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ギアリング級駆逐艦は、第二次世界大戦中および戦後間もなくアメリカ海軍向けに建造された98隻の駆逐艦シリーズである。ギアリング級の設計はアレン・M・サムナー級を小規模に改良したもので、船体中央部を14フィート（4.3メートル）延長することで燃料貯蔵スペースを増やし、航続距離を延長した。
最初のギアリング級艦艇は1945年半ばまで就役準備が整わず、第二次世界大戦ではほとんど運用されなかった。その後、度重なる改修を経て1970年代まで運用され続けた。当時、多くが他国に売却され、そこでさらに長年にわたり運用された。
1942年7月9日には31隻の船舶が認可された。
1943年5月13日に4隻の船舶が認可された。
1943年3月27日、ヴィンソン・トラメル法に基づき、3隻の船舶が認可された。
残りの114隻は、1943年7月19日に70％拡張法に基づいて認可された。
（この番号列のうち、欠落している722～741、744～762、770～781、および857はすべてアレン・M・サムナー級駆逐艦の発注に割り当てられ、792～804はフレッチャー級駆逐艦の発注に割り当てられました。）
1945年3月、上記の船舶のうち36隻の発注がキャンセルされ、同年8月にはさらに11隻の発注がキャンセルされた。第二次世界大戦終結後、1946年にはさらに7隻の発注がキャンセルされた。
スタテンアイランドのベツレヘムに割り当てられたが、1945年8月12日に取り消された。
最初の艦は1944年8月に起工され、最後の艦は1946年3月に進水した。その間、アメリカ合衆国は98隻のギアリング級駆逐艦を建造した。ギアリング級は、1943年から1945年にかけて建造されたアレン・M・サムナー級の、一見するとマイナーな改良型であった。主な違いは、ギアリング級の艦は中央部が14フィート（4.3メートル）長く、航続距離を伸ばすための燃料貯蔵量を増やすことができた点であり、これは太平洋戦争において重要な考慮事項であった。長期的には、ギアリング級の大型化により、アレン・M・サムナー級よりもアップグレードに適していたことがより重要であった。これは、戦時中のレーダー哨戒艦、1950年代のレーダー哨戒駆逐艦（DDR）および護衛駆逐艦（DDE）への改修、そして1960年から1965年の艦隊近代化改修（FRAM）に見られる。設計上、ギアリング級の兵装はアレン・M・サムナー級と同一であった。 3基の連装5インチ（127mm ） /38口径マーク38両用（DP）砲架が主砲を構成していた。5インチ砲は、マーク6 8,500rpmジャイロスコープで安定化されたマーク1A射撃管制コンピュータを介してリンクされたマーク25射撃管制レーダーを備えたマーク37砲射撃管制システムによって誘導された。この射撃管制システムは、効果的な長距離対空（AA）または対水上射撃を提供した。2基の4連装砲架と2基の連装砲架に12門の40mm （1.57インチ）ボフォース砲と、11門の単装砲架に11門の20mm （0.79インチ）エリコン砲も装備されていた。初期設計では、マーク15魚雷を発射する2基の5連装砲架に10基の21インチ（530mm ）魚雷発射管というアレンM.サムナー級の重魚雷兵装が維持されていた。 1945年に特攻機の脅威が高まり、魚雷を使用できる日本の軍艦がほとんど残っていなかったため、同型艦のほとんどは後部の5連装21インチ魚雷発射管を4連装40mm砲（後の艦艇では完成前）に換装し、合計16門の40mm砲を装備した。24隻（DD-742、DD-743、805-808、829、831-835、874-883）はレーダー哨戒装置を搭載するために魚雷発射管なしで発注され、これらは1948年にDDRに再分類された。[ 1 ] [ 2 ] [ 3] ] [ 4 ]
第二次世界大戦後、同型艦のほとんどが対空および対潜水艦戦（ASW）兵装をアップグレードした。40 mm および 20 mm 砲は、最大 2 基の連装砲架と 2 基の単装砲架に 2 ～ 6 門の3 インチ (76 mm) /50 口径砲 に置き換えられた。1 基の爆雷ラックが撤去され、2 基のヘッジホッグ対潜迫撃砲架が追加された。K 砲はそのまま残された。1950 年代初頭には、さらに 9 隻（合計 35 隻）がレーダー哨戒駆逐艦 (DDR) に改装された。これらの艦は、戦時中のレーダー哨戒艦と同様に、レーダー機器の重量を節約するために、通常 1 基の 3 インチ連装砲架のみを装備した。9 隻が対潜水艦戦を重視した護衛駆逐艦 (DDE) に改装された。カーペンターは最も徹底したDDE改造が施されており、ツイン密閉型マウントに4門の3インチ/70口径砲、2基のウェポンアルファ発射機、マーク37対潜魚雷用の新しい21インチ魚雷発射管4基、および1基の爆雷ラックが装備されていた。[ 5 ]
