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アエルマッキM-346 マスターは、双発エンジン搭載の遷音速ジェット練習機および軽戦闘機のファミリーです。当初はヤコブレフと共同開発され、 Yak/AEM-130として開発されましたが、2000 年に提携が解消され、その後アレーニア・アエルマッキはM-346 マスターを独自に開発し、ヤコブレフはヤコブレフ Yak-130の開発を続けました。M-346 の初飛行は 2004 年に行われました。M-346 は現在、イタリア、イスラエル、シンガポール、ギリシャ、カタール、トルクメニスタン、ポーランドの空軍で運用されています。2017 年に製造元はレオナルドにブランド名を変更しました。[ 3 ]
1992年、アエルマッキはヤコブレフと協力協定を結び、同社が1991年からロシア空軍向けにミコヤンMiG-ATと競合して開発していた新型練習機に資金と技術支援を提供することになった。アエルマッキはまた、西側市場向けに機体を改造して販売する権利も獲得した。[ 4 ]その結果、機体は1996年に初飛行し、翌年には老朽化したMB-339の後継機としてイタリアに持ち込まれた。この時点で、機体はYak/AEM-130として販売されていた。1996年2月、ロシアはYak/AEM-130の初期資金を提供し、ロシア空軍向けに最大200機を購入することを約束した。[ 5 ]
1998年10月、ロシアからの資金援助が不足したため、この事業はイタリア主導の取り組みになりつつあったと報じられた。[ 6 ] 2000年7月までに、アエルマッキは開発プログラムの50％の株式を保有し、ヤコブレフとソコルはそれぞれ25％の株式を保有していた。[ 7 ] 2000年半ば、両社の優先順位の違いと、プログラムのロシア側参加者からの資金援助の不足により、パートナーシップは終了し、各社は独自に航空機の開発を進めることが発表された。ヤコブレフは、 ソ連/ロシアのイタリアに対する債務の一部免除と、航空機の技術文書の一部を使用する法的権利の対価として、7700万米ドルを受け取った。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]ヤコブレフは独立国家共同体、インド、スロバキア、アルジェリアなどの国々にYak-130を販売することができ、アエルマッキはNATO諸国などにM-346を販売することができるだろう。[ 8 ]
M-346は、合弁事業の下で開発されていた航空機を大幅に改良したバージョンです。テレアヴィオ、マルコーニ・イタリアーナ、BAEシステムズの共同開発によるデジタル飛行制御システムなど、西側メーカーの機器のみを使用しています。[ 9 ] 2000年7月、アエルマッキは、当初予定されていたロタレフDV-2Sエンジンの代わりに、ハネウェルF124ターボファンエンジンをこの機種の動力源として選択しました。 [ 7 ] [ 11 ] 2004年、M-346用のフルミッションシミュレータの開発契約がCAEに授与されました。[ 12 ]その後、CAEのフルミッションシミュレータのさらなる生産契約が発行されました。[ 13 ]
2003年6月7日、最初のM-346試作機がロールアウトし、その後まもなく地上試験が開始された。2004年7月15日、最初の試作機が初飛行を行った。[ 14 ]
2005年1月、ギリシャ国防省はプログラムのパートナーとなるための覚書（MOU）に署名し、続いて2006年にはアエルマッキとギリシャ航空宇宙産業の間で産業協力協定が締結された。 [ 15 ] 2008年3月、チリのENAERはFIDAE航空ショーでアレーニア・アエルマッキとMOUに署名した。[ 16 ]
2008年4月10日、最終構成（新しい着陸装置とエアブレーキ、およびより多くの複合材部品）で製造された最初の低率初期生産（LRIP-00）機がロールアウトされた。[ 17 ] 2008年12月18日、アエルマッキはM-346がマッハ1.15（1,255 km/h、678ノット、780 mph）の最高速度を達成したと発表し、これはイタリア製の航空機が50年ぶりに音速の壁を破った初めての事例だと主張した。[ 18 ]
