第127作戦群

第127作戦群、
元は第361戦闘群
第127作戦群、; 元は第361戦闘群
	第107戦闘飛行隊 A-10 サンダーボルト II
アクティブ	1943年～1945年、1946年～1952年、1952年～1974年、1993年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	ファイター
の一部	ミシガン州空軍州兵
駐屯地/本部	セルフリッジ ANGB、ミシガン州
ニックネーム	イエロージャケット（第二次世界大戦）
モットー	我々は準備万端である
色	黄色（第二次世界大戦）
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域
記章
第127作戦群の紋章
第361戦闘機群の紋章

第127 作戦群はミシガン州空軍州兵の部隊です。セルフリッジ空軍州兵基地に駐留しており、第 127航空団に配属された 2 つの飛行群のうちの 1 つです。このグループはフェアチャイルドリパブリック A-10 サンダーボルト II地上攻撃機を運用しています。

このグループは、第2次世界大戦中に第361戦闘機グループとして初めて結成されました。第8戦闘機軍団の一部としてヨーロッパ戦域で活動し、1945年4月20日に最後の任務を遂行しました。

1946年、このグループは第127戦闘機グループとして空軍州兵に配属された。1951年、朝鮮戦争の結果、このグループは現役に召集され、第127パイロット訓練グループとしてアメリカ空軍のパイロットを訓練した。1952年11月、このグループは第127戦闘爆撃機グループとしてミシガン州空軍州兵に復帰した。1955年に第127戦闘迎撃グループとなり、1958年に第127戦術偵察グループとして航空偵察任務に転換された。1972年に第127戦術戦闘機グループとして戦闘機任務を再開したが、2年後に非活性化された。目標航空団編成の実施に伴い、このグループは第127作戦グループとして再び活性化された。

歴史

第二次世界大戦

米国における活性化とトレーニング

このグループは1943年2月10日にバージニア州リッチモンド陸軍航空基地で最初に編成されました。その構成は第374、第375、第376戦闘飛行隊でした。^[3]^[4]^{[5]このグループは}リパブリックP-47サンダーボルトを装備し、バージニア州、メリーランド州、ニュージャージー州の基地で戦闘訓練を受けました。^[2] 1943年11月12日、グループは海外への出荷のためにニューヨーク州キャンプシャンクスに移動しました。 11月23日、RMS クイーンエリザベスに乗ってヨーロッパ作戦地域に向けて出航しました。 ^[6]

ヨーロッパでの戦闘

グループは11月29日にクライド湾に到着し、翌日イギリスのボティシャム空軍基地に移動しました。これは第8空軍に加わった最後のP-47サンダーボルトグループとなりました。第361飛行隊がP-47機で最初の戦闘任務に就いたのは1944年1月21日でした。重いP-47戦闘機の重量はすぐに濡れた路面で効き始め、離陸を困難にしました。1944年1月にアメリカの技術者チームが招集され、3日間で貫通鋼板(PSP)で長さ4,410フィートの滑走路を建設しました。この偉業は、このタイプのプレハブ路面の敷設としては記録的と考えられました。北東-南西に並ぶこの滑走路はボティシャムの主滑走路となり、もう1本もPSPで建設されました。^[要出典] しかし、このグループは1944年5月にノースアメリカンP-51マスタングに転換し、残りの戦争期間中それを飛行した。^[2]^[6]

この部隊は主に護衛組織として機能し、陸軍航空隊が大陸の目標に向けて送り込んだボーイングB-17フライングフォートレスとコンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機編隊の侵入、攻撃、撤退を援護した。このグループはまた、対空哨戒、戦闘機掃討、機銃掃射および急降下爆撃の任務にも従事した。飛行場、操車場、工業地帯、兵器庫、石油精製所、列車、高速道路などの目標を攻撃した。ドイツのミサイル発射場への攻撃であるクロスボウ作戦にも参加した。 ^[2]

部隊は作戦中、1944年2月20日から25日のビッグウィーク中のドイツ空軍と航空機産業への攻撃、 Dデイ前の輸送施設への攻撃、その後の侵攻軍の支援（コブラ作戦、7月のサン・ローの突破など）に参加した。1944年9月、第361飛行隊はイギリス空軍リトルウォルデン基地に移動した。^[2]

