コーラルプリンセス

コーラルプリンセス

コーラル・プリンセス号は2023年にフリーマントルを出港予定
歴史
バミューダ
名前	コーラルプリンセス
所有者	カーニバルコーポレーション
オペレーター	プリンセスクルーズ
登録港	ハミルトン、バミューダ
注文済み	2000
ビルダー	アトランティック劇場
料金	3億6000万ドル
ヤード番号	C32号
横たわった	2000
発売	2002年3月2日
スポンサー	ミレヤ・モスコソ
洗礼を受けた	2003年1月18日
完了	2002年12月
処女航海	2003年1月3日
使用中	2003年1月3日
識別	IMO番号: 9229659 MMSI番号: 310376000 コールサイン: ZCDF4
状態	使用中
一般的な特徴
クラスとタイプ	コーラル級クルーズ船
トン数	91,627  GT
長さ	294メートル（964フィート）
ビーム	32 m (106 フィート) (水線) 37 m (122 フィート) (ブリッジウィング)
身長	62メートル（204フィート）
下書き	8.2メートル（27フィート）
デッキ	16
設置電力	2基のWärtsilä 16V46Cディーゼルエンジン ゼネラルエレクトリックLM2500+ガスタービン
推進	[ディーゼル電気] 2軸、固定ピッチプロペラ
スピード	22ノット（時速41km、時速25マイル）
容量	乗客1,970人
クルー	900

コーラル・プリンセスは、プリンセス・クルーズが運航するコーラルクラスのクルーズ船です。このパナマックス船は、姉妹船のアイランド・プリンセスとともに、2003年にデビューしました。

コーラル・プリンセスは、パナマックス・シリーズのコーラル級2隻のうちの最初の船です。この船は、 1999年12月にP&Oプリンセスからフランスのシャンティエ・ド・ラトランティーク造船所で建造するように注文されました。^[1]これは、 1980年代にシトマー・クルーズがスター・プリンセスを注文して以来、プリンセス・クルーズがフランスの造船所に戻る初めての船でした。 ^[1]

この船は、煙突内にジェネラルエレクトリックの25,000kWガスタービンを設置し、主機械室にオルタネーター1台と16,200kWディーゼルオルタネーター2台を設置し、バルチラの原動機を使用した初のクルーズ船でした。^[2]この配置により乗客スペースが確保され、他のほとんどの船が1つしか備えていない公共設備専用の下層デッキ2つが確保されました。^[3]

ガスタービンに関しては、煙突の上部に2つの円筒形のタービンが設置される。この船は機能を持たないものの、上部にガスタービンのシリンダーを設置した最初の船となった。この設計要素は、ダイヤモンドプリンセスとサファイアプリンセスにも採用されている。^[4]

この船には1,545室（屋外1,105室、屋内440室）の客室があり、2人部屋で2,000人の乗客と895人の乗組員を乗せる予定であった。^[5]

この船は2002年12月に完成し、2003年1月に処女航海を行った。^[要出典]

コーラル・プリンセスは、カーニバル・コーポレーションの新たな所有権の下でデビューした最初のプリンセス船の一つとなる。^{[6]この船は2003年1月17日に}パナマのミレヤ・モスコソ大統領によって命名され、処女航海を行った。^[5]

2013 年 5 月 2 日、コーラル プリンセス号は、真夜中に機関室の可燃物が偶然に発火し、火災に見舞われました。火災はすぐに鎮火し、乗船者に負傷者はいませんでしたが、デッキ 8 の乗客まで微量の煙が検知されました。

コーラル・プリンセス号は、 2020年1月15日午後11時30分頃、フォークランド諸島のスタンレーに向かう途中、ドレーク海峡でエンジン火災に見舞われた。火災発生時、コーラル・プリンセス号は南極のエレファント島の北4海里（7.4km、4.6マイル）の地点にいた。火災が発生した時、同船はちょうど南極半島を2日間航行したばかりだったが、船上の火災検知システムによって鎮火し、乗客や乗組員に負傷者はいなかった。

2022年、ニュージーランドの環境に外来種を持ち込むのを防ぐため、船はニュージーランドから転回して船体のカタツムリの除去が行われた。^[7]

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