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| 会社種別 | 二重上場、公開（パナマ法人および英国公開有限会社） |
|---|---|
| ＩＳＩＮ |
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| 業界 | ホスピタリティ、観光 |
| 先人たち | カーニバルクルーズライン[1]（既存の子会社、カーニバルコーポレーション） P＆Oプリンセスクルーズ[2]（カーニバルplc） |
| 設立 | 1972年[3] (カーニバルクルーズラインとして、現在は子会社) 1993年(カーニバルコーポレーションとして) 2003年[2] (カーニバルコーポレーション & plcとして) |
| 創設者 |
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| 本部 | マイアミ、フロリダ州、米国（運営：ドラル、フロリダ州、米国） カーニバルハウス、サウサンプトン、イギリス カーニバルコーポレーションの法的本拠地：パナマ |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | ミッキー・アリソン （会長） ジョシュア・ワインスタイン （社長兼CEO） |
| ブランド | |
| サービス | クルーズライン |
| 収益 |  215億9,300万米ドル（2023年）[5] |
| 19億5,600万米ドル（2023年）[5] | |
| − 0.74億米ドル（2023年）[5] | |
| 総資産 |  491.2億米ドル（2023年）[5] |
| 総資本 | 68億8,200万米ドル（2023年）[5] |
従業員数 | 90,000（2024年）[6] |
| Webサイト | カーニバルコーポレーション |
カーニバル・コーポレーション＆plcは、英国と米国のクルーズ運航会社で、9つのクルーズラインブランドと中国船舶重工集団（CSSC）との合弁会社1社を合わせて90隻以上の船舶を保有している。 [4]二重上場企業であるカーニバルは、パナマに設立され米国に本社を置くカーニバル・コーポレーションと英国を拠点とするカーニバルplcで構成されており、1つの企業として機能している。カーニバル・コーポレーションはニューヨーク証券取引所に上場しており、カーニバルplcはロンドン証券取引所に上場しており、ニューヨーク証券取引所にADR上場している。 [7]カーニバルは、 S＆P 500指数とFTSE 250指数の両方に上場されている。 [8]
アメリカの法人であるカーニバル・コーポレーションは米国に本社を置き[9] 、フロリダ州ドラル市に事業本部を置いています。イギリスの法人であるカーニバルplcはイギリスのサウサンプトンに本社を置いています。[10] [11]
歴史
カーニバル・コーポレーションは、1972年にカーニバル・クルーズラインとして設立されました。同社は1970年代から1980年代にかけて着実に成長し、 1987年にニューヨーク証券取引所に新規株式公開しました。創出された資本は買収資金に充てられました。1989年から1999年にかけて、同社はホランド・アメリカ・ライン、ウィンドスター・クルーズ、ウェストールズ、シーボーン・クルーズライン、コスタ・クルーズ、キュナード・ラインを買収しました。カーニバル・コーポレーションという名前は、親会社を主力のクルーズライン子会社と区別するために1993年に採用されました。[3]
P&Oプリンセスクルーズplcは、P&Oグループのクルーズ船部門の分社化に伴い、2000年に設立されました。[12] P&Oは1837年にイギリスでペニンシュラ・アンド・オリエンタル・スチーム・ナビゲーション・カンパニーとして始まり、世界初の商用クルーズ船を運航しました。20世紀のP&Oグループの再編により、クルーズ事業はP&OクルーズとP&Oクルーズオーストラリアにブランド名が変更され、 1974年にプリンセスクルーズを買収しました。 2000年の分社化後、同社はAIDAクルーズも買収し、[13] A'Rosaクルーズとオーシャンビレッジのブランドも設立しました。[14]