2008年5月、ボーイングは、アエルマッキの練習機M-346とM-311のマーケティング、販売、トレーニング、サポートに関して協力するためのMOUに署名した。[ 19 ]
2011年6月20日、ローマにあるイタリア国防省航空兵器総局は、アレーニア・アエルマッキ社にM-346マスターの軍用型式証明を付与した。認証プロセス全体を通して、M-346開発機は180回の試験飛行を行い、過去5か月間で合計200回の飛行を行い、その間に3,300以上の試験項目を完了した。[ 20 ]
高等ジェット練習機としての役割では、オリジナルのM-346モデルは非武装ですが、2015年11月にアレーニア・アエルマッキは、戦闘能力を備えたデュアルロール型の完成が近いと報告しました。[ 21 ] 2017年後半には、 AIM-9Lミサイルを使用した一連の武装試験が行われました。[ 22 ] [ 23 ] 2015年には、M-346軽戦闘機と命名された武装型がポーランドに提案されました。この機体には、ブリムストーン空対地ミサイルを運用する能力が含まれていると報じられています。 [ 21 ] [ 24 ]
武装型は開発中で、M-346FAと命名されている。最初の試作機は2020年7月にヴェネゴーノ飛行場から飛行した。[ 25 ]
2016 年 2 月、新たに設立され統合されたLeonardo-Finmeccanica社は、Aermacchi M346 をコンパニオン トレーニングと異機種間空中戦闘トレーニングという 2 つの新しい役割で宣伝しました。さまざまな敵機の飛行性能と挙動をより良く再現するために、飛行制御システムではG 力と迎角の両方を個別に選択できます。既存の顧客は、この機種がアグレッサーの役割に最適であると述べていると伝えられています。[ 26 ] Leonardo は、コンパニオン トレーニングと敵/レッド エアの役割に M-346 を提供しています。[ 27 ] [ 28 ]
2021年1月、イスラエルとギリシャの国防大臣は、10機のM-346航空機の調達、エルビット・システムズによるギリシャ空軍のための飛行学校の設立と運営、シミュレーター、訓練、兵站支援の提供を含む、16億8000万ドルの広範な安全保障協定を締結する計画を発表した。[ 29 ]
2025年、レオナルドはM-346をグローバル戦闘航空プログラム （GCAP）のパートナーであるイタリア、日本、英国の共通訓練プラットフォームに発展させるという野望を概説した。航空業界調査グループFlightGlobalによると、トマソ・パニは「訓練プラットフォームについて考えずにGCAPを開発すべきではない。M-346から始めてみてはどうだろうか」と述べた。[ 30 ]
2026年6月、レオナルドとトルコのUAVメーカーであるバイカルは、有人機と無人機の連携強化を目的としたK-SWARMプログラムを発表した。このテストでは、レオナルド所有のM-346戦闘攻撃機が、追跡機としてイタリア空軍のT-346AとバイカルのBayraktar KIZILELMA無人戦闘機と共に使用された。[ 31 ] [ 32 ]
M-346は、最新世代の戦闘機パイロットの訓練を行うために機体の性能と能力を活用する、戦闘機の導入訓練機として主に設計されています。取得および運用コストを削減するように設計されたハネウェルF124ターボファンドライエンジン2基を搭載し、アフターバーナーを使用せずに遷音速飛行が可能です。アレーニア・アエルマッキは、M-346の飛行性能は「アフターバーナー搭載機に次ぐ」と主張しています。[ 26 ]設計プロセスでは、「コスト重視の設計」と「メンテナンス重視の設計」という2つのコンセプトが採用され、取得および運用コストが削減されました。[ 33 ] M346の飛行時間当たりのコストは、ユーロファイター・タイフーンの10分の1であると報告されています。[ 26 ]訓練の役割以外にも、M-346は当初から近接航空支援や航空警備任務などの戦闘任務を含む追加の運用能力に対応するように設計されていた。[ 34 ]
