第37飛行訓練航空団（第二次世界大戦）

第37飛行訓練航空団
第37飛行訓練航空団が管理する飛行場の位置
アクティブ	1942–1946
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍航空隊
タイプ	指揮統制
役割	トレーニング
の一部	西部飛行訓練司令部
エンゲージメント	第二次世界大戦 第二次世界大戦のアメリカ戦域

第37 飛行訓練航空団は、現在は活動していないアメリカ陸軍航空隊の部隊です。最後に西部飛行訓練司令部に配属され、1946 年 6 月 16 日にアリゾナ州ルーク フィールドで解散しました。

1939年12月22日にパナマ運河地帯のアルブルック陸軍飛行場に第37追跡グループ（迎撃機）として設立されたアメリカ空軍第37訓練航空団とこの組織の間には系譜はありません。

航空団はアリゾナ州の訓練司令部飛行学校を指揮した。割り当てられた学校のほとんどは、航空士官候補生にフェーズ II 基礎飛行訓練とフェーズ II 上級飛行訓練を提供したが、航空団は契約基礎 (フェーズ I) と陸軍学校の両方を指揮した。上級学校の卒業生は少尉に任命され、「航空団」を授与され、内陸地帯の 4 つの番号付き航空前線のいずれかによって運営される運用または補充訓練ユニットに再配属された。^[1]

戦争中に訓練要件が変化すると、その要件を満たすために学校が開設、廃止、または移転されました。^[1]

• 1942年12月17日に第37飛行訓練航空団として設立

1943年1月8日に発動

1946年6月16日に解散。^[2]

• AAF西海岸（後のAAF西部飛行）訓練センター、1943年1月8日 - 1946年6月16日^[2]

各飛行学校では、さまざまな訓練ニーズに対応するために多種多様な飛行機を使用していました。^[1]

• 主な練習機はボーイング・ステアマン PT-17とライアン PT-22でした。馬力定格が異なる基本的なステアマンである PT-13 と PT-27 機も使用されました。
• ヴァルティーBT-13は、その兄弟機であるヴァルティーBT-15とともに基礎訓練機であった。
• ノースアメリカンAT-6は単発の高等練習機として使用された。
• セスナAT-17ボブキャットは、セスナUC-78の派生型AT-17とともに、標準的な2発エンジンの上級練習機であった。

カーチス・ライトAT-9は、ロッキードP-38ライトニングの訓練の遂行のために高性能双発機の訓練に使用された。

ビーチクラフトAT-10は、 2発爆撃機（B-25とB-26）のパイロット訓練に使用されました。

ビーチクラフトAT-11はC-47輸送機のパイロット訓練に使用されました。

• ルークフィールド、アリゾナ州、1943年1月8日～1946年6月16日。^[2]

• 陸軍航空部隊訓練司令部
• その他の西部飛行訓練司令部飛行訓練航空団:

第 35 飛行訓練航空団 (第二次世界大戦)基礎/上級飛行訓練 (カリフォルニア)

第36飛行訓練航空団（第二次世界大戦）初等飛行訓練

第38飛行訓練航空団（第二次世界大戦）爆撃機および特殊2/4エンジン訓練

第 81 飛行訓練航空団 (第二次世界大戦)分類/飛行前ユニット

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。