バイカル

Baykarは、無人航空機（UAV）、C4I（指揮・統制・通信・情報・情報）システム、人工知能を専門とする トルコの民間防衛企業である。

Baykar は、Bayraktar Kardeşler ( Bayraktar Brothers )という言葉のかばん語です。^{[ 4 ]}同社は現在、「Baykar Teknoloji」（Baykar Technology）および「Baykar Makina Sanayi ve Ticaret A.Ş」という名前で運営されています。 ( Baykar Machine Industry and Trade Inc. )

同社は1984年にÖzdemir BayraktarによってCNC精密加工サプライヤーの下請け業者Baykar Makinaとして設立され^{[ 4 ]}、主な目標は自動車産業の国産化を確実にするためにエンジン、ポンプ、スペアパーツなどの自動車部品を生産することであった。この方向で設立されたBaykarは、100%国内資本で設立されたエンジニアリング会社である。同社は航空分野の発展と進歩に合わせて、2000年代に無人航空機の生産に向けて動き出した。Bayraktar Mini UAVは、完全に国内資本で生産された最初の無人航空システムであり、2007年にトルコ軍の装備に組み込まれた。この目的のために研究開発活動を開始したBaykarは、その分野で先駆的な生産を実現し、サブシステムを生産することで、トルコの国防産業に技術支援を提供することに成功した。トルコの国防産業は成長し、Baykarドローンを含む兵器の輸出を開始した。^{[ 5 ]} Baykar の先進 UAV のポートフォリオには、Bayraktar Tactical UAS (Bayraktar TB1)、Bayraktar TB2 UCAV、Bayraktar Akıncı UCAVが含まれます。また、2020 年にテストを開始した飛行車 (クワッドコプター)も開発中です。 ^{[ 6 ] [ 7 ]} Cezeri と呼ばれる重量 230 キログラムの車は、 2020 年 9 月にイスタンブールで行われたテストで地上 10 メートルまで上昇しました。^{[ 8 ]} Haluk Bayraktar 氏は、Baykar がジェット推進無人航空機Bayraktar Kızılelmaの開発プロセスに 10 億ドルを費やすことを検討していると述べました。 ^{[ 9 ]}

バイカルのドローンは、第二次ナゴルノ・カラバフ戦争でアゼルバイジャン軍によって使用され^{[ 10 ]}、その結果、バイカルが製品を購入していた国際企業から一連のボイコットが行われた。この戦争以前の国内ドローン製造は、オーストリアからのエンジン（ロータックス社製）、英国からの燃料システム（アンデア社製）、ミサイルラック（EDO MBM社製^{[ 11 ]} ）、光電子機器（カナダのウェスカム社またはドイツのヘンソルト社から輸入したFLIRセンサー）など、輸入され規制された部品や技術に依存していた。ロータックスの所有者であるカナダのボンバルディア社が、レクリエーション用航空機エンジンの軍事利用に気づいたとき、エンジンの輸出は停止された^{[ 12 ]} 。 2020年10月、カナダ外務省はカナダのウェスカム社（光学機器およびセンサー）の輸出を制限した。^{[ 13 ]}自社製品が戦闘用ドローンの製造に使用されていることを知った後、ハンプシャーに拠点を置く英国の航空機メーカーAndairは、 2021年1月11日にBaykar Makinaへのすべての販売の中止を発表した。^{[ 14 ]}この英国のメーカーは、戦争中に撃墜されたドローンに自社の部品が見つかった後、トルコへの機器の販売を停止した最新の企業となった。^{[ 15 ]}

トルコの産業界は、外国企業によるバイカルの部品販売ボイコットに対し、国内で製造された代替品の提供を発表することで対応した。代替品には、TEI-PD170モーター（トルコ航空宇宙産業）^{[ 16 ] [ 17 ]} 、光学カメラ（アセルサンCATSシステム）^{[ 18 ]}、燃料バルブ（アセルサン）などがある。トルコの防衛産業研究者カディル・ドアン氏は、外国企業によるバイカルへの部品販売のキャンセルは大きな問題ではなく、2021年1月現在、これらの部品はすべて国内で製造された代替品に置き換えられているとツイートした。^{[ 19 ]}

2021年、ウクライナ軍はドンバス戦争で初めてバイラクタル攻撃ドローン、バイラクタルTB2を使用した。^{[ 20 ]}

2022年6月、ウクライナで「人民のバイラクタル」募金プロジェクトが開始され、3日間で6億ユーロ以上を集め、 3機のバイラクタルTB2を 購入することに成功した。^{[ 21 ]}

同社はウクライナ最大の慈善財団であるカム・バック・アライブと協力協定を結んでおり、この協定は2022年8月3日にイスタンブールでバイカルのCEOハルク・バイラクタルと財団のディレクターであるタラス・チュムートによって署名された。^{[ 22 ]}

2023年、ドローン搭載強襲揚陸艦TCGアナドルに配備する固定翼機が不足していたため、バイラクタルTB3を開発していた。^{[ 23 ]}

2024年、バイカーは自社製エンジンの開発を決定し、5年間でエンジン生産に3億ドルを投じる計画であることを発表した。^{[ 9 ]}

2024年12月27日、イタリアの航空宇宙メーカーであるピアジオ・エアロスペースを買収した。^{[ 3 ]}

2025年3月6日、イタリアの防衛企業レオナルドとバイカーは無人航空機で協力することで合意した。^{[ 24 ] [ 25 ]}イタリア政府は、国際協力とEUおよびNATOの政策に沿った国への輸出を制限する条件付きで、無人航空システムの開発と製造を行うレオナルドとバイカーの合弁事業を承認した。この承認は、機密技術と機密情報を保護するための措置も要求するイタリアのゴールデンパワー規制に基づいて与えられた。^{[ 26 ]}

2026年5月、サフラン・エレクトロニクス＆ディフェンスとバイカーは、統合型無人航空システム、高度な航法技術、スマート兵器システムの開発に関する戦略的パートナーシップ契約を締結した。この契約には、サフランのユーロフリル電気光学システムをバイラクタルTB2プラットフォームに統合することが含まれている。このパートナーシップは、サフランの光電子センサーと航法に関する専門知識と、バイカーのUAV開発と運用に関する経験を組み合わせたものである。^{[ 27 ] [ 28 ]}

同社はオズデミル・バイラクタルが亡くなるまで彼が率いており、その後は息子のセルチュクとハルクが経営を引き継いでいる。

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