Loading article…
ダカール( / d ɑː ˈ k ɑːr , d æ -/英国でも: / ˈ d æ k ɑːr / ; [ 4 ]フランス語: [ kkaʁ ] ;ウォロフ:ンダカル) [ 5 ]は、セネガルの首都であり最大の都市です。ダカール県の人口は 1,278,469 人で、2023 年のダカール都市圏の人口は 400 万人でした。
ダカールは、アフリカ大陸最西端のカーボベルデ半島に位置しています。 [ 6 ]カーボベルデは15世紀初頭にポルトガルによって植民地化されました。ポルトガルはカーボベルデ沖のゴレ島に拠点を築き、大西洋奴隷貿易の拠点として使用しました。フランスは1677年にこの島を占領しました。19世紀に奴隷貿易が廃止され、フランスが大陸地域を併合した後、ダカールは主要な地域港湾都市、そしてフランス植民地帝国の主要都市へと成長しました。1902年、ダカールはサンルイに代わってフランス領西アフリカの首都となりました。1959年から1960年まで、ダカールは短命に終わったマリ連邦の首都でした。1960年、ダカールは独立したセネガル共和国の首都となりました。ダカールは2026年の夏季ユースオリンピックを開催します。
ヴェール岬半島には、遅くとも15世紀にはウォロフ族の養殖業を営むレブ族が入植していた。彼らの最初の村々――ウアカム、ンゴル、ヨフ、ハン――は、今日でも市内のレブ族特有の地域を形成している。
1444年、ポルトガル人はダカール湾に到達した。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] 1456年にディオゴ・ゴメスによってようやく平和的な接触が開かれ、その後、この湾は「アングラ・デ・ベゼギッシュ」（地元の支配者の名前にちなんで）と呼ばれるようになった。[ 10 ] 「ベゼギッシュ」湾は、 16世紀初頭のポルトガルのインド艦隊にとって重要な寄港地となり、大規模な艦隊はインドからの往路と復路の両方で定期的に寄港し、修理を行い、カーボベルデ沿岸の小川や井戸から真水を汲み、残りの航海のために地元の人々と物資を取引した。[ 10 ] ( 1501年のこうした寄港地のひとつで、フィレンツェの航海士アメリゴ・ヴェスプッチがアメリカ大陸に関する「新世界」仮説を構築し始めたことは有名である。 [ 11 ] ) 湾には町が発展し、 1549年に独立したジョロフ帝国の構成王国であるカヨールの主要港のひとつとなった。[ 12 ]
ポルトガル人はゴレ島（当時はベゼギッシュ島またはパルマ島として知られていた）に集落を築き、1536年までに奴隷輸出の拠点として利用し始めた。17世紀には、ヨーロッパの貿易拠点に食料と飲料水を供給するため、ゴレ島の真向かいにンダカールと呼ばれる新しいルブーの村が建設された。ゴレ島は1588年にネーデルラント連邦共和国に占領され、現在の名称（オランダのゴーリー＝オーバーフラッキーにちなんでゴーリーと綴られる）が付けられた。その後、島はポルトガルとオランダの間で何度か支配権が移り変わり、 1664年1月23日にロバート・ホームズ提督率いるイギリス軍に占領され、最終的に1677年にフランスに占領された。それ以来、フランスによる統治が続いているが、オランダ人やフランス人の商人、アフリカ人の妻の子孫である多民族の人々が奴隷貿易を支配していた。悪名高い「奴隷の家」は1776年にゴレ島に建てられた。
1780年代までに、ダカールはカヨール最大の町の1つとなった。[ 13 ] 1795年、カヨールのマラブーたちは、フタ・トロのフタンケ革命に触発され、ダメルに対して反乱を起こした。ルブー共同体は、もともとコキ出身のイスラム聖職者一族であるディオプの指導の下、反乱に参加した。最初のいくつかの勝利の後、イスラム軍はルーフェで敗北し、ルブーはカーボベルデに後退した。[ 14 ]彼らはラテライトのブロックで一連の防御壁を築き、その中で最も長いものはヨフからハンまで半島全体に伸びており、ダメルの軍隊を撃退することに成功した。この勝利により、ジャール・ヨープは、後にフランス人によって「ルブー共和国」と呼ばれることになる、首都ンダカールを擁する新しい独立した神権国家を宣言した。[ 15 ]ンダカールのセリーニュは、今日でもセネガル国家によってレブーの伝統的な政治権力として認められている。
