フランス戦艦ストラスブール

ストラスブール

ストラスブール港
歴史
フランス
名前	ストラスブール
同名の人物	ストラスブール市
注文済み	1934年7月16日
ビルダー	アトリエ エ シャンティエ ドゥ ラ ロワール
横たわった	1934年11月
発売	1936年12月
委託	1938年9月15日
運命	1942年11月27日に自沈 1955年にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ダンケルク級 戦艦
変位	標準：27,700ロングトン（28,100t） 満載: 35,500 英トン (36,100 t)
長さ	214.5メートル（703フィート9インチ）（全長）
ビーム	31.08メートル（102フィート）
下書き	8.7 m (28 フィート 7 インチ)
設置電力	112,500軸馬力（  83,900kW） 6 基のインドレットボイラー
推進	4 軸; 4 基のギア付き蒸気タービン
スピード	29.5ノット（時速54.6km、時速33.9マイル）
範囲	13,900 km (7,500 海里; 8,600 マイル)
クルー	1,381～1,431
武装	8 × 330mm/50 モデル 1931 砲 16× 130mm両用砲 37mm（1.5インチ）対空機関砲8門 13.2mm対空機関銃32挺
鎧	ベルト: 283 mm (11.1 インチ) デッキ：127 mm（5インチ） 砲塔: 360 mm (14.2 インチ) 司令塔：270 mm（10.6インチ）
搭載航空機	水上飛行機2機
航空施設	カタパルト1 個

ストラスブールは、 1930年代にフランス海軍向けに建造されたダンケルク級高速戦艦の2番艦にして最後の艦である。本艦と姉妹艦のダンケルクは、1920年代後半から起工されていたドイツのドイッチュラント級重巡洋艦を撃破するために設計され、ドイッチュラント級の6門の280 mm (11 in) 砲に対抗するために8門の330 mm (13 in) 砲を搭載していた。ストラスブールは1934年11月に起工、1936年12月に進水し、ナチスドイツの攻撃的行動の増大によりヨーロッパの国際情勢が着実に悪化する中、1938年9月に就役した。

ストラスブールは就役と同時に大西洋艦隊に配属され、平時における目立った活動は1939年5月のポルトガル訪問と同年5月および6月のイギリス巡視のみであった。続く2ヶ月間は艦隊の他の部隊と共に訓練を行い、9月にフランスとイギリスはポーランド侵攻を理由にドイツに宣戦布告し、第二次世界大戦が勃発した。2隻のダンケルク級駆逐艦はフォース・ド・レイド（襲撃部隊）の中核を形成し、大西洋中部で連合国商船の護衛を任務とした。部隊はすぐに2つのグループに分割され、ストラスブールと他の部隊はフォースXとして分離され、ダカールに拠点を置いた。1940年4月、イタリアがますます好戦的になり参戦の脅威にさらされると、フォースXは抑止力として機能するために地中海に呼び戻されたが、フランス軍がフランスの戦いで敗北したため、状況は無意味になった。

休戦協定ではストラスブールと残りのフランス艦隊の武装解除が規定されており、当時ストラスブールと他の数隻の戦艦はメルスエルケビールに駐留していた。ドイツ軍が艦艇を拿捕しようとしているとの誤解から、イギリスのH部隊が艦艇に戦闘を継続させるか、あるいは破壊するために派遣された。フランス軍が最後通牒を拒否すると、イギリス軍は砲撃を開始したが、ストラスブールはイギリス軍の攻撃を逃れてトゥーロンに逃れた。そこでストラスブールは新設された高級海上部隊の旗艦を務めたが、アントンの戦いでドイツ軍が艦隊を拿捕しようとし、1942年11月にトゥーロンでフランス艦隊が自沈した際に破壊された。残骸はイタリア軍に拿捕され、ストラスブールを引き揚げてから解体を開始し、後にドイツ軍に接収された。この船は1944年8月にアメリカの爆撃機によって2度目の爆撃を受けて沈没し、1955年に スクラップとして売却された。

フランス海軍の設計スタッフは、1922年のワシントン海軍軍縮条約後の10年間を費やし、条約で認められた7万トンの制限内で複数の船を建造できるような満足のいく設計を試みてきた。^{[1]当初、フランスは1925年のイタリアの}トレント級巡洋艦に対する回答を求めたが、すべての提案は却下された。しかし、トレント級に対応できた17,500トンの巡洋艦は旧式のイタリアの戦艦には不十分であり、37,000トンの巡洋戦艦のコンセプトは法外に高価で、海軍の制限に関するさらなる交渉を危うくするだろうという理由からであった。これらの試みに続いて、1929年に23,690トンの防護巡洋艦の中間設計が行われた。この艦は305mm（12インチ）砲を搭載し、203mm（8インチ）砲に対抗できる装甲を備え、29ノット（時速54km、33マイル）の速度を誇りました。外観はダンケルク級の最終設計と非常によく似ていました。^{[2] [3]}

