム | 60発のM1ドラムまたはリンクベルト |
| イスパノ Mk.V | |
|---|---|
 ダックスフォード帝国戦争博物館に展示されている20mmイスパノ・スイザMkV | |
| タイプ | 航空機用機関砲 |
| 原産地 | イギリス |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | イギリスおよび大英帝国、連邦、アメリカ合衆国 |
| 戦争 | |
| 仕様 | |
| 質量 | 38 kg (83 ポンド 12 オンス) |
| 長さ | 2.184 m (7 フィート 2.0 インチ) |
| バレルの 長さ | 1.333 m (4 フィート 4.5 インチ) |
| カートリッジ | 20×110mm |
| 口径 | 20 mm (0.79 インチ) |
| アクション | ガス作動式、遅延ブローバック式[1] |
| 発射速度 | 700～750発/分 |
| 銃口速度 | 840 m/s (2,800 フィート/s) |
| 給餌システム | ベルト |
HS.404は、1930 年代半ばに スペイン/スイスの会社であるイスパノ・スイザのスイス支社によって設計され、製造された自動大砲です。その後、製造はイスパノ・スイザのフランス支社に移されました。
この砲は、特に第二次世界大戦中に、フランス、イギリス、アメリカなどの軍隊によって航空、海軍、陸上兵器として広く使用されました。この砲は、設計者のマーク・ビルキクトにちなんでビルキクト404型とも呼ばれ、イギリスの開発に基づく後のバージョンは20 mmイスパノとして知られています。[2]
20 mm 口径の砲弾を発射し、比較的軽量な武器から大量の炸薬を発射する。このため、この機関銃は軽車両に搭載する対空兵器として理想的であり、また戦闘機の銃としても使用でき、1930 年代の軍用機で一般的に使用されていた7.62 mm (.30 口径)および.303 インチ (7.7 mm) 機関銃を補完または置き換えるものであった。HS.404 はイスパノ・スイザのフランス子会社によって製造され、他の国々のさまざまな企業によってライセンス生産された。
発達
エリコンからイスパノへ
最初に広く使用された20mm航空機機関砲は、第一次世界大戦でドイツ軍に導入されたベッカー型であった。ベッカーは、自動砲用の先進的なプライマー点火ブローバック（API）設計を導入し、このコンセプトはすぐに他の企業にも採用された。その結果生まれた設計の中で注目すべきは、ベッカーをベースにしながらも多くの改良を加えたスイスのエリコンFF Sである。1930年代、イスパノ・スイザは、イスパノ・スイザ8BeCのようなギア減速直列型航空エンジンのプロペラシャフト（モーターカノンSSとして）を通して発射する20mm機関砲の開発を依頼された。同社はエリコンFF Sのライセンスを取得し、若干の改造を加えてイスパノ・スイザ自動機関砲タイプHS.7およびHS.9を製造した。生産開始後まもなく、イスパノ・スイザ社とエリコン社は特許権をめぐって意見の相違が生じ、両社のビジネス関係は終了した。
1933年、イスパノ・スイザ社の主任技師マーク・ビルキグトは、エリコン社との契約に代わる新しい兵器の設計に着手した。そのベースとなったのは、スウェーデン系アメリカ人の機関銃設計者グスタフ・スウェビリウスが1919年に特許を取得したロック機構だった。[2]その結果生まれたのが、タイプ404またはHS.404である。HS.404は多くの点で親機のエリコンFF Sに似ていたが、連射機構はガス作動式のロックボルトだった。
404を発射すると、弾丸が銃身の約半分の位置に開けられた穴を通過すると、弾丸の後ろの高圧ガスが吸い出され、ピストンが作動して、銃身の上部に沿って走るロッドがボルトのカムに押し戻され、ボルトのロックが解除され、銃身内に残っている高圧ガスが銃身と使用済みの薬莢を後方に押し出す。この遅延シーケンスにより、弾丸が銃身から出るまでボルトは閉じられたままになる。これにより銃口速度が最大化され[1]、ボルトは発射中にロックされるため、エリコンのボルトよりも軽量化でき、発射速度を毎分700発 (rpm) まで上げることができ、約200 rpm の向上となる。1938年、ビルキグト社が特許を取得し、ジュネーブ工場で生産を開始した。[2]