フランスは1794年2月に奴隷貿易を廃止したが、ナポレオン・ボナパルトは1802年5月に奴隷貿易を復活させた。ゴレ島では奴隷貿易が1848年まで続き、その年にフランス領全体で最終的に廃止された。奴隷貿易の代替として、フランスは本土で落花生の栽培を奨励した。落花生貿易が盛んになるにつれ、人口が6,000 人にまで増えた小さなゴレ島は港としては役に立たなくなった。ゴレ島の商人は本土に移住することを決め、1840年にルフィスクに倉庫を備えた「工場」が設立された。1857年、フランスはンダカール（フランス人は「ダカール」と呼んだ）に軍事拠点を設置し、ルブー共和国を併合したが、その制度は名目上は機能し続けた。
植民地当局は、ダカールの開発のためにインフラ整備に多額の公的資金を投入した。港湾施設は桟橋によって改良され、海岸沿いにサンルイまで電信線が敷設され、 1885年にはダカール・サンルイ鉄道が開通した。これにより、ダカールは西スーダン征服のための重要な拠点となった。
ダカールを含むゴレ島は、1872年にフランスのコミューンとして認められました。ダカール自体は、1887年にゴレ島から分離して独立したコミューンとなりました。市民は独自の市長と市議会を選出し、選出された代表者をパリの国民議会に送りました。ダカールは1902年にサンルイに代わってフランス領西アフリカの首都となりました。 [ 16 ] 1906年から1923年にかけて建設された2番目の主要鉄道であるダカール・ニジェール鉄道は、ダカールとバマコを結び、フランスの西アフリカ帝国の頂点としての都市の地位を確固たるものにしました。1929年、当時数百人の住民しかいなかったゴレ島のコミューンはダカールに合併されました。
植民地時代の都市化は、人種的・社会的隔離の形態によって特徴づけられ、それはしばしば健康と衛生の面で表現され、今日に至るまで都市の構造に影響を与え続けている。1914年のペスト流行後、当局はアフリカ系住民の大半を旧市街、すなわち「プラトー」から強制的に追い出し、「衛生境界線」で隔てられたメディナと呼ばれる新しい地区に移住させた。この土地の最初の居住者であったルブー族の住民は、この収奪に抵抗し、成功を収めた。彼らは、国民議会に選出された最初のアフリカ人であるブレーズ・ディアニュの支援を受けた。しかしながら、その後プラトーは行政、商業、居住地区となり、次第にヨーロッパ人専用の区域となり、フランス領アフリカの他の植民地首都（バマコ、コナクリ、アビジャン、ブラザヴィル）における同様の排他的な行政区域のモデルとなった。一方、セイディナ・ムハンマドゥ・リマムー・ライエによって設立されたライエン・スーフィー教団は、ヨフのルブ族とカンベレーヌと呼ばれる新しい村で繁栄していた。独立以来、都市化は東へ広がり、ダカール市街地の人口（2001年推計120万人）を上回る通勤郊外のピキンからルフィスクまで達し、人口約300万人（国民の4分の1以上）の都市圏を形成している。
植民地時代の最盛期、ダカールはハノイやベイルートに匹敵するフランス帝国の主要都市の一つでした。フランスの貿易会社は支店を設立し、港湾施設と鉄道網の整備により、製粉所、ビール醸造所、精製所、缶詰工場などの産業投資が誘致されました。また、ダカールはフランスにとって戦略的に重要な都市であり、港には重要な海軍基地と石炭補給基地が置かれ、初期の空軍と航空郵便網に組み込まれていました。中でも有名なのは、伝説的なメルモーズ飛行場（現在は存在しない）です。
1940年、ダカールは第二次世界大戦に巻き込まれた。自由フランス軍の指導者であるド・ゴール将軍が、この都市を抵抗運動の拠点にしようとしたためである。その目的は、西アフリカに自由フランスの旗を掲げ、ダカールを占領することで、アフリカの植民地におけるフランスの抵抗運動を強固にすることであった。枢軸国と単独で戦う場合、この計画にはイギリス海軍の支援があった。しかし、計画の遅延と周知により、ダカールはすでにドイツの支配下にあるヴィシー政府の意向に左右されるようになっていた。ヴィシー政府の指揮下にあるフランス海軍が到着し、陸上の頑強な防衛線に直面したため、ド・ゴールの提案は阻止され、ダカール沖でダカールの戦いが勃発した。この戦いは1940年9月23日から25日までの3日間、ヴィシー政府の防衛線と自由フランス軍およびイギリス海軍の攻撃との間で繰り広げられた。かなりの海軍の損失の後、この作戦は断念された。ダカールでの作戦は失敗に終わったものの、ド・ゴール将軍はカメルーンのドゥアラに拠点を築くことに成功し、そこは自由フランス軍の抵抗運動の結集点となった。[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]