2003年、カーニバル・コーポレーションはP&Oプリンセス・クルーズ社を買収した。[15] P&Oプリンセス・クルーズ社はロンドン証券取引所に上場し、英国の株主団体と経営陣を維持する別会社として存続することで合意した。同社はカーニバル社に改名され、2社の事業は1つの企業に統合された。カーニバル・コーポレーションとカーニバル社は、カーニバル・グループのすべての事業会社を共同所有している。[2]カーニバル・コーポレーションによる買収に先立ち、P&Oプリンセス・クルーズ社はロイヤル・カリビアン・クルーズ社との合併に合意していた。しかし、カーニバル・コーポレーションが英国の株主に有利な条件で敵対的買収を開始したため、取引は破綻した。[16]
カーニバルは2007年2月にウィンドスタークルーズをアンバサダーズグループに売却し[17]、2007年3月にスワンヘレニックをロードスターリングに売却した[18]。
2015年10月には、カーニバル、中国投資公司、中国国家造船総公司の合弁会社であるCSSCカーニバルクルーズシッピングが設立され、2019年に営業を開始する予定である。[19] [20]
2018年3月、カーニバル・コーポレーションは日本の佐世保港に新しいターミナルを建設する投資の意向を発表しました。2020年にオープンする予定です。[21]
2018年6月、カーニバル・コーポレーションはTWCエンタープライズ・リミテッドからホワイトパス・アンド・ユーコン・ルートを2億9000万ドルで買収したと発表した。買収した資産はアラスカ州スカグウェイの港湾、鉄道、小売事業である。[22]
COVID-19パンデミックの影響
2020年3月には世界的なパンデミックの影響ですべてのクルーズ船の旅程がキャンセルされ、最終的にカーニバル・コーポレーション＆plcが所有する船の乗客55人が死亡したと報告された。[23]数か月にわたるクルーズのキャンセルの後、カーニバル・コーポレーション＆plcは2020年9月に、世界の船隊の12％にあたる18隻の船を処分する意向を発表した。その時点で、カーニバル・ファンタジー、カーニバル・ファシネーション、カーニバル・イマジネーション、カーニバル・インスピレーション、コスタ・ビクトリアの5隻がすでに解体されていた。[24]
同社はまた、すでに発注済みの船舶数隻の納入を遅らせると発表した。これらの措置は同社のコスト削減計画の一環であり、「客船の運航停止は、同社の流動性、財務状況、営業成績など、同社の事業のあらゆる側面に重大な悪影響を及ぼし続けている」ため重要である。[24]同社は第3四半期の調整後純損失を17億ドルと米国証券取引委員会に報告した。[25] [26] [27]
2020年9月現在、疾病対策センターによる航行禁止規則により、米国でのクルーズは早くても2020年10月31日まで禁止されている。カーニバル・コーポレーションを含むクルーズライン国際協会の会員は8月初旬、米国を出発するクルーズや米国の寄港地に立ち寄る予定のクルーズに適用される自主的な運航停止を10月31日まで延長すると発表していた。[28]
2020年11月、CEOは「同規模の他の業界では存在しない普遍的なテスト」がクルージング業界の立ち上げに役立つと確信していると述べた。[29]
2021年1月11日に発表された同社の第4四半期（2020年11月30日終了）の財務諸表によると、当初計画されていた18隻に加えて、さらに1隻が売却される予定である。カーニバル・コーポレーションは95億ドルの現金残高があり、良好な状態にあったが、四半期の調整後純損失は19億ドルであった。[30]
オペレーション
カーニバルグループは9つのクルーズラインブランドと1つのクルーズエクスペリエンスブランドで構成され、合計91隻の船を運航しています。[31]
2023年6月、カーニバルは企業傘下を再編し、ポートフォリオ内のブランドの完全な経営管理権を持つ6つの新しい独立したユニットを設立しました。[32] CSSCカーニバルクルーズシッピングは2015年に設立された独立した事業体であり、カーニバルが40％の株式を所有し、大多数は中国株主によって支配されています。[33]
カーニバルクルーズライン
- カーニバルクルーズライン–米国フロリダ州
マイアミに本社を置く
- ホワイトパスとユーコンルート[34] [35]
- カーニバル オーストラリア – オーストラリア、ニューサウスウェールズ州チャッツウッドに本社を置く
