モーゼル MG 213

モーゼルMG 213 は、第二次世界大戦中にドイツ空軍向けに開発された、航空機に搭載する20 mm回転式機関砲です。さらに30 mm弾を使用するMG 213Cが開発され、別名MK 213とも呼ばれています。どちらの設計も戦争が終わるまで配備されませんでした。

戦争終了後、連合国は設計を研究した。30mm版はほぼそのままコピーされ、イギリスのADENとフランスのDEFAが作られ、20mm版はアメリカでM39砲の基礎として使用された。^[1]

第二次世界大戦中、ドイツのモーゼル社は発射速度を向上させるため、電動式の発射機構を採用したまったく新しい20mm機関砲の開発を始めた。この兵器は暫定的にモーゼルMG 213という名称で呼ばれ、戦争末期には設計が完成し始めていた。しかし、ボーイングB-17フライングフォートレスやアブロ ランカスターのような大型重爆撃機の存在により、ドイツ空軍の戦闘機をより重い機関砲で武装強化する必要が生じてきた。モーゼル社はこれに対応し、マシーネンゲヴェーア213を改造してMK 108機関砲から30mm弾を発射できるようにした。この派生型は口径が30mmであるためドイツの命名法では大砲として分類されることから、暫定的にマシーネンカノーネ213という名称が与えられた。 MK 108砲の30 mm弾は、弾頭がかなり短く、発射薬容量も限られていたため（30×90mm）、砲口初速は550 m/s（1,800 ft/s）程度と低かった。しかし、当時はどんな航空機でも数回撃墜できる地雷弾が採用されていたため、爆撃機のような非機動目標に対しては高い初速を必要としなかった。必死の努力にもかかわらず、MK 213の生産は、過度の砲身摩耗などの開発上の問題や、ドイツの産業に対する連合軍の爆撃機連合攻勢作戦のために開始されることはなかった。^[2]戦争の終わりには、20 mm MG 213または30 mm MK 213の試作機5機（V1からV5）のみが完成した。^[2]

この銃はモーゼル社によって開発されたが、知られている限りでは配備されることはなかった。これは、以前の設計であるMG 213Aから開発されたものである。MG 213Aはガス駆動式であった。MG 213では、リボルバーカセットの直接的な動きが、フォロワー付きの対角カムに変更された。これにより、シリンダーにカートリッジを送り込み、カセットを回転させるランマーが作動した。耐熱鋼でシリンダーと銃尾を詰めることで密閉が達成された。この革新により、ガス圧が非常に高い状態でもチャンバーを動かすことができた。リボルバーカセットには5つのチャンバー^[3]があり、動作中、つまり給弾、発射、抽出中には少なくとも3つのチャンバーが満たされていた。シリンダーは5時の位置で給弾され、12時の位置で発射された。この銃の例が発見されると、スイス、フランス、イギリス、アメリカの自動大砲開発者の注目を集めた。イギリスのADEN砲は8年後に開発され、アメリカのM39E砲（当初T-160と命名）は朝鮮戦争中に急いで実戦評価に投入された。^[4]

• 口径: 20 x 135mm
• 重量: 75 kg (165 ポンド)、組み立て時 96 kg (212 ポンド)
• 長さ: 1,930 mm (76 インチ)
• 砲身の長さ: 1,600 mm (63 インチ)
• 発射速度: 1200～1400発/分 (~21発/秒)
• 銃口速度: 1,050 m/s (3,400 ft/s)

• 口径: 30 x 85R mm
• 重量: 75 kg (165 ポンド)、組み立て時 96 kg (212 ポンド)
• 長さ: 1,630 mm (64 インチ)
• バレルの長さ: 1,300 mm (51 インチ)
• 発射速度: 1000～1200発/分
• 銃口速度: 530 m/s (1,700 ft/s)

• BK 5 砲(MK 214)
• MG 151 砲
• MK 108 砲

• ウォルター・シュミット;マウザー・ヴェルケ・オーベルンドルフ (2004)。Die Entwicklungsgeschichte der Mauser-Flugzeugbordwaffe MG-MK 213 C: Vorläufer der BK 27。 DWJ。ISBN 978-3-936632-38-5。