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Grifoレーダーは、イタリアのLeonardo SpA社が戦闘機および攻撃機用に開発した航空レーダーのファミリーであり、このレーダー ファミリーにはいくつかのシリーズが含まれています。
ポインタ
Grifo レーダーの起源は、測距専用レーダーである Pointer シリーズ レーダーに遡り、次の 2 つのモデルで構成されています。
- ポインターレーダー：イタリアのライセンス生産によるイスラエルのエルタEL/M-2001Bパルスドップラー測距レーダー[1] [2]は、空対空および空対地測距機能を備えています。[3]ポインターレーダーは、イタリア空軍とブラジル空軍向けのAMXインターナショナルAMXのすべての量産航空機に搭載されました。 [4] [2]
- ポインター2500レーダー：空対海測距能力を追加したポインターレーダーの開発で、Q-5MとJ-7Eに搭載された。[5]
Grifo-ASVとX
Grifo-ASV（対水上艦）レーダーとGrifo-Xレーダーは、Grifoファミリーの最初のシリーズの多機能射撃管制レーダーであり、送信機、受信機/プロセッサ、アンテナの3つのライン交換可能なユニットで構成されています。[3]
- Grifo-ASV : Griffetto P2801 としても知られる Grifo ファミリーの最初の多機能火器管制レーダーであり、Grifo-7が登場するまでは最小の多機能火器管制レーダーでもありました。Grifo-ASV は AMX-T 試験機で評価され、アップグレードとして提案されましたが[6] 、結局採用されませんでした。レーダー断面積(RCA)が 1,000 平方メートルのフリゲート艦サイズのターゲットを検知する最大距離は、空対海モードで 55 nm であり、戦闘機サイズのターゲットに対する最大距離は、空対空モードで 20 nm です。[3]
- Grifo-X : AMXの提案されたアップグレード用のGrifo-X P2803レーダーは、以前のGrifo-ASVの大型開発であり、システムコネクタをGrifo-ASVと共有しています。[3]モノパルスレーダーである前身のGrifo-ASVとは異なり、Grifo-Xはパルスドップラーレーダーであり、Grifo-ASVと同じマルチモードの柔軟性を備えていますが、ルックアップ範囲が広く、ルックダウン機能は限られています。[3]
グリフォ-7/Mk-II/MG/L
Grifo-7 シリーズは Grifo ファミリーの中で最も小型の多機能射撃管制レーダーであり、J-7/F-7またはMiG-21 のアップグレード用に設計されており、100 台以上が販売されています。
- Grifo-7 : 重量55kgのGrifo-7モノパルスレーダーは、P2801 Grifo-ASV/Griffettoの経験から開発され、J-7/F-7/MiG-21のノーズコーンに装着できるよう設計されている。確認されている唯一の顧客はパキスタンで、パキスタン航空複合体（PAC）のISO-9002認定を受けたKamra Avionics、Electronics and Radar Factoryが、パキスタン空軍（PAF）のF-7MPおよび初期生産シリーズのF-7P戦闘機に装備するためのレーダーライセンスを取得している。射程距離は30nmで、赤外線誘導空対空ミサイル、自由落下爆弾、ロケット、銃に対応している。[3]
- Grifo-Mk-II : Grio-ASV が Grifo-X に開発されたのと同じように Grifo-7 レーダーを改良した Grifo-Mk-II は、Grifo-7 モノパルス レーダーのパルス ドップラー レーダー アップグレードです。重量が 1 kg 増加して 56 kg になった Grifo-Mk-II は、前任者よりもルックダウン/シュートダウンおよび ECCM 機能が向上し、4 つのターゲットを同時に追跡し、追跡した 4 つのうちの 1 つと交戦できます。スキャン セクターは Grifo-7 の ± 10° から ± 20° に拡大されました。PAC の Kamra 工場でライセンス組立された Grifo-Mk-II は、PAF によって後期生産シリーズの F-7P 戦闘機、および F-7MP と初期生産シリーズの F-7P 戦闘機のアップグレードに使用されています。[7]
