ライオン級巡洋戦艦

1916 年以前に停泊中のプリンセス ロイヤル
クラスの概要
ビルダー	HM ドックヤード、デボンポート ヴィッカース、バロー・イン・ファーネス
オペレーター	イギリス海軍
先行	疲れを知らないクラス
後継者	クイーン・メアリー
構築済み	1909–1912
委託中	1912–1920
完了	2
廃棄	2
一般的な特徴（構築時）
タイプ	巡洋戦艦
変位	26,270ロングトン（26,690t  ）（通常）
長さ	700 フィート (213.4 メートル)
ビーム	88 フィート 6.75 インチ (27 メートル)
下書き	32 フィート 5 インチ (9.9 m) (深荷重)
設置電力	42 ×ヤロウボイラー 70,000 馬力(52,000  kW )
推進	4 × シャフト; 2 ×蒸気タービンセット
スピード	27.5ノット（時速50.9km、時速31.6マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で5,610  nmi（10,390 km; 6,460 mi）
補体	1,092
武装	13.5インチ（343 mm）連装砲4門 4インチ（102 mm）単装砲16門 2×21インチ（533 mm）魚雷発射管
鎧	ベルト：4～9インチ（102～229 mm） 隔壁: 4インチ (102 mm) 砲身：8～9インチ（203～229 mm） 砲塔：9インチ（229 mm） デッキ：2.5インチ（64 mm） 司令塔：10インチ（254 mm）

ライオン級は、第一次世界大戦前にイギリス海軍向けに建造された2隻の巡洋戦艦である。「スプレンディッド・キャッツ」^[1]の愛称で呼ばれたこの艦は、速度、武装、装甲において、インディファティガブル級の前身艦よりも大幅に改良されていた。これらの改良は、ドイツのモルトケ級巡洋戦艦への対抗策であり、モルトケ級巡洋戦艦は、イギリスの最初の巡洋戦艦であるインヴィンシブル級よりも大型で強力であった。

ライオンは第一次世界大戦を通じてグランド・フリートの巡洋戦艦の旗艦を務めた。 ^[2] 1914年8月のヘルゴラント湾海戦でドイツの軽巡洋艦ケルンを沈め、 1915年のドッガー・バンク海戦と翌年のユトランド沖海戦に参加した。ドッガー・バンク海戦でライオンは大きな損傷を受けたため、港まで曳航しなければならなかった。ユトランド沖海戦ではライオンは深刻な火薬火災に見舞われ、船は全焼する可能性があった。

姉妹艦のプリンセス・ロイヤルもヘルゴラント湾海戦に参加し、その後カリブ海南部に派遣され、ドイツ東アジア艦隊がパナマ運河を使用する場合に備えてこれを迎撃した。1914年12月のフォークランド諸島沖海戦で艦隊が沈没した後、プリンセス・ロイヤルは第1巡洋戦艦戦隊(BCS)に復帰した。ドッガー・バンク沖海戦では数発の命中弾しか与えなかったが、そのうちの1発でドイツの装甲巡洋艦 ブリュッヒャーを無力化し、この敵艦はイギリスの巡洋戦艦の集中砲火によって捕捉され、沈没した。その後まもなく、プリンセス・ロイヤルは第1巡洋戦艦戦隊の旗艦となり、ユトランド沖海戦に参加した。両艦は1916年8月19日の決着のつかない戦闘に参加した。

姉妹艦は戦争の残りの期間を北海での平穏な哨戒に費やし、 1917年の第二次ヘルゴラント湾海戦では遠距離からの援護を行った。1920年に予備艦となり、数年後に1922年のワシントン海軍軍縮条約の条項に従ってスクラップとして売却された。