M-346は、完全権限のクワッドプレックスデジタルフライバイワイヤ飛行制御システムを搭載しており、機体の最適化された空力構成と相まって、非常に高い迎角（30°以上）でも完全な操縦性と制御性を実現しています。[ 33 ] HOTAS設計思想を取り入れた飛行制御システムは、調整可能な迎角とGフォース制限を備えています。このシステムは、その広い性能範囲と相まって、訓練生パイロットが操縦するさまざまな戦闘機の飛行性能を効果的に模倣したり、難易度を段階的に上げたりすることができ、訓練の効果を高めます。[ 26 ] [ 33 ]パイロットが作動させる回復システム[ 27 ]が搭載されており、これを押すと、機体を安定した水平飛行経路に戻すことで自動的に回復します。[ 34 ]
最新世代の軍用機、例えばサーブ JAS-39 グリペン、ロッキード マーティン F-22 ラプター、ユーロファイター タイフーンに搭載されているものと同様のデジタル アビオニクス システムが搭載されており、高度な飛行訓練のあらゆる段階に適しており、訓練目的での戦闘機の使用を減らし、運用転換ユニット (OCU) からパイロット訓練ユニットへ飛行時間を「ダウンロード」します。[ 33 ] [ 27 ]モジュール式のアビオニクス アーキテクチャが採用されており、新しい機器やシステムを組み込むことができ、このタイプの成長の可能性を高めています。M-346 のグラス コックピットは最新世代のコックピットを代表するもので、暗視ゴーグルと互換性があります。3 色の液晶多機能ディスプレイ、ヘッドアップ ディスプレイ(後部コックピットにもあります)、[ 27 ]およびオプションのヘルメットマウント ディスプレイ(HMD) を備えています。[ 34 ] [ 27 ]音声コマンドシステムも搭載されており、ナビゲーションシステムなどの機能と統合されています。通信システムには、VHF / UHFトランシーバー、敵味方識別トランスポンダー、空中衝突回避システム[ 34 ]、および地上接近警報システム[ 27 ]が含まれます。
M-346の重要な特徴は、レーダー、照準ポッド、武器、電子戦システムなどのさまざまな機器をエミュレートできる組み込み戦術訓練システム（ETTS）です。さらに、実際に機内に搭載されているさまざまな弾薬やその他の機器とインターフェースすることもできます。[ 26 ]このシステムは、脅威やターゲットを含むシミュレーションされたデータとシナリオ情報[ 27 ]が離陸前にロードされるスタンドアロンモード、または航空機のデータリンクを介して地上監視ステーションからリアルタイムでデータを受信し、それに基づいて行動するネットワークモードで動作できます。[ 33 ] ETTSは、現実的なコンピュータ生成の部隊（友軍と敵軍の両方）を生成できます。[ 27 ]任務後の評価と分析のために、オプションのHMDからのビデオなどの蓄積されたデータを抽出してレビューすることができます。[ 26 ]レオナルド社は、M-346と、学術訓練装置、シミュレーター、ミッション計画および訓練管理システム、完全なロジスティクスサービスで構成される地上訓練システムを組み合わせた統合訓練システム（ITS）も提供しており、パイロットの資格取得に向けたより広範なカリキュラムの一部となっている。[ 27 ] [ 33 ]
多用途戦闘攻撃型（M-346FA）のM-346は、マルチモード火器管制レーダー（レオナルド・エレクトロニクス社製グリフォM-346）[ 27 ]と合計7つのハードポイントを装備しています。最大3,000kgの外部負荷を搭載でき 、高い推力重量比を維持します。兵装管理データは、コックピット内の多機能ディスプレイのいずれにも表示できます。[ 34 ] [ 35 ]標準構成のM346のレーダー断面積は20m2とされていますが、この機種用に開発された低視認性キットを装着することで1m2まで低減できます。装着可能なその他の自己防御システムには、レーダー警報受信機、ミサイル接近警報システム、チャフおよびフレアディスペンサーを含む防御支援システムがあります。 M-346FAの高性能なネットワーク中心型通信スイートには、NATOおよび非NATOの両方に対応したセキュアな通信機能と戦術的な通信リンクが含まれています。
