ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレは、第二次世界大戦中にイタリア海軍で活躍したジュッサーノ級軽巡洋艦である。、16世紀の傭兵隊長でメディチ家の一員であった同名の人物にちなんで名付けられた。1928年にカステッランマーレ・ディ・スタビアのカンティエリ・ナヴァリ・ディ・カステッランマーレ・ディ・スタビアで起工され、1930年4月27日に進水、1931年に建造が完了した。姉妹艦3隻とは異なり、この艦の仕上げや造りは高く評価されなかった。1942年4月1日、イギリス潜水艦HMSアージによって撃沈された。
ジュッサーノ型巡洋艦は、フランスの新型大型駆逐艦に対抗するため、防御力を犠牲にして高速性と武装を強化した。
第一次世界大戦後、イタリア王立海軍は敗戦したドイツとオーストリア=ハンガリーの艦隊から軽巡洋艦群を受け取った。当時、イタリア海軍司令部は、これらの艦艇を戦後間もない時期の既存の偵察巡洋艦の補完として満足していた。フランス海軍がシャカル級とゲパール級の大型駆逐艦12隻の建造を開始すると、イタリア司令部はジュッサーノ級巡洋艦4隻を発注することで対応した。[ 1 ]ジュッサーノ級は、装甲防御の大部分を犠牲にして、優れた武装と非常に高速な艦速力で新しいフランス駆逐艦を圧倒することを目的としていた。[ 2 ]
ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレは全長169.3メートル(555フィート5インチ)、幅15.5メートル(50フィート10インチ)、喫水5.3メートル(17フィート5インチ)であった。標準排水量5,130ロングトン(5,210トン) 、満載排水量最大6,844ロングトン(6,954トン)であった。船首甲板は船体の最初の3分の1まで伸びており残りの船体の長さにわたって続く主甲板へと段差が下がっていた。船体は軽量化のために非常に軽量に建造されていた。上部構造は、三脚マストを組み込んだ前方の大型司令塔と、後方の小型の副塔で構成されていた。船首甲板には航空機カタパルトが装備されており、偵察機2機を搭載することができた。当初はCANT 25水上機を搭載していたが、後にIMAM Ro.43に置き換えられた。乗組員は士官と下士官兵合わせて520名であった。 [ 3 ] [ 4 ]
彼女の動力設備は、6基のヤロー式重油焚きボイラーで駆動される2基のベルッツォ式ギアード蒸気タービンで構成され、それらは2つの広く間隔を空けた煙突にダクトで接続されていた。推進システムは、エンジンとボイラーを2つの独立したペアに分割するユニットシステムに基づいて配置されていた。彼女のエンジンは95,000軸馬力(71,000 kW)で、最高速度36.5ノット(67.6 km/h、42.0 mph)を出した。海上公試では、 101,231 ihp(75,488 kW)から最高速度38.2ノット(70.7 km/h、44.0 mph)に達したが、就役中は海上で30ノット(56 km/h、35 mph)の速度しか維持できなかった。[ 2 ] [ 4 ]
ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレは、4基の砲塔に8門の152 mm (6 in) Mod 26 53口径砲を主砲として装備していた。砲塔は前部と後部に上下に重ねて配置されていた。対空防御は、連装砲架に6門の100 mm (4 in) 47口径砲、連装砲架に8門の37 mm (1.5 in) /54砲、連装砲架に8門の13.2 mm (0.52 in)砲によって提供された。武装は、主甲板中央部の2基の連装発射機に4基の533 mm (21 in)魚雷発射管を備えていた。 [ 5 ]
艦の装甲帯は厚さ24 mm (0.94インチ)で、推進機関室と弾薬庫を含む船体の長さに沿ってのみ伸びていた。装甲帯の両端は厚さ20 mm (0.79インチ)の横隔壁で閉じられ、同じ厚さの装甲甲板で覆われていた。装甲帯の内側には、主装甲帯を貫通した砲弾の破片を受け止めるための厚さ18 mm (0.71インチ)の内側隔壁があった。主砲塔は23 mm (0.91インチ)の装甲を受け、司令塔は25~40 mm (0.98~1.57インチ)の装甲板で覆われていた。[ 4 ]
ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレは、カステッランマーレ・ディ・スタビア王立造船で建造されました。同艦の起工は1928年10月31日で、同級艦としては最後に建造が開始されました。進水は1930年4月27日、建造完了は1931年4月でした。 [ 5 ]スペイン内戦中、ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレは、交戦勢力への武器輸送を阻止することを目的とした不干渉パトロールの一環として、西地中海で活動しました。1930年代後半には、訓練司令部で任務に就きました。 [ 6 ]
1940年6月10日、イタリアはイギリスとフランスに宣戦布告し、ドイツ側で第二次世界大戦に参戦した。当時、ジョヴァンニ・ダッレ・バンデ・ネーレは姉妹艦バルトロメオ・コッレオーニと共に第2戦隊第2師団に配属されていた。同艦はフェルディナンド・カサルディ少将の指揮下で師団旗艦を務めた。2隻はシチリア島のパレルモに移動し、6月10日の夕方、シチリア海峡に機雷を敷設するために出撃した。6月22日、2隻の巡洋艦はサルデーニャ島の西にいると伝えられるフランス艦艇を捜索するために出港したが、フランス艦艇を発見できず、2日後に港に戻った。月末までに、フランスはヴィラ・インチーザ休戦協定に署名し、戦争への参加を終えた。その結果、ジョヴァンニ・ダッレ・バンデ・ネーレとバルトロメオ・コッレオーニはシチリア島東部のアウグスタに移動した。 7月2日と3日、艦隊は再び捜索を行ったが、イギリス艦船を発見することはできず、翌日にはイタリア領リビアのトリポリからイタリア本土へ向かう船団を警護した。[ 7 ]
7月7日、ジョヴァンニ・ダッレ・バンデ・ネーレとバルトロメオ・コッレオーニは、リビアのベンガジに向かう大規模な船団の護衛として出撃した。[ 8 ]この船団は、約2,200人の兵士、72両の戦車、237台のその他の車両、大量の物資と燃料を積んだ5隻の貨物船と1隻の客船で構成されており、これらは計画されていたエジプト侵攻を強化するためのものであった。第2師団は、第10駆逐艦戦隊(マエストラーレ、リベッチョ、グレカーレ、シロッコで構成)と魚雷艇ペガソ、オリオーネ、オルサ、プロチオーネ、アッバ、ピロとともに、船団の近接護衛を務めた。[ 9 ] [ 10 ]イタリア艦隊の重要な部隊は、イギリスが阻止しようとした船団の一部として海上にいた。続く7月9日のカラブリア海戦では、第II師団の艦艇が船団が無傷で港に到着するように任務を与えられた。船団は翌日ベンガジに到着したが、ジョヴァンニ・ダッレ・バンデ・ネーレとバルトロメオ・コッレオーニは、エジプトに拠点を置くイギリス軍機の攻撃を避けるため、すぐにトリポリに移動した。イタリア海軍司令部は、2隻の巡洋艦をソルムの沿岸にあるイギリス軍陣地への砲撃に派遣することを検討したが、それを断念し、代わりにドデカネス諸島のポルトラーゴに派遣することにした。そこから、エーゲ海でイギリスの船団を攻撃することになっていた。[ 8 ]

ジョヴァンニ・ダッレ・バンデ・ネーレとバルトロメオ・コレオーニは7月17日の夕方にトリポリを出港し、エーゲ海を目指してクレタ島の北へ向かった。19日、イギリスの駆逐艦4隻、 HMSハイペリオン 、イレックス、ヒーロー、ヘイスティが同海域で対潜哨戒任務に就き、オーストラリアの軽巡洋艦HMASシドニー とイギリスの駆逐艦ハヴォックはアテネ湾を捜索していた。7月19日午前6時頃、イタリア軍はクレタ島西部のスパダ岬沖でイギリスの駆逐艦4隻を発見した。その距離は約17,000メートル(19,000ヤード)で、シドニーとハヴォックは約60海里(110キロメートル、69マイル)北に位置していた。イギリス艦は直ちにシドニーに信号を送り、高速で逃走した。カサルディは、イギリス艦隊が攻撃を狙う船団の護衛の一部であると信じ、撤退するイギリス艦隊を追撃するよう艦隊に命じた。午前6時27分、イタリア巡洋艦が駆逐艦に砲撃を開始したが、より速い駆逐艦は被弾することなく射程圏外に退避することができた。 [ 8 ] [ a ]この頃、ギリシャの貨物船が両艦隊の間を通過したが、すぐにその海域から退避した。 [ 11 ]