この新しい基地から、同グループは1944年9月にオランダのライン川渡河地点に対する空挺攻撃であるマーケット・ガーデン作戦を支援した。1944年12月、同グループはフランスに派遣され、バルジの戦いで地上部隊を支援した。派遣は1945年1月まで留まった。2月、同グループ全体がベルギーのシエーヴル飛行場に展開し、ドイツのライン川渡河空挺攻撃であるヴァーシティ作戦中に戦術的地上支援任務を飛行し、4月まで留まった。 ^[2]

部隊はリトルウォルデン空軍基地に戻り、1945年4月20日に最後の戦闘任務を遂行した。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、多くの隊員が部隊から異動となり、9月と10月に同グループの航空機は補給所に移された。グループの残りの隊員は11月4日にクイーン・メリー号でサウサンプトンを出航した。11月9日、第361飛行隊はニュージャージー州キャンプ・キルマーに到着し、翌日解散した。^[2]^[6]

空軍州兵

朝鮮戦争に向けた組織と動員

1946年5月、このグループは州兵に割り当てられ、第127戦闘機グループに再編成された。^[2] 2ヵ月後、ミシガン州はデトロイト近郊のウェイン郡空港でこのグループを活性化し、9月に連邦政府の認可を受けた。最初の構成は第107爆撃飛行隊であり、動員された期間を除いて1926年以来ミシガン兵の一部であった。1947年までに、このグループは第二次世界大戦中の2つの飛行隊、第374（現在の第171）および第375（現在の第172）戦闘機飛行隊を加えていた。第107および第171飛行隊はグループに駐留していたが、第172飛行隊はミシガン州ケロッグフィールドにいた。第172飛行隊は「ミシガン・アクロガード」と呼ばれるアクロバットチームを結成し、F-51マスタングを飛ばして空中デモンストレーションを行った。^[7]

1950年秋、空軍州兵は航空団基地組織の下で再編され、グループは新しい第127戦闘航空団に配属され、それ以来、同航空団は様々な名称でその上級司令部として残っている。1951年2月、航空団とグループは現役に召集された。しかしながら、朝鮮戦争に現役に召集された他の州兵の航空団とは異なり、第127は航空訓練司令部の一部となり、アリゾナ州ルーク空軍基地^[8]に、その傘下の第107飛行隊と第171飛行隊[7]と共に移動し^{[7] 、}^{[注 7]、}第127パイロット訓練グループ^[2]となった。第172飛行隊の17名は、前月に正規空軍の一員として海外での任務に志願していた。^{[7]既にルークにいた}アリゾナ州空軍州兵の第197パイロット訓練飛行隊は、グループの3番目の飛行隊となった。第197飛行隊はリパブリックF-84サンダージェットを装備していた。^[7] この飛行隊はノースアメリカンF-51マスタング、ロッキードF-80シューティングスター、F-84サンダージェットを使用して戦闘機パイロットの訓練を行った。

州兵への復帰

第127飛行隊は1952年11月に非活性化され、第127戦闘爆撃機グループとしてミシガン州兵に復帰し、^[2]第107飛行隊と第171飛行隊が配属された。その装備、任務、およびルーク基地の人員の大部分は、新たに結成された第3600飛行訓練グループに移管された。^[9] その名称にもかかわらず、同グループは防空任務に重点を置いていた。これは1955年に同部隊が第127戦闘迎撃グループになったときに認識された。1956年4月に第127戦闘グループ（防空）になったとき、グループに残ったのは第107飛行隊のみであった。

1958年、その任務は航空偵察に変更され、第127戦術偵察グループとなった。第171飛行隊は、カンザス州空軍州兵の第117戦術偵察飛行隊と共にグループに復帰した。1962年、航空団全体よりも小規模な部隊の動員を容易にするため、第117飛行隊と第171飛行隊は新たに編成されたグループに配属された。^{[注 9] 1970年、グループは}セルフリッジ空軍基地に短期間移転した。1972年に戦闘機任務に復帰したが、1974年12月、空軍州兵が親航空団と同じ基地にあったグループ本部を廃止したため、非活性化された。