1929年、フランスの造船技師たちはドイツのドイッチュラント級巡洋艦に焦点を合わせた。設計は1930年のロンドン海軍軍縮条約を尊重する必要があり、この条約によりフランスは1936年まで23,333トンの艦艇を2隻までしか保有できないことになっていた。フランスは以前の研究を参考に、305 mm砲を搭載し、ドイツ巡洋艦の280 mm (11インチ)砲に対抗できる装甲を備え、速度30ノット (56 km/h、35 mph) の23,333トンの設計を開発した。最終的なダンケルク級の設計と同様に、主砲はすべて前方に集中していた。この設計は1931年7月にフランス議会で否決され、修正のために差し戻された。最終修正では26,500トンに増加した。 305mm砲は330mm(13インチ)/50口径1931砲に置き換えられ、装甲はわずかに強化され、速度はわずかに低下した。^{[4] [5]この}クラスの最初のメンバーは1932年初頭に議会で承認され、 ^[6]ストラスブールは設計は変更されず、装甲が厚くなり重量が増加した状態で1934年7月16日に発注された。^[5]

ストラスブールは標準排水量27,700英トン（28,100 t ）、満載排水量35,500英トン（36,100 t）、全長214.5メートル（703 フィート9インチ）、全幅31.08メートル（102フィート）、最大喫水8.7メートル（28 フィート7インチ）であった。動力はパーソンズ式ギアード蒸気タービン4基と石油燃焼インドレボイラー6基で、合計112,500軸馬力（83,900  kW）を発生し、最高速度29.5ノット（54.6 km/h、33.9 mph）をもたらした。^[7]乗組員は士官と兵士合わせて1,381人から1,431人であった。^{[注1]この艦は}船尾に2機の観測機を搭載し、航空機設備としては蒸気カタパルトと水上機を操縦するためのクレーンを備えていた。^[7]

武装は、上部構造物前方の背負式に配置された2基の4連装砲塔に、330 mm/50 モデル 1931砲8門を装備していた。副武装は、3基の4連装砲塔と2基の連装砲塔に計16門の130 mm (5.1 in)/45両用砲を搭載していた。4連装砲塔は艦尾に配置され、1基は上部構造物の中心線上に、他の2基は上甲板の両側に配置され、連装砲塔は煙突のすぐ前方の艦体中央部に配置されていた。近距離対空防御は、連装砲塔の8基の37 mm (1.5 in)砲と4連装砲塔の32基の13.2 mm (0.52 in)砲によって提供された。^[7]艦の装甲帯は中央部で283mm（11.1インチ）の厚さがあり、主砲塔は前面が360mm（14.2インチ）の装甲板で保護されており、どちらもダンケルクに搭載されたものよりも厚い。主装甲甲板の厚さは127mm（5インチ）、司令塔の側面の厚さは270mm（10.6インチ）であった。^[10]

ストラスブールは、イタリアのリットリオ級戦艦に対抗するため、1934年7月16日に建造が発注された。 ^[5]同艦の竜骨は、1934年11月にサン＝ナゼールの民間造船所の第1スリップウェイで起工された。1936年12月に進水した後、艤装用岸壁に係留され、武装、推進システム、その他の装置が設置された。ストラスブールは、 1938年6月15日にサン＝ナゼールを出港し、フランスのブレストに向けて出航した。その途中で、短い速力試験を行った。同艦は6月16日に到着し、正式な承認試験を開始するため、6月21日に再出航した。改修は6月22日から30日にかけて行われ、その後、8月までさらに海上試験が行われた。 8月24日から25日にかけてウェサン島沖で砲術試験が行われ、9月15日に正式に就役した。この日、試験後に推進システムを検査するため、ストラスブールはドック入りした。12月15日、ストラスブールは出航し、砲術試験を含む実戦配備に向けた準備作業を再開した。この頃までに、ナチスドイツが近隣諸国に対してますます敵対的な要求をし始め、ヨーロッパの国際情勢は悪化し始めていた。 ^[11]

