経度報酬

経度報奨金は、海上で船舶の経度を正確に測定する簡単で実用的な方法に対して英国政府が提供した奨励金制度です。この報奨金は、1714 年に議会法 (経度法) によって制定され、経度委員会によって管理されていました。

これは、この問題を解決するために提供された最初の賞金ではありませんでした。スペインのフェリペ2世は1567年に賞金を提供し、フェリペ3世は1598年に6,000ドゥカットと年金を提供しました。 ^[1]一方、ネーデルラント連邦共和国はその後すぐに10,000フローリンを提供しました。^[2] 1675年、ロバート・フックは、ゼンマイで調整された時計の発明に対してイギリスで1,000ポンドの賞金を申請しました。^[3]しかし、これらの巨額の賞金を獲得することはできませんでしたが、数人が重要な功績に対して少額の賞金を授与されました。

背景: 経度の問題

経度の測定は、人々が大洋を横断する航海を始めると、はっきりと焦点が当てられるようになった問題でした。緯度の決定は、その日の太陽の赤緯を示す表の助けを借りて、正午の太陽の高度から見つけることができたため、比較的簡単でした。 ^[4]経度については、初期の海洋航海士は、与えられた時間における船の進行方向と速度の計算に基づく推測航法に頼らなければなりませんでした (その多くは船長や航海士の直感に基づいていました)。これは陸地が見えない長い航海では不正確であり、このような航海は悲劇に終わることがありました。経度の正確な決定は、適切な「磁気偏角」、つまり指示された磁北と真北の差を決定するためにも必要でした。大西洋とインド洋の重要な貿易緯度では、磁北と真北の差は最大 10 度になることがあります。したがって、海上で経度を決定するための適切な解決策を見つけることは極めて重要でした。

経度法は、海上での経度の決定のみを扱っていました。陸上で経度をかなり正確に決定することは、17 世紀以降、木星のガリレオ衛星を天文の「時計」として使用することで可能になりました。衛星は陸上で簡単に観測できましたが、船のデッキから確実に観測しようとする試みは何度も失敗に終わりました。

遠洋航海がますます長くなるにつれて、航海の精度を向上させる必要性は、 1714年にイギリスで経度法が可決される以前から、何世紀にもわたって多くのヨーロッパ諸国で検討されてきた問題であった。ポルトガル、スペイン、オランダは、早くも1598年に経度問題の解決に金銭的なインセンティブを提供していた。 ^[5]

経度の問題への取り組みは、主に、地上、天体、機械の3つのカテゴリーに分かれていました。^[5] これには、詳細な地図帳、月面図、海上の時間計測機構が含まれます。学者たちは、科学的および技術的な好奇心ではなく、海洋探検で得られる経済的利益と政治的権力が、 1714年の経度法の迅速な可決と、最大かつ最も有名な賞金である経度賞の提供につながったと仮定しています。^[6]

賞品の設定

1700年代初頭には、 1707年にシリー諸島で海軍艦隊が難破するなど、一連の海難事故が発生した。^[7]同じ頃、数学者トーマス・アックスは遺言で、「真の経度」を見つける有望な研究に1,000ポンドの賞金を授与し、修正された世界地図の作成に携わる学者に毎年賞金を支払うことを定めた。^[8]

1713年、議会開会時にウィリアム・ウィストンとハンフリー・ディットンの経度提案が提出されると、経度問題に対する一般的な理解が議会委員会の結成を促し、1714年7月8日に経度法が速やかに可決された。 ^{[8]この法律には、精度レベルに基づく3つの賞が詳述されているが、これはウィストンとディットンが請願書で設定し、}アイザック・ニュートン卿とエドモンド・ハレーが議会委員会に推奨したアックス賞に使用されたのと同じ精度要件である。 ^[9]

経度を1度以内（赤道上で60海里（110km、69マイル）に相当）で決定できる方法に1万ポンド（2023年には183万ポンドに相当^{[10] ）の予算がかけられる。}
40分以内に経度を決定できる方法には15,000ポンド（2023年には274万ポンドに相当^[10] ）が必要です。
30分以内に経度を決定できる方法に2万ポンド（2023年には365万ポンドに相当^{[10] ）。}

さらに、海岸から 80 マイル以内 (船舶が最も危険にさらされる場所) で機能する方法を考案した人や、有望なアイデアを持ち、それを試用するために資金援助を必要としている人には、報酬が提供される予定でした。

提案された方法は、英国から西インド諸島の任意の港まで、上記の制限を超えて経度を失うことなく（約6週間）、海を航行することによってテストされる。また、候補者は、すでに正確に経度がわかっている特定の陸上地物の経度を決定することによって、その方法の正確さを証明することが求められる。議会委員会はまた、経度委員会を設立した。この審査員団は提案された解決策を審査し、賞金レベルの条件を完全には満たさないが、それでも奨励に値すると判断された有望なプロジェクトに対して、最大2,000ポンドの前払い金を付与する権限も与えられた。^[7]賞金の要件の正確な条件は、後にジョン・ハリソンを含む複数の受賞者によって争われることになった。最終的に、20,000ポンドの賞金は誰にも一括で授与されなかったが、ジョン・ハリソンは合計23,065ポンドの支払いを受け取った。^[11]経度委員会は100年以上存在し続けた。 1828年に正式に解散されたときには、10万ポンド以上の超過額が支出されていた。^[9]^[12]

著名な受賞者

経度法は、経度問題の解決に大きな動機を与えた。オイラーやメイヤーなど、後に賞金を受け取った人の中には、金銭ではなく航海術と地図作成の重要な改善が動機であることを公に明らかにした者もいた。ケンドールやハリソンなど他の受賞者は、仕事に対する適切な報酬を得るために経度委員会や他の政府当局者に訴えなければならなかった。さらに過激で非現実的な理論を提出した者もおり、その一部はハーバード大学のホートン図書館のコレクションで見ることができる。^[13]実用的なものも非実用的なものも含め、機器や天文学の改善に関する計画やアイデアは、経度委員会のデジタル化されたアーカイブで見ることができる。^[14]

