ジョン・ハリソン

ジョン・ハリソン
トーマス・キングによる1767年のジョン・ハリソンの肖像画。ロンドンのサイエンス・アンド・ソサエティ・ピクチャー・ライブラリー所蔵。
生まれる	1693年4月3日[旧暦3月24日] イングランド、ウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャー、ウェイクフィールド、ファウルビー
死亡	1776年3月24日(1776-03-24)（82歳） ロンドン、イギリス
国籍	英語
知られている	バイメタルストリップ グリディロン振り子 グラス ホッパー脱進機 クロノメーターによる経度 マリンクロノメーター
受賞歴	コプリー勲章（1749年） 経度褒賞（1737年と1773年）
科学者としてのキャリア
フィールド	時計学 と 木工

ジョン・ハリソン（1693年4月3日[旧暦3月24日] - 1776年3月24日）は、イギリスの大工であり時計職人であり、海上で経度を計算する方法の問題を解決するために長い間求められていた装置であるマリンクロノメーターを発明した人物である。

ハリソンの解決法は航海術に革命をもたらし、長距離航海の安全性を大幅に向上させた。彼が解決した問題は、1707年のシリー海峡の海難事故の後、非常に重要であると考えられていたため、英国議会は1714年の経度法に基づいて最大2万ポンド（2024年の397万ポンドに相当）の金銭的報奨金を提供したが、^[1]政治的対立のためハリソンは報奨金の全額を受け取ることはなかった。彼は1730年に最初の設計を発表し、何年もかけて設計の改良に取り組み、計時技術にいくつかの進歩をもたらし、最終的に海上時計と呼ばれるものに目を向けた。ハリソンは経度委員会からの設計の製作とテストの支援を得た。晩年には議会から認められ報奨金も受け取った。彼は2002年にBBCが実施した「最も偉大な英国人100人」の世論調査で39位にランクインした。^[2]

ジョン・ハリソンは、ヨークシャー州ウェスト・ライディングのファウルビーで5人兄弟の長男として生まれた。 ^[3]義父は近くのノステル修道院の地所で大工として働いていた。家族の家だったと思われる場所には青い銘板が掲げられている。^[4] 1700年頃、ハリソン一家はリンカンシャーのバロー・アポン・ハンバー村に引っ越した。大工だった父の跡を継ぎ、ハリソンは暇な時に時計の製作や修理をした。伝説によると、6歳の時、天然痘で寝込んでいたハリソンは、楽しみのために時計を与えられ、何時間も音を聞いたり、動く部分を研究したりしたという。

彼は音楽にも興味があり、最終的にはバロー・アポン・ハンバーのホーリー・トリニティ教会の聖歌隊指揮者になった。^[5]

ハリソンは 1713 年、20 歳のときに最初のロングケース クロックを製作しました。この機構はすべて木製でした。ハリソンの初期の木製時計のうち 3 つが現存しています。

• 最初のもの（1713年）は、以前はロンドンのギルドホールに所蔵され、2015年からはサイエンス・ミュージアムに展示されていた、時計職人の名誉ある団体のコレクションに収められています。
• 2番目（1715年）もロンドンの科学博物館に所蔵されている。
• 3番目（1717年）はヨークシャーのノステル修道院にあり、表面には「ジョン・ハリソン・バロウ」という碑文が刻まれている。

この大邸宅のビリヤード室にあるノステルの時計には、木製の仕組みを検査できるように、ムーブメントの両側に小さなガラス窓が付いた ビクトリア朝様式の外装ケースが付いています。

1718年8月30日、ジョン・ハリソンはバロー・アポン・ハンバー教会でエリザベス・バレットと結婚した。1726年に彼女が亡くなった後、彼は1726年11月23日に同じ教会でエリザベス・スコットと結婚した。^[6]

1720 年代初頭、ハリソンは北リンカンシャーのブロックルズビー ホールで新しいタレット クロックの製作を依頼されました。この時計は今でも動いており、以前の時計と同様にオークとリグナム バイタで作られた木製のムーブメントを備えています。初期の時計とは異なり、グラスホッパー エスケープメントなど、計時精度を向上させる独自の機能がいくつか組み込まれています。1725 年から 1728 年の間に、ジョンと、同じく熟練した大工であった弟のジェームズは、少なくとも 3 つの精密なロングケース クロックを製作しました。これらのロングケース クロックも、ムーブメントとロングケースにオークとリグナム バイタを使用しました。この時期に、 鉄格子振り子が開発されました。これらのロングケース クロックには次のものが含まれています。