対空砲
HS.404の前身であるエリコンS型機関砲はかなり重く、重いボルトの動きにより静止および海上の対空防御に最適であった。HS.404のボルトは軽量であるため、車両への搭載に適していた。M3ハーフトラックの対空バージョンであるM16には、イスパノ・スイザ機関砲のアメリカ製のコピーを1基または2基装備することができた。このM3ハーフトラックの派生型は、第二次世界大戦後期と朝鮮戦争でアメリカ軍と英連邦軍によって使用され、戦後にイスラエルによってさらに開発が進められた。[3]
航空機銃
1938年、フランス政府の要請により、航空機ベースのHS.404が製造された。この砲は、戦前のフランスの戦闘機の広範囲に搭載され、特にイスパノ・スイザ12Yエンジンのプロペラシャフトを介して発射する装備に搭載され、このシステムはモーター・カノン（エンジン・キャノン）と呼ばれた。この砲は、クローズドボルト設計のため、同期装置にも適していた。HS.404は、60発（または固定マウントの場合は160発[4]）の弾丸を収容できるドラムマガジンによって給弾された。ほとんどの装備では後者の方が人気があったため、弾薬容量が少ないことが弱点であった。1940年、イスパノ・スイザはベルト給弾システムと、23 mmなどのより重い口径のHS.404の派生型を開発していたが、これらのプロジェクトはドイツによるフランス占領により中止された。[2]
イギリスの生産
第二次世界大戦前、英国は機関砲を搭載した戦闘機の開発計画に着手していた。[5]英国はHS.404の製造ライセンスを取得し、航空機武装としてイスパノMk.Iとして生産に入った。1940年のウェストランド・ワールウィンドで初めて使用され、後にはより強力なブリストル・ボーファイターに使用され、強力な機関砲を搭載した要撃機を英国空軍（RAF）に提供した。 [6]バトル・オブ・ブリテンの経験から、ライフル口径のM1919ブローニング機関銃8挺の砲列では不十分であることが判明し、RAF戦闘機の主要部分に機関砲を採用することになった。[7] [要ページ]ボーファイターはベルト給弾機構の必要性を浮き彫りにした。夜間戦闘機として、 60発のドラムはレーダー/無線通信士が暗闇の中で、しばしば機動中に交換する必要があった。ホーカー ハリケーンとスーパーマリン スピットファイアに試験的に搭載された砲では、戦闘中に砲が詰まる傾向があり、機関砲を唯一の主武装として適切かどうかについて公式に疑問が生じた。このため航空省は短期間、新型戦闘機に12挺の機関銃を装備するよう指定した。[7]
適切なベルト給弾システムはマーティン・ベーカー社によって開発され、この新設計は1941年にイギリス空軍と海軍航空隊によって若干の改良が加えられたイスパノMk.IIとして採用された。ハリケーンや一部の熱帯仕様のスピットファイアでは8挺のブローニング機関銃が4挺の機関銃に置き換えられ、後の戦闘機の標準装備となった。[8]他のスピットファイアのほとんどは機関銃が2挺しかなかったが、これは機外の機関銃が高高度で凍結する傾向があったためである。これらに加えて0.303口径（7.7 mm）機関銃4挺または0.50口径（12.7 mm）機関銃2挺が装備されていた。[9] [要ページ]
イギリスは自国の生産量が不十分になることを懸念し、イスパノの生産を米国にライセンス供与したが、この生産量は決して満足のいくものではなく、英国は最終的に米国版を諦めた。英国での生産は最終的に、もはやそれが必要なくなるまで増加した。イギリスの戦時中のイスパノの最終型はイスパノ Mk. Vであり、これは銃身が短く、コッキングシリンダーがなかったため、飛行前に手動でコッキングする必要があった。銃口初速はいくらか犠牲になったが、より軽量で、発射速度が速かった（航空機の武装では望ましい）。銃身が短いため、この武器を戦闘機の翼内に収納でき、抗力が減り、銃が凍結や機械的ストレスに対して脆弱でなくなる。Mk . Vを使用したイギリスの主な戦闘機の 1 つは、各翼に 2 門の機関砲を搭載したホーカー テンペストMk. V シリーズ IIであった。[10]使用可能な弾薬の種類には、半徹甲焼夷弾（SAPI）と高性能爆薬焼夷弾（HEI）がありました。[11]約42,500門の様々なマークのイスパノ砲がバーミンガム小火器（BSA）によって製造されました。