1907年から1908年にかけてドイツ海軍の建造計画が加速したため、アスキス自由党政府は国民の圧力に屈し、1909年から1910年の建造計画でさらに多くの艦艇を承認せざるを得なくなった。 1908年から1909年に承認されたのは戦艦1隻と巡洋戦艦1隻だけだったが、1909年から1910年には戦艦3隻と巡洋戦艦1隻が承認され、さらに戦艦3隻と巡洋戦艦1隻が国民と海軍本部をなだめるための予備艦として計画された。圧力が続いたため、政府は1909年7月に予備艦も建造すると発表した。この圧力により、海軍本部は当時建造中だったドイツの新型弩級戦艦に対する質的優位性を維持するために、新造艦のサイズと出力を向上させる承認も得ることができた。^[3]

ライオン級巡洋戦艦は、ドイツの新型巡洋戦艦モルトケ級よりも、ドイツ艦がインヴィンシブル級よりも優れていたのと同じくらい優れているように設計された。速度、装甲、砲のサイズが増加したため、インデファティガブル級よりも40%サイズが大きく、世界最大の軍艦となった。^[4]レイアウトは、1910年に建造された最初の「超弩級」であるオリオン級戦艦の設計を流用したもので、13.5インチ (343 mm) 砲を搭載していた。この艦は、新型の13.5インチ Mk V 砲を搭載した最初の巡洋戦艦であった。ライオン級の設計は、中央部の砲塔が甲板を横切って安全に射撃できないという問題を抱えていた先行の巡洋戦艦の欠点を一部改善したもので、砲塔は3基の舷側砲に限られていた。これは、新型砲のサイズと重量が増大したため、両翼砲塔が実用的ではなくなったためである。そのため、ライオン級の4基の砲塔はすべて中心線上に配置され、「Q」砲塔は船体中央に位置し、舷側からしか射撃できなかった。^[5]造艦部長のフィリップ・ワッツ卿は、船を3フレーム、合計12フィート (4 m) 延長すれば、後部砲塔の上に背負って発射する5基目の砲塔を追加できると提案した。これにより、砲塔追加費用の17万5000ポンド以外にはほとんど費用はかからず、火力が25%増加すると提案した。^[6]これはおそらく実現可能性に疑問があったため、承認されなかった。^[5]

ライオン級は、インディファティガブル級の前身艦よりも大幅に大型であった。全長は700フィート (213.4 m)、全幅は88フィート6.75インチ (27 m)、満載喫水は32フィート5インチ (9.9 m) であった。排水量は、通常満載で26,270ロングトン(26,690  t )、満載で30,820ロングトン (31,310 t) であり、以前の艦よりも8,000ロングトン (8,100 t) 以上も大きい。満載時のメタセントリック高は6フィート (1.8 m) であった。^[7]

ライオン級艦にはパーソンズ直結型蒸気タービンが2基搭載されており、それぞれが2本のプロペラシャフトを駆動していた。^[8] 3枚羽根のプロペラは内側シャフトが直径12フィート3インチ (3.73 m)、外側シャフトが直径11フィート8インチ (3.56 m) であった。定格出力70,000軸馬力(52,199  kW )のタービンは、圧力235  psi (1,620  kPa ; 17  kgf/cm ² ) で稼働する42基のヤローボイラーから供給される蒸気を使用していた。ライオンは、公試中に76,000馬力（56,673kW）を超えたにもかかわらず、設計速度28ノット（52km/h、32mph）には達しなかったが、プリンセス・ロイヤルは28.5ノット（52.8km/h、32.8mph）を達成した。両艦は3,500ロングトン（3,556t）の石炭と、燃焼率を高めるために石炭に散布された追加の燃料油1,135ロングトン（1,153t）を搭載していた。 ^[9]満載時には、10ノット（19km/h、12mph）の速度で5,610海里（10,390km、6,460mi）を航行することができた。^[1]