- Grifo-MG : Grifo-Mk-IIの更なる発展型で、スキャン範囲がGrifo-Mk-IIの±20°から±30°に拡大され、ルックダウン/シュートダウンおよびECCM機能が向上しました。[5]同時に追跡できる目標の数はGrifo-Mk-IIの4から8に増加し、[5]レーダーは追跡した8つの目標のうち1つを攻撃することができます。Grifo-MGは、パキスタン空軍のF-7PGとバングラデシュ空軍のF-7のアップグレードに採用されています。[5]
- Grifo-L ：このレーダーは、 Aero L-159 Alcaの機首に装着するように設計されており、そのうち24機は米国防総省の攻撃訓練用にDraken Internationalによって使用されています。[8]以前のGrifo-Mk-IIと比較して、Grifo-Lは、 AGM-65 MaverickなどのIRまたはTV誘導空対地ミサイル（ASM）や、GBU-12 Paveway IIなどの精密誘導爆弾（PGB）との互換性が追加されています。[3] 2019年11月、Leonardo SpAは、Draken Internationalが使用するL-159EのGrifo-Lレーダーをサポートするために、Draken Internationalと複数年契約を締結しました。[8]
グリフォF
85kgのグリフォF P2804レーダーはノースロップF-5の機首に収まるように設計されており、以前のグリフォLと比較して、グリフォFはより大きく、アクティブレーダー誘導空対空ミサイルとの互換性が追加されています。[3]グリフォFは、F-5の宇宙空間限定に特有の楕円形アンテナを除いて、わずかに大きいグリフォM3レーダーと同じコンポーネントを共有しています。グリフォFは、シンガポール空軍のF-5とブラジル空軍のF-5に搭載されています。[9] [10] [11]
グリフォ-M
Grifo M P2800シリーズのレーダーは、Grifo-Xよりも大型で強力なレーダーであり、Grifo-Fと同様に、Grifo-Mも射撃管制にマルチプロセッサを使用していますが、対艦ミサイル（AShM）との互換性が追加され、高速フーリエ変換（FFT）ドップラーフィルタリング技術を採用することで、ルックダウン範囲が広く、ルックダウン機能が向上しています。 [3]また、円形のアンテナアレイを備えている点でもGrifo-Fとは異なります。Grifo-Mシリーズには2つのモデルがあります。
- Grifo-M3 : この87kgのレーダーはダッソーミラージュIIIのアップグレード用に設計されており、 ROSEプロジェクトの下でパキスタン空軍のミラージュIIIのアップグレード用に65機以上がパキスタンに販売された。これにはプログラム開始時の完全なレーダーセットとプログラム後期の現地組み立て用キットが含まれている。[12]
- グリフォ-M5 : ミラージュIIIの昼間戦闘機型であるダッソーミラージュ5にはレーダーがなく、コックピット後ろの電子機器ラックは機首に移設され、残ったスペースには470リットルの燃料タンクが取り付けられているため、ミラージュ5はミラージュIIIよりも航続距離が長く、機首がスリムになっています。[13]グリフォ-M5はアップグレード市場向けにミラージュ5のより小さな機首に取り付けられるように設計されているが、グリフォ-M5のサイズが小さいにもかかわらず、グリフォ-M5を取り付けるためのスペースを空けるために、ミラージュ5の機体のどこかに電子機器ラックを再配置する必要があり、そのため、簡単な取り付け/交換のみを必要とする以前のグリフォレーダーと比較して、より大規模な作業が必要となり、これは航空機製造およびメンテナンス会社の仕事です。レーダーハウスとして、レオナルド社は当時、機体のアップグレードを行う能力がなく、ミラージュ5の機体の老朽化も重なり、[14]飛行テストは成功したにもかかわらず、販売は達成されなかったことが知られています。
グリフォ-S
Grifo-Sは、中型および大型戦闘機用に設計されたGrifoファミリーの大型レーダーシリーズですが、そのほとんどは量産には至りませんでした。このシリーズのモデルも、以前のGrifoシリーズと同様に、アンテナを除いて同じコンポーネントを共有しており、アンテナのサイズが異なるため、各モデルの最大範囲も多少異なります。以前のシリーズと比較して、Grifo-Sはセミアクティブレーダーホーミング空対空ミサイル、[3]およびSARモードとの互換性が追加されています。[15]