1944年11月、フランス軍に徴兵された西アフリカ出身の兵士たちが、市郊外のティアロワ収容所での劣悪な環境に抗議して反乱を起こした。この反乱は植民地体制への非難とみなされ、民族主義運動の転換点となった。1944年12月1日、収容所を警備していたフランス兵が西アフリカ出身の兵士たちに発砲した。死者数は、フランス政府の公式発表では約35人、当時現役だった退役軍人の証言では300人以上と、諸説ある。
ダカールは1959年から1960年まで短命に終わったマリ連邦の首都であり、その後セネガルの首都となった。詩人、哲学者であり、セネガルの初代大統領であるレオポルド・セダール・サンゴールは、ダカールを「サハラ以南アフリカのアテネ」（l'Athènes de l'Afrique subsaharienne）[ 20 ]にしようと試みた。
ダカールは主要な金融センターであり、西アフリカ諸国中央銀行（BCEAO）（西アフリカCFAフラン統一通貨を管理）を含む十数もの国営および地域銀行、そして数多くの国際機関、NGO、国際研究センターの本拠地となっている。ダカールには、1920年代から続く大規模なレバノン人コミュニティ（輸出入業に集中）のほか、モロッコ人ビジネスマンのコミュニティ、モーリタニア人、カーボベルデ人、ギニア人のコミュニティも存在する。市内には2万人もの フランス人駐在員が暮らしている。フランスは現在もヨフに空軍基地を維持しており、フランス艦隊はダカール港で整備を受けている。
1978年から2007年まで、ダカールはダカールラリーのゴール地点となることが多かった。
ダカールは、大西洋岸のカーボベルデ半島に位置し、アフリカ大陸最西端の都市である。
ダカールは海洋性気候の影響を受けた熱帯性高温半乾燥気候（ケッペンの気候区分：BSh）で、雨季が短く乾季が長いのが特徴です。ダカールの雨季は7月から10月までで、残りの8ヶ月間は乾季となります。年間降水量は約411mmです。
12月から5月にかけてのダカールは通常非常に温暖で、日中の気温は25～28 ℃（77.0～82.4 °F）前後です。この時期の夜間も暖かく、18～20 ℃（64.4～68.0 °F）程度です。しかし、5月から11月にかけては、日中の最高気温が29～31 ℃（84.2～87.8 °F） 、夜間の最低気温が23～25 ℃（73.4～77.0 °F）を少し上回るなど、気温が著しく上昇します。この暑い時期にもかかわらず、ダカールの気候は、年間を通して気温が36 ℃（96.8 °F）を超えることが多いサヘル内陸部の都市ニアメやンジャメナほど暑くはありません。ダカールは一年を通して海風によって涼しく保たれています。
PLOS Oneに 2019 年に発表された論文では、地球温暖化が2100 年までに約2.5～3 °C (4.5～5.4 °F)に達する「中程度の」気候変動シナリオである代表濃度経路4.5 の下では、2050 年のダカールの気候は、現在のカーボベルデのプライアの気候に最も近いと推定されています。年間気温は1.5 °C (2.7 °F)上昇し、最も暖かい月と最も寒い月の気温はそれぞれ1.4 °C (2.5 °F)と1.6 °C (2.9 °F)上昇します。[ 24 ] [ 25 ] Climate Action Trackerによると、現在の温暖化の軌道は2.7 °C (4.9 °F)と一致しているようで、これは RCP 4.5 とほぼ一致しています。[ 26 ]