1939年4月24日、この艦は遂に実戦配備の準備が整い、姉妹艦の ダンケルクと共に大西洋艦隊に加わり、2隻は第1戦闘戦隊に指定された。両艦の煙突には識別用のストライプが付けられ、ダンケルクが分隊長として1本、ストラスブールが2本付けられた。^{[12] [13]} ストラスブールは5月1日に初めてダンケルクと合流し、ポルトガルのリスボンへの巡航に出発、2日後にペドロ・アルバレス・カブラルのブラジル発見記念日の祝賀会に出席するためにリスボンに到着した。両艦は5月4日にリスボンを出港し、3日後にブレストに到着した。そこで両艦は当時港を訪れていたイギリス艦隊と遭遇した。ダンケルク級2隻は5月23日、第4巡洋艦隊および3隻の駆逐艦隊と共に出撃し、イギリス沖で行われた演習に参加した。その後、ダンケルクとストラスブールは、 5月25日から30日までリバプール、 5月31日から6月4日までオーバン、6月4日にスタファ、6月5日から7日までエウェ湖、6月8日にスカパ・フロー、6月9日から14日までロサイスなど、イギリスのいくつかの港を訪問し、6月16日から20日までフランスのル・アーブルに寄港した。翌日、両艦はブレストに戻った。艦隊は7月から8月初旬にかけてブルターニュ沖でさらに訓練を行った。 ^[14]

8月、今度はポーランドに対する領土要求をめぐってドイツとの緊張が再び高まると、フランス海軍とイギリス海軍はドイツとの戦争の場合の連携について協議し、フランスがイギリス海峡から中央アフリカのギニア湾までの南の連合国船舶の護衛を担当することで合意した。ドイツ通商破壊船から船舶を守るため、フランスはストラスブールとダンケルクを中核とする襲撃部隊を創設した。この部隊はマルセル・ブルーノ・ジャンスール中将の指揮下にあり、軽巡洋艦3隻と大型駆逐艦8隻も含まれ、ブレストを拠点としていた。イギリスの観測員はフランス海軍に、ドイツのドイッチュラント級の「ポケット戦艦」が8月下旬に大西洋に向けて出航し、艦艇との連絡が途絶えたと報告した。 9月2日、ドイツがポーランドに侵攻した翌日、しかしフランスとイギリスが宣戦布告する前、襲撃部隊はドイツ軍の攻撃に備えてブレストを出撃した。ドイツ艦船が北海で発見されたことを知ると、ジャンスールは艦船にアゾレス諸島でフランス客船フランドル号と遭遇した後、港に戻るよう命じた。襲撃部隊は客船を港まで護衛し、9月6日にブレストに到着した。^{[15] [16]}

この時までにドイツの襲撃艦隊は大西洋に進出していたため、イギリスとフランスの艦隊は彼らを追跡するための追跡グループを編成した。襲撃部隊は分割され、ダンケルクとストラスブールはそれぞれL部隊とX部隊として個別に活動した。ダンケルク、航空母艦 ベアルン、巡洋艦3隻はブレストに残り、ストラスブールとフランスの重巡洋艦2隻はフランス領西アフリカのダカールにあるイギリスの航空母艦HMS ヘルメスに合流した。ストラスブールは駆逐艦ヴォルタと魚雷艇隊と共に10月7日にブレストを出港し、同日遅くにカマレ＝シュル＝メール沖でヘルメスと合流した。その後、両艦は南下してカサブランカ沖の重巡洋艦隊と合流し、最終的に10月14日にダカールに到着した。 11月7日から13日にかけて、カーボベルデの西方で再度の掃討作戦が行われた。艦艇はベルギーの客船に乗っていた4人のドイツ人を発見し、捕虜にした。他の軍艦は11月21日にストラスブールを救援するためにダカールに到着し、ストラスブールは巡洋艦アルジェリーと護衛の魚雷艇とともにその日出発した。ブレストに戻るよう命令が下されたが、ドイツ軍機が港の入り口に機雷を落とした恐れがあったため、艦艇は一時的にキブロン湾に迂回したが、11月29日の捜索で機雷は発見されなかった。^{[17] [18]}