カサルディはイギリス艦隊を盲目的に追撃し、偵察機を発進させないことを決めた(海況と、発進のために速度を落としたくないという理由の両方から)。また、この海域には陸上基地の航空機による支援もなかった。そのため、彼らはシドニーがこの海域にいることを全く知らず、午前7時30分頃にシドニーが現場に到着して発砲したとき、イタリア軍は完全に不意を突かれた。オーストラリアの巡洋艦は霧の塊の真ん中で約12,000メートル(13,000ヤード)の距離から発砲し、ほぼ同時に後部煙突付近でジョヴァンニ・ダッレ・バンデ・ネーレに命中した。 [ 8 ]この命中により甲板上の4人が死亡、さらに4人が負傷した。[ 12 ]イタリアの巡洋艦はすぐに反撃したが、シドニーの砲口の閃光しか目印にできなかったため、霧の中で目標を見つけるのに苦労した。また、荒波の中で激しく揺れ、砲撃をさらに妨げた。[ 8 ]シドニーのコリンズ艦長はハヴォックを他の駆逐艦に合流させ、巡洋艦への魚雷攻撃を命じた。カサルディはこれに対し、艦隊を南、そして南西へと進路を変え、クレタ島からさらに離れた、より制約の少ない海域へと移動した。イタリア艦隊が撤退するにつれ、シドニーは2隻の巡洋艦のうちどちらがより視認しやすいかに応じて交互に砲撃を行ったが、通常はバルトロメオ・コレオーニの方が近かったため、そちらに砲撃を集中させた。[ 13 ]
午前8時24分、シドニーはバルトロメオ・コレオーニに152mm砲弾の一斉射撃を行い 、深刻な損傷を与えた。同艦は後方に後退し、駆逐艦が有効射程に入ることができたため、イギリス艦はバルトロメオ・コレオーニを迅速に無力化した。駆逐艦の1隻が魚雷を命中させ、艦首を吹き飛ばした。[ 12 ] [ 14 ]その後まもなく、カサルディは午前8時50分に旋回して救援を試みたが、状況が絶望的であるとすぐに判断し、西へ引き返して高速で逃走した。[ 15 ]シドニー、ヒーロー、ヘイスティはジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレを追撃するために向きを変え、残りの駆逐艦はバルトロメオ・コレオーニを撃破し、生存者を救助した。[ 16 ] [ 17 ]追跡中、シドニーはジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレに一発命中させ、4人を死亡させ、12人に負傷を負わせた。これに対し、ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレはシドニーに一発命中させた。午前9時37分までに、イタリア巡洋艦はシドニーから十分に離れたため、追跡を中止した。その後、ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレはベンガジ港に戻った。[ 6 ] [ 18 ]

ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ベーレは12月4日に第4師団に加わり、その後数ヶ月にわたり、高速客船との作戦を含む北アフリカへの複数の船団を護衛した。また、この期間中、マルタへのイギリス船団を阻止する試みにも参加した。 [ 6 ] 1941年5月8日、ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレはマルタとエジプトへのタイガー作戦船団に対する攻撃に参加した。イギリスは戦車とホーカー・ハリケーン戦闘機を積んだ5隻の高速商船からなる船団を地中海を横断してアレクサンドリアに送り、同時にアレクサンドリアから地中海中央部のマルタに物資を供給する別の船団を運航した。イタリア艦隊には、軽戦隊ルイージ・カドルナ、ルイージ・ディ・サヴォイア・ドゥーカ・デッリ・アブルッツィ、ジュゼッペ・ガリバルディ、および5隻の駆逐艦も含まれていた。イタリア側は知らなかったが、イギリスの船団は戦艦HMSクイーン・エリザベス をはじめとする他の艦艇に護衛されていた。幸いにも、両陣営とも悪天候に遭遇することはなかった。 [ 19 ]
1941年6月、ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレとその姉妹艦アルベルト・ディ・ジュッサーノは、トリポリ沖に防御機雷原を敷設した。この機雷原は後にイギリスの巡洋艦HMSネプチューン と駆逐艦カンダハールを撃沈し、12月には巡洋艦ペネロペとオーロラに損傷を与えた。イタリアの巡洋艦は7月にシチリア海峡にも機雷原を敷設した。ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレは10月20日に特別海軍部隊の旗艦となった。[ 6 ]