経度委員会は一度に 20,000 ポンドを授与したわけではありませんが、機器の改善や地図帳や星図の出版に貢献したさまざまな個人に、その功績を認めて多額の賞金を提供しました。

受賞者一覧（金額順）

ジョン・ハリソン– 理事会との長年にわたる争いの末、1773年に総額23,065ポンドが授与された。
トーマス・マッジ– 1777年に海上時計の開発に対して500ポンドの前払い金、そして1793年にその功績が認められて特別委員会によって承認された3,000ポンドの賞金。^[15]
トビアス・メイヤー–月との距離表の作成に対して未亡人に3,000ポンドが授与された。この表は1766年にナショナル・アルマナックに掲載され、ジェームズ・クックの航海で使用された。^[16]
トーマス・アーンショー– クロノメーターの長年にわたる設計と改良に対して3,000ポンドが授与されました。^[17]
チャールズ・メイソン– マイヤーの月表に対する様々な貢献と改良に対して1,317ポンドが授与された。^[17]
ラーカム・ケンドール- ハリソンの海上監視装置のコピーと改良および簡素化に対して合計800ポンド（ハリソンのH4のコピーであるK1に500ポンド、改良型K2に200ポンド、最終改良型K3に100ポンド）。^[15]
ジェシー・ラムズデン– エンジン分割六分儀に対して615ポンドを授与。ただし、その方法と設計を他の計器製作者と共有することが条件。^[7]
ジョン・アーノルド- 計時設計と実験の改良に対して300ポンドが段階的に授与されたが、賞金に必要な精度は達成されなかった。^[15]
レオンハルト・オイラー– マイヤーを支援する月の距離法への貢献に対して 300 ポンドを授与。
ナサニエル・デイヴィス – マイヤーの月面望遠鏡の設計に対して300ポンドを授与。^[17]

委員と経度委員会が授与した賞の完全なリストは、デレク・ハウズが経度委員会の財政に関する記事の付録として作成した。^[18]

その他の投稿

経度委員会に提案書を提出したことが知られている女性はエリザベス・ジョンソンとジェーン・スクワイアの2人だけである。提出された提案書は、経度委員会のデジタル化された文書の書簡の中に見ることができる。^[14]

ジョン・ハリソンの争われた報酬

経度法に基づく最高額の賞金受賞者は、 H4 海上時計を含む海上時計を製作したジョン・ハリソンである。経度法が可決されたとき、ハリソンは21歳だった。彼はその後45年間をかけて時計の設計を完成させた。彼は1737年に初めて経度委員会から賞金を受け取ったが、80歳になるまで最後の賞金は受け取らなかった。^[19]

ハリソンは1737年に最初に250ポンドを授与され、有望な海上時計H1を改良してH2の建造につながった。1741年から1755年にかけて、H2とH3の継続的な建造と完成に対して2,000ポンドが授与された。1760年から1765年にかけて、ハリソンは建造、海洋試験、そして海上時計H4の性能に対する最終的な授与に関連するさまざまな費用として2,865ポンドを受け取った。^[9]^[20] H4の性能は、元の経度法で可能な最高の報酬の精度要件を超えていたにもかかわらず、ハリソンは、装置の製造方法を明らかにした後、7,500ポンド（つまり、1762年と1764年に受け取った支払いを差し引いた10,000ポンド）の報酬を受け取り、最後の10,000ポンドを支払う前に、その単一の機械を複製できることを証明しなければならないと言われた。^[11]

ハリソンはH4の要求された2部ではなく1部を作成し、経度委員会からさらなる報奨金の嘆願に回答がなかったため、彼と彼の家族は最終的にジョージ3世に上訴しました。^[19] 1773年に議会から8,750ポンドの報奨金が支給され、36年間で合計23,065ポンドが支払われました。^[11]

大衆文化では

ルパート・T・グールドの 1923 年の著書『The Marine Chronometer』（ISBN 0907462057）は、海洋クロノメーターに関する詳細な参考書です。経度を測定する初期の試みからクロノメーターの歴史を網羅し、さまざまなメカニズムとその発明者に関する詳細な説明と図解が含まれています。
ダヴァ・ソベルの1996年のベストセラー『Longitude』（ISBN 0-14-025879-5 ）はハリソンの物語を物語っています。 『Longitude』の映画化は、グラナダ・プロダクションとA&Eによって2000年に公開され、マイケル・ガンボンがハリソン役、ジェレミー・アイアンズがルパート・グールド役を演じました。
ウンベルト・エーコの『前日の島』。
ジョナサン・スウィフト著『ガリバー旅行記』。

参照

参考文献

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外部リンク

グリニッジ天文台: ジョン・ハリソンと経度問題
Nova Online: 海で迷子、経度の探求
経度委員会コレクション、ケンブリッジデジタルライブラリ

[1] JJ、オコナー;ロバートソン、EF (1997)。「経度とアカデミー・ロワイヤル」。 MacTutor の数学の歴史。

[2] ベル、AE（1950）。クリスチャン・ホイヘンスの生涯。エドワード・アーノルド、ロンドン。35ページ。

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[4] 北半球では、北極星である北極星の地平線からの角度から緯度を決定することもできます。しかし、北極星は正確には極点にないため、正確な時刻がわかっているか、長期間にわたって多くの測定が行われない限り、緯度を推定することしかできません。陸上では多くの測定を行うことができますが、海上で緯度を決定することは実用的ではありません。

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