SSロッテルダム

1965年、オランダのロッテルダムにあるロッテルダム
歴史
オランダ
名前	ロッテルダム（1959年～1997年） ビッグ レッド ボート IV (1997 年計画だったが就役せず) レンブラント（1997–2003） ロッテルダム（2004年～現在）
同名の人物	ロッテルダム、オランダ（ロッテルダム） レンブラント・ファン・レイン(レンブラント役)
所有者	ホーランド・アメリカライン（1959年～1989年） カーニバル コーポレーション & plc (1989–1997) プレミアクルーズライン（1997年～2000年） クレディ・スイス・グループ AG (ドナルドソン、ラフキン、ジェンレット社) (2000–2003) ロッテルダムドライドックカンパニー（2003年～2005年） デ・ロッテルダムBV（2005年～2013年） ウェストコード ホテルズ (2013 年～現在)
オペレーター	ホーランド・アメリカライン（1959年～1997年） プレミアクルーズ（1997年～2000年）
登録港	1959–1973:ロッテルダム、オランダ  1973–1997:ウィレムスタッド、オランダ（オランダ領アンティル諸島）   1997–2000:ナッソー、バハマ  2000年以降：オランダ、ロッテルダム
注文済み	1955年10月27日
ビルダー	ロッテルダム ドライドック カンパニー mij.、ロッテルダム、オランダ
料金	30,000,000米ドル（1959年）[1]
ヤード番号	300
横たわった	1956年12月14日
発売	1958年9月13日
洗礼を受けた	ジュリアナ女王[1]
完了	1959
処女航海	1959年9月3日
使用中	1959 – 2000
故障中	2000年9月21日
識別	IMO番号: 5301019
運命	ホテル/博物館/観光名所として保存
状態	オランダのロッテルダムに恒久的に停泊中
一般的な特徴
トン数	38,645総トン[1]
変位	31,530トン
長さ	228.0メートル（748フィート）[1]
ビーム	28.71メートル（94.1フィート）[1]
身長	61メートル（200.1フィート）
下書き	9.04メートル（29.6フィート）[1]
デッキ	10 [1]
設置電力	38,000馬力 @ 135.5 RPM
推進	オランダ、フリシンゲン（フラッシング）の de Schelde 社製の蒸気タービン 2 基、Combustion Engineering 社が設計し de Schelde 社が製造した V2M 640PSI ボイラー 4 基（稼働 3 基、予備 1 基）
スピード	21.5ノット（39.8 km/h; 24.7 mph）
容量	乗客1,456人
クルー	776人の士官と乗組員

5番目のSSロッテルダムは「ザ・グランデ・ダム」としても知られ、かつては定期船およびクルーズ船であり、 2010年からはオランダのロッテルダムでホテル船として使用されています。1958年9月13日の盛大な式典でオランダの ユリアナ女王によって進水し、翌年の夏に完成しました。

ロッテルダムはオランダの最後の偉大な「国船」であり、建造と艤装の工程でオランダの最高の職人を雇った。^[2]ロッテルダムのキャリアは41年に及んだ。1959年から2000年9月の最終的な退役まで航海した。

当初、この船は 1937 年に進水した人気のニューアムステルダムの副船長として構想されましたが、ヨーロッパで第二次世界大戦が勃発したため、工事は中断されました。1954 年初頭に経済状況が再び好転し、新造船の完成に近づいたとき、基本的な輸送手段としての定期船の終焉の兆しが見えてきました。

設計者はこれを念頭に置き、画期的な船を造り上げた。水平に分割された2等船で、可動式の仕切りとユニークな二重階段を備え、簡単にクルージングに改造できる船である。1958年9月13日に行われたジュリアナ女王による命名式と進水式には、川の両岸に何万人もの人が集まり、大盛況となった。^[3] ロッテルダムの機関部は船尾に移動され、今では伝統的な船尾3分の2の位置となり、煙突の代わりに2本の吸気管が取り付けられた。バランスを取るため、典型的な煙突の中央部に位置する上部構造の上に大きなデッキハウスが建てられたが、これは当時非常に物議を醸した配置であった。^{[4] [3]}

この船の海上試験とホーランド・アメリカ・ラインへの引き渡しは、大西洋を初めて横断する数か月前の1959年7月20日に行われました。この船の処女航海では、当時のオランダ皇太子妃を乗せてニューヨークに向かいました。

航空旅行の人気が高まるにつれ、大西洋を横断する定期船がどんどん姿を消し始めました。この傾向により、ロッテルダムは 1968 年に大西洋横断サービスから永久に引退しました。その後、ロッテルダムは恒久的なクルーズのために小規模な改装を受け、フルタイムのクルーズ船として新たな人生を歩み始めました。この改装後、 ロッテルダムは1 クラスの船にもなりました。

