エピロティキ線

エピロティキ線

業界	旅客および商船
設立	1850
創設者	アナスタシオス・ポタミアーノス
後継	ロイヤル オリンピック クルーズ ライン (2005 年に解散)
本部	ピレウス 、 ギリシャ
サービスエリア	全世界
サービス	クルーズと貨物輸送

エピロティキは 1850 年に設立された海運会社です。エピロティキ ラインはクルーズ船、貨物船、タンカー船を運航していました。

アナスタシオス・ポタミアーノスは、1850年に最初の海運事業を開始し、ドナウ川沿いにケファロニア島とブライラ市の間で貨物と乗客を輸送しました。アナスタシオスを補佐したのは甥のギオルゴス・ポタミアーノスでした。アナスタシオス・ポタミアーノスが1902年に死去すると、ギオルゴスが会社の経営を引き継ぎ、ビザンチン十字の紋章を会社の商標として採用し、社名をエピロティキに変更しました。1916年、ギオルゴスは新しい海運の中心地であるピレウスに移り、最初の蒸気船を取得しました。1926年までに、会社は800～1500GRTの客船を15隻所有していました。

第二次世界大戦中、ピレウスはドイツ軍の空襲により破壊されました。救われたのはG.ポタミアノス号 1 隻だけで、連合国に接収されました。戦争の終結後、エピロティキは 3 隻の船を購入して復興を開始し、近代化の時代を迎えました。

当初、エピロティキはクルーズ船市場に完全に焦点を合わせ、エーゲ海、ギリシャ諸島、東地中海を巡る周遊クルーズを開始しました。セミラミス、ペガサス (I)、ヘルメスなどの船舶の買収は、同社の拡大に貢献しました。1960年代、エピロティキは事業を拡大し続け、カリブ海への寄港地を数多く追加しました。この時期に買収した船舶には、アルゴノート、ジェイソン、オルフェウス、アポロン XI、ポセイドンなどがあります。

1970年代にクルーズ産業は急速に成長し、エピロティキはジュピター、オケアノス、ワールド・ルネッサンス、オデュッセウス、 ミストラル、ペガサス（II）、トリトンなどの船団を保有し、ギリシャと東地中海で最大のクルーズ船会社となった。1980年代以降、同社は別個の経営のもと、乾貨物船と原油タンカーに事業を多角化した。

エピロティキ ラインズは、1978 年にサンパウロを拠点として南米に進出し、イタリアの船会社が熱帯の夏のハイシーズンに観光客の数に対応できないという事実を利用しました。ギリシャの会社は、船上での会話を円滑にするために、ギリシャ人、イタリア人（ほとんど）およびブラジル人（ほとんどが客室係）からなる乗組員を乗せたアトランティス号を使用した。ツアーオペレーターは、シングルキャビン方式で往復クルーズを販売し、比較的成功を収めた。この船はかつてアドニス号で、同船団のエロス号およびジェイソン号の姉妹船であり、すべて豪華観光船として改装された。ブラジル沿岸に沿って選ばれた航路は、サントス（SP）、アングラ・ドス・レイス（RJ）、リオデジャネイロ（RJ）の各港を結んだ。ギリシャ企業の相続人の1人がギリシャから乗船し、紫色の短髪で毛むくじゃらの60歳の女性が自ら船のサービスを監督したと伝えられている。このビジネスでは、サルバドール（BA）のブラジル領事館が、大西洋横断ブースを、カラー写真付きの広範な印刷観光資料や、ブラジルの主要な海路を示す2Dの地上地形図を模した地図で育てた。ギリシャの海岸と海岸線。

同社の世界事業は 1990 年にピークを迎え、ギリシャ本社はピレウス (Akit Miaouli, 87) に置かれ、ロンドン (6 Quadrant Arcade, Regent St)、パリ (8, Rue Auber 9a)、ローマ (Via Barberini, 47)、ニューヨーク (608 Fifth Ave) にオフィスを統合しました。南米事業については、サンパウロのパートナーである Airtour Operator がラテンアメリカ市場の総代理店および旅行代理店を務めました。

海洋観光部門では、エピロティキは提携や合併を通じて地位を強化しました。1993年にエピロティキはカーニバルクルーズラインと提携し、エピロティキの株式と引き換えにカーニバルから船舶を購入しました。同社はパラスアテナ、オリンピック、アポロン（II）の船舶を取得しました。

しかし、同じ頃、同社は困難に直面し、1988年から1991年の間にクルーズ船3隻（ジュピター、ペガサス、オケアノス）が沈没した。 ^[1]

1995 年、エピロティキはサン ラインと事業を統合し、ロイヤル オリンピック クルーズ ラインという新しい会社を設立しました。当初は 2 つのブランド名を維持していましたが、ロイヤル オリンピック クルーズ ラインは1997 年に株式公開を計画し始めました。同社は保有資産を再編し、新しい会社であるロイヤル オリンピア クルーズ ラインを設立し、 1998 年にNASDAQ証券取引所 (ROCLF) に上場しました。この新しい会社は 2005 年に倒産し、その船舶は売却されました。

艦隊内で運航中の船舶のリスト:

1991年にオケアノス号が沈没した後、ヤニス・アヴラナス船長と乗組員4人は、救難信号を放送せず、乗客に警告せず、適切な避難支援もせずに船を放棄したとして過失で有罪判決を受けた^[2]。判決にもかかわらず、当時のエピロティキ・ラインの社長は彼らの行動を擁護し、アヴラナス船長は引退するまで船の指揮を続けた^{[3] 。}

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