- P&O クルーズ オーストラリア– オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、チャッツウッドに本社を置く
カーニバルUK
プリンセスクルーズ
オランダアメリカグループ
- ホーランド・アメリカライン–米国ワシントン州シアトルに本社を置く
- シーボーンクルーズライン– 米国ワシントン州シアトルに本社を置く
コスタクルーズ
- コスタクルーズ–イタリアのジェノバに本社を置く
アイーダクルーズ
- AIDA Cruises – 本社はドイツ、ロストック
カーニバル チャイナ
ブランドと船
アイーダクルーズ
AIDAクルーズは、1952年にドイツのロストックで設立された東ドイツの国営海運コングロマリット、Deutsche Seereedereiを前身としています。 [36]同社は1960年代に旅客市場に参入しましたが、1990年のドイツ統一後に民営化され、旅客船はDeutsche Seetouristikに買収されました。1996年に同社は最初の新しいクルーズ船AIDAを進水させましたが、利益を上げることができなかったため、この船はノルウェージャンクルーズラインに売却され、チャーター契約に基づいて運航を継続しました。[36]
1999年、Deutsche Seetouristikはイギリスの海運会社P&Oに買収され、AIDAの名称はNCLから買い戻された。P&Oは子会社ブランドとしてAIDA Cruisesを設立し、2隻の新しい船を発注して船団を形成した。AIDAはAIDAcaraに改名され、AIDAvitaとAIDAauraはそれぞれ2002年と2003年に就航した。[36]
カーニバルクルーズライン
カーニバルクルーズラインは、1972年にアメリカンインターナショナルトラベルサービス（AITS）の子会社としてテッド・アリソンとメシュラム・リクリスによって設立されました。[3]負債が膨らんだため、リクリスは1974年にアリソンに会社の株式を1ドルで売却しました。既存の船舶の買収を通じて、会社は成長を続けました。1980年、カーニバルは最初の新しい就航船であるトロピカルを注文し、1981/82年に完成しました。[3] 1980年代には、ホリデー（1985年）、ジュビリー（1986年）、セレブレーション（1987年）の3隻の船が就航しました。[3]
1987年、カーニバルはニューヨーク証券取引所で普通株の20%を新規株式公開し、約4億ドルの資本を調達しました。[3]調達した資金は買収資金に充てられ、1993年にカーニバルは持ち株会社として再編され、カーニバル・コーポレーションという名前で、カーニバル・クルーズ・ラインがその主要子会社となりました。[3]
- カーニバルブリーズ
- カーニバル征服
- カーニバルのお祝い
- カーニバルドリーム
- カーニバルの高揚感
- カーニバルフリーダム
- フィレンツェのカーニバル
- カーニバルグローリー
- カーニバルホライゾン
- カーニバルジュビリー
- カーニバル伝説
- カーニバル リバティ
- カーニバル ルミノサ
- カーニバルマジック
- マルディグラ
- カーニバルミラクル
- カーニバルパノラマ
- カーニバルパラダイス
- カーニバルプライド
- カーニバル ラディアンス
- カーニバルスピリット
- カーニバルの素晴らしさ
- カーニバルサンシャイン
- カーニバルサンライズ
- カーニバル・ヴァロール
- カーニバル ヴェネツィア
- カーニバル ビスタ
- エクセレンス級新造船（2027年竣工予定）[37]
- エクセレンス級2番艦（2028年竣工予定）[38]
コスタクルーズ
コスタクルーズは、1854年にイタリアのジェノバでジャコモ・コスタ・フ・アンドレアによって設立された貨物船会社に由来しています。 [39] 1920年代にはコスタラインまたはCラインとしてよく知られており、最初の客船はマリアCでした。これは元アメリカ海軍の物資輸送船で、部分的に旅客用に改造され、1947年から1953年まで南北アメリカのさまざまな航路で運航されました。[39]同社の最初の専用客船はアンナCで、これは貨物船で、戦時中の使用のためにイギリス海軍に徴用され、宿泊船として改装された後、商船として再び使用されました。[39]
