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.jpg/500px-AIDAnova_(cropped).jpg) 同クラスの最初の船であるAIDAnovaは2018年に
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | |
| オペレーター | |
| 先行 | |
| 構築済み | 2017–2023 |
| 使用中 | 2018年～現在 |
| 計画中 | 11 |
| 建物 | 0 |
| 完了 | 9 |
| アクティブ | 9 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | クルーズ船 |
| トン数 | 183,900 GT |
| 変位 | 80,000 |
| 長さ | 1,115フィート（340メートル） |
| 身長 | 69.3 m (227 フィート 4 インチ) - 72 m (236 フィート) |
| 設置電力 | 4x MaK 16VM46DF、合計57.2 MW |
| 推進 | ABB 方位スラスタ2基、合計37MW |
エクセレンスクラス[1] [2] [3]は、サブクラスのヘリオスクラス[4]とXLまたはエクセルクラス[5]を含み、カーニバル・コーポレーション& plcが子会社ブランドのアイーダ・クルーズ、コスタ・クルーズ、P&Oクルーズ、カーニバル・クルーズ・ライン向けに発注するクルーズ船のクラスである。船はドイツのパペンブルクにあるマイヤー・ヴェルフトの造船所と、フィンランドのトゥルクにあるマイヤー・トゥルクの造船所で建造されている。最初の船であるアイーダノヴァは2018年にアイーダ・クルーズ向けに就航した。
歴史
2015年3月、カーニバル・コーポレーションはマイヤー・ヴェルフトと戦略的提携を結び、2018年から2022年の間に新造船を建造する予定である。 [6] 2015年6月、2019年から2020年の間に納入予定の船4隻を発注した。 [7] [8] 2016年9月、カーニバル・クルーズ・ラインとP&Oクルーズ向けに、 2020年と2022年に納入予定 の船3隻を追加発注した。 [9] 2024年2月、カーニバル・クルーズ・ラインは、2027年に納入予定のエクセレンスクラスの船をもう1隻発注した。
エクセレンスクラスは、液化天然ガス（LNG）と従来の燃料油の両方を燃料とする世界初のクルーズ船であり、従来のディーゼル燃料船よりも環境に優しい船となることを目指している。[8]各船の価格は9億5000万ドルと見込まれている。[10]
同クラスの最初の4隻は納品が遅れた。AIDAnova 、Costa Smeralda、Mardi Grasの遅延は、これらの船がLNGを燃料とする最初の船であったこと、設計の複雑さ、下請け業者との調整の難しさ、船のサイズが大きいことが原因とされた。[3] Ionaの遅延は、 COVID-19パンデミックに対応してP&O Cruisesが一時的に運航を停止し、建設の進捗が遅れたことによる。[11] Mardi Grasはその後、パンデミックの影響で2021年まで延期された。[12]
船舶
参考文献
- ^ 「カーニバル、世界最大のクルーズ船の建造で手一杯ではない」2018年4月17日。 2020年1月11日閲覧。
- ^ 「カーニバルクルーズライン初のエクセレンス級船の鋼材カット」2018年11月15日。 2019年5月29日閲覧。
- ^ ab 「マルディグラの遅延は意外ではないが、それでもカーニバルにとってはコストがかかる」 2020年1月5日。 2020年1月6日閲覧。
- ^ 「AIDAnova」www.meyerwerft.de . 2019年5月3日閲覧。
- ^ abc 「P&O CruisesとCunardが2022年に使い捨てプラスチックの使用禁止を約束」。2019年5月26日閲覧。
- ^ 「カーニバル・コーポレーション、2019年から4年間でクルーズ船9隻を自社の艦隊に追加するための戦略的提携を締結」2015年3月24日。 2017年1月2日閲覧。
- ^ “Carnival Corporation orders two cruise ship from Meyer Turku”. 2015年6月15日. 2019年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月2日閲覧。
- ^ ab 「カーニバル・コーポレーション、次世代クルーズ船4隻建造でマイヤー・ヴェルフトと契約を締結」2015年6月15日。 2017年1月2日閲覧。
- ^ 「カーニバル・コーポレーション、マイヤー・ヴェルフトおよびマイヤー・トゥルクと共同でLNG燃料クルーズ船3隻を建造へ」2016年9月6日。 2017年1月2日閲覧。
- ^ abc 「クルーズ船オーダーブック」2011年1月6日。 2017年2月25日閲覧。
- ^ スペンサー、ケリー（2020年3月30日）。「P＆Oクルーズ、新造船アイオナの処女航海が延期されることを発表」クルーズ・クリティック。2023年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月31日閲覧。