• ナンバー 1 は個人コレクションです。2004 年まではタイム ミュージアム (米国) が所有していましたが、2000 年に閉館しました。
• ナンバー2は、ジョン・ハリソンの功績を記念した常設展示の目玉として、リーズ市立博物館に展示されています。「ジョン・ハリソン: 世界を変えた時計職人」と題されたこの展示会は、2014年1月23日に開幕しました。これは、経度法の300周年を記念した最初の経度関連イベントでした。
• 3 番は、Worshipful Company of Clockmakers のコレクションに収められています。

ハリソンは多才な人物で、それらを使って振り子時計の性能を体系的に向上させた。彼は、熱膨張と収縮が本質的に互いに打ち消し合うように交互に組み立てられた真鍮と鉄の棒からなる格子振り子を発明した。彼の発明の天才のもう一つの例は、グラスホッパー脱進機である。これは、時計の駆動力を段階的に解放するための制御装置である。アンカー脱進機から開発されたこの脱進機は、パレットが木製であったため、ほとんど摩擦がなく、潤滑油を必要としなかった。これは、潤滑油とその劣化がほとんど理解されていなかった当時、重要な利点であった。初期の海上時計の研究で、ハリソンは、時計職人で計器製作者のジョージ・グラハムから、金銭面でも他の多くの面でも継続的に支援を受けた。ハリソンは、ハリソンとその研究を支持した王立天文学者 のエドモンド・ハレーによってグラハムに紹介された。ハリソンにとって、自分の考えを首尾一貫した方法で伝えることは困難だったはずなので、このサポートは重要だった。

経度は、本初子午線と呼ばれる南北の基準線の東または西にある地球上の場所の位置を決定します。経度は、本初子午線の 0° から東に +180°、西に -180° までの範囲の角度で示されます。船の東西位置を知っておくことは、陸に近づくときに不可欠です。長い航海では、推測航法による位置推定の累積誤差により、船が難破し、多くの命が失われることがよくありました。ハリソンの存命中、貿易と正確な航海の必要性が世界中で劇的に高まっていた 時代には、このような災害を避けることは非常に重要でした。

航海中に経度を決定する方法については、多くのアイデアが提案された。初期の方法は、ジェンマ・フリシウスが最初に提案した単純な理論に基づいて、グリニッジやパリなどの基準地点の既知の時間と現地時間を比較しようとした。この方法は、異なる天体の運動の予測可能な性質に依存する天文学的観測に依存していた。このような方法は、基準地点の正確な時刻の記録を維持するのが難しいため、問題があった。

ハリソンは、基準となる場所の時間を常に調整することなく長期間にわたって正確に保つことができる信頼性の高い時計を製作することで、問題を直接解決しようと試みました。難しかったのは、温度、圧力、湿度の変化に影響されず、潮風による腐食に耐え、常に動いている船上で機能できる時計を製作することでした。アイザック・ニュートンやクリスティアーン・ホイヘンスを含む多くの科学者は、そのような時計が製作できるかどうか疑問視し、月の距離法など、経度を計算する他の方法を支持しました。ホイヘンスは、経度を決定する方法として振り子時計とらせん状のひげぜんまい時計の両方を使用して試験を行いましたが、どちらのタイプでも結果に一貫性がありませんでした。ニュートンは「良い時計は、海上で数日間経過を測り、天体観測の時刻を知るのに役立つかもしれない。この目的のためには、よりよい種類の時計が発見されるまでは、良い宝石で十分かもしれない。しかし、海上で経度が失われると、どんな時計でも再び見つけることはできない」と述べた。^[7]

1720 年代、イギリスの時計職人ヘンリー・サリーは、経度を測定するために設計された海上時計を発明しました。これは、摩擦ローラーに垂直に取り付けられた大きなテンプを備えた時計で、摩擦レスト ドゥボーフル型脱進機によって駆動されます。非常に型破りなことに、テンプの振動は、コードでテンプに取り付けられた水平のピボットレバーの端にある重りによって制御されました。この解決策により、鋼鉄製のテンプスプリングに影響を与える熱膨張による温度誤差が回避されました。ただし、サリーの時計は、船の縦揺れや横揺れによってテンプの振動が影響を受けるため、穏やかな天候でのみ正確な時間を保ちました。それでも、彼の時計は、海上での計時の精度を改善することで経度を見つけようとする最初の本格的な試みの 1 つでした。ハリソンの機械ははるかに大きいですが、レイアウトは似ています。H3 には垂直に取り付けられたテンプがあり、同じサイズの別のホイールにリンクされています。この配置により、船の動きから生じる問題が排除されます。^[8]