1950年代後半から1960年代初頭にかけて、ギアリング級駆逐艦79隻がFRAM Iと呼ばれる大規模な近代化改修を受けました。これは、対空駆逐艦から対潜水艦プラットフォームに転換するためのプロジェクトSCB 206 [ 6 ]の下で設計されたものです。FRAM IではDDRとDDEの装備がすべて撤去され、これらの艦はDDに再指定されました。FRAM IとFRAM IIの改修は1960年から1965年にかけて完了しました。最終的に、ギアリング級艦のうち3隻を除くすべてがFRAM改修を受けました。[ 7 ]
FRAM I 計画は、ギアリング級駆逐艦の大規模な改修でした。このアップグレードには、艦の上部構造、電子システム、レーダー、ソナー、および兵器の再構築が含まれていました。2 つ目の 5 インチ連装砲架と、以前のすべての AA 砲と ASW 装備が撤去されました。いくつかの艦では、2 基の前部 5 インチ砲架が残され、後部 5 インチ砲架が撤去されました。アップグレードされたシステムには、SQS-23ソナー、SPS-10水上捜索レーダー、2 基の 3 連装Mark 32 魚雷発射管、8 セル対潜ロケット(ASROC) ボックスランチャー、および専用の着陸パッドと格納庫を備えたQH-50C DASH ASW ドローン ヘリコプター 1 機が含まれていました。Mk 32 魚雷発射管と ASROC の両方からMk. 44 ホーミング ASW 魚雷が発射されました。ASROC は核爆雷も発射できました。 1962年5月11日、アゲルホルムはソードフィッシュ実験で実弾のASROCを実験した。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
海軍のスラングでは、改造された駆逐艦は「FRAM缶」と呼ばれていた。「缶」は「ブリキ缶」の短縮形で、駆逐艦または護衛駆逐艦を指すスラングである。
ジャイロダイン QH-50C DASHは、艦から遠隔操作される無人対潜ヘリコプターでした。このドローンは、2 発の Mark 44 ホーミング対潜魚雷を搭載できました。この時代、ASROC システムの有効範囲はわずか5海里(9.3 km、5.8マイル)でしたが、DASH ドローンにより、艦は最大22海里 (41 km、25マイル)離れたソナー接触に対して対潜攻撃を展開することができました。[ 11 ]しかし、DASH は艦上での運用において信頼性に欠け、海軍の 746 機のドローンの半数以上が海上で失われました。これは、他の軍種では DASH にほとんど問題がなかったことから、おそらく不十分な整備サポートが原因でした。1970 年までに、DASH は FRAM I 艦から撤去されましたが、ASROC を搭載していない FRAM II 艦では 1970 年代初頭まで維持されました。 ASWにおけるドローンの限界は、制御艦のソナーの有効範囲を超える距離で目標を再捕捉する必要があることだった。このため、有人ヘリコプターのLAMPSプログラムへの移行が行われたが、ギアリング級は小型すぎて搭載できなかった。[ 12 ]
DASHの改良型であるQH-50Dは、2006年5月までアメリカ陸軍で使用され続けた。 [ 13 ]
FRAM I "A" 艦 (最初の 8 隻の改装) は、後部の 5 インチ連装砲架 (53 番砲架) が撤去されました。グループ A 艦はまた、艦橋の 01 レベルの両側に 2 基の MK10/11 ヘッジホッグを装備し、2 番目の煙突の後方に MK-32 3 連装魚雷発射管が設置されました。FRAM I "B" 艦 (残りの改装) は、前部の 5 インチ砲架 (51 番砲架) はそのまま残され、2 番目の砲架 (52 番砲架) は撤去され、後部の 5 インチ砲架 (53 番砲架) はそのまま残されました。52 番砲架の代わりに、5 インチ砲の再装填練習機が設置され、装填手の後ろに MK-32 3 連装魚雷発射管が設置されました。グループ B 艦はまた、DASH 格納庫の左舷側に ASROC と魚雷の保管エリアが拡張されました。[ 14 ] [ 15 ]