ライオン級巡洋戦艦は、8門のBL 13.5インチ Mark V砲を、4基の油圧駆動連装砲塔（A、B、Q、Yと呼称）に搭載した。イギリス海軍の以前の2つの巡洋戦艦が艦首、艦尾、両舷に砲塔を備えていたのに対し、ライオン級巡洋戦艦は主砲が前方から後方にかけて一列に搭載され、B砲塔がA砲塔の上に背負式で、Q砲塔が艦中央、Y砲塔が艦尾に搭載されていた。砲の仰角は-3°から+20°であったが、 1916年5月のユトランド沖海戦の前に超仰角プリズムが設置されて完全仰角が可能になるまで、照準器は+15°に制限されていた。 ^[10] 1,250ポンド（567 kg）の砲弾を砲口初速2,540フィート/秒（770 m/秒）で発射し、仰角+20°で射程は23,820ヤード（21,781 m）であった。発射速度は1分間に2発であった。^[11]戦時中、艦艇は砲1門につき110発の砲弾、計880発の砲弾を搭載していた。^[12]

ライオン級の副砲は16門のBL 4インチ Mark VII砲で構成され、そのほとんどは単装砲架に搭載されていた。^[12]砲の最大仰角は+15°で、射程は11,400ヤード (10,424 m) であった。砲弾は31ポンド (14.1 kg) で、砲口初速は2,821 ft/s (860 m/s) であった。^[13]砲1門につき150発の弾丸が搭載されていた。^[14]艦には21インチ (533 mm) 水中魚雷発射管が各舷側に1基ずつ装備されていた。^[1]

主砲は司令塔から制御された。司令塔の頂上にある9フィート（2.7メートル）のアルゴ測距儀からのデータは司令塔の下の送信所（TS）にあるMk Iドレイアー射撃管制台に入力され、砲で使用するための距離と偏向データに変換された。標的のデータは、砲術士が標的の動きを予測できるように、プロットテーブルにグラフィックで記録された。「B」砲塔と「X」砲塔には9フィートの測距儀が装備され、二次的な制御位置として取り付けられた。^[15]

第一次世界大戦直前の数年間に射撃管制技術は急速に進歩し、指揮射撃システムの開発は大きな進歩であった。これは艦艇の高い位置に取り付けられた射撃管制装置から成り、砲塔にダイヤル上の指針を介して砲のデーターを電気的に提供し、砲塔の乗組員はそれに従うだけでよかった。指揮装置が砲を同時に射撃することで、砲弾の飛沫を捉えやすくし、砲弾の分散に対するロールの影響を最小限に抑えることができた。 ^[16] ライオンはドッガーバンク海戦後の修理中に1915年初めにシステムを受け取り、^[17]プリンセス・ロイヤルは1916年初めにシステムを受け取り、1918年に各艦に2台目の指揮装置が追加された。^[14]

ライオン級に与えられた装甲防御はインディファティガブル級のものよりも厚く、クルップ製セメント装甲の水線帯の厚さは、前任艦の 6 インチ (152 mm) に対して、艦体中央部で 9 インチ (229 mm) であった。この厚さは艦端部に向かって 4 インチまで薄くなったが、艦首や艦尾には達しなかった。また、水線装甲の最も厚い部分と同じ長さにわたって最大 6 インチの厚さの上部装甲帯が与えられ、端部砲塔の近くでは 5 インチ (127 mm) まで薄くなった。装甲要塞の端部は4インチの横隔壁で閉じられていた。保護甲板にはニッケル鋼板が使用された。下部装甲甲板の厚さは、要塞の外側で 2.5 インチ (64 mm) であった以外は、一般にわずか 1 インチ (25.4 mm) であった。上部装甲甲板は上部装甲帯の最上部に位置し、厚さもわずか1インチであった。船首楼甲板の装甲の厚さは1.25～1.5インチ（32～38 mm）であった。^[18]

砲塔の前面と側面は9インチで、屋根の厚さは2.5～3.25インチ (64～83 mm) でした。砲塔は甲板上で9インチの装甲で保護されており、上部装甲甲板上では8インチ (203 mm)、下部では3インチ (76 mm) まで薄くなっています。司令塔の側面は10インチ (254 mm) の厚さで、3インチの屋根と通信管がありました。厚さ2.5インチ (64 mm) のニッケル鋼製魚雷隔壁が、弾薬庫と砲弾室の横に取り付けられていました。煙突の吸気口は、側面が厚さ1.5インチ (38 mm)、上部と船首楼甲板の間の端が厚さ1インチのニッケル鋼製破片装甲で保護されていました。ユトランド沖海戦で機銃掃射に対する脆弱性が明らかになった後、弾薬庫の天板と砲塔の天板に1インチの追加装甲（重量約130英トン（132t））が追加された^[19]。^[20]