1716年、サリーは最初の「海の時計」をフランスの科学アカデミーに提出し^[9]、1726年には「サリー氏が発明し実行した時計」^{を出版した[9]}。 1730年、ハリソンは経度賞を競うために海上時計を設計し、資金援助を求めてロンドンへ向かった。彼は自分のアイデアを王立天文学者エドモンド・ハレーに披露し、ハレーは彼をイギリス有数の時計職人ジョージ・グラハムに紹介した。グラハムはハリソンのアイデアに感銘を受けたに違いなく、ハリソンに資金を貸し付けて「海の時計」の模型を作った。この時計は、非常に優れた性能を示した彼の木製振り子時計の海上バージョンを作ろうとしたものであり、木製の車輪、ローラーピニオン、グラスホッパー脱進機のバージョンを使用した。振り子の代わりに、連結された2つのダンベルテンプを使用した。

ハリソンが最初の海上時計（H1）を製作するのに5年を要した。^[10]彼はそれを王立協会の会員に披露し、会員は彼に代わって経度委員会に説明した。この時計は委員会が海上試験に値すると判断した最初の提案であった。1736年、ハリソンはジョージ・プロクター船長の指揮の下、HMSセンチュリオン号でリスボンへ出航し、プロクターが1736年10月4日にリスボンで死去した後、 HMSオーフォード号で帰路についた。時計は往路では遅れた。しかし、復路ではうまく機能し、オーフォード号の船長と航海長の両方がその設計を賞賛した。航海長は、自分の計算では船が実際の陸地の60マイル東に位置していたが、これはハリソンがH1を使用して正しく予測していたことに注目した。

これは経度委員会が賞を獲得するための条件として規定した大西洋横断航海ではなかったが、委員会はハリソンに感銘を受け、さらなる開発のために500ポンドを支給した。ハリソンは1737年までにロンドンに移り^{[11] 、よりコンパクトで頑丈なバージョンのH2 [12]}の開発に取り組んだ。1741年、3年間の製作と2年間の陸上試験を経てH2は完成したが、その頃イギリスはオーストリア継承戦争でスペインと交戦しており、この機構はスペインの手に渡るには重要すぎると判断された。いずれにせよ、ハリソンはバーバランスの概念に重大な設計上の欠陥を発見すると、この2台目の機械に関する作業を突然すべて放棄した。彼は、バーバランスの振動周期が船のヨーイング動作（船が垂直軸を中心に回転するとき、例えばタック中に「向きを変える」とき）によって影響を受ける可能性があることを認識していなかった。これが、彼が第3の海上時計（H3）に円形バランスを採用することになったきっかけだった。委員会は彼にさらに500ポンドを付与し、戦争が終わるのを待つ間、彼はH3の開発を続けた。^[13]

ハリソンはこの3番目の「海上時計」に17年を費やしたが、あらゆる努力にもかかわらず、彼が望んだ通りには機能しなかった。問題は、ハリソンがテンプホイールを制御するために使用されたバネの背後にある物理学を完全に理解していなかったため、ホイールのタイミングが等時性ではなく、その特性が精度に影響していたことだった。エンジニアリングの世界では、このような用途のバネの特性がさらに2世紀もの間完全には理解されなかった。^[要出典]にもかかわらず、これは非常に価値のある実験であることが証明され、その構築から多くのことが学ばれた。確かに、この機械でハリソンは世界に2つの永続的な遺産、バイメタルストリップとケージローラーベアリングを残した。

30年間の実験でさまざまな方法を着実に追求した後、ハリソンは驚いたことに、グラハムの後継者であるトーマス・マッジが作った時計のいくつかが、彼の巨大な海上時計と同じくらい正確に時を刻んでいることを発見しました。^[要出典]マッジがこれを実現できたのは、1740年代初頭にベンジャミン・ハンツマンが初めて製造した新しい「ハンツマン」または「クルーシブル」鋼のおかげである可能性があります。この鋼により、より硬いピニオンだけでなく、より重要なこととして、より頑丈で高度に研磨されたシリンダー脱進機を製造できるようになりました。^[14] その後、ハリソンは、結局のところ、単なる時計でも十分に正確に作ることができ、海洋の計時装置として使用する方がはるかに実用的であることに気づきました。彼は、時計の概念を計時装置として再設計し、その設計を健全な科学的原理に基づいて行いました。

彼はすでに 1750 年代初期に、自分用の精密時計を設計しており、時計職人のジョン ジェフリーズが 1752 年 から1753 年頃に彼のために製作しました。この時計には、新しい摩擦式脱進機が組み込まれており、温度変化を補正する機能を備えた最初の時計であっただけでなく、巻き上げ中でも時計が動き続けることができるハリソン設計の最初の小型の輪列 フュゼも含まれていました。これらの機能により、「ジェフリーズ」時計は非常に優れた性能を発揮し、ハリソンはこれを、製作を提案した 2 つの新しいタイムキーパーの設計に取り入れました。これらは、大型の時計と、小型だがパターンが似ている時計でした。ただし、完成したのは、大型の No. 1 時計 (または「H4」と呼ばれることもあります) のみのようです (以下の「H4」の参照を参照)。ロンドンの最も優秀な職人たちの助けを借りて、彼は航海士が船の位置を経度で正確に評価できる世界初の海洋時計の設計と製作に着手した。重要なことは、ハリソンが時計を使って経度を計算することができることを皆に示したことである。^[15]これはハリソンの最高傑作となり、当時の特大の懐中時計に似た美しい計器となった。ハリソンの署名、番号1、西暦1759年の日付が刻まれている。