戦闘能力のあるM-346FAは、地上攻撃、国土防衛、航空警備任務、偵察任務を実行できます。IRIS-TまたはAIM-9サイドワインダー空対空ミサイル、各種空対地ミサイル、対艦ミサイル、自由落下爆弾およびレーザー誘導爆弾とロケット、12.7mm ガンポッド、偵察および照準ポッド、電子戦ポッドなど、さまざまな弾薬と物資を搭載できます。武器の照準はHMDと多機能ディスプレイを使用して行います。すべての主要システムは二重化されており、飛行システムは戦闘による損傷を受けた場合の生存性と機能性を向上させるために再構成可能です。[ 34 ]この航空機は、最大3つの外部燃料タンクを装備した場合、最大1,375海里の航続距離を持ちます。これは、取り外し可能な給油プローブを使用した空中給油によって延長できます。[ 26 ] [ 34 ]
2007年、イタリア空軍は当初、低率生産型のM-346を15機取得する予定だったと報じられた。[ 36 ] 2009年6月18日、アレーニア・アエルマッキは、最初の6機の受注と、さらに9機のオプション契約を獲得したと発表した。[ 37 ] 2015年9月、イタリア空軍はM-346練習機を使用した最初の訓練コースを開始した。[ 38 ] 2016年3月、フィンメカニカはイタリア国防省と9機のM-346に関する3億ユーロを超える契約を締結し、イタリアが発注した機体の数は18機となった。[ 39 ]
2018年2月、イタリア空軍は18機目のM-346を受領し、調達プログラムを完了した。[ 40 ] 2019年には、さらに4機のM-346がガラティーナ空軍基地に新設されたイタリア空軍/レオナルド国際飛行訓練学校 に納入された。[ 41 ]
2024年9月12日、イタリア空軍のアクロバットチーム「フレッチェ・トリコローリ」は、アエルマッキMB-339-A/PANの後継機としてM-346を新たに発表し、ピニンファリーナがデザインした新しい塗装も披露した。[ 42 ]
2010年7月、シンガポール空軍（RSAF）は、フランスのBA 120カゾー空軍基地に配備されているSTエアロスペースA-4SUスーパースカイホークの後継機としてM-346を選定し、先進ジェット訓練機として運用を開始した。 [ 43 ] [ 44 ] 2010年9月28日のシンガポール国防省のプレスリリースによると、 STエアロスペースはRSAFに代わって12機のM-346と地上訓練システムを取得する契約を獲得した。契約に明記されているように、STエアロスペースはアレーニア・アエルマッキからの納入後の航空機の整備の主契約者として活動し、ボーイングは訓練システムを提供する。[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ] RSAFは、この機種の最初の輸出顧客という栄誉ある地位を占めている。[ 26 ]
2012年2月16日、イスラエル空軍（IAF）は交換協定によりM-346を選定した。この協定では、イスラエルは偵察衛星とAWACSシステム[ 48 ]をイタリア向けに製造し、その代わりに航空機を受け取ることになっていた[ 49 ] [ 50 ] 。M-346は、40年以上にわたりIAFで使用されてきたマクドネル・ダグラスA-4H/Nスカイホークの後継機として、IAFの主力練習機として運用される予定である。[ 51 ] [ 52 ] 2012年7月19日、アレーニア・アエルマッキ社とイスラエル国防省の間で、M-346を30機供給する契約が締結され、最初の納入は2014年半ばに予定されている。[ 53 ]イスラエル空軍は2013年7月2日、イスラエル軍ではM-346をラヴィと命名し、中止されたIAIラヴィに与えられた名前を再利用すると発表した。[ 54 ]イスラエル空軍初のM-346は、2014年3月20日、ヴェネゴーノ・スペリオーレにあるアレーニア・アエルマッキ社の工場で行われた式典でロールアウトされた。[ 55 ]
2013年12月23日、ポーランドが先進ジェット練習機の要求を満たすためにM-346を選定したことが発表された。[ 56 ] 8機の契約が2014年2月27日に締結された。[ 57 ]最初の2機のM-346は2016年11月にデンブリンに到着した。 [ 58 ]当初、契約仕様に準拠していないため、機体は正式には受領されなかった。[ 59 ]当初の納入期限は2016年11月だったが、遅延により納入と受領が完了したのは2017年12月22日だった。[ 60 ]