米国生産
イギリス製バージョンは、アメリカでもM1としてライセンス供与され、アメリカ陸軍航空隊（USAAC）とアメリカ海軍は、1丁のHS404は、火力では.50口径機関銃3丁に相当し、重量は2倍以下であると結論付け、十分な数の銃が製造され次第、 20mm口径に切り替えることを計画した。 1941年には、弾薬の生産とともに、非常に大規模な製造プログラムが確立された。納品されたとき、銃は極めて信頼性が低いことが判明し、弾丸が撃針に軽く当たったために、かなりの数の不発に見舞われた。[12]イギリスは、イングランドでの生産需要を緩和するためにこの武器を使用することに興味を持っていたが、M1を受け取った後、彼らは失望した。この時期までに、イギリスの翼搭載戦闘機の武器は、飛行前に地上で航空機の機甲師によってコックされていたが、以前に使用されていた空気圧コック機構は不必要な重量であり、航空機の性能に有害であると考えられていた。飛行中に停止すると、地上で除去されるまで銃は使用できなくなります。また、不発弾が発生すると、翼に銃を搭載した航空機は、銃を発射したときに反動が不均等なために故障した銃のある翼から機首が振れ、パイロットの狙いが狂ってしまう傾向がありました。
1942年4月、イギリスのMk.IIのコピーが比較のために米国に送られた。イギリス版は若干短い薬室を使用しており、米国版の大砲と同じ問題は抱えていなかった。[12]米国は自国版の薬室の改造を断ったが、それでも他の改造を施して信頼性の低いM2を作った。1942年後半までにUSAAFは4000万発の弾薬を貯蔵していたが、大砲は不適格なままだった。米海軍は戦争中ずっとすべての戦闘機で大砲の使用に切り替えようとしていたが、この転換は実現しなかった。1945年12月になっても、米陸軍兵器部長は、この大砲が就役できるように設計の追加変更を完了しようとしていた。[12]ロッキードP-38ライトニング航空機で使用された20mm砲のいくつかのバリエーションは、インターナショナル・ハーベスター社によって生産された。[13] P-38の機首に搭載されたM2にはコッキングシステムが組み込まれており、不発弾が出た後でも飛行中に簡単に再コッキングすることができ、他の航空機に比べて不発弾の問題は少なかった。[14]
アメリカはイギリスの開発を忠実に追従し、Mk.Vが設計されたとき、アメリカはA/N M3でそれに倣ったが、信頼性の低さは続いた。戦後、アメリカ空軍（USAF）はM3機関砲のバージョンをM24として採用した。これは、軽く撃った弾丸で銃を再コックできる電動コッキングの追加を除いて、ほとんどの点で類似していた。[9]アメリカの武器の問題により、ほとんどのアメリカの戦闘機は戦争中ずっとAN/M2 .50口径ブローニング軽銃身機関銃を装備することとなった。 [15]
戦後の発展
戦後、イスパノ派生型は、未完成だったドイツの戦時中のモーゼル MG 213設計のプロトタイプ版に基づく回転式機関砲の導入により、戦闘機の武装としては急速に姿を消した。イギリスは、戦後の航空機のほとんどに強力な回転式30 mm ADEN 機関砲を導入し、フランスは同様のDEFA 機関砲を使用し、同様の弾薬を発射した。米空軍はM24 に代わる20 mm M39 機関砲を導入し、海軍はオリジナルのイスパノ設計に、より軽量な弾丸を組み合わせて砲口初速を向上させたコルト Mk 12 機関砲を導入した。[16] HS.404 は、対空砲または汎用機関砲として、地上車両搭載型として 1960 年代まで存続した。動力砲塔型はホンジュラスで現在も生産されており、いくつかの国の陸軍と海軍で軽対空砲として使用されている。[17] AN/M3はMk12コルト20mm自動砲に発展し、ベトナム戦争では機動河川部隊のボートの主力兵器の一つとなり、一部の大型水陸両用艦にも使用された。[18]