1940年春、イタリアのますます敵対的な姿勢に直面し、襲撃部隊は4月2日にメルスエルケビールへ派遣された。ストラスブール、ダンケルク、巡洋艦2隻、駆逐艦5隻はその日の午後に出発し、3日後に到着した。その数日後、4月9日のドイツ軍のノルウェー上陸に対応して、部隊はすぐにブレストへの帰還を命じられた。襲撃部隊はその日メルスエルケビールを出発し、12日にブレストに到着した。その目的は、ノルウェーで戦う連合軍を増強するため船団を護衛することだった。しかし、イタリアの介入の脅威はフランス司令部に重くのしかかり、フランスは艦船への命令を覆して4月24日にメルスエルケビールへ戻した。ストラスブールとグループの残りの艦艇はその日に出発し、4月27日に到着した。 5月9日から10日まで西地中海で訓練演習を行ったが、翌月はほとんど活動がなかった。6月10日、イタリアはフランスとイギリスに宣戦布告した。^[19]

2日後、ストラスブールとダンケルクは、その地域にいると誤って報告されていたドイツとイタリアの艦船を迎撃するために出撃した。フランスは、ドイツがイタリア艦隊を強化するためにジブラルタル海峡を一群の戦艦で通過させようとしているという誤った情報を受け取っていた。フランス艦隊が出航した後、偵察機がジブラルタルに向かって航行中の敵艦隊を発見したと報告した。偵察機がイタリアの戦艦隊がドイツ軍と合流するために航行しているのを発見したと思い、フランスは迎撃するために速度を上げたが、実際には偵察機がフランス艦隊を発見していたことに気付いた。その後艦隊は港に戻り、ストラスブールの最後の戦時作戦は終了した。^{[20] 6月22日、}フランスの戦いの後、フランスはドイツに降伏した。^{[13] [21] [22]}休戦協定の条項により、ストラスブールとダンケルクはメルス・エル・ケビールに留まることになった。^[23]

ストラスブールにとって唯一の試練となったのは、 7月3日のメルスエルケビールへの攻撃だった。イギリス軍は、休戦協定の条項をドイツ軍にフランス艦隊へのアクセスを認めるものと誤解し、フランス艦隊が拿捕され、自分たちに対抗するために駆り出されることを恐れた。フランソワ・ダルラン海軍参謀総長は、ドイツ軍が艦船を拿捕しようとすれば、乗組員が自沈させると確約していた。その後、ウィンストン・チャーチル首相は戦時内閣に対し、艦隊を無力化するか、イギリス側に立って再び戦争に参加するよう強いる必要があると説得した。[ 24 ^]ジェームズ・サマーヴィル提督の指揮の下、巡洋戦艦フッド、戦艦レゾリューション号、戦艦ヴァリアント号を中心とするイギリス H部隊は、メルスエルケビール沖に到着し、フランス戦艦隊にイギリス側につくか、艦船を自沈するよう迫った。フランス海軍は、要求に応じることはドイツとの休戦協定に違反するとして拒否した。イギリス艦艇が枢軸国の手に落ちないようにするため、17時55分に砲撃を開始した。ストラスブールは防波堤の横に係留され、船尾は海を向いていたため、反撃できなかった。^{[25] [26]}

イギリス軍が射撃を開始するとすぐに、ジャンスールは出撃して反撃するよう命令を出した。当時、コリネット艦長が指揮していたストラスブールは、港を出ようとしていた4隻の駆逐艦に続いて、係留を解いた最初の大型艦となった。港を通過する間、至近距離からの破片が船体に降り注ぎ、破片のいくつかは船体にへこみや穴を開け、燃える破片は甲板を焦がした。18:00、15インチ (380 mm) 砲弾の一斉射撃が船を至近距離で逃した。船が桟橋を離れると、駆逐艦はまずストラスブールの前方に進み、港の入り口沖のイギリス駆逐艦と交戦し、次に船が東へ進むにつれて左舷側に隊列を組んだ。港内には、弾薬庫の爆発で大破した戦艦ブルターニュからの濃い煙が立ち込め、ストラスブールと駆逐艦の逃走を隠していたため、サマーヴィルは当初、ストラスブールが攻撃を逃れたことに気づかなかった。サマーヴィルは、哨戒中のフェアリー・ソードフィッシュのパイロットから、ダンケルク級戦艦が港を離れたという報告を受けていたが、その日の朝早くに敷設された機雷のせいで逃走は阻止されたはずだと考え、それを信じようとしなかった。^[27]