2017年12月、ポーランド国防省は、遅延を理由にレオナルド社に対し最大1億ズウォティ（ 2,800万米ドル）の罰金を科すと発表した。さらに同省は、M-346が訓練目的で特定の兵器システムを完全にシミュレートできないと訴えた。 [ 61 ] 2018年11月19日、レオナルド社の航空機部門はエルビット・システムズ社と共同で、M-346フルミッションシミュレーターと飛行訓練装置をポーランド空軍に納入した。当初は2016年11月までに納入を完了する予定だった。[ 62 ]
2018年3月、ポーランドはM-346を4機追加で購入し、サポートパッケージも契約した。さらに4機追加購入のオプション契約も締結した。 [ 63 ] [ 64 ] 2018年12月、ポーランドは4機追加購入に加え、既存の8機の機体のアップグレード契約も締結した。合計16機のM-346の納入とアップグレード作業は2022年まで続く見込みだった。[ 65 ] [ 66 ]
2024年7月12日、ポーランド空軍のM-346デモチームのジェット機がグディニア近郊での飛行展示中に墜落した。パイロットのロバート・“キラー”・イェウ少佐はこの墜落で命を落とした。[ 67 ]
2016年10月、アルゼンチン空軍は、2015年に退役させたダッソー・ミラージュIIIとミラージュ5、そして限定的な能力で運用が続いているダグラスA-4ARの後継機として、M-346を潜在的な戦闘機として評価した。アルゼンチンは10機から12機の導入に関心があると推測された。[ 68 ]
2025年11月までに、オーストリアは退役したサーブ105の後継機としてレオナルドM-346-FAジェット機12機の購入を完了し、長年の防空能力とパイロット訓練能力のギャップを埋め、2028年からリンツ・ヘルシングに配備する予定である。このパッケージは約15億ユーロに及び、航空機、兵器、シミュレーター、訓練、メンテナンスが含まれる。これにより、ユーロファイターと並んで連邦軍の2機編隊戦略を完全に実施することが可能になり、これまで海外に委託されていた国内パイロット訓練の復活を目指す。[ 69 ]
2020年2月20日、アゼルバイジャン大統領は、同国がM-346を非公開の数購入すると発表した。アゼルバイジャン空軍および防空軍は、ソ連時代のミコヤンMiG-29、スホーイSu-25、およびアエロL-39アルバトロスジェット機を増強および代替する必要がある。[ 70 ]購入予定機数は10機で、15機のオプション付きである。[ 71 ]アゼルバイジャン軍の指導者は、練習機の要件としてYak-130も検討したが、より軽量で機動性が高く、Yak-130のエンジンの製造に問題があったため、価格が高いにもかかわらずM-346を選択した。[ 71 ]
2024年7月、ファーンボロー国際航空ショー2024年版において、レオナルドはブラジルに対し、旧型AMX攻撃機の後継機としてブラジル空軍が選定する軽攻撃機の候補機として、新型のブロック20を提示し提案した。この機体は、国防大臣のジョゼ・ムシオと空軍司令官のマルセロ・カニッツ・ダマセノによって評価された。[ 72 ] 2024年11月、イタリアのジョルジア・メローニ首相がブラジルを訪問した際、ブラジルのルイス・イナシオ・ルーラ・ダ・シルバ大統領と会談し、ブラジル空軍へのM-346 24機、ブラジル海軍への6機、およびその他の関連協定の売却について協議する予定であった。[ 73 ]
NATO軍に訓練能力を提供するカナダ国際テストパイロット学校は、2026年5月にM-346Tブロック20ジェット練習機6機を発注し、さらに6機を追加発注するオプションを付けた。最初の機体は2029年に就役する予定である。[ 74 ]
2026年6月16日、第52回G7サミットの傍らで、カナダはカナダ空軍（RCAF）向けにM-346練習機を調達するため、イタリアと正式に交渉を開始した。[ 75 ] [ 76 ]このプラットフォームは、将来戦闘機導入訓練（FFLIT）プログラムの下で老朽化した航空機を置き換えることを目的としている。M-346は、ロッキード・マーティンF-35ライトニングIIとサーブJAS 39グリペン両方のパイロットの訓練に使用されており、どちらもRCAFへの導入を目指している。具体的な数、費用、スケジュールは明らかにされていない。
M-346 FAはKAI FA-50ゴールデンイーグルよりも優先して選ばれたが、コロンビア空軍も制空戦闘機の購入を検討しているため、購入が実現するかどうかは不透明だった。[ 77 ]