プロパティ
イスパノは、長さ110 mm (4.331 インチ) の薬莢から、直径20 mmの130 g (4.586 オンス) の砲弾を発射した。全砲弾の重量は257 g (9.065 オンス) であった。[19]砲弾の長さは種類によって異なるが、薬莢内での深さが可変に設定されており、砲弾の種類に関係なく全長184 mm (7.244 インチ) となった。[20]砲口初速は、銃身の長さに応じて840～880 m/s (2,800～2,900 フィート/s) であった。発射速度は毎分600～850発であった。砲の長さは2.36 m (7 フィート 9 インチ)、重量は42～50 kg (93～110 ポンド) であった。イギリスのMk VとアメリカのM3/M24兵器は、初期のHS.404砲よりも軽量で、発射速度が速かった。[21]
ユーザー
フランス
英国およびその他の英連邦諸国
- イスパノ Mk. I
- グロスター F.9/37 —採用されなかった設計
- ウェストランド ホワールウィンド— イギリス空軍初の機関砲搭載戦闘機。
- ブリストル ボーファイター—初期の航空機
,_in_October_1942_(fsac.1a35324).jpg/500px-North_American_Mustang_Mk.IA_in_flight_over_California_(USA),_in_October_1942_(fsac.1a35324).jpg)
- イスパノ Mk. II
- イスパノ Mk. V
- Aérospatiale Alouette III (南アフリカ空軍のキャビン搭載) [21]
- アブロ リンカーン（中上部砲塔を装備した場合）
- アブロ シャクルトン[23]
- ブリストル・ブリガンド
- デ・ハビランド ホーネット＆シーホーネット
- デ・ハビランド ヴァンパイア
- デ・ハビランド ヴェノム&デ・ハビランド シーヴェノム
- イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ B.Mk.6 & B(I).Mk.8
- ホーカーフューリー＆シーフューリー
- ホーカー シーホーク
- ホーカー テンペスト Mk V Srs IIおよび後継マーク
- マーティン・ベーカー MB 5 —プロトタイプ
- サンダース・ロー SR.A/1
- スーパーマリンアタッカー
- スーパーマリンシーファング
- スーパーマリンスパイトフル
- スーパーマリン スピットファイア（後期型マーリンエンジン搭載型）#Mk XVI（タイプ361） Mk.XVIe [24] [信頼できない情報源？ ]
- スーパーマリン スピットファイア（グリフォン搭載型）#Mk XIVe Mk.XIVe、XVIII、21、22、24 [25] [信頼できない情報源？ ]
- ウェストランド・ウェルキン
- ウェストランドワイバーン
アメリカ合衆国
- M1
- ベル P-39 エアラコブラ- 初期の 20 mm 砲搭載モデルと RAFベル エアラコブラ I
- ロッキード P-38 ライトニング- 初期の 20 mm 砲搭載モデルと、ロッキード ライトニング I として RAF で運用されているモデル
- AN/M2
- ベル P-400 (P-39 エアラコブラを米国空軍向けに輸出から転用)
- ボーイング B-29 スーパーフォートレス- 尾部銃手位置に 0.5 インチ機関銃 2 丁を装備
- カーティス SB2C ヘルダイバー
- ノースアメリカン P-51 マスタング- NA-91 モデルには 4 基の AN/M2 が搭載されました。
- ダグラス A-1 スカイレイダー
- ダグラス F3D スカイナイト
- グラマン F6F-5N ヘルキャット
- グラマン F9F パンサー
- グラマン F-9 クーガー
- ロッキード P-38 ライトニング
- ノースロップ P-61 ブラックウィドウ
- チャンス・ヴォート F4U-1C コルセア
