アドーラ メディテラネア

ギリシャのアルゴストリ港を出港するコスタ・メディテラネア号の「アドーラ・メディテラネア」
歴史
名前	コスタ 地中海(2003–2023) メディテラネア（2023～2024年） アドラ メディテラネア(2024–現在)
所有者	カーニバルコーポレーション
オペレーター	コスタクルーズ（2003-2021） アドラクルーズ（2023年現在）
登録港	イタリア、ジェノヴァ（2003-2021）  バハマ、ナッソー（2021年現在）
ルート	中国天津発国際航路クルーズ（2023年～現在）
ビルダー	クヴェルナー・マサ・ヤード ヘルシンキ新造船所、フィンランド
ヤード番号	502
横たわった	2000年10月1日
完了	2003年5月27日
処女航海	2003年6月16日
識別	IMO番号: 9237345 コールサイン: IBCF (2003)、C6FE7 (2023) MMSI番号: 311001086 (2023)
状態	現役
注記	[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	スピリット級 クルーズ船
トン数	85,619  GT 53,437 台湾ドル 7,500  DWT
長さ	292.5メートル（959フィート8インチ）
ビーム	32.2 m (105 フィート 8 インチ)
下書き	8メートル（26フィート3インチ）
深さ	13.6 m (44 フィート 7 インチ)
デッキ	12
推進	ツインプロペラ
スピード	24ノット（時速44km、時速28マイル）
容量	乗客数 2,114人（通常） 乗客数 2,680人（最大）
クルー	912
注記	[1]

アドラ・メディテラネアは、中国市場でアドラ・クルーズが運航するスピリット級 クルーズ船です。2003年にフィンランドでカーニバル・コーポレーション＆plcのコスタクルーズブランドのコスタメディテラネアとして建造され、2023年にメディテラネアとしてアドラ・クルーズで運航を開始し、 2024年からはアドラ・メディテラネアとして開始しました。

コスタ・メディテラネアは2002年9月24日に進水し、2003年5月22日にフィンランドのクヴァネル・マサ・ヤードのヘルシンキ新造船所で完成した^{[2] [3]} 。総工費は4億ユーロを超える。姉妹船のコスタ・アトランティカ同様、デザインはカーニバル・クルーズ・ラインのスピリット級の船からヒントを得たものである^[3]。スペインのモデルで女優のイネス・サストレによって命名され^[3]、 2003年6月16日にジェノバからスペインとポルトガルに向けて処女航海に出発した。12のデッキはそれぞれ、キルケー、テルシコレ、バッコ、テセオ、オルフェオ、ナルシソ、プロメテオ、ペガソ、アルモニア、クレオパトラ、パンドラ、メディアという神話や歴史上の人物にちなんで名付けられた。

2008年9月10日、コスタ・メディテラネアはロシアのサンクトペテルブルクの新しい旅客港に寄港した最初の船となった。^[4]

コスタ・メディテラネアは、 2013年11月21日から12月4日まで、パレルモのフィンカンティエリ造船所で400万ユーロの改修工事のためドック入りした。^{[5] [より良い情報源が必要]}

2021年、コスタメディテラネアはCSSCカーニバルクルーズシッピングに移管された。^{[6] 2023年に}メディテラネアに改名されたこの船は、同年9月にCSSCカーニバルのブランドであるアドラクルーズの下で就航し、天津を拠点として短い国際航路を航行した。^{[7] 2024年7月に}アドラメディテラネアに改名されたこの船は、12月に母港を広州南沙に移す予定である。 ^[8]

2024年8月14日、韓国済州島の港で船の機械室で火災が発生し、乗組員3名が煙を吸い込んで負傷した。火災は鎮火したが、検査のため出航は翌日まで延期され、予定されていた日本の福岡への寄港はキャンセルされた。^[9]

• ウィキメディア・コモンズの IMO 9237345 に関連するメディア
• 「コスタメディテラネア公式ページ」。コスタクルーズ。2017年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月10日閲覧。
• 「ウクライナ、ヤルタのクルーズ船コスタ・メディテラネア」。2020年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月10日閲覧。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)
• Galutschek, Ernst. 「コスタメディテラネア2005、2018のビデオクリップ」。shipvideos.net 。 2024年1月10日閲覧。
• ミラマー シップ インデックス – コスタ メディテラネア