1990年代に空軍が目標航空団組織を導入したため、このグループは第127作戦群として再び活動を開始しました。

系統

1943年1月28日に第361戦闘機群、単発機として編成された。

1943年2月10日に発動

1945年11月10日に非活性化

1946年5月24日に第127戦闘機群、単発機に再編成され、州兵に配属された。

1946年7月9日に発動

1946年9月29日に連邦政府に承認された

1951年2月1日頃現役に召集

第127パイロット訓練グループに再編

1952年11月1日に非活性化され、州兵に復帰し、第127戦闘爆撃機グループに再編成された^[10]

1955年7月1日に第127戦闘迎撃グループに再編成

1956年4月16日に第127戦闘機群（防空）に再編成

1958年4月12日に第127戦術偵察グループに再編成

1972年6月30日に第127戦術戦闘機群に再編成

1974年12月9日に失効

第127作戦群の再編

1993年1月1日頃に発効

課題

I 戦闘機司令部、1943年2月10日
フィラデルフィア防空航空団（後のフィラデルフィア戦闘航空団）、1943年8月28日^[11]
VIII戦闘機司令部、1943年11月30日^[6]
第66戦闘航空団、1943年12月12日^[6]^[12]
第67戦闘航空団、1944年3月11日^[6]^[13]
第100戦闘航空団、1944年8月8日^[6]^[14] （ 1944年12月24日以降は作戦統制のため第19戦術航空司令部に所属） ^[6]
第65戦闘航空団、1945年1月1日^{[15] （作戦統制のため}第19戦術航空司令部に所属）^[6]
第8戦闘機司令部、1945年2月1日^[6]
第66戦闘航空団、1945年4月10日^[12]
陸軍補給部隊、ニューヨーク港出港、1945年11月3日～10日
ミシガン州兵、1946年7月9日
第66戦闘航空団、1946年11月26日
第55戦闘航空団、1948年8月1日
第66戦闘航空団、1948年12月1日
第127戦闘航空団（後の第127パイロット訓練航空団）、1950年11月1日～1952年11月1日
第 127 戦闘爆撃航空団 (後に第 127 戦闘迎撃航空団、第 127 防空航空団、第 127 戦術偵察航空団、第 127 戦術戦闘航空団)、1952 年 11 月 1 日 – 1958 年 4 月 12 日 – 1974 年 12 月 9 日
第 127 戦闘航空団 (後の第 127 航空団)、1993 年 1 月 1 日頃 - 現在

コンポーネント

第107爆撃飛行隊（後の第107戦闘飛行隊、第107操縦訓練飛行隊、第107戦闘爆撃飛行隊、第107戦闘迎撃飛行隊、第107戦術偵察飛行隊、第107戦術戦闘飛行隊、第107戦闘飛行隊）、1946年7月9日 - 1946年11月26日、1950年7月1日 - 1952年9月11日、^[7] 192年11月1日 - 1975年12月9日。1993年1月1日頃 - 現在
第 117 戦術偵察飛行隊、1958 年 12 月頃 – 1962 年 10 月 1 日
第 127 作戦支援飛行隊、1993 年 1 月 1 日頃～現在
第 169 戦闘飛行隊、1947 年 6 月頃 – 1949 年 6 月 1 日
第197パイロット訓練飛行隊、1951年2月 – 1952年11月1日^[7]
第374戦闘飛行隊（後の第171戦闘飛行隊、第171操縦訓練飛行隊、第171戦闘爆撃飛行隊、第171戦闘迎撃飛行隊、第171戦術偵察飛行隊、第171空輸飛行隊）、1943年2月10日 - 1945年10月24日、^[3] 1946年12月13日 - 1952年11月1日、1952年11月1日 - 1956年4月16日、1958年1月1日頃 - 1962年10月1日、1996年4月1日 - 1999年5月1日
第375戦闘飛行隊（後の第172戦闘飛行隊）、1943年2月10日 - 1945年10月24日^[4] 1947年8月29日 - 1951年2月10日頃
第376戦闘飛行隊、1943年2月10日 – 1945年10月24日^[5]