- グリフォ-S1：ダッソーミラージュF1とMiG-23用に設計されたが、販売実績はない。[16]
- Grifo-S5 :ミラージュ50は、以前のミラージュ5のアップグレードとして、より強力なエンジンと、Xバンドアガベレーダーを収容するためのより長い機首を備えています。[13] Grifo-S5は、アップグレード市場向けに、ミラージュ50のより広い機首に取り付けられるように設計されています。以前のGrifo-M5と同様に、ミラージュ50にGrifo-S5を設置するためのスペースを確保するために、アビオニクスラックを移動するためのより大規模な作業が必要であり、同じ理由から、[14]飛行テストは成功したにもかかわらず、ミラージュ50の唯一の2つの外国ユーザーのうちの1つであるベネズエラが老朽化したミラージュ50艦隊を退役させ、チリがアップグレードにイスラエルのEL/M-2032を選択したため、販売は達成されなかったことが知られています。[17]
- Grifo-S7 : Grifo-Sシリーズで唯一量産に入ったモデルで、8機が中国とパキスタンに納入され、プロトタイプとJF-17の前量産シリーズとして出荷されたが、貴州省のJL-9にも搭載可能と報告されている。[18]
Grifo Sシリーズの一般的な性能は次のとおりです。[15]
- 体重: < 120 kg
- 電力: 560 W
- 冷却：空気
- スキャン: ± 60°
- MTBF : > 220時間
- 検出範囲: 空対空モードで50 nm以上
- 追跡範囲: > 40 nm
- ターゲット追跡: 10個のターゲットを同時に追跡し、10個のうち8個を表示
- SAR解像度: 1メートル以上
グリフォ-2000/16
Grifo-2000/16はAPG-66レーダー[15]のピンツーピン代替品であり、最大射程距離150kmなど同様の性能を有する。このレーダーは74cm×48cmの楕円形アンテナを備え、LRUレベルでAPG-66と完全に互換性がある。[3] Grifo-2000/16はパキスタンが成都J-10の購入を決定した場合にパキスタンに提供されたが、これは実現せず、レーダーは量産には入らなかった。
グリフォ-346
Grifo-346は、アレニア・アエルマッキM-346マスター用に設計されたレーダーです。以前のレーダーと比較して、Grifo-346にはSARモードとISARモードが組み込まれています。[19]仕様：[20]
- 体重: < 100 kg
- 電力: 200W
- 冷却：空気
- スキャン: ± 60°
- MTBF: > 220時間
- 検出範囲: 空対空モードで60 nm以上
- 追跡範囲: > 50 nm
- ターゲット追跡: 10個のターゲットを同時に追跡し、10個のうち8個を表示
グリフォ-E
Grifo-EはAESAを利用したレーダーシリーズである。[19]このシリーズのモデルはアンテナサイズのみが異なるため、範囲も異なる。パキスタンは2020年にJF-17ブロックIII戦闘機にGrifo-Eの搭載を検討していると報じられている。[21]仕様: [22]
- 体重: 106 – 160 kg
- 電力: 200W
- 冷却: 空気または液体
- スキャン: > ± 60°
- 検出範囲: 空対空モードで45～85 nm
- 追跡範囲: 40 – 75 nm
- ターゲット追跡: 24個のターゲットを同時に追跡
オペレーター
バングラデシュ空軍(32)
ブラジル空軍(49)
- ノースロップF-5EをF-5Mに近代化するためのグリフォF46機（納入2006-2013年）[23]
- ノースロップF-5EをF-5Mに近代化するためのグリフォF3機（納入2014-2017年）[23]
チェコ共和国(70)
- 70機のグリフォL （エアロL-159A用、納入2000-2004年）[23]
- チェコ空軍で24機が使用中
- イラク空軍で15機が使用されている[24]
- 21機がドラケン・インターナショナルで使用されており、同社はイギリス空軍とアメリカ空軍にL-159の訓練を提供する民間請負業者である[25]
- 残りは保管されているか、レーダーや武器システムを除いて個人収集家に売却されている。
ナミビア空軍(8)
- 8機のグリフォ-MG（グリフォ-7の派生型）成都J-7NM向け（2011年納入）[23]
ナイジェリア空軍（発注数24機）
- 24 Grifo-346アレニア・アエルマッキ M-346 FA用(2023 年発注) [23] [26]