- T31 [26]
- AN/M3
- ヴォート F4U-4B コルセアおよびそれ以降のすべてのバージョン
- チャンス・ヴォート F6U パイレーツ
- チャンス・ヴォート F7U カトラス
- ダグラス A-3 スカイウォリアー
- グラマン F9F パンサー
- グラマン F8F ベアキャット- F8F-1BのM3を使用
- グラマン F-9 クーガー
- M24
ユーゴスラビア
- HS.404
スウェーデン
- LvAkan m /41 "HS 404"（対空砲）
- アカン m /41A「HS 404」（スウェーデン製）
- アカン m /46A「イスパノ Mk. II Mod 46」
- J 28 (デ・ハビランド ヴァンパイアFB 1 "J 28A")
- J 30 (デ・ハビランド モスキートNF.XIX)
- Akan m /47B「Hispano Mk. V」150発マガジン。一部はスウェーデンで製造されました。
- J 28 (デ・ハビランド ヴァンパイアFB.50「J 28B」、2人乗りDH 115「SK 28C」)
- J 33 (デ・ハビランド ヴェノムNF 51)
- Akan m /47C「Hispano Mk. V」180 発マガジン。スウェーデンで製造されたものもある。
- サーブ 29 トゥナン「A、B、D、E、F」
- Akan m /47D「Hispano Mk. V」 当初は130発ベルト給弾式（HE）と10発マガジン（AP）。後に30発ボックスマガジン（MPHC-T）に変更。
- Pansarbandvagn 302装軌式装甲兵員輸送車。この車両は、廃棄されたサーブ 29 およびヴェノム航空機から再利用された 1 門のアカン m/47 砲を搭載していました。
- Pansarterrängbil 203A装輪装甲兵員輸送車。203A は古い Pansarbandvagn 302 砲塔を再利用しています。
スイス
- 20 mm Flugzeugmotorkanone Hispano-suita FM-45 HS および 20 mm Flugzeugflügelkanone Hispano-suiza FF-45 HS。 780 rpm、速度 875 m/s のスイス型。
- ドフルグ D.3802「D.3802A」
- ドフルグ D.3803
- EKW C-36 04
- 20 mm カノーネ 1948/73「イスパノ Mk. V」
- シュッツェンパンツァー63/73 Pansarbandvagn 302と同じスウェーデン製の砲塔を装備したアメリカ製のM113装甲兵員輸送車
アルゼンチン
- イスパノ Mk. II
- イスパノ Mk. V
仕様（HS.404）
- 型式：単装自動砲
- 口径: 20 × 110 mm (0.79 インチ)
- 操作方法:ガス作動、遅延ブローバック
- マズルブレーキなしの長さ: 2.32 m (7 フィート 7 インチ)
- マズルブレーキ付きの長さ: 2.52 m (8 フィート 3 インチ)
- ドラムマガジンなしの重量: 43 kg (94 ポンド 13 オンス)
- 重量（完成時） : 68.7 kg（151 ポンド 7 オンス）
- 発射速度: 600～700 rpm
- 銃口速度: 840～880 m/s (2,800～2,900 ft/s)
- 反動力: マズルブレーキ付きで400 kg (881.849 lb)
- 弾薬: 球状弾、焼夷弾、HE（高性能爆薬）
- 弾丸重量: HE および HEI: 130 g (4.6 オンス)、AP-T: 168 g (5.9 オンス)
- HE および HEI 弾の爆薬充填量: 6 ～ 11 g (0.21 ～ 0.39 オンス)
弾薬
アメリカ合衆国
第二次世界大戦
弾薬は長方形の 10 発入りファイバーボード カートンで出荷されました。金属で裏打ちされた木製の梱包箱には 12 個のカートン (120 発) が入っていました。
- 20 mm ボール Mk. I、発射体の重量は 0.28 ポンド (0.13 kg)、完全な弾丸の重量: 各 0.56 ポンド (0.25 kg)。
