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.jpg/500px-Oriana_in_dock_November_20,_2017_(37849009726).jpg) 2017年、ピアノランドでオリアナ役
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 |
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| ビルダー | マイヤー ヴェルフト、パーペンブルク、ドイツ |
| ヤード番号 | 636 [2] |
| 横たわった | 1993年3月11日 |
| 発売 | 1994年6月30日[2] |
| 洗礼を受けた |
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| 取得した | 1995年4月2日[2] |
| 処女航海 | 1995年4月9日[2] |
| 使用中 | 1995年4月9日[2] |
| 識別 | |
| 一般的な特徴[2] | |
| タイプ | クルーズ船 |
| トン数 | |
| 長さ | 260.00 メートル (853.02 フィート) |
| ビーム | 32.20メートル（105.64フィート） |
| 下書き | 7.90メートル（25.92フィート） |
| デッキ | 10（乗客がアクセス可能）[3] |
| 設置電力 | CODADにはMAN ディーゼルエンジンが 4 基搭載され、6L58/64 が 2 基、9L58/64 が 2 基 (合計 39,300 kW、エンジン回転数 400 RPM) |
| 推進 | 2 軸、2 つの可変ピッチプロペラ |
| スピード |
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| 容量 |
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| クルー | 794 [3] |
MVピアノランドは、新たに設立された中国のクルーズラインであるアストロオーシャンが運航するクルーズ船です。 [1]この船はもともと1995年4月にP&Oクルーズのオリアナとして就航し、エリザベス2世女王によって命名されました。[4]この船はドイツのパペンブルクにあるマイヤーヴェルフトの造船所で建造され、総トン数は69,153トンです。[4]オリアナとして、この船は1997年に同じ船であるキャンベラの後継船として就航してから2019年に退去するまで、 P&Oクルーズ船団で最速の船としてゴールデンコッカレル賞を受賞しました。 [ 5 ]
概要
1995年にエリザベス2世女王によって命名されたオリアナ号は、P&Oクルーズが就航させた最初の新造船であり、イギリスのクルーズ市場向けに特別に設計された最初の船であった。[7]総トン数69,153トンの同船は、世界最大級のクルーズ船の一つであった。[8]また、長距離航海や世界一周クルーズを容易にするため、遠洋定期船のスタイルで設計された。オリアナ号の名を持つ2番目の船であり、 1960年から1986年までオリエントラインとP&Oで運航された初代オリアナ号に敬意を表して命名された。長いキャンペーンの後、P&Oクルーズは新造オリアナ号に初代オリアナ号と同じコールサイン「GVSN」を割り当てることを許可された。[9]
1995年に商業運航を開始してから2000年まで、オリアナ号はP&Oの所有だった。2000年にP&Oはクルーズ船事業を分離し、オリアナ号の所有権は新会社であるP&Oプリンセスクルーズに移った。[10] 2003年にP&Oプリンセスはカーニバルコーポレーションと合併し、カーニバルコーポレーション& plcとなった。[11]これらの所有権の変更にもかかわらず、オリアナ号は一貫してP&Oクルーズによって運航された。
2006年に船上で結婚式を挙げることができるようにバミューダに再登録され、 [12]その結果、コールサインがZCDU9に変更されました。2011年11月、オリアナは大人専用の船になりました。[13]
2019年8月、オリアナは新たに設立された中国のクルーズライン、アストロオーシャンに売却され、ピアノランドに改名されました。[1]
一般的な特徴
オリアナ号は全長 260 メートル (853 フィート)、全幅 32 メートル (105 フィート)、喫水7.9 メートル (26 フィート) で、積載量に応じて最大 8.2 メートルまで変化します。総トン数は 69,153 トン、最大乗客定員は 1,928 名です 。船外の乗客デッキの広さは 105,000 平方フィート (9,800 m 2 ) です。動力は MAN B&W ディーゼル エンジン 4 基で、合計 39,300 kW を生成し、航行速度は 24 ノット (44 km/h) です。