パキスタン空軍(192)
- ミラージュIII近代化改修用グリフォ7型35機（納入2000-2004年）[23]
- 成都J-7P向けグリフォ7 100機（納入2000-2004年）[23]
- 57 Grifo-MG（Grifo-7の派生型）パキスタン製成都J-7MG（2002年納入）[23]
シンガポール空軍(40)
- ノースロップF-5EをF-5S/Tに近代化するためのグリフォF40機（納入2014-2017年）[23]
トルクメニスタン空軍(4)
- 4 Grifo-346アレニア・アエルマッキ M-346 FA用(2021 年納入) [23]
参考文献
- ^ 「ポインタ測距レーダー」。2013年12月31日閲覧。
- ^ ab 「AMXにポインターレーダーを搭載」。2010年12月31日閲覧。
- ^ abcdefghijk David Brinkman (1994). Jane's Avionics 1994/95 Ed . Jane's Information Group . p. 600. ISBN 9780710611499。
- ^ 「AMXのポインターレーダー」。2001年12月31日閲覧。
- ^ abcd Miguel Vasconcelos (2013). Civil Airworthiness Certification: Former Military High-Performance Aircraft. Stickshaker Pubs. p. 2505 . 2013年12月31日閲覧。
- ^ AMXのGrifo-ASVレーダー
- ^ F-7P のグリフォ Mk-II
- ^ ab 「レオナルド、ドラケンのL-159E航空機隊向けグリフォ-Lレーダーのサポート契約を締結」。2019年11月21日閲覧。
- ^ シンガポールの F-5 に搭載されたグリフォ F
- ^ “M-346FA コム レーダー グリフォを声 » Força Aérea”. 2020年7月25日。
- ^ “エンブラエルが最高の F-5M を開発”. 2020年10月16日。
- ^ PAF falconの編集者および寄稿者。「Mirage-III/Mirage-5」。paffalcon.com.pk。PAF Falcon。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月24日閲覧。
{{cite web}}:|last1=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ ビル・ガンストン(1995) 『現代戦闘機百科事典』 ブリッツ・エディションズ、p. 288。ISBN 9781856052900. 2001年12月31日閲覧。
- ^ ab 著者不明 (2013年6月22日). 「Project ROSE」. grandstrategy.com . Grand Strategy. 2014年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月24日閲覧。
{{cite web}}:|last1=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ abc 「Grifo-S」(PDF) . 2019 年11 月 30 日に取得。
- ^ 「Grifo-Sレーダー」。2019年11月30日閲覧。
- ^ チリのミラージュ50がIAIの支援を受けてアップグレード
- ^ グリフォSレーダー
- ^ ab 「レオナルド社、ファーンボロー航空ショーで戦闘機「グリフォ-E」向けの新型Eスキャンレーダーを発表」 。 2018年7月13日閲覧。
- ^ グリフォ346レーダー
- ^ パキスタン、JF-17ブロックIII戦闘機にグリフォEを検討中
- ^ グリフォ346レーダー
- ^ abcdefghijkl 「SIPRI武器移転データベース | SIPRI」www.sipri.org . 2023年6月21日閲覧。
- ^ 「チェコ空軍、最終改良型L-159 ALCAを受領」www.key.aero 2023年1月24日2023年6月21日閲覧。
- ^ 「チェコ、米軍に戦闘機13機を売却へ ドラケン」ロイター2014年7月14日2023年6月21日閲覧。
- ^ 「ナイジェリア、レオナルドM-346FA軽戦闘機の調達を確認」2023年6月3日。 2023年6月21日閲覧。