さらに、2022年のIPCC第6次評価報告書によると、ダカールは将来の海面上昇によって最も深刻な影響を受ける12のアフリカの主要都市（アビジャン、アレクサンドリア、アルジェ、ケープタウン、カサブランカ、ダカール、ダルエスサラーム、ダーバン、ラゴス、ロメ、ルアンダ、マプト）の1つである。気候変動のどのシナリオでも海面上昇は約 10,000 年間続くため、適応策がなければ、将来の海面上昇のコストは増加する一方である。[ 27 ]
ダカール市は、セネガルの125のコミューン（市町村）の1つである。ダカール市は、1887年6月17日にフランス植民地政府によってゴレ市から分離されて設立された。1872年に設立されたゴレ市自体も、アルジェリアや南アフリカの自治体と並んで、アフリカで最も古い西洋式の自治体の1つであった。
ダカール市は1887年以来途切れることなく存在しており、1960年の独立後もセネガル新国家によって維持されてきたが、その境界は時代とともに大きく変化してきた。ダカール市の境界は1983年以来変更されていない。ダカール市は、民主的に選出された市議会（conseil municipal）によって統治され、市議会によって選出された市長が5年の任期を務める。 1887年以来、ダカールには20人の市長がいた。最初の黒人市長は、1924年から1934年までダカール市長を務めたブレーズ・ディアニュである。最も長く市長を務めたのは、1984年から2002年までの18年間市長を務めたママドゥ・ディオプ である。
ダカール市は、セネガルの45の県の一つである県でもあります。この状況は、市と県の両方の形態をとるパリとよく似ています。しかし、フランスの県とは異なり、セネガルの県には政治的な権限（県議会など）はなく、中央政府の地方行政機関として、行政サービスの一部を実施したり、県内の市町村の活動を監督したりする役割を担っています。
ダカール県は、アルマディーズ、グラン・ダカール、パルセル・アセニエ（文字通り「排水された土地」を意味し、ダカールで最も人口の多い区）、プラトー/ゴレ（ダカールのダウンタウン）の4つの区に分かれています。[ 29 ]これらの区は、パリの区とはかなり異なり、セネガルの県のように中央政府の地方行政構造に過ぎず、フランスの県区により近いものです。
1996年、セネガル議会はセネガルの行政・政治区分の大規模な改革を可決した。人口が100万人近くに達していたダカール市は、中央自治体による適切な管理には規模が大きすぎ、人口も多すぎると判断されたため、1996年8月30日、ダカールは19の区に分割された。これらの区には広範な権限が与えられ、通常のコミューンと非常によく似ている。パリの区よりも権限が大きく、ロンドンの区に近い。ダカール市はこれら19の区の上に維持され、グレーター・ロンドンがロンドンの各区の活動を調整するのと同様に、各区の活動を調整する役割を担っている。 19の行政区はダカールの4つの行政区のいずれかに属しており、各行政区の副知事は、その行政区内の行政区の行政区の活動を監督する責任を負っている。
プラトー/ゴレ地区にあるダカール高原コミューン(人口 34,626 人) は市の歴史的中心地であり、ほとんどの省庁や行政機関がそこにあります。最も密度が高く人口の多いコミューンは、プラトー/ゴレ地区のメディナ (人口 136,697 人) です。アルマディス区のヨフ区（人口55,995人）が最大の自治体であり、最小の自治体はプラトー/ゴレ区のゴレ島コミューン（人口 1,034人）です。
ダカールはセネガルの14の地域の一つです。ダカール地域は、ダカール市とその周辺のカーボベルデ半島沿いの郊外地域すべてを包含しています。したがって、その領域はダカール首都圏の領域とほぼ同じです。1996年の行政改革以降、それまで中央政府の地方行政組織に過ぎなかったセネガルの地域は、民主的に選出された地域議会と地域長を持つ本格的な政治単位へと変貌しました。地域には広範な権限が与えられ、地域レベルでの経済開発、交通、環境保護などの問題を管理し、その下の自治体の活動を調整しています。
ダカール市は世界遺産都市機構の加盟都市であり、数多くの名所旧跡があります。中でも特に有名なのが、ウアカム地区にある双子の丘、ドゥ・マメルです。この丘は市内唯一の高台であり、周辺地域全体と市街地の壮大な眺望を提供しています。最初の丘の頂上には1864年に建てられたマメル灯台があり、2番目の丘の頂上には最近完成したアフリカン・ルネッサンス記念碑が建っています。これはアフリカで最も高い像と考えられています。[ 30 ]