港を出ると、入口を監視する任務を負っていたイギリス駆逐艦HMS レスラー は方向を変えて煙幕を張り、駆逐艦の攻撃らしきものからH部隊を守った。この効果はストラスブール を見えにくくするのに役立ち、ストラスブールは速度を15ノットから28ノット (28 km/hから52 km/h、17 mphから32 mph) に上げ、大量の黒煙を吐き出した。フランス艦艇は防御機雷原の隙間に進路を変え、ケープカナステルの240 mm (9.4インチ)沿岸砲の援護下に身を置いた。この時までに、駆逐艦ティグレとリンクス は船の前方に陣取り、ル・テリブルとヴォルタ は船の後方を援護していた。18時40分、先頭の2隻の駆逐艦はイギリス潜水艦プロテウスに爆雷攻撃を行い、プロテウスは回避行動を余儀なくされた。 19:00、駆逐艦ボルドレーとトロンブ、魚雷艇ラ・プールスイヴァンテが撤退援護のためにオランから到着した。 ^[28]

この時までにサマーヴィルはストラスブールが逃走したことを悟り、東に進路を変えて追撃した。彼は航空母艦アーク・ロイヤルから空襲を開始し、ストラスブールの速度を緩めようとしたが、その間にフッド、軽巡洋艦2隻、駆逐艦数隻を率いて前進した。第一波の航空機は250ポンド（110kg）爆弾を搭載した爆撃機6機で、19:45に攻撃を開始した。全機が命中せず、ストラスブールと駆逐艦の激しい対空砲火で2機が撃墜された。ストラスブールは桟橋の破片で空気取り入れ口の1つが損傷したため、依然として濃い黒煙を吐き出していた。この問題はボイラー室2を閉鎖することによってのみ解決できた。これではストラスブールの速度は20ノット（時速37km、23mph）に低下することになるが、フッドが追撃している今、これは受け入れられる解決策ではなかった。 20:25までにサマービルは追跡を中止したが、20:45にアーク・ロイヤルからの2番目の編隊が魚雷を装備して攻撃した。最初の攻撃と同様に、すべての航空機は逃した。夜になりフッドが離脱したため、ボイラーを停止することができた。ボイラー室にいた30人の乗組員は熱と煙で倒れ、そのうち5人が死亡した。航行中に吸気口の修理が行われ、1時間以内にボイラーは再び使用できた。^[29]

コリネットはサマーヴィルがまだ自分を追跡しているかどうか確信が持てなかったため、直接トゥーロンに向かうのではなく、サルデーニャ島南部に向かった。サマーヴィルに意図を悟られないよう厳格な無線封鎖の下、コリネットはストラスブールが7月4日午前10時にサルデーニャ島沖のサンピエトロ島から約60海里 (110 km; 69 mi)の地点まで来るまで待機し、その後北西に転じてトゥーロンに向かった。ストラスブールは午後8時10分にトゥーロン港に入港し、乗組員が甲板に並び、港内の数隻の重巡洋艦の乗組員が歓声をあげ、フランス国歌「ラ・マルセイエーズ」を演奏して出迎えた。 ^[30]

7月6日、フランス海軍司令部はジャンスールにトゥーロンへの帰還を命じた。ジャンスールはその日のうちにトゥーロンに到着し、ストラスブールの艦上で旗艦を掲揚した。攻撃中に受けた損傷の修理は速やかに完了し、8月に司令部は艦隊を再編成した。戦前の部隊は8月8日から12日の間に解散され、この期間中、ジャンスールは10日に艦を離れた。ストラスブールは第3戦隊に配属され、8月14日にトゥーロンの造船所に運ばれ、対空砲の乗組員を保護するためのスクリーンが設置された。ストラスブールは9月11日に造船所から出航し、2週間後、海軍司令部はForces de haute mer（公海部隊）を創設し、ストラスブールはジャン・ド・ラボルド大将の指揮下でその旗艦となった。当時の艦隊には重巡洋艦アルジェリー、フォッシュ、デュプレックス、軽巡洋艦マルセイエーズ、ラ・ガリソニエールも含まれていた。^[31]

11月5日、ストラスブールとアルジェリーを除く全巡洋艦は、メルスエルケビールへの攻撃で損傷し、その後修理された旧式戦艦プロヴァンスを受け取るために出撃した。プロヴァンスは5隻の駆逐艦のグループに護衛され、2つの部隊はバレアレス諸島沖で合流し、11月8日にトゥーロンに戻った。 次の2年間は、ドイツとの休戦協定によりフランス海軍の活動が制限されていたため、特に何も起こらずに過ぎた。 訓練作戦は月に2回に制限され、巡洋艦と駆逐艦は、最小限の乗組員で現役と予備役を交互に行う必要があった。ストラスブールは1941年4月15日から5月3日まで定期整備のためドック入りし、12月に4日間マルセイユを訪問した。 1942年1月31日、同艦はレーダーの設置を含む大規模な改修のため再びドック入りした。作業は4月25日に完了し、27日に再び任務に就いた。7月中旬には舵モーターの修理のため5日間ドック入りする必要があった。 ^[32]