ライオン号だけが当初の設計通りに完成したが、その設計では前部煙突が船首上部構造と三脚式フォアマストの間に配置されていた。つまり、船が高速で航行しているときには、ボイラーからの高温のクリンカーと排気ガスによりフォアマストの監視トップがまったく機能しなくなり、風向きによっては上部ブリッジが容易に居住不能になり、信号旗とハリヤードが燃える危険があった。^{[21]この問題を修正するために、}就役前のライオン号と艤装中のプリンセス・ロイヤル号の両船に改造が行われ、総費用は68,170ポンドであった。 ^[4]前部煙突は船尾に移動され、当初の前部マストとメインマストの位置が入れ替わり、フォアマストは三脚式ではなく単なるポールマストとなった。司令塔後方の監視塔は撤去され、司令塔は拡張され、9フィートのアルゴ測距儀は前檣の監視塔から司令塔の屋根に移され、全ての煙突は同じ高さに上げられた。^[22]これらの改修の一環として、前方の砲郭群の上に設置された2門の4インチ砲は、天候や敵の攻撃から砲兵を守るために、専用の砲郭で囲まれた。^[5]

ライオン級は対空砲を搭載せずに建造されたが、戦争中に様々な兵器が搭載された。その中には、最大仰角60°の高角(HA)Mk Icマウントに搭載された速射型(QF) 6ポンド(57 mm)ホッチキス砲が含まれていた。各艦には1914年10月に1台が搭載されたが、ライオン級の砲は1915年7月に撤去され、プリンセス・ロイヤル級の砲は1916年12月に撤去された。^[12]この砲は、6ポンド(2.7 kg)の砲弾を砲口初速1,773 ft/s(540 m/s)で発射した。^[24] QF 3インチ(76 mm) 20 cwt ^{[注 1]}また、仰角-10°から+90°の範囲の高角Mk IIマウントの対空砲も使用された。この砲は12.5ポンド（5.7 kg）の砲弾を2,604フィート/秒（794 m/秒）の砲口初速で発射した。砲の最大高度は23,000フィート（7,000 m）であった。^[25] ライオンは1915年にこの砲を2つ受け取り、戦争が終わるまで保持した。プリンセス・ロイヤルは1915年1月に砲1門を装備したが、1917年4月に撤去された。1917年4月には仰角60度のHA Mk II砲架に4インチ・マークVII砲2門を増設し^{[12] 、1919年4月には}2ポンドMk II「ポンポン」砲2門を追加した^[19]。これらの砲は口径40ミリ（1.6インチ）、重量2ポンド（0.9kg）の砲弾を、砲口初速2,040フィート/秒（620メートル/秒）、最大射程6,900ヤード（6,309メートル）まで発射した。発射速度は毎分200発であったが、実際の発射速度はこれより大幅に低かった^{[26] 。}

1916年以降、ポール型前檣は三脚に改造された。これは、指揮射撃に伴うマストヘッド射撃管制装置の重量増加によるものであった。1917年、ライオンとプリンセス・ロイヤルは、後部煙突とメインマストにサーチライト塔を増設し、後部砲台から4インチ砲を1門ずつ撤去した。1918年初頭、両艦ともソッピース・パップとソッピース1½ストラッター機用のQ砲塔とX砲塔に離陸プラットフォームを増設し、ライオンには後部上部構造の後端に魚雷管制ステーションを装備した。^[27]

就役後、ライオンとプリンセス・ロイヤルはともに第1巡洋艦戦隊に配属され、1913年1月に同戦隊は第1巡洋戦艦戦隊 (BCS) と改名され、ライオンはその旗艦となった。デイビッド・ ビーティー少将は1913年3月1日に第1巡洋戦艦戦隊の指揮を執った。姉妹艦は第1巡洋戦艦戦隊の他の艦とともに1914年2月にブレストに寄港し、戦隊は6月にロシアを訪問した。^[4]