ハリソンの最初の「シーウォッチ」（現在 H4 として知られている）は、直径約 5.2 インチ (13 cm) の銀製のペアケースに収められています。時計のムーブメントは当時としては非常に複雑で、当時の一般的なムーブメントの大型版に似ています。真鍮製のメインスプリングバレル内のコイル状のスチールスプリングは 30 時間のパワーを提供します。これはフュゼバレルによってカバーされ、フュゼと呼ばれる円錐形の滑車に巻き付けられたチェーンを引っ張ります。フュゼの上部には巻き上げ用の四角形（別のキーが必要）があります。このフュゼのベースに取り付けられた大きなホイールが、ムーブメントの残りの部分にパワーを伝えます。フュゼには、巻き上げ中に H4 を動かし続けるためのメカニズムである維持力が含まれています。グールドより: ^[17]

この脱進機は、ハリソンの時代の一般的な時計に取り付けられていた「バージ」の改良版です。しかし、改良点は広範囲にわたります。パレットは非常に小さく、通常の 95 度程度の角度ではなく、面が平行になっています。さらに、スチールではなくダイヤモンド製で、背面はサイクロイド曲線に形作られています。この脱進機の動作は、バージとはまったく異なります。バージに似ているように見えます。この脱進機では、クラウン ホイールの歯はパレットの面にのみ作用します。しかし、この脱進機では、歯の先端からわかるように、補助弧のかなりの部分 (デッド ポイントを過ぎて 90 度から 145 度 (傾斜の限界)) がパレットの背面に作用し、テンプのスイングを極限まで押し上げ、テンプの戻りを遅らせる傾向があります。この脱進機は明らかにバージを大幅に改良したものです。なぜなら、テンプの動きに対するトレインの影響ははるかに小さいからです。後者は、元々動かしていた力と同じ力によってスイングが抑制されるのではなく、歯とパレットの背面の間の摩擦によってのみ補助されるバランススプリングによってスイングが抑制されます。

それに比べて、バージの脱進機は、バランスアークが限定された反動があり、駆動トルクの変化に敏感です。1878年にHMフロドシャムが行ったムーブメントのレビューによると、H4の脱進機は「かなりの「セット」があり、反動はそれほど大きくなく、その結果、衝撃はダブルクロノメーターの動作に非常に近づきました」。^[18]

ハリソンの脱進機のD字型のパレットは両方ともダイヤモンド製で、長さは約2mm、湾曲した側面の半径は0.6mmで、当時の製造技術としてはかなりの偉業でした。^[19]技術的な理由から、テンプは当時の一般的な時計よりもはるかに大きく作られ、直径2.2インチ（56mm）、重量28ポンドでした。+5 ⁄ 8トロイ グレイン (1.85 g) で、振動は、長くまっすぐな尾を持つ 3 巻きの平らな螺旋状の鋼製スプリングによって制御されます。スプリングは先細りになっており、スタッドの端が厚くなり、中央のコレットに向かって細くなっています。ムーブメントには、スイープ セコンド針を備えたセンター セコンド ムーブメントもあります。

第三の車輪には内歯が備えられており、当時の穴あき彫刻が施されたブリッジに似た精巧なブリッジが付いています。1秒間に5拍子（ティック）で動き、7つの小さな+1 ⁄ 2秒のルモントワール機構。フュゼの位置によって作動するテンプブレーキが、完全に動き出す 30 分前に時計を停止し、ルモントワール機構も動き出さないようにします。温度補正は「補正カーブ」（ハリソンは「サーモメーター カーブ」と呼んでいました）の形で行われます。これは、調整スライドに取り付けられ、自由端にカーブ ピンを備えたバイメタル ストリップの形をしています。最初のテストでは、ハリソンはスライドを使用したこの調整を省略しましたが、表示ダイヤルまたは数字部分はそのまま残しました。この最初の時計の製作には 6 年かかり、その後、経度委員会はポーツマスからジャマイカのキングストンまでの航海でこの時計をテストすることを決定しました。この目的のため、この時計は50門砲搭載のHMS デプトフォードに搭載され、1761年11月18日にポーツマスを出航した。 ^{[20] : 13–14}当時68歳だったハリソンは、息子のウィリアムにこの時計を託して大西洋横断の試験に出した。この時計は出発前にポーツマスのアカデミーの学長ロバートソンによってテストされ、1761年11月6日の正午には平均太陽時で9日間で24秒遅れており、3秒遅れていると報告された。そのため、時計の毎日の遅れ率は1日あたり24⁄9秒と定められた。 ^[21]