駅

バージニア州リッチモンド陸軍航空基地、1943年2月10日
ラングレーフィールド、バージニア州、1943年5月26日
ミルビル陸軍飛行場、ニュージャージー州、1943年7月20日
キャンプスプリングス陸軍飛行場、メリーランド州、1943 年 8 月 28 日
リッチモンド陸軍航空基地、バージニア州、1943年9月20日～11月11日
RAFボティシャム（AAF-374）^[16]イギリス、1943年11月30日
RAFリトルウォルデン（AAF-165）^[17]イギリス、1944年9月26日
シエーヴル飛行場（A-84）^[18]ベルギー 1945年2月1日
RAFリトルウォルデン（AAF-165）^[17]イギリス、1945年4月9日～11月3日
ニュージャージー州キャンプ・キルマー、1945年11月9日～10日
ミシガン州ウェイン郡空港、1946年7月9日
アリゾナ州ルーク空軍基地、1951年2月23日～1952年11月1日^[10]^[8]
ウェイン郡空港、1952年11月1日～1958年4月12日
デトロイト空軍州兵基地、1962 年 10 月 1 日頃
セルフリッジ空軍基地、1970年6月～1974年12月9日
セルフリッジ空軍基地（後のセルフリッジ空軍州兵基地）。1993年1月1日頃～現在

航空機

リパブリック P-47 サンダーボルト、1943年-1944年^[2]
ノースアメリカン P-51（後のF-51）マスタング、1944年–1945年、^[2] 1946年–1952年^[7]
ロッキード F-80 シューティングスター、1951-1952
リパブリック F-84 サンダージェット、1951 ～ 1952 年^[7]
リパブリック RF-84F サンダーフラッシュ、^[6] 1958–1972
ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー、1972-1974

参考文献

注記

説明ノート

^ 航空機はセルフリッジANGBのRepublic A-10、シリアル番号80-255です。
^ もともとはParati Stamus Latinとして承認されました。Maurer、Combat Units、pp. 243-244。
^ 第127航空団に配属されている間、同グループは巻物にグループ名が記された航空団の紋章を使用する。空軍指令書84-105、組織の系譜、栄誉および歴史、2017年4月27日、パラグラフ3.3.3
^ 航空機は、第374戦闘飛行隊のヴァーノン・R・リチャーズ中尉のリパブリックP-47D-11-REサンダーボルト、シリアル42-75452「ティカ」（B7-R）です。 1944年8月12日、アラス操車場への攻撃中に失われました。MACR 7784)
^ 航空機はノースアメリカン P-51D-5-NA ムスタング、シリアル番号 44-13410「ルー IV/アセレーン」(E2-C)、トーマス JJ クリスチャンジュニア中佐、第 375 戦闘飛行隊司令官 (戦死)
^ 航空機はリパブリック RF-84F-36-RE サンダーフラッシュ、シリアル番号 52-8756。この飛行機は 1971 年に退役し、台湾に売却されました。
^ 第172飛行隊はウィスコンシン州空軍州兵の第128戦闘迎撃航空団に転属した。
^ 航空機はノースアメリカンF-100F-10-NAスーパーセイバー、シリアル56-3805。この航空機は1979年10月1日にFE0619としてMASDCに退役しました。
^ 予備部隊に関する同じ問題への対応については、Cantwell、189-191ページを参照。

引用

^ abc ワトキンス、p. 82
^ abcdefghijkl マウラー『戦闘ユニット』243-244ページ
^ ab マウラー『戦闘飛行隊』463-464 ページ
^ ab マウラー『戦闘飛行隊』464-465 ページ
^ ab マウラー『戦闘飛行隊』465-466 ページ
^ abcdefghijk フリーマン、p. 252
^ abcdefgh 署名欄はありません。「ミシガン州 ANG 年表、1926 ～ 201 年」(PDF)。ミシガン州空軍州兵。2022 年10 月 10 日に取得。
^ ミュラー著、342ページ
^ Mueller、342ページ（同時不活性化と不活性化）を参照。
^ ab 1952年11月までの系統と現役勤務地については、マウラー著『戦闘部隊』 243-244ページを参照
^ マウラー『戦闘ユニット』p.428（年のみ）
^ ab Maurer、Combat Units、p. 403（年のみ）
^ マウラー『戦闘ユニット』p. 404（年のみ）
^ マウラー『戦闘ユニット』p.415（年のみ）
^ マウラー『戦闘ユニット』pp. 402-403（年のみ）
^ アンダーソンの駅番号、26ページ。
^ ab アンダーソンのステーション番号、22ページ。
^ ステーション番号はジョンソン、23ページ。