ライオンとプリンセス・ロイヤルの最初の戦闘は、1914年8月28日のヘルゴラント湾海戦であった。ビーティーの艦艇はもともと、イギリス軍の攻撃に応じて大洋艦隊の大型艦艇が出撃した場合に備え、ドイツ海岸に近いイギリスの巡洋艦と駆逐艦を遠距離から支援することになっていた。イギリスの軽戦力が予定通りに撤退できず、潮位が上昇したためドイツの主力艦がジェイド川河口の砂州を通過できると判断されたため、11時35分^{[注 2]}に全速力で南に転じた。真新しい軽巡洋艦アレシューザは戦闘の早い段階で損傷しており、12時37分にドイツの軽巡洋艦ストラスブルクとケルンが霧の中から姿を現したときには、両艦からの砲火を受けていた。ストラスブルクは霧の中に身をかがめて砲火を逃れたが、ケルンは見えたままであり、戦隊の砲火ですぐに損傷した。ビーティーは、老朽化し​​た軽巡洋艦アリアドネが目の前に突然現れたため、彼女を仕留める任務から気をそらされた。彼は追跡を開始し、彼女を炎上する残骸に変えた。巡洋戦艦は北に転向して間もなく、損傷したケルンと遭遇し、ライオンは数発の一斉射撃の後に沈没した。^[28]

プリンセス・ロイヤルは、コロネル沖海戦でクリストファー・クラドック少将の西インド諸島艦隊を撃破したグラーフ・シュペー提督の東アジア艦隊の捜索のため、11月に北大西洋艦隊とカリブ海艦隊の増援として派遣された。翌月、フォークランド諸島の戦いでドイツ艦隊が沈没した後、帰国した。^[29]

ドイツ海軍は、イギリス海軍をおびき寄せて個別に壊滅させることを目的に、北海沿岸のイギリスの町を砲撃する戦略を決定していた。1914年11月3日のヤーマス襲撃は部分的に成功していたが、その後、フランツ・フォン・ヒッパー提督によってより大規模な作戦が考案された。高速巡洋戦艦が砲撃を行い、大洋艦隊全体がドッガーバンクの東に展開して帰還時の援護を行い、襲撃に応じたイギリス海軍の部隊を撃破することになった。ドイツ軍は、イギリス軍がドイツ海軍の暗号を解読し、襲撃部隊の帰還時に捕獲しようと計画していることを知らなかった。大洋艦隊も海上にいるとは知らなかった。ビーティー提督の第1戦艦戦隊は、ライオンを含む4隻と、 6隻の弩級戦艦を擁する第2戦艦戦隊にまで縮小され、ドッガーバンク付近でドイツ軍を迎撃するためにグランド・フリートから離脱した。^[30]

ヒッパーは12月15日に再度の襲撃に出航し、イギリスのいくつかの町を砲撃することに成功したが、第1BCSを護衛していたイギリス駆逐艦隊は早朝にすでに大洋艦隊のドイツ駆逐艦隊と遭遇し、決着のつかない戦闘を繰り広げていた。通信障害のためビーティーはこの遭遇について数時間後に知らされなかったが、ドイツ艦隊の存在を知ると追跡を開始した。イギリスの先頭艦隊がドイツ艦隊に迫る中、ビーティーはその日の朝遅くにスカボローが砲撃されていることを知り、他のドイツ艦隊を迎撃するために西に向かった。^[31]