コスタは1947年にこの船を購入し、1948年からイタリアと南米の間で運航し、後にフルタイムのクルーズに転換して1971年まで同社で運航した。1960年代後半から1980年代にかけて、コスタは急速に旅客事業を発展させ、現在では近代的なクルーズ船として認識されているものにした。1987年、同社はクルーズ船事業を新しい会社コスタクルーズに統合し、最盛期には世界最大のクルーズ船運航会社となった。[40]
カーニバル・コーポレーションによるコスタクルーズの買収は、1997年にカーニバルと英国の旅行会社エアツアーズとの50/50の取引として始まった。[40] 2012年1月13日、同社が運航する船コスタ・コンコルディアがトスカーナ州ジリオ島で 海中の岩に衝突して座礁し、 32人が死亡した。調査の結果、この惨事の責任は船長と組織の不備にあることが判明し、同社は罰金を科せられた。[41]
カーニバル CSSC
アドラクルーズ（CSSCカーニバルクルーズシッピング）は、2023年に運航を開始する予定の中国・イギリス・アメリカのクルーズラインです。CSSCカーニバルは、イギリス・アメリカのクルーズラインであるカーニバルコーポレーション＆plc、中国の政府系ファンドである中国投資公司、中国の造船会社である中国船舶重工集団（CSSC）の合弁会社として2015年10月に設立されました。10年間で約40億ドルの価値があります。CSSCカーニバルは香港に本社を置いています。中国株主が過半数を所有しており、共同で会社の60％を所有し、カーニバルが残りを保有しています。[19]
- 地中海
- アドラマジックシティ
- アドラ フローラ シティ(2026 年予定)
キュナードライン
カーニバルグループでP&Oに次いで2番目に古いブランドであるキュナードラインは1840年に始まり、2020年に180周年を迎えました。同社はサミュエル・キュナードによって設立され、キュナードは1837年に最初の大西洋横断郵便契約を獲得し、1840年にブリティッシュ・アンド・ノース・アメリカン・ロイヤルメール・スチーム・パケット・カンパニーを設立しました。[42]当初は大西洋横断ルートを独占していましたが、新たな資本の必要性から、1879年にキュナード蒸気船会社として再編されました。[43] 1900年代初頭には、特にドイツとの速度競争が激化し、イギリス政府はモーリタニア号とルシタニア号の建造に補助金を出し、両船ともブルーリボン賞を受賞した。しかし、競争は激化し続け、1930年代初頭にはキュナードは財政難に陥っていました。[44]政府からの更なる補助金を確保するため、同社は最大のライバルであるホワイト・スター・ラインと合併し、1934年にキュナード・ホワイト・スター・ラインを設立することに合意した。 [45]キュナードは後に1947年に残りのホワイト・スターの株式を購入し、1949年にキュナード・ラインに名前を戻した。キュナードは1971年に複合企業のトラファルガー・ハウスに買収されるまで独立して運営を続け、トラファルガー・ハウスは1996年にノルウェーの企業クヴェルナーに買収された。 [46] 1998年、カーニバル・コーポレーションはキュナードの支配株を購入し、1999年に買収を完了して単独株主となった。[47] それ以来、キュナードはカーニバルで最も知名度の高いブランドの一つであり、有名なクイーン・エリザベス2号の人気が継続し、世界最大の大西洋横断定期船クイーン・メリー2号の開発が進められ、現在も同船団の主力船となっている。[48]
オランダアメリカライン
ホーランド・アメリカ・ラインは、1871年にオランダのロッテルダムで設立されたプレート・ロイヒリン・アンド・カンパニーとして始まりました。当初は生き残りに苦労していましたが、1873年に株式を公開し、ネーデルラントアメリカ鉄道会社 (NASM) に改名しました。[49]同社は初期の数年間で急速に成長し、1895年に同社初の客船クルーズを運航したSSロッテルダムを含む数隻の新しい船を取得しました。同社はまた、短縮された英語名のホーランド・アメリカ・ラインでもすぐに知られるようになりました。1900年代初頭までに、同社は貨物事業と旅客事業を分離し、客船はdamで終わる名前で識別され、この伝統は今日のホーランド・アメリカのクルーズ船に引き継がれています。1960年代のコンテナ輸送の発展により、同社は新しい貨物船に投資するか、クルーズ船に投資するかの決定を迫られました。最終的には貨物事業を売却し、1973年にクルーズ船専門の会社となった。 [49]ホランド・アメリカは1980年代に入っても繁栄を続け、ウェストールズ、ウィンドスター・クルーズ、ホーム・ラインズの買収により事業を強化した。しかし、1989年にカーニバル・コーポレーションに全額買収され、ホランド・アメリカ自身も買収の対象となった。[49]