欧州先進パイロット訓練（AEPTJ）プログラム（非公式にはユーロトレーニングと呼ばれる）は、共通のコアコースと共通の航空機による訓練で、先進戦闘機および導入戦闘機の訓練を提供する12の欧州諸国のコンソーシアムであり、2010年に欧州防衛機関を通じてアレーニア・アエルマッキにM-346に関する詳細情報を求めて連絡を取った。[ 78 ] 2013年5月、アレーニア・アエルマッキは、AEPTJは同社にとって優先順位が低く、「…進捗は遅い」と発表した。[ 79 ]
2010年、インドネシアはBAEホークMk 53練習機とOV-10ブロンコ攻撃機を新型機に置き換えることを検討しており、M-346はその候補の一つであった。[ 80 ]インドネシア空軍は2011年5月、練習機および軽攻撃機プログラムにT-50ゴールデンイーグルを選定した。[ 81 ]
2025年7月、インドネシア空軍代表団がミラノのレオナルド施設を訪問し、他の議題とともにM-346FAの生産ラインを視察した。[ 82 ] [ 83 ]インドネシア国防省は2025年12月、M-346FAに関する協議は初期段階にあると述べた。[ 84 ]国防省は2026年2月、M-346Fブロック20の意向書に署名した。[ 85 ]ある報道によると、この取引には24機のM-346FIの販売と、さらに12機のオプションが含まれているという。[ 86 ]航空機は防衛企業E-Systems Solutionsによって供給される予定である。さらに、航空機の整備を支援するため、同社はインドネシアのM-346F各機にIRIS-T空対空ミサイル、国産のMK-Vデルタ軽巡航ミサイル、自己防御ジャマー、データリンクを統合することも計画している。[ 87 ]
レオナルドとPT E-Systems Solutions Indonesiaは、2026年7月21日、ファーンボロー国際航空ショーで、インドネシア空軍向けM-346Fブロック20航空機12機の契約締結を発表した。契約額は約10億ユーロまたは11億4000万米ドルである。[ 88 ]納入は2030年に開始される予定である。[ 89 ]
2021年7月、レオナルドはアイルランド国防軍委員会に、M-346FAをアイルランド空軍向けの軽多用途戦闘機および高等練習機として提案した。同委員会は、アイルランド国防軍の将来の能力要件を決定するなど、複数の任務を担っている。現在、アイルランド空軍は8機のピラタスPC-9M練習機/軽攻撃機を保有しており、航空戦闘能力は非常に限られている。M-346FAは、より高価な戦闘機よりも安価な代替機となり、1999年に6機のフーガCM.170マジスターが退役して以来、アイルランド初の戦闘ジェット機となる可能性がある。アイルランドの現在の航空戦闘能力と比較すると、M-346FAは空対空ミサイルや機上レーダーなどの機能を導入することで、多くの人にとって飛躍的な進歩と見なされるだろう。[ 90 ]
M-346ブロック20は、老朽化した川崎T-4の後継機候補として推測されている。一部の日本人戦闘機パイロットは、国際飛行訓練学校でM-346の操縦を開始した。[ 91 ]
スペインのノースロップ F-5BMの後継機候補。[ 92 ]スペインは 2024 年 12 月にTAI Hürjetに関する協力覚書に署名したが、レオナルドはスペイン空軍への M-346 の販売を引き続き支援している。[ 93 ]実際、ムルシア州サン・ハビエルの防衛大学センター (CUD) による研究では、2020 年に、この航空機を KAI T-50 や Yak-130 などの他の市場オプションと比較した結果、最良の選択肢であると結論付けた。著者らは、先進軍用練習機のランク付けにファジー参照理想法を適用した。[ 94 ]しかし、2025 年に、スペインはTAI Hürjetを取得することを選択したと発表された。[ 95 ]
2025年7月31日、レオナルド社の代表団が、エアロL-59スーパーアルバトロスの後継機としてM-346を提案した。[ 96 ]