イギリス軍はドッガーバンクの浅瀬の南西パッチを迂回して分断された。ビーティーの艦隊は北へ進み、第2戦艦隊は南へ進み、イギリス海岸を守る機雷原を通る主要ルートを西へ向かって封鎖した。これにより、両者の間に15海里 (28 km) の隙間ができ、そこをドイツの軽戦隊が通り抜け始めた。12:25、第2偵察グループの軽巡洋艦がヒッパーを捜索中のイギリス軍を追い越し始めた。数分後、彼らはドイツの巡洋艦を発見し、ビーティーは巡洋戦艦をドイツ艦隊の方へ向けた。ヒッパー艦隊の前進護衛だと考えたからである。ドイツ艦隊は50 km (31 mi) 後方にいた。イギリス軍の通信障害がまたもや発生し、ドイツの軽巡洋艦は逃走し、ヒッパーにイギリス巡洋戦艦の位置を知らせた。ドイツの巡洋戦艦はイギリス軍の北東に転回して逃走した。^[32]

1915年1月23日、ヒッパー指揮下のドイツ巡洋戦艦部隊が、ドッガーバンクに潜んでいてドイツ軍の動きを偵察している可能性のあるイギリスの漁船や小型船を排除するために出撃した。イギリス軍は暗号メッセージを読んでおり、イギリスの巡洋戦艦の大部隊でそれを迎撃しようとした。翌朝、アレシューザがドイツの軽巡洋艦コルベルクを発見し、 ドイツ軍が数分後にビーティの部隊を発見したことで、接触が始まった。ヒッパーは、北西に見えているのがイギリスの戦艦であれば20ノット（時速37km、23マイル）で南に回るよう命じた。イギリスの巡洋戦艦であれば、速度をブリュッヒャーの最高速度である23ノット（時速43km、26マイル）まで上げられると考えたからである。^[33]

ビーティーは、ドイツ軍が逃げる前に追撃できるよう、巡洋戦艦に全速力で向かうよう命じた。先頭のライオン、プリンセス・ロイヤル、タイガーは27ノット（時速50キロ、31マイル）で追撃しており、ライオンは遠距離から砲撃を開始した。約20分後、ドイツの巡洋戦艦も砲撃を開始し、ライオンに集中砲火を向けた。モルトケとデアフリンガーは、プリンセス・ロイヤルがこの間にデアフリンガーと交戦していたにもかかわらず、次の1時間でライオンを無力化した。 ^[34]ビーティーはほとんどの艦隊で巡洋戦艦の追跡を続けるつもりだったが、別の信号失敗によりイギリス艦隊はブリュッヒャーの撃沈に集中した。[ 35 ]この間^、プリンセス・ロイヤルはブリュッヒャーに少なくとも2回命中しており、そのうち1回はブリュッヒャーを無力化し、他のイギリス艦隊が交戦するきっかけとなった。 ^[36]ビーティーは誤りを正そうとしたが、先頭の巡洋戦艦から大きく遅れていたため、煙と靄で信号が読めなかった。その後、ビーティは駆逐艦に乗り換え、自軍の巡洋戦艦を追跡し、ブリュッヒャーが沈没する直前に追いつき、プリンセス・ロイヤルに乗り込んだ。ビーティはドイツの巡洋戦艦の追跡を再開するよう命じたが、ブリュッヒャーの沈没に時間がかかりすぎたこと、ヒッパーの艦隊がイギリス軍に追いつかれる前にドイツ領海に到達できることが明らかになったため、命令を撤回した。ライオンは10ノット (19 km/h、12 mph) で本拠地に向かっていたが、残りの巡洋戦艦がライオンに追いついた。 [ ^37]その日の午後遅く、巡洋戦艦インドミタブルにライオンを曳航するよう命令が下された。港に到着するまでにほぼ2日かかった。^[38]その後3か月間、ライオンは修理され、4月7日まで艦隊に復帰しなかった。^[29]プリンセス・ロイヤルは戦闘中に損傷を受けなかった。^[39]