P&Oクルーズ
P&Oクルーズはもともとイギリスの海運会社P&Oの子会社であり、1977年に設立されました。[50] P&Oクルーズオーストラリアと並んで、P&Oが1837年に初めて旅客運航を開始して以来、世界で最も古い歴史を持つクルーズラインです。[51] [52] [53] P&Oクルーズは2000年にP&Oから売却され、その後P&Oプリンセスクルーズの子会社となり、[54] 2003年にP&Oプリンセスクルーズとカーニバルコーポレーションが合併してカーニバルコーポレーションの所有となりました。[2] P&Oクルーズはイギリスのサウサンプトンに拠点を置き、イギリス市場向けの7隻の船団を運航しています。[55]
P&O クルーズ オーストラリア
プリンセスクルーズ
シーボーンクルーズライン
- シーボーン アンコール
- シーボーン・オベーション
- シーボーン・パシュート
- シーボーンクエスト
- シーボーン・ソジャーン
- シーボーンベンチャー
旧ブランド
- A-Rosa Cruises – 2001年にP&O Princessによって設立され、2003年にCarnivalとの合併後に売却されました。
- ファゾム– 2015 年にカーニバル コーポレーションによって設立 – 2017 年にクルーズ運航を終了。その機能は 2018 年末までツアー グループとしての運航に縮小されました。
- フィエスタ マリーナ クルーズ– 1993 年にカーニバル コーポレーションによって設立され、1994 年に清算されました。唯一の船舶はエピロティキ ラインに売却されました。
- イベロクルーズ– 2003年にカーニバル社によって設立され、2014年に清算され、船舶はコスタクルーズとクルーズ＆マリタイムボヤージュに移管されました。
- オーシャン ビレッジ– 2003 年に P&O プリンセスによって設立され、2010 年に清算され、船は P&O クルーズ オーストラリアに移管されました。
- スワン ヘレニック– 1983 年から P&O プリンセスの子会社であったが、2007 年に清算され、船はプリンセス クルーズに移管された。
- ウィンドスター クルーズ– 1989 年からカーニバルの子会社でしたが、2007 年にアンバサダーズ インターナショナルに売却されました。
環境法違反
2002年、カーニバル・コーポレーションは、マイアミの米国地方裁判所で、1996年から2001年にかけて6隻のクルーズ船が海に投棄した油汚染されたビルジ水の記録を偽造した罪で有罪を認めた。カーニバル・コーポレーションは、1,800万ドルの罰金と社会奉仕活動を命じられ、5年間の保護観察処分を受け、クルーズ船ごとに裁判所が監督する世界規模の環境コンプライアンス・プログラムに従わなければならなかった。[56]
プリンセス・クルーズラインは、油で汚れた廃棄物を海に投棄し、それを隠蔽した罪で、2016年に4000万ドルの罰金を科された。連邦当局によると、これは意図的な船舶汚染に対する「史上最大の刑事罰」だった。当局によると、こうした行為は2005年に始まり、2013年8月に新しく雇われたエンジニアが内部告発するまで続いた。司法取引の一環として、親会社カーニバル・クルーズラインの船舶は、5年間にわたり裁判所の監督下で環境コンプライアンス計画の対象となった。[57]
2016年の保護観察条件に違反したため、カーニバルとそのプリンセスラインは2019年にさらに2000万ドルの罰金を支払うよう命じられた。新たな違反には、バハマの海域へのプラスチックの排出、記録の偽造、裁判所の監督の妨害などが含まれていた。[58]
著名な元船
カーニバルは過去に次のようなさまざまな有名な船を所有してきました。
- パシフィック・プリンセス（プリンセス・クルーズ） - ロマンティック・コメディー・アンソロジー・テレビシリーズ「ラブボート」に出演して有名になり、ほぼすべてのエピソードに登場した。 1975年から2002年までプリンセス・クルーズで航海した。 [59]