デプトフォードが目的地に到着したとき、最初の3秒の誤差と、航海の81日と5時間にわたる1日当たりの速度での3分36.5秒の累積損失を修正した後、^[21]時計はキングストンの既知の経度と比較して5秒遅れていることがわかりました。これは、経度の誤差1.25分、または約1海里に相当します。^{[17] ：56}ウィリアム・ハリソンは14門のHMS マーリンに乗って戻り、1762年3月26日にイギリスに到着し、実験の成功した結果を報告しました。^{[20]ハリソン父はその後、2万ポンドの賞金を待ったが、委員会は精度が単なる幸運である可能性があると説得され、もう一度試すよう要求しました。委員会はまた、構築に6年を要した時計が}経度法で要求される実用性のテストを満たしているとは確信していませんでした。ハリソン夫妻は激怒し、賞金の返還を要求した。この問題は最終的に議会に持ち込まれ、議会はデザインに対して5,000ポンドを提示した。ハリソン夫妻は拒否したが、結局この問題を解決するためにバルバドス島のブリッジタウンへ再度出向くことを余儀なくされた。

この 2 回目の試験の時点で、経度を測定する別の方法がテストの準備が整っていました。それは、月の距離法です。月は 1 日に約 13 度と十分に速く移動するため、日々の動きを簡単に測定できます。英国に向けて出発した日の月と太陽の角度を比較することで、月の「適切な位置」(その特定の時間に英国グリニッジでどのように見えるか) を計算できます。これを地平線上の月の角度と比較することで、経度を計算できます。ハリソンの「海上監視」(H4) の 2 回目の試験中、ネヴィル マスケリンはHMSターター号に同行して月の距離システムをテストするよう依頼されました。再び時計は極めて正確であることが証明され、39 秒以内に時間を計りました。これは、ブリッジタウンの経度の誤差が 10 マイル (16 km) 未満であることに相当します。^{[17] : 60}マスケリンの測定値も30マイル（48 km）とかなり良好でしたが、使用するにはかなりの作業と計算が必要でした。1765年の委員会の会議で結果が提示されましたが、彼らは再び測定値の精度を運のせいにしました。再びこの問題は議会に持ち込まれ、議会は前払いで1万ポンド、残りの半分は設計を他の時計職人に渡して複製を作らせたら支払うと申し出ました。^[22]その間にハリソンの時計は陸上での長期テストのために王立天文学者に引き渡されなければなりませんでした。

残念ながら、バルバドスから戻ったネヴィル・マスケリンは王立天文官に任命されていたため、経度委員会にも加わることとなった。彼は時計について否定的な報告書を提出し、その「時速」（1日あたりの時間の進みまたは遅れ）は不正確さが相殺されるためだと主張し、経度測定の際にそれを考慮に入れないことを拒んだ。その結果、ハリソンの最初の海上時計は、以前の2回の試験では成功していたにもかかわらず、委員会の要求を満たさなかった。ハリソンは最初の「海上時計」（H5）の試験が行われている間に、2番目の「海上時計」の製作に取りかかったが、ハリソンはそれが委員会によって人質にされていると感じていた。3年後、彼はもう我慢できなくなった。ハリソンは「もっと良い扱いを受けるはずだった紳士たちにひどく扱われた」と感じた^{[23] 。そして国王}ジョージ3世の援助を求めることを決意した。彼は国王に謁見したが、国王は委員会に非常に腹を立てていた。ジョージ王は宮殿で自ら時計 No. 2 (H5) をテストし、1772 年の 5 月から 7 月にかけて 10 週間毎日観察した結果、1 日の精度が 1/3 秒以内であることがわかりました。ジョージ王はその後、議会に出頭して叱責すると脅した後、ハリソンに賞金全額を請願するよう助言しました。最終的に 1773 年、80 歳のハリソンは議会から功績をたたえられ 8,750 ポンドの賞金を受け取りましたが、公式の賞は受けませんでした (誰にも授与されなかった賞です)。ハリソンはあと 3 年しか生きられませんでした。