設計と建設
P&O は新しいオリアナを英国で建造することを望んでいたが、そのような注文を遂行できる英国の造船所はもはや存在しなかったため、同社は海外に目を向けざるを得なかった。
3人の主要設計者のうち2人、スウェーデンのロバート・ティルバーグとイギリスのジョン・マクニースは、キャンベラ号に乗船してかなりの時間を費やし、キャンベラ号の特徴をオリアナ号のデザインにできるだけ多く取り入れるために、イギリス人乗客のニーズを調査した。オリアナ号の1本の煙突は、キャンベラ号の2本の煙突に似せて設計されている。船上でバルコニーを求める声の高まりに応えるため、スイート、ミニスイート、客室用にバルコニーが1デッキ設けられている。
ジョン・マクニースとロンドンを拠点とする彼のデザイナーチームは、P&O 社から、アンダーソンズ、ローズ・タバーン、ナイツブリッジ・ショップス、エンポリアム、ハーレクインズ、カジノ、フォトギャラリー、パシフィック・ラウンジ、関連する公共スペース、および船内の情報グラフィックスなど、船内で高収益を生み出す内装に英国風の外観を取り入れるよう依頼されました。
サービス履歴
1995年～2019年:オリアナ
就航当時、オリアナ号は世界最大級のクルーズ船の 1 隻であり、1914 年以降ドイツで建造された最大の船でした。それ以来、規模の経済により大型船の運航収益性が高まるため、トン数が増加しました。現在、ほとんどの新造クルーズ船のトン数は 100,000 GT 前後です。毎年、仲間のオーロラ号と共に世界一周クルーズを実施し、通常は地中海、カナリア諸島、マデイラ諸島、バルト海でクルーズを行っています。
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2006年12月、オリアナ号はドイツのブレーマーハーフェンで1200万ポンドをかけて改装された。改装と同時に、洋上で結婚式ができるよう英国からバミューダ諸島[14]に再登録された。オリアナ号にはまた、有名シェフのゲイリー・ローズがかつてのカーゾン・ルームに設計したレストラン「オリアナ・ローズ」もあった。このレストランは後にシェフのアトゥル・コッチャーが経営する「シンドゥ」に取って代わられ、オリアナ号がP&O艦隊から退去するまでそのまま残っていた。2006年の改装中のその他の変更には、クリケットをテーマにした「ローズ・タバーン」の拡張と、子供用プレイエリアの改装が含まれていた。客室はすべて4つの新しい配色のうちの1つ、新しいカーテン、カーペット、ベッド、リネン、羽毛布団を含むように改装された。 2011年にブローム・アンド・フォス造船所で行われた改装中に、オリアナ号の船尾が改造され、子供用の遊び場が取り除かれて追加の客室が設置され、大人専用の市場にも対応できるように改造されました。
2014年までの4年連続のクルーズ中、船はノロウイルスの流行に見舞われた。 [15] 2012年には約400人の乗客が感染し、この船は「ペスト船」というあだ名が付けられた。[16] 2014年、以前の流行について知らされていなかったことに怒った乗客はP&Oクルーズに対して訴訟を起こした。
2018年6月、P&Oクルーズはオリアナ号が2019年8月に船団を離れると発表した。 [17] オリアナ号は2019年7月23日にノルウェー、ノースケープ州、北アイルランドへの最後のクルーズに出発し、8月9日に帰港した。[18]
2019年～現在:ピアノランド
2019年8月、オリアナは新たに設立された中国のクルーズライン、アストロオーシャンに加わり、ピアノランドに改名されました。[1]この名前は、音楽に関連しており、「音楽の島」として知られる中国の鼓浪嶼島にちなんで選ばれました。 [19] ピアノランドは2019年8月16日にサウサンプトンを出発し、[20] 9月20日に中国の厦門に到着しました。 [21 ] 9月26日、厦門市委員会委員長兼自由貿易委員会委員長のニ・チャオによって命名されました。[22] アストロオーシャンクルーズとピアノランドは2019年11月8日に上海でデビューし、船は中国の主要なクルーズ港に初寄港しました。
2020年、コロナウイルスのパンデミックのため、同船は停泊した。2022年5月に同船は乾ドックに入ったが[23] 、 2022年11月現在、運航停止のまま中国・厦門に停泊している。[24] 2024年3月24日現在、ピアノランドは売りに出されていると表示されていた。2024年7月、同船は4年間の運航停止の後、再び就航した。[25]