12月、イタリア軍最高司令部は、北アフリカへの高速補給任務に軽巡洋艦と駆逐艦を使用することを決定した。12月9日、ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレと第4師団の残りの艦艇、姉妹艦のアルベルト・ディ・ジュッサーノとアルベリコ・ダ・バルビアーノは、それぞれ950ロングトン(970トン)の燃料と900ロングトン(910トン)のその他の物資を積んで派遣された。彼らはその日の朝パレルモを出港したが、翌朝までにシチリア島とチュニジアの中間地点あたりまでしか行かず、マルタからの偵察機に発見された。その後、イギリスの雷撃機による空襲を受け、任務を断念してパレルモに戻らざるを得なかった。 12月12日に次の試みが行われる前に、ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレのエンジンに問題が発生したため、他の2隻の巡洋艦は彼女なしで進んだ。今回は、2隻の巡洋艦はイギリスの駆逐艦隊に迎撃され、両方とも沈没した。[ 20 ]
1942年1月3日、ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレは第8巡洋艦師団に転属した。2月には、コルフ島とメッシーナからトリポリへの船団を護衛するK7作戦の護衛部隊の一員となった。[ 6 ]

1942年3月21日、イタリア潜水艦プラティーノは、アレクサンドリアから西へ航行するイギリス船団MW.10を探知した。この船団は前日、マルタ島へ物資を輸送するために出航していた。3月21日の夕方、イタリア海軍司令部(スーパーマリーナ)は、ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレを含む巡洋艦群を動員し、船団の迎撃を試みた。この艦隊は、重巡洋艦ゴリツィアとトレント、そして4隻の駆逐艦を護衛艦としてメッシーナを拠点とし、アンジェロ・パローナ少将の指揮下にあった。艦隊は、タラントから出航した高速戦艦リットリオと他の4隻の駆逐艦と合流することになっていた。イギリスはリットリオ艦隊の出航を知っており、それを避けるためにやや南へ針路を変えたが、巡洋艦群の到着に驚いた(ただし、イタリア艦を先に発見したのはイギリスだった)。[ 21 ]
続く第二次シルト海戦で、パロナは時間をかけて接近し、まず北に針路を変え、次に右舷で大きな円を描いてから、最終的に14時56分に、非常に遠距離ではあったものの交戦するために航行してきた護衛船団に向けて艦隊に砲撃を命じた。両軍とも命中弾はなかったが、パロナが15時15分に交戦を中断する前に、ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレはイギリスの巡洋艦HMSクレオパトラ とユーリアロスの間に挟まれた。その後、イタリア艦隊は巡洋艦を先頭に隊列を組み、16時37分に再び護衛船団に接近し、マルタへの航路を封鎖しようとした。16時43分までに、ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレはクレオパトラとユーリアロスに二度目の交戦を行い、前者に命中弾を与え、無線機を破壊し、15人を殺害した。その後まもなく、リトリオが戦闘に加わり、イギリスの巡洋艦と駆逐艦は後退を余儀なくされたが、イタリア軍は依然として濃い煙幕で船団を視認できなかった。日が暮れると、イタリア艦隊は夜間戦闘を避けるよう命令されていたため、戦闘から離脱した。[ 22 ]
3月23日に港へ退避する途中、イタリア艦隊は激しい嵐に遭遇し、ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレは損傷を受けた。[ 23 ]メッシーナに戻った後、修理のためラ・スペツィアへ送ることが決定され、駆逐艦アヴィエーレと魚雷艇リブラを護衛として4月1日に出港した。艦隊はストロンボリ島の南東約11マイルでイギリス潜水艦アージに捕捉され、アージはジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレに魚雷2発を命中させ、深刻な損傷を与えた。船体は2つに割れ、急速に沈没した。[ 6 ]
2019年3月9日、イタリア海軍は掃海艇ヴィエステがジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレの残骸を発見したと発表した。ヴィエステは遠隔操作無人潜水機(ROV)ヒューギン1000とマルチプルート03を使用して残骸を捜索した。ROVは沈没時に船が3つの部分に分裂したことを確認する残骸の画像を取得した。公開された写真から、巡洋艦の少なくとも一部は水深1,460~1,730メートル(4,790~5,680フィート)の海底に左舷を下にして横たわっていることがわかる。[ 24 ]
北緯38度42分32秒、東経15度0分31秒/北緯38.70889度、東経15.00861度/北緯38.70889度、東経15.00861度