ハリソンはクロノメーターの仕事で合計23,065ポンドを受け取った。彼は仕事に対して経度委員会から4,315ポンドを段階的に受け取り、1765年にH4の暫定支払いとして10,000ポンド、1773年に議会から8,750ポンドを受け取った。 ^[24]これにより、彼は人生の大半で妥当な収入を得た（2007年時点で年間約450,000ポンドに相当、ただし材料費や他の時計職人への下請け作業などのすべての費用はこの収入から賄わなければならなかった）。彼は人生の最後の10年間で（今日の価値で）億万長者に相当する存在になった。ジェームズ・クック船長は最初の航海で月の距離法を使用した後、2回目と3回目の航海ではH4のコピーであるK1を使用した。^{[25] K1は}ジョン・ジェフリーズの弟子だったラーカム・ケンドールによって作られた。クックの航海日誌にはこの時計に対する賞賛が溢れており、彼がこの時計を使って作成した南太平洋の海図は驚くほど正確だった。K2 はHMSバウンティ号の艦長ウィリアム・ブライ中尉に貸与されたが、悪名高い反乱の後はフレッチャー・クリスチャンが保持していた。ピトケアン島から回収されたのは1808年で、メイヒュー・フォルガー船長に渡され、その後何人かの手に渡り、ロンドンの国立海洋博物館に収蔵された。

当初、これらのクロノメーターのコストは非常に高かった（船の価格の約30％）。しかし、時間が経つにつれて、コストは25ポンドから100ポンド（熟練労働者の半年から2年分の給料）にまで下がった。^{[26] [27]}多くの歴史家は、クロノメーターが広く使用されなかった証拠として、時間の経過とともに生産量が比較的少なかったことを指摘している。しかし、ランデス^[26]は、クロノメーターは数十年も持ち、頻繁に交換する必要がなかったと指摘している。実際、商船が拡大したにもかかわらず、需要に供給することが容易だったため、海洋クロノメーターのメーカーの数は時間の経過とともに減少した。^{[28] [29]}また、多くの商船員は、半額のデッキクロノメーターで間に合わせました。これらは箱入りの海洋クロノメーターほど正確ではありませんでしたが、多くの人にとって十分でした。月の距離法は当初、海洋クロノメーターを補完し、競合するものであったが、19世紀にはクロノメーターがそれを追い抜くことになった。より正確なハリソンの計時装置は、切望されていた経度の正確な計算につながり、この装置は現代にとって基本的な鍵となった。ハリソンの後、海洋計時装置はジョン・アーノルドによって再び再発明された。アーノルドは、設計をハリソンの最も重要な原理に基づきながらも、同時にそれを簡素化し、同等の精度でありながらはるかに安価な海洋クロノメーターを1783年頃から大量生産できるようになった。しかし、18世紀末にかけても長年、クロノメーターは高価な希少品であり、精密製造の費用が高かったため、その採用と使用はゆっくりとしか進んでいなかった。1790年代末にアーノルドの特許が失効すると、トーマス・アーンショーを含む他の多くの時計職人が、アーノルドのものよりも低コストで大量のクロノメーターを生産できるようになった。

19 世紀初頭までに、クロノメーターなしで海上を航行することは、賢明ではない、あるいは考えられないことだと考えられていました。航行を助けるためにクロノメーターを使用することで、命と船が救われただけでした。保険業界、私利私欲、そして常識が、この装置を海上貿易の普遍的なツールにするために、残りの役割を果たしました。

ハリソンは1776年3月24日、83歳の誕生日を目前に82歳で亡くなった。^{[3]彼は2番目の妻エリザベスと後に生まれた息子ウィリアムとともに、ロンドン北部の}ハムステッドにあるセント・ジョン教会の墓地に埋葬された。ハリソンが時計職人の名誉組合に所属したことはなかったが、 彼の墓は1879年に時計職人の名誉組合によって修復された。

ハリソンの最後の住居はロンドンのホルボーン地区のレッド ライオン スクエア12 番地でした。 ^[30]スクエアの南側にある 1925 年に建てられたモダニズム建築のオフィスビル、サミット ハウスの壁には、ハリソンに捧げられたブルー プレートがあります。2006 年 3 月 24 日、ウェストミンスター寺院でハリソンの記念碑が公開され、寺院に埋葬されている友人のジョージ グラハムと「英国時計製造の父」トーマス トンピオンにふさわしい仲間として、ハリソンがようやく認められました。記念碑には、ハリソンの最も広く普及した発明である二金属ストリップ温度計を強調するために、2 つの金属で子午線(一定経度の線) が描かれています。ストリップには、西経 0 度 7 分 35 秒が刻まれています。

2008 年に公開されたケンブリッジのCorpus Clock は、デザイナーがハリソンの作品に敬意を表して作ったものですが、電気機械式のデザインです。外観はハリソンのグラスホッパー脱進機を特徴としており、「パレット フレーム」は実際のバッタに似せて彫刻されています。これがこの時計の決定的な特徴です。

2014年、ノーザン鉄道はディーゼル車両153316号車をジョン・「ロンジチュード」・ハリソンと命名した。^{[31] [32]}

2018年4月3日、GoogleはホームページにGoogle Doodleを作成して創業325周年を祝いました。 ^[33]