1916年5月31日、プリンセス・ロイヤルは第1戦艦戦隊の旗艦であり、オスモンド・ブロック少将 の指揮下にあった。^[36]この戦隊は、ビーティ率いるライオンの巡洋戦艦隊の残りの艦隊と共に出撃し、北海へ出撃する大洋艦隊を迎撃した。ヒッパーの巡洋戦艦隊は午後半ばまでに西方にイギリス艦隊を発見し、約60マイル (97 km) 後方にいたドイツ戦艦群に向かって後退しようと方向転換した。ビーティはドイツ戦艦を阻止しようと方向転換したが、適切な位置におらず、追撃せざるを得なかった。これが「南への逃走」と呼ばれる戦いの始まりとなり、ビーティは15時45分に進路を東南東に変え、ヒッパーの進路と並行した。ドイツ軍は3分後に最初に砲撃を開始し、そのほぼ直後にイギリス軍が続いた。姉妹艦は先頭を走り、対抗する巡洋戦艦リュッツォウとデアフリンガーと交戦した。両ドイツ艦からの砲撃は非常に正確で、ライオンとプリンセス・ロイヤルはドイツ軍の砲撃開始から3分以内に2発の弾を受けた。^[40]

ライオンはその2分後にリュッツォウに最初の命中弾を与えたが、 16:00にリュッツォウの305mm（12インチ）砲弾の1つがQ砲塔に命中した。^[41]砲弾は砲塔の前部屋根と中央の前面板を吹き飛ばし、内部にいた全員が死亡または負傷し、消火活動にもかかわらずくすぶり続けた火災が発生した。その後の出来事については説明が分かれているが、04:28にくすぶっていた火が砲塔作業室の推進薬に引火した時、弾薬庫の扉は閉じられており、弾薬庫が浸水した。弾薬庫は激しく燃え、炎はマストの先端まで達し、砲塔下部に残っていた弾薬庫と砲弾室の乗組員のほとんどが死亡した。ガス圧で弾薬庫の扉がひどく曲がり、もしすでに浸水していなければ、弾薬庫が爆発して艦を沈めていた可能性が高い。^[42] 16時30分、ビーティの艦隊の前を偵察していた軽巡洋艦サウサンプトンが^{、北に向かって全速力で突撃する大洋艦隊の先頭部隊を発見した。ビーティは自ら目撃を確認し、艦隊に方向転換して迫りくる大艦隊に向かって後退するよう命じた。 [43]}南への逃走中、プリンセス・ロイヤルはデアフリンガーの攻撃を合計6回受けたが、いずれも深刻なものではなかった。^[44]

ライオンはさらに2回被弾したが、これはドイツの巡洋戦艦が北に転じた後の「北への逃走」と呼ばれるようになった攻撃の最中だった。^{[45]ビーティの艦艇はゆっくりと射程範囲外に移動し、}グランド・フリート主力艦隊と合流した。ビーティはグランド・フリートの戦闘隊形を援護し、その前に進むために徐々に東に転向したが、機動のタイミングを誤った。18時35分までにビーティは、グランド・フリートを先導し、東南東に進路を変え、南西でヒッパーの巡洋戦艦と交戦を続ける第3巡洋戦艦隊を追跡していた。数分前にシェーアが同時に180度旋回を命じ、ビーティは霧の中で彼らを見失った。ビーティはその後、ヒッパーの艦艇を探すために艦隊を南東および南南東に転向させた。^[46]

シェーアは19時15分頃にようやく戦闘を中止し、イギリス軍は20時5分までドイツ軍を見失っていたが、そのとき軽巡洋艦カストルが西北西方向に煙を発見した。10分後、カストルはドイツの魚雷艇を識別できる距離まで距離を縮め、交戦した。ビーティーは砲声を聞いて西に転じ、わずか8,500ヤード (7,800 m) 先にドイツの巡洋戦艦を発見した。インフレキシブルは20時20分に砲撃を開始し、ほぼ即座にビーティーの残りの巡洋戦艦がそれに続いた。^[47] 20時30分過ぎに、モーヴ少将の第2戦艦隊の前弩級戦艦が発見され、砲火はこれらに向けられた。視界が悪かったためドイツ軍は数発の砲弾しか撃てず、西に転じた。イギリスの巡洋戦艦はドイツ艦隊を数回攻撃した後、20:40頃に霧の中に消えていった。^[48]その後ビーティーは南南東に進路を変え、翌朝2:55に進路変更命令が出るまで、大艦隊と大洋艦隊の前方でその進路を維持した。^[49]