参考文献
注記
- ^ abcd 「Astro OceanがPiano Landを引き継ぎ、船は中国へ向け出航」。クルーズ業界ニュース。2019年8月17日。 2019年8月22日閲覧。
- ^ abcdefg ミッケ・アスランダー。 「M/S オリアナ（1995）」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2007 年12 月 17 日に取得。
- ^ abc 「オリアナ号」。P &Oクルーズ公式サイト。2007年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月17日閲覧。
- ^ ab ボイル、イアン。「オリアナ」。シンプロンポストカード。 2019年8月28日閲覧。
- ^ グーセンス、ルーベン。「SSキャンベラ-時代は変わりつつある」SSマリタイム。2019年8月28日閲覧。
- ^ 「オリアナがP&Oクルーズの艦隊を退役」(PDF)。トムズ・クルーズ・ブログ。2018年6月29日。 2019年8月28日閲覧。
- ^ 「P&O Oriana – クルーズ船」。船舶技術。2019年8月28日閲覧。
- ^ “Oriana Ship History”. 2008年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月27日閲覧。
- ^ コールサイン SS Oriana [永久リンク切れ ]。
- ^ ベネット、ニール（2000年7月23日）。「P＆Oがクルーズフロートを再形成」テレグラフ。 2019年8月28日閲覧。
- ^ 「カーニバルクルーズ、P&Oとの契約に向けて」BBC、2002年10月25日。 2019年8月28日閲覧。
- ^ ハミルトン、キース（2006年11月22日）。「労働組合、クルーズ船の再旗化計画を批判」デイリーエコー。 2019年8月28日閲覧。
- ^ ハネウェル、ジョン（2010年11月14日）。「オリアナ 大人専用」キャプテン・グレイビアード。 2019年8月28日閲覧。
- ^ 「Shipping News 2006」。Maritime Matters。2008年11月23日。2007年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月19日閲覧。
- ^ 「ノルウェークルーズ船P&Oオリアナ号でノロウイルス感染、乗客が法的措置（デイリーエコーより）」デイリーエコー、2014年6月22日。 2016年5月9日閲覧。
- ^ 「P&Oの『疫病船』の乗客、ノロウイルス感染拡大後サウサンプトンで下船 - 動画」ガーディアン。2012年12月14日。 2016年5月9日閲覧。
- ^ 「オリアナ号、2019年8月にP&Oクルーズの船団から撤退」マイヤー・ヴェルフト。2018年6月29日。 2018年6月29日閲覧。
- ^ 「オリアナ号、P&Oクルーズを離れる前にお別れクルーズに出発」。クルーズ・コテリル。2019年7月23日。 2019年9月28日閲覧。
- ^ 「COSCO Shipping Xiamen GMが英国を訪問し、Orianaを視察」Seatrade Cruise News。2019年3月24日。 2019年9月28日閲覧。
- ^ 「ピアノランドがサウサンプトンを出発し極東へ向かう」クルーズ・コテリル。2019年8月16日。 2019年9月28日閲覧。
- ^ 「ピアノランドが中国へ航行」。クルーズ業界ニュース。2019年9月20日。 2019年9月28日閲覧。
- ^ 「ピアノランドが命名」。クルーズ業界ニュース。2019年9月28日。 2019年9月28日閲覧。
- ^ 業界ニュース、クルーズ。「ピアノランドが中国で大規模なドライドックを完成 - クルーズ業界ニュース | クルーズニュース」。
- ^ 業界ニュース、クルーズ。「中国発のクルーズ船は運航停止のまま - クルーズ業界ニュース | クルーズニュース」。
- ^ 「アストロオーシャン、中国でのクルーズ再開を祝う式典を開催 - クルーズ業界ニュース | クルーズニュース」。
文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 9050137に関連するメディアがあります。
- P&Oクルーズの公式ウェブサイト
- 1995年のオリアナ - ポストカード
- 写真
- オリアナビデオツアー
- 建物のホールを出るオリアナ
- 造船所を出る船の写真 [1]
- 進水後の船のビデオ