2020年2月、バロー・アポン・ハンバーでジョン・ハリソンのブロンズ像が公開された。この像は彫刻家マーカス・コーニッシュによって制作された。^[34]

第一次世界大戦後、ハリソンの時計は退役した海軍少佐ルパート・T・グールドによって王立グリニッジ天文台で再発見された。

時計はひどく老朽化しており、グールドは何年もかけて記録を取り、修理し、復元したが、その労力に対する報酬はなかった。^[35]グールドは時計にH1からH5の指定をした最初の人物で、当初はNo.1からNo.5と呼んでいた。残念ながら、グールドは今日の博物館の良質な保存基準を満たさない改造や修理を行ったが、ほとんどのハリソン研究者は、歴史的遺物が現在まで作動する機構として残っていることを保証したのはグールドのおかげだとしている。グールドは1923年に出版された『The Marine Chronometer』で、中世から1920年代までのクロノメーターの歴史を取り上げ、ハリソンの研究とその後のクロノメーターの進化について詳細に説明している。この本は今でもマリンクロノメーターに関する権威ある著作となっている。今日、復元されたH1、H2、H3、H4の時計は、グリニッジ天文台で展示されている。 H1、H2、H3は現在も動いている。H4は最初の3つと異なり、潤滑にオイルが必要なため、稼働するにつれて劣化するため、停止状態のままとなっている。H5はロンドンの高級時計職人組合が所有しており、以前は同社のコレクションの一部としてロンドンのギルドホールにある時計職人博物館に展示されていた。2015年からはロンドンの科学博物館に展示されている。

ジョン・ハリソンは晩年、ベルの音楽調律と製造方法についての研究について書いた。彼の調律システム（円周率から派生した平均音階システム）は、パンフレット「そのようなメカニズムに関する説明...（CSM） 」で説明されている。^[36]このシステムは、倍音は整数周波数比で発生し、その結果、この調律を使用するすべての音楽は低周波のうなり音を生み出すという従来の見解に異議を唱えた。2002年、ハリソンの最後の原稿「音楽の基礎、または主にその中のメロディの自然音の存在についての真実で短いが完全な説明」が米国議会図書館で再発見された。ベル製造の数学（「根号数」を使用）に関する彼の理論はまだ明確に理解されていない。^[37]

晩年の彼の議論を呼んだ主張の一つは、競合するどの設計よりも正確な陸上時計を作れるというものだった。具体的には、彼は100日間にわたって1秒以内の精度を保つことができる時計を設計したと主張した。^{[36] : 25–41}当時、『ロンドン英語外国文学評論』などの出版物は、突飛な主張だとしてハリソンを嘲笑した。ハリソンは設計図を描いたが、自分でそのような時計を製作することはなかったが、1970年にハリソンの専門家で自身も時計職人であるマーティン・バージェスが設計図を研究し、設計図通りに時計を製作しようと努めた。彼は時計Aと時計Bと名付けた2つのバージョンを製作した。時計Aはガーニー時計となり、 1975年にノリッジ市に寄贈されたが、時計Bは未完成のまま数十年彼の工房に置かれていたが、2009年にドナルド・サフが購入した。完成した時計Bは、更なる研究のためグリニッジの国立海洋博物館に寄贈された。時計 B はハリソンの当初の主張を満たす可能性があることがわかったため、時計の設計は慎重にチェックされ、調整されました。最終的に、2015 年 1 月 6 日から 4 月 17 日までの 100 日間、時計 B は王立天文台の透明ケースに収められ、通常の巻き上げ以外はそのまま動かされました。動作完了後、時計は 5/8 秒しか遅れていないことが測定され、ハリソンの設計は基本的に健全であることが示されました。この時計はハリソンが入手できないジュラルミンやインバーなどの材料を使用しているという事実を無視すると、ハリソンが H4 をテストした 1762 年に製造され、それ以降修正なしで継続的に動作していた場合、現在 (2024 年 11 月) はわずか 10 分 0 秒遅れていることになります。ギネス世界記録は、マーティン バージェスの時計 B を「空中で振り子が揺れる最も正確な機械式時計」と宣言しました。^[38]

外部ビデオ
1999 年 1 月 17 日、C-SPAN のLongitude での Dava Sobel の Booknotes インタビュー
ソベルによる経度に関するプレゼンテーション、1997 年 6 月 17 日、C-SPAN