市内のその他の名所としては、メディナ地区にあるメディナ地区が挙げられます。メディナはもともとフランス植民地時代に地元住民のための町として建設されました。今日では、仕立て屋がひしめく伝統的な商業中心地となっています。最も有名なストリートマーケットはスンベディウネで、主要な観光名所でもあります。地区の中心部には、1964年に建てられたダカール大モスクがあり、市内の著名なランドマークの1つとなっています。[ 31 ] [ 32 ]
ダカールは、ヨフ島、ンゴール島、マドレーヌ諸島、ゴレ島の4つの小さな島に囲まれています。ンゴール島はンゴール・コミューンの北岸にあり、ビーチではサーフィンなどのアトラクションが楽しめます。ンゴール・コミューンには、プラージュ・ド・ンゴールなどの人気のビーチリゾートもあります。[ 33 ]かつて奴隷の島だったゴレ島は、現在ではユネスコの世界遺産に登録されており、植民地時代の建築物や施設が保存されています。島内の注目すべき場所には、奴隷の記念碑であるゴレ記念碑や、大西洋奴隷貿易に特化した博物館である奴隷の家などがあります。現在、この島では数百人の地元アーティストが屋外展示で作品を展示するアートシーンも開催されています。[ 34 ] [ 35 ]
その他の注目すべき場所には、ライエン・スーフィー教団の創始者が埋葬されているライエン廟、1907年に建設された政府庁舎である大統領官邸[ 36 ]、ダカールの中心広場である独立広場、ダカール大聖堂、そして1957年に設立されたダカール大学としても知られるシェイク・アンタ・ディオプ大学などがあります。
ダカールで最も一般的な礼拝所はイスラム教のモスクです。[ 37 ]また、キリスト教の教会 もあります。ダカール・ローマ・カトリック大司教区（カトリック教会）、アッセンブリーズ・オブ・ゴッド、ユニバーサル・チャーチ・オブ・ザ・キングダム・オブ・ゴッドなどです。
ダカールは、イスラムの遺産を称え、イスラム教育科学文化機関（ISESCO）によって2007年のアフリカ地域のイスラム文化首都に選ばれました。 [ 38 ] ISESCOとその親組織であるイスラム協力機構（OIC）は、この都市でいくつかの地域および国際会議を開催しており、[ 39 ]加盟国間の協力を促進することを目的とした1991年のダカール宣言の採択で最もよく知られています。[ 40 ] ダカールはまた、 1883年にヨフのコミューンでセイディナ・ムハンマドゥ・リマムー・ライエによって設立されたスーフィー教団であるライエン兄弟団の発祥の地としても知られています。セイディナはダカールの主要なランドマークの1つであるライエン霊廟に埋葬されています。[ 41 ]今日、ライエン兄弟団は主にルブ族の人々で構成され、カーボベルデ地域に拠点を置いています。また、セネガルで3番目に大きなスーフィー教団でもある。
ダカールにあるイスラム教徒の主要な礼拝所には、1964年に建てられたメディナのパペ・ゲイエ滝にあるダカール大モスク、 1973年に建設され、特徴的な三角形の窓を持つウアカムにある神聖モスク、そして緑色の球体が頂上に飾られたミナレットを持つオマリエンヌ・モスクがある。[ 35 ] [ 42 ]
セネガルでは、伝統的な文化は家族という概念を中心に据えています。これは食事の仕方にも表れています。典型的な食事の時間になると、誰かが「kay lekk」と言います。これは「さあ、食べよう」という意味です。皆が集まって皿の周りに座り、手で食べます。[ 43 ]有名な料理には、セブ・ジェン（ティエブディエンヌ）やヤッサなどがあります。ダカールの人々のエチケットは非常にシンプルですが、非常に重要です。会った人に挨拶をしないことは、無礼であり、多くの場合無知であるとみなされます。フランス植民地時代の影響で、ダカールの子供たちは独特の学校制度を持っています。学校は正午頃に休憩を取り、家に帰って少し休みます。人口の大多数がイスラム教徒であるため、最寄りのモスクでの正午の礼拝への参加や、金曜日に地元のモスクに行くなど、毎日多くのイスラム教の活動が行われています。音楽は若者に大きな影響を与えており、Daara J Familyのような有名なアーティストは、自分たちの声を使ってコミュニティの問題を表現しています。[ 44 ]