文献

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF)。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2021年3月1日閲覧。
キャントウェル、ジェラルド T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史 1946-1994』（PDF）。ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2016年12月17日閲覧。
フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
ジョンソン、デビッド・C・1等中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦から欧州連合軍デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。 2022年7月24日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . 2016年12月17日閲覧。
ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第 8 空軍の記章とマーキング』第 2 巻 (VIII) 戦闘機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 0-7643-2535-3。

さらに読む

コーラ、ポール B.イエロージャケッツ! 第二次世界大戦中の第 361 戦闘機グループ、ドイツ上空の P-51 ムスタング。アトグレン、ペンシルバニア: Schiffer Publishing、2002 年。ISBN 0-7643-1466-1。
フリーマン、ロジャー A. (1978)。第 8 飛行場: 当時と現在。イギリス、ハーロー: 戦闘後。ISBN 0-900913-09-6。
フリーマン、ロジャー A. 『The Mighty Eighth The Colour Record』 Cassell & Co.、1991年ISBN 0-304-35708-1。
ゴッツ、スティーブ。『リトル・フレンズ：第二次世界大戦における第361戦闘機グループの図解歴史』テキサス州ダラス：テイラー出版、1993年。

外部リンク

第361戦闘機群ホームページ

[1] 航空機はセルフリッジANGBのRepublic A-10、シリアル番号80-255です。

[3] もともとはParati Stamus Latinとして承認されました。Maurer、Combat Units、pp. 243-244。

[5] 第127航空団に配属されている間、同グループは巻物にグループ名が記された航空団の紋章を使用する。空軍指令書84-105、組織の系譜、栄誉および歴史、2017年4月27日、パラグラフ3.3.3

[10] 航空機は、第374戦闘飛行隊のヴァーノン・R・リチャーズ中尉のリパブリックP-47D-11-REサンダーボルト、シリアル42-75452「ティカ」（B7-R）です。 1944年8月12日、アラス操車場への攻撃中に失われました。MACR 7784)

[11] 航空機はノースアメリカン P-51D-5-NA ムスタング、シリアル番号 44-13410「ルー IV/アセレーン」(E2-C)、トーマス JJ クリスチャンジュニア中佐、第 375 戦闘飛行隊司令官 (戦死)

[13] 航空機はリパブリック RF-84F-36-RE サンダーフラッシュ、シリアル番号 52-8756。この飛行機は 1971 年に退役し、台湾に売却されました。

[15] 第172飛行隊はウィスコンシン州空軍州兵の第128戦闘迎撃航空団に転属した。

[16] 航空機はノースアメリカンF-100F-10-NAスーパーセイバー、シリアル56-3805。この航空機は1979年10月1日にFE0619としてMASDCに退役しました。

[18] 予備部隊に関する同じ問題への対応については、Cantwell、189-191ページを参照。

[Watkins82-2] ワトキンス、p. 82

[Maurer361FG-4] マウラー『戦闘ユニット』243-244ページ

[Maurer374FS-6] マウラー『戦闘飛行隊』463-464 ページ

[Maurer375FS-7] マウラー『戦闘飛行隊』464-465 ページ

[Maurer376FS-8] マウラー『戦闘飛行隊』465-466 ページ

[Freeman252-9] フリーマン、p. 252

[MIANGchronology-12] 署名欄はありません。「ミシガン州 ANG 年表、1926 ～ 201 年」(PDF)。ミシガン州空軍州兵。2022 年10 月 10 日に取得。

[Mueller-14] ミュラー著、342ページ

[17] Mueller、342ページ（同時不活性化と不活性化）を参照。

[Maurer361FG2-19] 1952年11月までの系統と現役勤務地については、マウラー著『戦闘部隊』 243-244ページを参照

[20] マウラー『戦闘ユニット』p.428（年のみ）

[Maurer66FW-21] Maurer、Combat Units、p. 403（年のみ）

[22] マウラー『戦闘ユニット』p. 404（年のみ）

[23] マウラー『戦闘ユニット』p.415（年のみ）

[24] マウラー『戦闘ユニット』pp. 402-403（年のみ）

[25] アンダーソンの駅番号、26ページ。

[Anderson22-26] アンダーソンのステーション番号、22ページ。

[27] ステーション番号はジョンソン、23ページ。