1995年、全米時計収集家協会が開催した経度問題に関するハーバード大学のシンポジウムに触発され、ダヴァ・ソベルはハリソンの研究についての本を執筆した。『経度：当時最大の科学的問題を解決した孤独な天才の真実の物語』は、時計学を題材にした最初のベストセラーとなった。ソベルの文章にウィリアム・J・H・アンドリュースが選んだ180枚の写真を添えた『図解経度』は1998年に出版された。この本は、1999年にチャールズ・スターリッジによってイギリスのテレビ局チャンネル4で4話構成のグラナダ・プロダクションによって『経度』というタイトルでドラマ化された。同年後半には共同製作者のA&Eによってアメリカでも放映された。この作品では、マイケル・ガンボンがハリソン役、ジェレミー・アイアンズがグールド役を演じた。^{[39]ソベルの本は}PBS NOVAのエピソード「Lost at Sea: The Search for Longitude」の基礎となった。

ハリソンの海上時計は、イギリスの長寿コメディ番組「 オンリー・フールズ・アンド・ホーシズ」の1996年のクリスマス特別番組「Time on Our Hands」のストーリーに欠かせない要素だった。ストーリーはハリソンのレッサーウォッチH6の発見とその後のオークションでの売却に関するものだ。この架空の時計はサザビーズで620万ポンドで競売にかけられた。^[40]

ブライアン・マクニールとディック・ゴーガンが作曲した「ジョン・ハリソンの手」は、2001年のアルバム『アウトローズ・アンド・ドリーマーズ』に収録されている。この曲はスティーヴ・ナイトレイによってカバーされ、2011年のアルバム『ライブ・イン・サマセット』に収録されている。また、イギリスのバンド、ショー・オブ・ハンズによってカバーされ、2016年のアルバム『ザ・ロング・ウェイ・ホーム』に収録されている。1998年、イギリスの作曲家ハリソン・バートウィッスルは、ハリソンの様々な時計を音楽で表現したピアノ曲「ハリソンの時計」を書いた。作曲家ピーター・グラハムの曲「ハリソンの夢」は、ハリソンが正確な時計を作ろうとした40年にわたる探求についてである。グラハムは、この曲のブラスバンド版とウィンドバンド版を同時に制作し、それぞれ2000年10月と2001年2月にわずか4ヶ月違いで初演された。^[41]

• プリンシペス・ド・ラ・モントル。アヴィニョン：ヴーヴ・フランソワ・ジラールとフランソワ・セガン。 1767年。

• 経度の歴史
• 月の距離（ナビゲーション）
• マリンクロノメーター
• 前日の島– ウンベルト・エーコ

• ラスキー、キャサリン（2003年）。『タイムトラベルを実現した男』。ファラー・ストラウス・アンド・ジルー社。ISBN 978-0-374-34788-8。
• ノース、トーマス（1882年）。リンカーン郡および市の教会の鐘。レスター：サミュエル・クラーク。pp.60-61。
• ソベル、ダヴァ、アンドリュース、ウィリアム JH (1998)。『図解経度: 当時の最大の科学的問題を解決した孤独な天才の真実の物語』ニューヨーク: ウォーカー出版ISBN 0-8027-1344-0。
• ウィンチェスター、サイモン（2019）。『完璧主義者たち ― 精密エンジニアがいかにして現代世界を創ったか』ニューヨーク：ハーパー・ペレニアル。pp. 23–52。ISBN 978-0-06-265256-0。
• ウルフェンデール、アーノルド編 (2006)。『ハリソン イン ザ アビー』。ロンドン: 時計職人の崇高な会社。2006年 3 月 24 日、修道院で行われたジョン ハリソンの記念碑の除幕式を記念して出版。

ウィキメディア・コモンズには、ジョン・ハリソンに関連するメディアがあります。

Wikisource には、 1885-1900 年の英国人名辞典に掲載されているジョン・ハリソン (1693-1776)に関する記事のテキストがあります。

• ジョン・ハリソンと経度問題、国立海事博物館の敷地内
• PBS Nova Online: 海で迷子、経度の探求
• ジョン・「ロンギチュード」・ハリソンと音楽の調律
• 抜粋: 時間の復元: ハリソンタイムキーパーと RT グールド、「(ほぼ) すべてを知っていた男」の物語
• 英国テレグラフ：「1776年からの時計はずっと動き続ける」
• 経度の先駆者アンドリュー・ジョンソンは「孤独な天才」ではなかった、インディペンデント、2009年5月31日
• ハリソンの精密振り子時計 No. 2、1727、BBC の「世界の歴史」ウェブサイトに掲載
• リーズ博物館・美術館「Secret Life of Objects」ブログ、ジョン・ハリソンの精密振り子時計第2号
• ケンブリッジデジタルライブラリにあるジョン・ハリソンと彼のクロノメーターに関する説明
• 不可能な時計を作る シェイラ・ラブ、2016年1月19日、アトランティック
• LibriVoxの John Harrison の作品(パブリック ドメイン オーディオブック)