ダカールは、世界黒人芸術祭、ダカール地区国際映画祭、ダカール・ビエンナーレなど、国内外の数多くのフェスティバルの開催地です。また、国際的なアーティスト・イン・レジデンス・プログラムであるタフタフの開催地でもありました。[ 45 ]
スポーツクラブのASドゥアネスはシカプ＝リベルテを本拠地としており、セネガル・プレミアリーグに所属し、2014-15シーズンのリーグ・アン（セネガル）で優勝経験がある。
ダカールは2007年までダカールラリーのゴール地点だったが、モーリタニアの治安上の懸念から南米に移された。[ 47 ]
ダカールは2022年のユース夏季オリンピックの開催地に予定されていたが、大会は2026年に延期され、アフリカで開催される初のオリンピックイベントとなる予定である。[ 48 ]
ダカール地域の交通を調整するために、Conseil Exécutif des Transports Urbains Durables (CETUD) が 1997 年に設立されました。[ 49 ] CETUDによる 2021 年の調査では、大気汚染、交通渋滞、危険な道路、騒音公害の結果、国の経済は年間約 9,000 億 CFA フラン (約 14 億米ドル) の損失を被っていることが明らかになりました。これは国の年間 GDP の約 6% に相当します。[ 50 ]
この町にはダカール自治港と、現在は運行していないダカール・ニジェール鉄道の終着駅がある。
ダカールからは、3つのトランスアフリカハイウェイ（TAH）が始まっている。カイロ・ダカールハイウェイ（TAH 1）、ダカール・ンジャメナハイウェイ（TAH 5）、そしてダカール・ラゴスハイウェイ（TAH 7）である。
ダカール・AIBD地域急行列車（ TER）は、ダカールとブレーズ・ディアニュ国際空港（AIBD）を結びます。最初の36キロメートル（22マイル）はダカールとディアムニアディオを結び、2番目の19キロメートル（12マイル）はダカールとブレーズ・ディアニュ空港を結びます。合計14の駅が停車し、最速の終点までの所要時間は45分です。この鉄道は1日あたり11万5000人の乗客を輸送すると予想されています。TERの最初の試験運行は2019年1月14日に開始され、最初の旅客列車は2021年12月に運行されました。[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]
ダカール市には、現在 2 つの路線が運行中で、さらに 2 つの路線が計画されているSunu BRTという 100% 電気バスの高速輸送システム(BRT) ネットワークがあります。[ 54 ] [ 55 ]電気バス車両は、144 台の連接式電気バス、専用軌道、および 32 のフィーダーバス路線で構成されています。[ 55 ]ダカール BRT の建設は、世界銀行、欧州投資銀行、およびセネガル政府によって資金提供されました。[ 56 ] [ 55 ]バス車両は、2021 年に確立された 15 年間のコンセッション契約に基づいて民間セクターによって資金調達、取得、および運営されています。民間セクターの組織である Dakar Mobilité は、Meridiam と Fonds d'Investissement du Sénégal のパートナーシップです。[ 55 ] BRT の開発により 1,000 人の直接雇用が創出され、そのうち 35 ～ 45% が女性の役割でした。[ 57 ] BRTシステムは1日あたり約30万人の乗客を輸送し、移動時間を95分から45分に短縮すると予想されている。[ 58 ] [ 59 ] このシステムの開発後、市の人口の69%が1時間以内に都心部にアクセスできるようになるが、BRT導入前はわずか12%だった。[ 60 ]
ブレーズ・ディアニュ国際空港は、この都市の国際空港であり、エールフランス、デルタ航空、エミレーツ航空、エミレーツ・スカイカーゴ、イベリア航空、TAPポルトガル航空、ターキッシュエアラインズなど、複数の航空会社の便を取り扱っており、セネガルの国営航空会社であるエア・セネガルのハブ空港でもある。