11月8日の連合軍によるフランス北アフリカ侵攻、トーチ作戦に続いて、ドイツは報復としてカーゼ・アントン作戦を開始し、その時点ではまだ占領されていなかったヴィシー・フランスのいわゆる「自由地帯」のすべてを占領しようとした。11月27日早朝、ドイツ第7装甲師団の一部が、高級海上部隊の船舶を拿捕する目的で市に接近した。午前5時30分、ラボルドは船の乗組員に船を自沈するよう命令を出した。破壊工作チームは既に砲身に爆薬を詰めるなど船を破壊する準備をしており、命令が下されると、チームは各船に大ハンマーを持って入り、距離計、ジャイロコンパス、無線機、その他の貴重な装備など、ドイツ軍とイタリア軍が回収できる可能性のある装備を破壊した。ボイラー室の職員はボイラーに火をつけ、給水を停止してボイラーを過熱させ爆発させた。^[33]

ドイツ軍は午前5時50分に港に到着し、ラボルドに艦艇を引き渡すよう命令を出した。ラボルドはドイツ軍に、艦艇はすでに沈没していると伝えた。ストラスブールは無傷に見えたためドイツ軍士官らは混乱したが、同艦の海水コックは開かれており、港底に沈みつつあった。午前6時20分、ラボルドはストラスブールに乗艦している破壊工作チームに、同艦を破壊し、同艦が簡単に封印されて再浮上するのを防ぐための自爆装薬を爆発させるよう命令した。イタリアは残骸の大半を回収し、イタリア艦隊で運用できるよう可能な限り多くの艦艇を修理することにしたが、すぐに運用に戻せないほど損傷がひどい艦艇は廃棄することにした。イタリア軍は、ストラスブールが7月17日に再浮上した後、同艦は全損とみなし、港内で同艦の解体を開始した。^[34]

1943年9月のイタリアと連合国間の休戦によりこれらの活動は停止し、その後、同艦はドイツ軍に押収された。1944年4月1日、ドイツ軍は同艦をヴィシー・フランス当局に返還した。その後、同艦の残骸はラザレ湾に曳航され、「保存状態」に置かれていた。8月18日、連合軍による南フランス侵攻であるドラグーン作戦の3日後、同艦はアメリカ軍（戦艦USS ネバダを含む）の激しい爆撃を受け、沈没した。1944年10月1日に2度目の引き揚げが行われたが、修理不能と判断され、水中爆発の実験台として使用された。1955年3月22日に使用が中止され、Q45と改名され、同年5月27日にスクラップとして売却された。^{[35] [34] [36]}

• ブレイヤー、ジークフリート（1973年）。戦艦と巡洋戦艦1905-1970。ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ。ISBN 978-0-356-04191-9。
• デュマ、ロバート (2001)。Les cuirassés Dunkerque et Strasbourg [戦艦ダンケルクとストラスブール] (フランス語)。パリ：マリンエディション。ISBN 978-2-909675-75-6。
• ガルツケ、ウィリアム H. ジュニア & デュリン、ロバート O. ジュニア (1980)。『第二次世界大戦のイギリス、ソ連、フランス、オランダの戦艦』ロンドン、ジェーンズ。ISBN 978-0-7106-0078-3。
• ヘイバーン、クリストファー B. (2016 年 12 月 12 日)。「ネバダ II (戦艦 No. 36): 1916–1948」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2019年11 月 29 日閲覧。
• ジョーダン、ジョン & デュマ、ロバート (2009)。フランス戦艦 1922–1956。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-034-5。
• ラベイル・クーア、ジャン（1974年）。第一次世界大戦のフランス軍艦。ロンドン：イアン・アラン。ISBN 978-0-7110-0445-0。
• ロバーツ、ジョン (1980)。「フランス」。ガーディナー、ロバート、シェノー、ロジャー (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。アナポリス: 海軍研究所出版。255-279 ページ。ISBN 978-0-85177-146-5。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表 1939-1945 - 第二次世界大戦の海軍史』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-59114-119-8。
• ホイットリー、MJ (1998)。第二次世界大戦の戦艦。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-184-4。

ウィキメディア・コモンズのストラスブール（船、1936年）に関連するメディア

• マリタイムクエスト ストラスブール フォトギャラリー