- クイーン・エリザベス2号（キュナード・ライン） - カーニバル・コーポレーションに買収された当時のキュナード・ラインの旗艦。2008年にイスティスマー・ワールドに売却された。[60]
- ロッテルダム（ホーランド・アメリカライン） – 40年間ホーランド・アメリカラインの旗艦であった。 1997年にプレミアクルーズに売却され、レンブラントに改名された。現在はオランダのロッテルダムで、元の名前のまま水上ホテルと博物館として運営されている。 [61]
- コスタ・コンコルディア（コスタクルーズ） - 2012年にイタリアのジリオ島沖で岩に衝突して沈没したコスタ・コンコルディア事故。 [62]乗客と乗組員32人と救助作業員1人が死亡し、64人が負傷した。 [62]
- アドニア（ファゾム・アンド・P&Oクルーズ） – 40年以上前の米国によるキューバへの禁輸措置以来、米国本土からキューバへ航行した最初のクルーズ船（2019年） 。 [63] 2018年にアザマラ・クラブ・クルーズに売却され、アザマラ・パースートに改名された。 [64]
- オリアナ（P&Oクルーズ） – 英国市場向けに就航した最初のクルーズ船。 [65] 2019年にアストロオーシャンに売却され、ピアノランドに改名されました。 [66]
参考文献
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- ^ abcd 「カーニバルクルーズ、P&Oとの取引に向けて」BBC、2002年10月25日。 2019年8月27日閲覧。
- ^ abcdefgh 「Corporate Timeline」。Carnival Corporation & plc。2015年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月21日閲覧。
- ^ ab 「Our Brands」。Carnival Corporation & plc 。 2023年3月14日閲覧。
- ^ abcde 「Form 10-K 2023」。Carnival Corporation & plc 。 2024年2月12日閲覧。
- ^ 「企業情報」。Carnival Corporation & plc 。 2024年2月12日閲覧。
- ^ 「投資家向けFAQ | Carnival Corporation & plc」www.carnivalcorp.com . 2022年2月5日閲覧。
- ^ “FTSE UK Index Series: Quarterly Review June 2020”. 2020年6月3日. 2020年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月20日閲覧。
- ^ 「Carnival Corporationの定款」Carnival Corporation & plc。2020年3月24日閲覧。
- ^ 「当社について」。Carnival Corporation & plc 。 2020年2月14日閲覧。
当社の本社所在地：3655 NW 87th Avenue。マイアミ、フロリダ州。33178 USA
- 指定されている都市名は「フロリダ州マイアミ」ですが、米国国勢調査局の2010 年国勢調査地図(Doral: Index Map および 4 ページ) に示されているように、本社は実際には Doral CDP にあります。米国の郵便番号都市名は必ずしも市町村の境界に準拠しているわけではないことに注意してください (詳細については、このページの郵便番号の部分を参照してください)。 - ^ 「SEC提出書類、カーニバル・コーポレーション＆plc」。カーニバル・コーポレーション＆plc 。 2020年3月9日閲覧。
- ^ 「P&O、分割を前にクルーズ市場は厳しいと警告」インディペンデント紙、2000年9月26日。 2016年3月20日閲覧。
- ^ 「P&O、ドイツのクルーズ市場で主導的地位を確立」。Business Wire。1999年9月29日。2018年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月20日閲覧。
