ムーブメント（時計仕掛け）

時計学において、ムーブメントはキャリバーまたはキャリバー（イギリス英語）とも呼ばれ、腕時計や時計の機構であり、ムーブメントを包み保護するケースや時間を表示する文字盤とは対照的です。この用語は、多くの可動部品で作られたぜんまい仕掛けのムーブメントを持つ機械式時計に由来しています。デジタル時計のムーブメントは、より一般的にはモジュールとして知られています。

現代の大量生産の時計や腕時計では、同じムーブメントがさまざまなスタイルのケースに組み込まれていることがよくあります。たとえば、19世紀半ばから20世紀半ばにかけての高品質の懐中時計を購入する場合、顧客はムーブメントとケースを個別に選択します。機械式ムーブメントは汚れ、潤滑油が乾燥するため、定期的に分解して清掃し、潤滑する必要があります。ある情報源では、腕時計の場合は3〜5年、グランドファーザークロックの場合は15〜20年、壁掛け時計またはマントルピース時計の場合は10〜15年、記念時計の場合は15〜20年、カッコー時計の場合は7年のメンテナンス間隔を推奨しており、アンティーク時計の場合はより長い間隔が適用されます。^[1]

機械式ムーブメントには、針を除く時計の可動部品がすべて含まれており、振り子時計の場合は振り子と駆動重りも含まれます。ムーブメントは以下の部品で構成されています。[ ^2]

電源

ゼンマイ、または滑車に巻き付けられた紐から吊り下げられた重り。ゼンマイまたは滑車には、巻き上げ機構があり、巻き戻しを防止するラチェットも付いています。香箱または滑車には、中央の車輪を駆動する歯車が付いています。

車輪列

輪列は、動力源の力を脱進機に伝える歯車列です。ホイールと呼ばれる大きな歯車が、ピニオンと呼ばれる小さな歯車と噛み合います。一般的な輪列の車輪は、センターホイール、サードホイール、およびフォースホイールです。別のホイールセットであるモーションワークは、分針の動きを 12 で分割して時針を動かし、腕時計では別のセットであるキーレスワークによって針を設定できます。

脱進機

脱進機は、バランスホイールまたは振り子が一回転するたびに、輪列を一定量前進させる、つまり逃がす機構です。脱進機はガンギ車と呼ばれる歯車で構成されており、前後に揺れるレバーによって歯が 1 つずつ解放されます。ガンギ車が前進するたびに、振り子またはバランスホイールも押されて動き続けます。

発振器

計時要素は振り子またはテンプホイールです。振り子は前後に振動し、各振動間の時間間隔は正確に一定で、これをビートと呼びます。振り子式ムーブメントには、通常、背面の頑丈なサポートに取り付けられた振り子ハンガーと、振り子にインパルスを与えるフォークがあります。振動子には、常に時計の速度を調整するための手段があります。振り子には通常、おもりの下に調整ナットがあり、テンプホイールには、バランススプリングに調整レバーがあります。

時計のムーブメントは、ケースのスタイルに合わせて、丸型、トノー型、長方形、角を切った長方形、楕円形、バゲット型などさまざまな形があり、リーニュ（ミリメートル）で測定されます。それぞれの特定の時計ムーブメントはキャリバーと呼ばれます。^{[3]ムーブメントの部品は、}エボーシュに属するものとアソートメント に属するものの2つの主要なカテゴリに分けられます。^[2]

時計のムーブメントでは、歯車やその他の可動部品が 2 つのプレートの間に取り付けられ、2 つのプレートは柱によってわずかな間隔で保持され、ムーブメントの堅固なフレームワークを形成します。これらのプレートの 1 つ、つまり文字盤のすぐ後ろにある前面プレートは、常に円形、またはムーブメントと同じ形状と寸法です。背面プレートにはさまざまな形状があります。

フルプレートムーブメント

18 世紀まで最も初期の懐中時計に使用されていたこのデザインでは、裏板も円形でした。時計のすべての部品は、テンプ コックと呼ばれるブラケットで保持され、裏板の外側に取り付けられたテンプ ホイールを除いて、2 つのプレートの間に取り付けられていました。

3/4プレートムーブメント

18 世紀には、ムーブメントを薄くするために、裏板の一部が切り取られ、テンプとテンプ受けのためのスペースが確保されました。

橋の動き

現代の時計のムーブメントでは、バックプレートがブリッジと呼ばれる一連のプレートまたはバーに置き換えられています。これにより、個々のブリッジとそれが支えるホイールをムーブメントの残りの部分を乱すことなく取り外したり取り付けたりできるため、ムーブメントのメンテナンスが容易になります。1900 年頃のスイスの懐中時計に搭載された最初のブリッジ ムーブメントには、3 つの平行バー ブリッジがあり、輪列の 3 つのホイールを支えていました。このスタイルは、スリー フィンガームーブメントまたはジュネーブムーブメントと呼ばれます。

機械式時計のムーブメントも、手動式と自動式に分類されます。

手動または手巻き

このタイプでは、着用者は定期的に、多くの場合毎日、リューズを回してゼンマイを巻き上げ、次の巻き上げまで時計を動かすためのエネルギーを蓄える必要があります。

自動巻き

現在販売されているほとんどの機械式時計を含む自動巻き時計では、着用中に手首の自然な動きによってゼンマイが自動的に巻き上げられるため、手動で巻き上げる必要がありません。

さらに、ムーブメントがハック機能を備えていて秒針を止めることが できるかどうかによって区別されることもあります。

時計学では、「キャリバー」は時計や置き時計の特定の内部機構、つまりムーブメントを指します。この用語はもともとムーブメントのサイズを指すためにのみ使用されていましたが、現在では特定のモデルを指定するために使用されています（ただし、同じキャリバーがさまざまな時計や置き時計に使用されることがあります）。時計メーカーによって、キャリバーに番号を付ける独自の識別システムを使用する傾向があります。^[4]

• 時計仕掛け
• 中国の標準ムーブメント
• スプリングドライブ

• スイス時計協会: 用語集
• 時計のムーブメントの簡単なガイド
• 口径ガイド
• タイタン時計ムーブメントメーカー