ライオン、プリンセス・ロイヤル、その他の巡洋戦艦は6月2日の朝にロサイスに到着し^[50]、ライオンは7月19日まで修理を開始した。この期間中に「Q」砲塔の残骸が取り除かれ、 9月6日から23日までエルズウィックのアームストロング・ホイットワースを訪問するまで交換されなかった。プリンセス・ロイヤルは6月10日まで修理を開始した。同日遅くにデヴォンポート王立造船所に向けて出航し、より恒久的な修理が行われ、7月21日までにロサイスに戻った。^[51]

ライオンは7月19日、再びビーティーの旗艦として巡洋戦艦隊に復帰した。8月18日夕方、グランド・フリートは、第40号室で解読されたメッセージに応じて出航した。そのメッセージには、第2戦隊を除く大洋艦隊がその夜に港を離れる予定であることが示されていた。ドイツ軍の目標は翌日サンダーランドを砲撃することであり、飛行船と潜水艦による広範囲な偵察が行われた。グランド・フリートは29隻の弩級戦艦と6隻の巡洋戦艦を伴って出航した。^{[注 3]} 19日を通して、ジェリコーとシェアは相反する情報を受け、その結果、北海で合流地点に到着したグランド・フリートは、機雷原に入ったという誤った考えから北へ進路を変え、その後再び南に転じた。シェーアは南東方向に進路を変え、飛行船から報告されたイギリスの単独戦艦隊を追ったが、その戦艦は実際にはティルウィット代将の指揮するハリッジ部隊であった。ドイツ軍は間違いに気づき、本国に向かった。唯一の接触は夕方、ティルウィットが大洋艦隊を発見したものの、暗くなる前に有利な攻撃位置を確保できず、連絡が途絶えた時であった。イギリス艦隊とドイツ艦隊はともに本国に帰還したが、イギリス艦隊は潜水艦の攻撃で巡洋艦2隻を失い、ドイツ艦隊は魚雷で弩級戦艦1隻を損傷していた。^[53]

1916年12月、ビーティーがグランド・フリート司令官に昇進したことを受けて、パケナム中将が巡洋戦艦艦隊の指揮を執ると、ライオンは彼の旗艦となった。 ^[29] 大洋艦隊はこれ以上の損失を許すことが禁じられていたため、ライオンは戦争の残りの期間、北海の哨戒を行い、平穏な時を過ごした。1917年11月17日の第二次ヘルゴラント湾海戦に参加したイギリスの軽戦力を支援したものの、ドイツ軍の射程内には入らなかった。ライオンとプリンセス・ロイヤルは、グランド・フリートの残りの艦隊と共に、1918年3月23日午後に出撃した。これは、無線通信により、大洋艦隊がノルウェー行きの正規のイギリス船団を迎撃しようとして失敗し、海上にいることが明らかになった後のことである。ドイツ軍はイギリス軍よりかなり前方にいたため、一発も発砲することなく逃走した。^[54] 1918年11月21日、大洋艦隊が抑留のためスカパ・フローに向かったとき、ライオンは護衛艦隊に含まれていた。第1戦域防衛軍の他の艦艇とともに、ライオンとプリンセス・ロイヤルは抑留された艦艇を護衛し、^[55] 1919年4月に両艦が大西洋艦隊に配属されるまで護衛した。 ^[29]

ライオンは1920年3月に予備役となり、 1922年3月30日に支払いが完了し、1924年1月31日に77,000ポンドでスクラップとして売却された。^[39] プリンセス・ロイヤルは1920年に予備役となり、1920年半ばにチリに売却する試みが失敗した。1922年2月22日にスコットランド沿岸司令官の旗艦となったが、1922年12月にスクラップとして売却された。 ^[2]両艦はワシントン海軍軍縮条約のトン数制限を満たすためにスクラップにされた。^[1]

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• ドレッドノート計画 艦艇の兵器と射撃管制に関する技術資料