- 20 mm高性能爆薬-焼夷弾Mk. I、信管：No.253 Mk.IA直接作用（打撃）信管。重量（完全な弾丸）：各0.57ポンド（0.26 kg）。
- 20 mm 徹甲弾 - 曳光弾 M75、弾丸重量: 0.37 ポンド (0.17 kg)、完全弾丸各 0.64 ポンド (0.29 kg)。
戦後
M90 シリーズの砲弾は、弾道的に一致しているため、精度を落とさずにさまざまなタイプを簡単に使用できます。弾薬は 25 発入りの金属缶で出荷されました。木箱 1 つにつき金属缶が 6 つ (150 発) 入っていました。
- 20 mmドリル M18A2
- 20 mm HEFI-SAP（高性能爆発性破片焼夷弾半徹甲弾）M18A2
- 20 mm 徹甲弾 - 曳光砲 M95 (T9E5)
- 重量（発射体）：0.29ポンド（0.13 kg）、重量（完全弾）：0.57ポンド（0.26 kg）各。
- 20mm焼夷弾M96（T18）
- 重量（発射体）：0.27ポンド（0.12kg）、重量（完全弾）：0.55ポンド（0.25kg）各。
- 20mm高性能爆薬 - 焼夷弾 M97 (T23)
- 重量（発射体）：0.29ポンド（0.13 kg）、重量（完全弾）：0.57ポンド（0.26 kg）各。
- 20 mm 訓練用 M99 (T24)
- 重量（発射体）：0.29ポンド（0.13 kg）、重量（完全弾）：0.57ポンド（0.26 kg）各。
参照
参考文献
- ^ abcd 「イスパノ・スイザ 20mm砲」。太平洋戦争オンライン百科事典。 2015年12月30日閲覧。
- ^ abcd Chinn, George M. (1951). 『機関銃：手動、自動、空中連射兵器の歴史、進化、開発』 第1巻 ワシントンD.C.：米国政府印刷局 pp. 562–590 . 2010年7月28日閲覧。
- ^ * (フランス語)イスラエルのハーフトラックのさまざまなバージョン 2016-03-15にWayback Machineでアーカイブ
- ^ 「太平洋戦争オンライン百科事典: イスパノ・スイザ 20mm砲」pwencycl.kgbudge.com . 2022年12月22日閲覧。
- ^ 1935年の 航空省仕様書F.37
- ^ 「Westland Whirlwind Fighter」. constable.ca . 2010年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月16日閲覧。
- ^ ab 3月、PR（2007年）：ハリケーンの物語。サットン出版有限会社（The History Press、2009年）
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- ^ 「ホーカー テンペスト戦闘爆撃機/迎撃機」ミリタリーファクトリー。 2010年12月16日閲覧。
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- ^ abc Chinn, GM, Oblt. (1951): 機関銃。手動、自動、空中連射兵器の歴史、進化、開発、第 1 巻。米国ワシントン海軍兵器局発行。PDF としてダウンロード可能
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- ^ フリードマン、N. (1997)。海軍研究所の世界海軍兵器システムガイド、1997-1998。メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。p. 436。ISBN 9781557502681。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イスパノ・スイザ HS.404に関連するメディアがあります。
- 短編映画「STAFF FILM REPORT 66-19A (1966)」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。