M-346は、2009年2月25日にアブダビで開催されたIDEX 2009防衛展示会でアラブ首長国連邦が行った競争の勝者に選ばれた。 [ 97 ]関係者によると、この発注にはパイロット訓練と軽攻撃任務に使用される48機の納入が含まれていた。2010年の最終提案依頼書では、訓練機20機、戦闘任務用機20機、残りは曲技飛行チームの編成に充てられることになっていた。しかし、2010年1月までに、契約締結に向けた交渉は仕様をめぐって行き詰まったと報じられた。[ 98 ] 2011年11月18日、ドバイ航空ショーで展示されていた試作機が、ドバイを出発してイタリアに戻る途中で墜落した。[ 99 ]
2025年、RAFのパイロットはイタリアのサルデーニャにある国際飛行訓練学校でM-346の訓練を受けていたと報じられている。国防省によると、2024～25年の訓練年度中に6人のRAFパイロットがサルデーニャ基地で訓練を修了し、さらに2人のRAFパイロットが2025～26年に、3人が2026～27年に訓練を修了すると予測されている。[ 100 ]
2026年7月のファーンボロー国際航空ショーで、新たにレオナルドCEOに就任したロレンツォ・マリアーニ氏は、BAEシステムズ・ホークの後継機として英国空軍の高速ジェット練習機を選定する競争にレオナルドのM-346が参加すると述べた。マリアーニ氏はコメントの中で、レオナルドは入札を支援するために英国の追加の産業パートナーを探していると述べた。[ 101 ]
アレーニア・アエルマッキは、老朽化したノースロップT-38タロンの後継機として、レオナルドDRS T-100統合訓練システムとして再ブランド化された米国空軍のTXプログラムにM-346を提出した。アレーニアは当初、入札が成功すれば最終組立拠点をイタリアから米国に移すことを想定し、主契約者となることを意図していた。約350機の発注が見込まれ、その後の追加購入により、全体で1,000機以上が購入される予定だった。[ 102 ] 2013年1月、アレーニア・アエルマッキは、TX入札の主契約者となることを意図していたゼネラル・ダイナミクスC4システムズと意向表明書に署名した。しかし、ゼネラル・ダイナミクスは2015年3月に撤退を発表した。[ 103 ] [ 104 ] 2016年1月1日、アレーニア・アエルマッキはレオナルドSpAに吸収された。2016年2月、主契約者となるレイセオンがレオナルドと提携し、TXプログラム向けにM-346の改良型であるT-100を提案することが発表された。[ 105 ]
2017年1月25日、レイセオンはTXコンペティションの主契約者およびアメリカ側のパートナーから撤退したと発表した。[ 106 ]争点の一つは単価だった。当時、M-346の飛行コストは2500万ドルだったが、レイセオンはレオナルドにそれを30%削減するよう求めていた。[ 107 ] 2017年2月8日、レオナルドはTXコンペティションに単独で残ることを確認し、アメリカ子会社のレオナルドDRSが主契約者を務めることになった。[ 108 ] 2017年9月、TXプログラムは代わりにライバルのボーイングT-7レッドホークの提案を選んだと発表した。[ 109 ]
2025年8月22日、イタリア空軍とアメリカ空軍（USAF）は「イタリアにおけるアメリカ空軍兵士の飛行訓練に関する作戦構想（CONOPS）」に署名した。これにより、アメリカの訓練生パイロットが史上初めて、外国のNATOパイロット学校である国際飛行訓練学校でM-346を使用して訓練を受けることになった。[ 110 ] [ 111 ] 10名のアメリカ空軍パイロットによる最初のコースは2025年9月8日に開始され、2026年6月までに完了し、訓練生はアメリカ空軍の軍団に配属される予定だった。[ 112 ]
M-346は、老朽化したマクドネル・ダグラスT-45ゴスホークの後継機として、レオナルド社が米国海軍の学部生ジェット訓練システム競争に提案しており、テキストロン・アビエーション・ディフェンス社が入札の主契約者となっている。[ 113 ] 2025年7月28日、テキストロン社は、イタリア製軽ジェット機の米国製バージョンをビーチクラフトM-346Nという名称で提供すると発表した。[ 114 ]この提案は、海軍の改訂された要求に合わせて調整されており、着艦中止の合図を出すためにフィールド空母着艦訓練（FCLP）アプローチのみを行うため、着艦フック、カタパルト発射バー、または着艦拘束作戦のための大規模な構造変更が不要になっていると説明されている。FCLPのみの訓練に焦点を当てるこの姿勢は、2025年3月31日に公開された第5次米国海軍情報要求書と一致している。 [ 115 ]