- ^ リモーネ、ジェリー（2020年7月7日）。「カーニバルのマルディグラ船、また遅延」トラベルウィークリー。 2020年7月7日閲覧。
- ^ ab 「AIDA、3隻目のヘリオス級クルーズ船を発注」2018年2月28日。 2019年5月30日閲覧。
- ^ “アイダノヴァ (9781865)”.レオナルド情報。レジストロ イタリアーノ ナヴァーレ。2020 年1 月 11 日に取得。
- ^ 「世界初のLNGクルーズ船AIDAnovaが納入」。ワールド・マリタイム・ニュース。2018年12月12日。 2019年9月10日閲覧。
- ^ “コスタスメラルダ (9781889)”.レオナルド情報。レジストロ イタリアーノ ナヴァーレ。2020 年1 月 11 日に取得。
- ^ “MS イオナ (9826548)”.レオナルド情報。レジストロ イタリアーノ ナヴァーレ。2020年12月12日に取得。
- ^ ab 「カーニバルクルーズライン、初のXLクラス船に「マルディグラ」と命名」。2018年12月6日。 2019年5月30日閲覧。
- ^ “カーニバル マルディグラ (9837444)”.レオナルド情報。レジストロ イタリアーノ ナヴァーレ。2020 年12 月 18 日に取得。
- ^ Kalosh, Anne (2020年8月21日). 「カーニバルの2022年エクセルクラスの船はカーニバルセレブレーションと命名されました」. Seatrade Cruise News . 2020年8月21日閲覧。
- ^ “Carnival XL Class 2 | MEYER WERFT | 2022年に納入”. Meyer Werft . 2020年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月18日閲覧。
- ^ 「カーニバル新造船の鋼材カット」。クルーズ業界ニュース。2021年1月13日。 2022年4月22日閲覧。
- ^ Coulter, Adam (2021年2月18日). 「P&O Cruises、新造船の名称を『Arvia』と発表」。Cruise Critic。2021年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月18日閲覧。
- ^ 「Arvia」。LR Class Direct。ロンドン：ロイズ船級協会。 2023年7月22日閲覧。
- ^ Coulter, Adam (2021年2月22日). “P&O Cruises Cuts Steel For New Cruise Ship, Arvia”. Cruise Critic. 2021年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月23日閲覧。
- ^ 「3隻目のLNGカーニバル船がカーニバル・ジュビリー号と命名され、テキサスを拠点とする」。Cruise Hive。2021年11月11日。 2021年11月11日閲覧。
- ^ “Excel Class | Cruise Ship #3”. Meyer Werft . 2020年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月18日閲覧。
- ^ 「カーニバルクルーズライン、2023年までに2隻の追加船を増隻へ – カーニバルクルーズラインニュース」。カーニバルクルーズライン。 2021年6月23日閲覧。
- ^ 「カーニバルの新造船ジュビリーの鋼材カット」クルーズ業界ニュース。2022年3月18日。 2022年4月22日閲覧。
- ^ エムス川を下る船の写真
- ^ 「MEYER WERFT、カーニバルクルーズライン向けに新たなクルーズ船を建造へ」MEYER WERFT . 2024年2月13日閲覧。
- ^ 「カーニバルがマイヤーヴェルフト社に新たなLNG燃料クルーズ船を予約」2024年2月14日。
- ^ plc、Carnival Corporation &. 「Carnival Corporation、Carnival Cruise Line向けにExcelクラスの船を追加発注。同ラインの5隻目のExcelクラスの船、世界の船団全体では11隻目」。www.prnewswire.com (プレスリリース) 。 2024年3月26日閲覧。
- ^ “Meyer Werft: Bürgschaft für AIDA-Eigentümer Carnival”. 2024 年 7 月 18 日。
- ^ “マイヤーヴェルフトのための訓練 - レーデライカーニバルのためのブルクシャフト”.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エクセレンス級クルーズ船に関連するメディアがあります。
- Costa Croisières commande deux paquebots géants propulsés au GNL
- マイヤーは P&O とカーニバル クルーズ ラインを注ぐトロワ パークボットの開発を行います
- AIDAcosmaがEmsの障壁を通過