FRAM II 計画は主にアレン M. サムナー級駆逐艦向けに設計されたが、ギアリング級駆逐艦 16 隻も改修された。この改修計画には、延命改修、新しいレーダー システム、マーク 32 魚雷発射管、DASH ASW ドローン、可変深度ソナーが含まれていた。重要なことに、ASROC は含まれていなかった。FRAM II 艦には、特殊装備を保持した 6 隻の DDR と 6 隻の DDE (1960 ～ 1961 年)、DD に改造され、アレン M. サムナー級 FRAM II とほぼ同じ 4 隻の DDR (1962 ～ 1963 年) が含まれていた。FRAM II 艦は 6 門の 5 インチ砲をすべて保持したが、DDE は 4 門の 5 インチ砲と No. 2 位置に旋回可能なヘッジホッグを保持した。すべての FRAM II は No. 2 5 インチ砲または旋回可能なヘッジホッグ砲の横に 2 門のヘッジホッグを保持した。 DDに改造された4隻のDDRには、Mk.37対潜ホーミング魚雷用の21インチ魚雷発射管が2基新たに装備された。保存された6隻のDDRの写真には、DASH着艦甲板にマーキングがなく、またDASH用に通常設けられていたものよりもはるかに小さな甲板室が写っているため、DASHは装備されていなかった可能性がある。
ギアリング級艦艇の多くは、ベトナム戦争で重要な砲撃支援を提供した。また、空母打撃群（ 2004年からは空母打撃群）や水陸両用即応群（ 2006年からは遠征打撃群）の護衛としても活躍した。DASHは信頼性の低さから1969年に対潜任務から外された。ASROCを欠いていたFRAM II級艦艇は1969年から1974年にかけて処分された。ASROCがスタンドオフ対潜能力を提供し続けたため、ギアリング級FRAM Iは数年間運用され、そのほとんどは1973年から1980年にかけて退役し、外国海軍に移管された。これらの艦艇は、1975年から1983年に就役したスプルーアンス級駆逐艦によって対潜艦艇として置き換えられた。これらの艦はギアリング級FRAM駆逐艦と同じ対潜水艦兵装を備え、改良型ソナーと有人ヘリコプター（当初はカマンSH-2シースプライト、1984年からはシコルスキーSH-60シーホーク）が追加されていた。ギアリング級艦の一部は1973年から海軍予備役部隊に所属し、現役乗組員の一部を残して現役のまま海軍予備役の訓練に当たっていた。アメリカ海軍で最後に運用されたギアリング級駆逐艦はFRAM I型のウィリアム・C・ローで、1983年10月1日に退役・除籍され、1999年7月14日に標的として処分された。[ 16 ]
ギアリング級艦艇がアメリカ海軍から退役した後、多くが海外に売却され、12隻以上が台湾の中華民国海軍（ROCN）に売却された。これらの艦艇は、当時取得されたフレッチャー級駆逐艦やアレン・M・サムナー級駆逐艦とともに、武進（中国語：武進）I、II、III計画の下で近代化され、ROCNでは「楊」で終わる名前が付けられたことから、楊級（中国語：陽字號）駆逐艦として知られている。この級は、先頭艦にちなんで朝陽級と呼ばれることもある。WC - III計画の最後の7隻（すべてギアリング級）は、2000年代初頭に退役した。[ 17 ]
最も先進的な呉晋III級近代化計画の下、第二次世界大戦時代の兵器はすべて撤去され、雄風II級地対地ミサイル4基（4連装発射機1基）、SM-1ミサイル10発（マーク32ボックスランチャーを使用、2連装2基と3連装2基）、8セルASROC 1基（FRAM I級と同様、艦体中央部）、76mmオトブレダ砲1門（A砲塔の 代わりに）、ボフォース40mm L/70対空砲2基、艦尾に20mmファランクスCIWS 1基、3連装12.75インチ魚雷発射管2基（FRAM I級と同様） に置き換えられた。DASH対潜ドローンは取得されなかったが、DASHドローンを装備していた艦艇の格納庫施設は後にMD 500/ASWヘリコプターの格納に使用された。
楊級駆逐艦が退役した後、SM-1発射装置は対空能力向上のため、蚩楊級フリゲート艦に移設された。
ギアリング級駆逐艦は5隻が博物館船として保存されており、うち2隻は米国、1隻は韓国、1隻は台湾、そして1隻はトルコにある。ROKS全北（DD-916）（旧USSエベレット・F・ラーソン ）は2021年12月に解体され、建造された98隻のうち現存するのは5隻となった。