ウルグアイ空軍の近代化の一環として、ウルグアイはセスナA-37の後継機として少なくとも6機の新型レーダー搭載機の購入に関心を示している。同軍関係者によると、M-346は洪都L-15よりも有力視されている。[ 116 ] [ 117 ]
ギリシャ（10機が就役中）
イスラエル（30）
イタリア（運用中22機、発注済み20機）
ポーランド（16機納入、1機墜落）
カタール（6）
シンガポール（12）
トルクメニスタン（6）
オーストリア（受注12、オプション12）
カナダ（6個発注済み）
インドネシア（12件の注文済み）
ナイジェリア（24社発注済み）2023年10月にガザ戦争が勃発して以来、M-346に関連する装備品の輸出は、イタリアと英国の両国で政治的および法的監視の対象となっている。
イタリアでは、野党政治家やキャンペーン団体が、イスラエル空軍に供給された部品、支援サービス、航空機が、イタリア政府がイスラエルへの軍事輸出に関して表明している制限に適合しているかどうか疑問を呈した。レオナルド社は、イスラエルに供給されたM-346航空機は以前の合意に基づいて納入されたものであり、適用される輸出管理法に準拠していると述べた。 [ 165 ]
英国では、議会質問、法的手続き、メディア調査により、米国航空宇宙防衛企業Moog Inc.の子会社であるMoog Wolverhampton Ltdが製造した部品を含む、M-346用の英国製部品の輸出が調査された。2024年9月にイスラエルへの英国の輸出許可がいくつか停止された後、活動家たちは一部の部品がイスラエルに届き続けていると主張し、英国の輸出管理の運用に関するさらなる世論の議論を引き起こした。[ 166 ] [ 167 ]
M-346のサプライチェーンに関連する製造拠点も、親パレスチナ派の抗議活動や直接行動の標的となっている。2025年8月26日、4人の抗議者がウルヴァーハンプトンのムーグ工場に侵入し、工場の屋上を占拠した。このグループは、ムーグがイスラエル空軍がF-15、F-16、F-35戦闘機のパイロット訓練に使用しているM-346用の航空機部品をイスラエルに輸出しているため、この場所を標的にしたと述べた。警察は天窓とソーラーパネルの損傷を報告し、4人が逮捕された。[ 168 ]
4人の活動家はその後、器物損壊罪と器物損壊共謀罪で起訴された。2025年10月、ムーグ社はウルヴァーハンプトンでの行動とさらなる混乱の危険性を理由に、英国にある複数の施設での抗議活動を制限する差止命令を取得した。[ 169 ] 4人の被告（「ムーグ・フォー」と呼ばれることもある）に対する刑事事件は、2026年6月にバーミンガム刑事法院で審理された。陪審は評決に至らなかったため解散され、その後再審が予定された。[ 170 ]
2026年4月、ベルギー当局は、英国発イスラエル行きの軍事関連装備の貨物がリエージュ空港で押収されたと報告した。ベルギーのメディアは、貨物に規制対象の軍事品目が含まれているとの懸念から検査が行われ、輸出管理または通過規制に違反したかどうかを判断するために刑事捜査が開始されたと報じた。[ 171 ] [ 172 ]
ワロン州首相のアドリアン・ドリモン氏によると、「法律が遵守されているかどうかを確認する必要がある。このケースでは、遵守されていないことは明らかだ。通過許可は申請されておらず、申請されていたとしても拒否されていたはずだ」[ 173 ] 。
ベルギー政府の声明とメディア報道によると、押収された貨物の1つはムーグ社のウルヴァーハンプトン工場からイスラエルのM-346プログラム向けで、補聴器用電池、音楽アンプ、指紋画像撮影機などの民生品と混載されていたことが判明した。刑事捜査の結果は2026年8月に発表される予定である。[ 174 ]
アレニア・アエルマッキからのデータ。 [ 34 ] レオナルド[ 175 ] [ 176 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
武装
航空電子機器
関連開発
役割、構成、時代が同等の航空機
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