- ^ “Ocean Village say final goodbyes”. Cruise Line. 2018年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月20日閲覧。
- ^ 「委員会、カーニバルによるP&Oプリンセス買収提案を承認」欧州委員会、2002年7月24日。 2016年3月20日閲覧。
- ^ 「P&Oとロイヤル・カリビアンとの合併は中止」。クルーズ・クリティック。2002年10月25日。 2016年3月20日閲覧。
- ^ 「カーニバルがウィンドスターを売却」。クルーズ・クリティック。2007年2月22日。 2016年3月20日閲覧。
- ^ 「Carnival PLC、Swan HellenicをLord Stirlingに売却」。World of Cruising。2007年3月17日。2016年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月20日閲覧。
- ^ ab 「中国企業とカーニバル社が合弁会社を設立し、中国クルーズラインを立ち上げる」ロイター。2015年10月21日。2018年11月8日閲覧。
- ^ 「コスタ・アトランティカとメディテラネアが中国の新ブランドに売却」。クルーズ業界ニュース。2018年11月6日。 2018年11月8日閲覧。
- ^ スタッフ、CIN（2018年3月12日）。「カーニバル社、佐世保市に港を開発へ」。2018年3月13日閲覧。
- ^ 「カーニバルがクルーズ観光のためにアラスカの港と鉄道を購入」。cruisefe /ver.net 2018年6月12日。 2018年7月9日閲覧。
- ^ 「カーニバル、財政難と米国・カナダの航行禁止命令を受け18隻のクルーズ船を売却」ナショナルポスト、ワシントンポスト紙より。2020年9月17日。 2020年9月16日閲覧。
疾病管理予防センターによると、パンデミック初期にカーニバルが運航する船で55人の乗客がCOVID-19で死亡した。
- ^ ab 「カーニバル、財政難と米国・カナダの航行停止命令を受けクルーズ船18隻を売却」ナショナル・ポスト紙、ワシントン・ポスト紙。2020年9月17日。 2020年9月16日閲覧。
同社は、操業停止中にもかかわらず3月以降120億ドルを調達したが、2020年第3四半期は29億ドルの純損失を出したと発表した。
- ^ 「カーニバル社、さらに船団規模を縮小、18隻を処分へ」。トラベルパルス。2020年9月15日。 2020年9月16日閲覧。
提出書類によると、8月31日までの四半期の米国GAAP純損失は29億ドル、調整後純損失は17億ドルだった。
- ^ 「クルーズニュースカーニバル社、クルーズ船をさらに販売」クルーズラジオ。2020年9月15日。 2020年9月16日閲覧。
カーニバル・コーポレート傘下のブランドの1つであるカーニバル・クルーズ・ラインは、11月に航海を開始する予定である。
- ^ 「カーニバル、新型コロナ感染拡大で米国クルーズが引き続き禁止される中、合計18隻を廃止へ」マイアミ・ヘラルド。2020年9月15日。 2020年9月16日閲覧。
同社は新造船の納入スケジュールも遅らせている。
- ^ 「クルーズするかしないか。ロイヤリストはジレンマに直面」LAタイムズ。2020年9月10日。 2020年9月16日閲覧。
現在、クルーズの自主的な中止は、米国の寄港地から出発または寄港する航海のみを対象としている。米国を拠点としないアバロン・ウォーターウェイズなどの一部のCLIA会員は、CLIAに倣い、10月31日までの航海を中止することを選択している。
- ^ 「カーニバルクルーズの社長、安全対策に期待」BBCニュース。2020年11月20日。 2020年11月21日閲覧。
- ^ 「カーニバルが大規模なアップデートを発表、より多くの船舶が荷降ろしされる」。Cruise Hive。2021年1月11日。 2021年1月11日閲覧。
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外部リンク
- 公式サイト
- Carnival Corporation & plc のビジネスデータ:
- グーグル
- SEC提出書類
- ヤフー！
