ルモントワール

機械式時計学において、ルモントワール（フランス語のremonterから来ており、「巻き上げる」を意味する）は、計時機構を動かす小さな二次動力源、重りまたはバネであり、それ自体は、主ゼンマイなどの時計の主動力源によって定期的に巻き上げられる。いくつかの精密時計や腕時計では、動力源を脱進機の近くに配置するために使用され、歯車列の摩擦の不均一性によって引き起こされる駆動力の変動を平均化することで精度を高めていた。ゼンマイ駆動の精密時計では、重力ルモントワールを使用して、主ゼンマイの減速によって伝達される不均一な力を、重りに作用するより一定の重力の力で置き換えることがある。タレット時計では、針を動かすために必要な大きな力と、振り子を揺らし続ける脱進機を動かすために必要な小さな力を分離する役割を果たす。ルモントワールは、巻き上げ中に時計を動かし続けるためだけに使われる 維持動力バネと混同しないようにする必要がある。

ルモントワール機構が使用されるのは、時計や腕時計の計時機構である振り子やテンプが等時性を持たないためであり、その速度はそれに加わる駆動力の変化によって左右される。ゼンマイ駆動の時計では、主ゼンマイが消耗するにつれて駆動力が低下する。重り駆動の時計では、コードで吊るされた重りによって供給される駆動力はより一定であるが、歯車列の欠陥や潤滑の変化によっても小さな変化が生じる。塔時計では、時計の輪列に取り付けられた大きな針が塔の外側で天候にさらされるため、風や積もった氷や雪が針に外乱力を与え、それが輪列に伝わる。

ルモントワールでは、時計の脱進機に作用する力はルモントワールのバネまたは重りの力だけなので、主動力源や輪列の変動から隔離され、ルモントワールを巻き戻すためだけに使用されます。ルモントワールは、15 秒から 1 時間間隔で頻繁に巻き戻すように設計されています。巻き戻しプロセスは、ルモントワールの重りまたはバネの力が尽きると自動的に開始されます。この頻繁な巻き戻しは、ルモントワール自体の力の変化による時計の速度の変動を平均化するため、精度のもう 1 つの源です。ルモントワールのバネが減るにつれて時計の速度が変化すると、この変動はルモントワールがサイクルを繰り返すたびに何度も繰り返されるため、時計の長期的な速度には影響しません。^[1]

重力式ルモントワール機構は、1595年頃にスイスの時計職人ヨスト・ビュルギによって発明されました。通常、ビュルギの「カレンダー」（3か月作動、ゼンマイ駆動、カレンダー付き卓上時計）は、リモントワール機構を搭載した現存する最古の時計と考えられていますが、リモントワール機構の重りがゼンマイによって巻き上げられる1日のサイクルの数秒間は脱進機に動力を供給しません。^[2] 今日、リモントワール機構はすべて、リモントワールリセットサイクル中に脱進機に動力を供給するように設計されています。

スプリング・ルモントワール機構は、1739年にイギリスの時計職人ジョン・ハリソンがH2海洋クロノメーターの開発中に発明した。ハリソンのこの装置の作業図は、イギリスのロンドンにある時計職人協会の図書館に保存されている。^[3]

1860 年以降のフランスやスイスの懐中時計の多くには、裏蓋に「ルモントワール」という文字が刻印されている。これは単に、鍵で巻き上げる必要がない (つまり、当時は斬新だったペンダント内部の巻き上げリューズで巻き上げる) ことを意味している。語源的にはこの言葉は正しく、ゼンマイは鍵以外の力で「巻き上げ」られるが、これらの時計には通常、今日使用されている「ルモントワール」は含まれていない。^[4]

ルモントワールはその動力源によって区別されます。

• 重力ルモントワールとは、重りを動力として利用するもので、精密振り子時計などに使われています。
• スプリング・ルモントワールはバネを使用します。これは、着用者の手首の動きによって重量の力が乱れるため、時計に使用できる唯一のタイプです。
• 電動ルモントワールには、重力式とバネ式があります。重りまたはバネは、モーターまたはソレノイドを使用して電気的に巻き戻されます。電気で動く従来の機械式ムーブメントを備えた時計に使用されます。

ルモントワール機構が輪列のどこに配置されているかによっても分類できます。

• 脱進機ルモントワールはその力を脱進機のガンギ車に直接適用します。スプリング ルモントワールは通常このタイプです。
• トレイン ルモントワール機構は、脱進機の上流のホイールの 1 つ、通常はガンギ車を駆動するホイールに力を加えます。

自動車に電子時計が一般的に使用されるようになる前、自動車の時計は電気ルモントワール機構で駆動する機械式ムーブメントを備えていました。低電力駆動のバネは、車両のサービス バッテリーで駆動するソレノイドのプランジャーによって数分ごとに巻き上げられ、バネの張力が低下したときにスイッチで作動します。しかし、このような時計は不正確であることがよく知られており、通常は可能な限り安価に製造されていました。

多くのローバー（P4からP6）、フォード（Mk1エスコート、Mk2コルティナ、およびMk1カプリGT/RS）、およびトライアンフ（ドロマイト、2000/2500、およびスタッグ）、ならびに一部のジャガー（S3 Eタイプ）、ダイムラー（DS420）、およびアストンマーティン（V8）の車には、このような電動ルモントワールによって巻き上げられるキーンツレ時計が装備されていました。

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