1970 年代から 1980 年代初頭にかけて、この船はますます人気が高まり、乗客は主にアメリカ人とオーストラリア人でした。1977 年に再度改装が行われ、乗客定員は 1,499 人から 1,144 人に減少しました。1980 年代までに、この船は冬はカリブ海、夏はアラスカで航行し、時折 (非常に人気がありましたが) 世界一周クルーズを行うという日常的な航海に落ち着きました。1989年にカーニバル クルーズ ラインがホーランド アメリカ ラインを買収しました。

この船は1997年まで運航されていたが、カーニバル社が、この船を1997年SOLAS新規則に適合させるには4000万ドルかかると発表した。これはこの船の熱心なファンにとって非常に残念なことだった。^[3]カーニバル社にはこの船をアップグレードするのに必要な資金はあったものの、彼らはこの「古い船」と呼んでいたこの船を退役させることを選んでいた。代わりの船、6番目のロッテルダムはイタリアのフィンカンティエリ造船所に発注された。1997年9月30日、ガラ・フィナーレ・クルーズで最後のシーズンが幕を閉じた。

ロッテルダムを母港のロッテルダムに戻し、ホテル船として運用するという提案もあったが、この提案は頓挫した。また、似たようなキャンベラと同じように、アジアでスクラップとして売却される可能性もあるという噂もあった。1997年10月、ロッテルダムはプレミア・クルーズ・ラインに売却された（プレミアは最初にキャンベラを買収したかったが、P&Oが売却を拒否し、スクラップとして売却されたため、プレミアは代わりにロッテルダムを買収した）。^[3]

当初、プレミア・クルーズ・ラインは、他のプレミア船と統一するために、この船の名前をビッグ・レッド・ボートIVに変更したいと考えていた。しかし、世論の反発により、プレミアはオランダの画家にちなんでSSレンブラントと改名した。物議を醸したが、プレミアはカーニバルが予測した金額の半額で、レンブラントを新しい安全規制やその他の多くのものに合わせて改装することができた。^[3]プレミアの下でのこの船の塗装は、船尾にプレミア・クルーズのロゴがあり、名前が変更された以外は、HAL塗装と同じであった。

この船は、現在ビッグ レッド ボートI、II、IIIと名付けられている元定期船のオーシャニック、エウジェニオ C、トランスバール キャッスルとともにプレミア クルーズで航海しました。この船は、プレミア クルーズが閉鎖された2000 年 9 月 13 日まで、フロリダ州ポート カナベラルから出航するかなり人気のあるクルーズ船として運航を続けました。

このことが公式に発表されたのは真夜中であり、レンブラントの船長はノバスコシア州ハリファックスに停泊し、すべての荷物を降ろすよう命じられた。^[5]その後、レンブラントは翌朝までハリファックス保安局によって拘留され、数日後にバハマのフリーポートに出航して係留された^[要出典]。

レンブラントは3年間、プレミアクルーズラインの他の船とともにバハマのフリーポートに係留されていた。同船の仲間がアジアでスクラップとして売却されたため、レンブラントもスクラップとして売却されるのではないかと懸念されていた。その後、2003年5月にロッテルダム・ドライ・ドック・カンパニー（RDDC）がレンブラントを購入し、ロッテルダムを母港のロッテルダムに戻し、ホテル船として運用する計画だった。^[6]

2004年7月12日、レンブラントはジブラルタルに到着し、英国を拠点とするカディ・グループがアスベストの封じ込めと除去作業を行った。そこからカディスへ向かい、船体はオリジナルのホランド・アメリカ・グレーに塗り直され、船名は元のロッテルダムに戻された。その後、最終的な修復のため、まずポーランド、次にドイツへと移動した。 2008年8月8日、 ロッテルダム市に帰還した。

この船は、博物館兼ホテルと職業訓練学校を併設した施設として2010年2月15日に一般公開された。^[7] 2013年6月12日、この船はロッテルダムの旧ホランド・アメリカライン本社ビルにあるホテル・ニューヨークも所有するウエストコード・ホテルズに売却された。 ^[8]

ロッテルダム号は、現在も航行中のプレミア・クルーズ・ラインの最後の船であり、旧スターシップ・アトランティック号は2018年に解体された。

ウィキメディア・コモンズには、 IMO 5301019に関連するメディアがあります。

• SSロッテルダム公式サイト
• 蒸気船ロッテルダム財団
• SSロッテルダムのクルーズ ポータリア情報とギャラリー
• 海事問題 - SS レンブラント
• ウィレムの海事ページ
• 協会「デ・ライン」
• [1]
• [2]
• [3]
• ロッテルダムのビデオクリップ（2013）

北緯51°53′52″ 東経4°28′27″ / 北緯51.89778° 東経4.47417° / 51.89778; 4.47417