スワンヘレニック

スワンヘレニック

会社種別	プライベート
業界	ホスピタリティ
設立	1950年、スワンズツアーエージェンシーとして設立
本部	デュッセルドルフ、ドイツ、モナコ
主要人物	アンドレア・ジト（CEO）
製品	クルーズ
Webサイト	ホームページ

スワン・ヘレニックは、クルーズ市場の上流層を対象とした、歴史的または文化的関心のある探検ツアーを専門とする英国のクルーズラインです。スワン・ヘレニックは、1950年代にスワンズ・ツアーズとして設立され、史跡にお客様を運び、旅行全体を通して充実した体験を提供するツアーオペレーターでした。1983年にスワン・ヘレニックはP&Oに買収され、2003年にカーニバル・コーポレーション＆plcの子会社になりましたが、カーニバルがブランドを廃止したため、2007年に営業を終了しました。その後まもなく、オール・レジャー・ホリデイズ・グループがスワン・ヘレニックを買収して復活させましたが、2017年に営業を終了しました。同年後半にGアドベンチャーズがこのブランドを買収し、2018年に2度目の復活を計画していましたが、2020年に民間グループにブランドを売却し、そのグループは2021年に初の新造船でスワン・ヘレニックの営業を再開する予定です。

1950年代、父と息子（WFスワンとRKスワン）が経営する英国の旅行代理店スワンズ・ツアーズは、ギリシャの古代遺跡に興味のある観光客向けのツアーを企画するよう依頼されました。考古学者のサー・モーティマー・ウィーラーがツアーの客員講師を務めました。ツアーは「文化クルージング」として知られるコンセプトの充実したクルーズプログラムに発展し、^[1]有名な学者、作家、聖職者が船上と現地の両方で客員講師として定期的に登場しました。スワンズ・ツアーズは、同じ旅程を決して繰り返さないことを誇りにし、エーゲ海、現代のギリシャとトルコの海岸と島々の周りの古典的な遺跡を巡るビジネスに集中しました。また、北アフリカ（エジプトを含む）と東地中海の古典的なその他の古代遺跡も訪れました。当時提供されていたほとんどの商業クルーズでは、船上でのエンターテイメントが訪問先と同じくらい重要視されていましたが、スワンの旅程には、史跡を訪問するための寄港がほぼ毎日含まれており、目的地志向の事業に重点が置かれていました。この事業は、国際的な支持を得ていましたが、英国の高文化精神を特徴としていました。

1983年、P&Oはスワン家からスワン・ヘレニックを買収した。2003年、カーニバルがP&Oプリンセス・クルーズと合併した後、スワン・ヘレニックはカーニバル・コーポレーションの子会社となった。カーニバルの傘下で、特徴的な小型の300人乗りのミネルバは、2003年に600人乗りのミネルバIIに置き換えられた。これにより、当初のクルーズコンセプトの親密さが損なわれたという批判が起きた。

2007年4月7日、カーニバルは正式にスワン・ヘレニックの運航を停止し、^[2]ミネルバIIをプリンセス・クルーズの艦隊に移管し、ロイヤル・プリンセスという新しい名前を付けた。^[3]スワン・ヘレニックの衰退は、マーティン・ランドール・トラベルがスワン・ヘレニックが残した隙間を埋めるために一連のクルーズを開始したことでさらに悪化した。^[4]

2007年3月15日、カーニバルがスワン・ヘレニック・ブランドを廃止するというニュースを受けて、P&Oの元会長であるスターリング卿は、スワン・ヘレニック・ブランドを買収し、適切な船が見つかり次第、クルーズラインを再開する意向を発表した。^[5]その後、オール・レジャー・ホリデイズ・グループ（ALG）がスワン・ヘレニックを買収し、姉妹ブランドのボヤージュ・オブ・ディスカバリーを傘下に収めた。^{[6] [7]}復活したブランドは、2008年5月にミネルバで営業を開始する予定だったが、船の発電機に問題が発生したため、処女航海は延期された。^[6]初シーズン、ミネルバはバルト海、スカンジナビア、地中海を巡る航路を航海する予定だった。^[7]

2008年1月、スワン・ヘレニックは2009年に川クルーズの運航を開始すると発表し、ウィーンからドナウ川、リヨンからローヌ川を航行する航路を提供した。^{[8]このクルーズは}A-Rosa Cruisesと提携して運航され、陸上観光やチップ料金が含まれたパッケージで提供された。^[8]

2017年1月4日、ALGが破産手続きに入り、400人の乗客が海外に残されたと報じられた。民間航空局は彼らを本国に送還するよう指示され、他の13,000人の将来の予約は返金待ちでキャンセルされた。^[9]このニュースは、同社が2017年の最初の旅程をキャンセルすると発表した翌日に伝えられたが、これは近年の利益の減少を受けて事業終了の前兆と見られていた。^{[10] [11]}その月、ALGの管財人であるグラント・ソーントンのエディ・ウィリアムズはBBCに次のように語った。「[スワン・ヘレニックとボヤージュ・オブ・ディスカバリーの]クルーズ事業は数年にわたって大幅な赤字が続いており、ツアー事業によるこれらの事業への継続的な資金提供コストにより、グループ全体に大きな資金難が生じ、最終的にすべての事業の破産につながった。」^[9] ALGの閉鎖後、スワン・ヘレニックで運航していた唯一の船であるミネルヴァは、売却を待ってマルセイユに係留された。 ^[12]

2017年2月、Gアドベンチャーズはスワン・ヘレニックのブランドを買収し、2018年に営業を再開する計画を発表した。 ^[12]旅程はその夏に発表される予定だったが、結局公表されず、販売もされなかった。^[12]

2020年7月22日、元クルーズ業界幹部のアンドレア・ジト氏が率いるチームが、Gアドベンチャーズからスワン・ヘレニックを買収したことを発表した。^{[13] 2017年に}V-Ships Leisureで働きながらスワン・ヘレニックのGアドベンチャーズへの売却仲介に携わったジト氏は、復活したブランドは英国の伝統を保持し、世界中のさまざまな目的地でのさまざまな文化の探求に焦点を絞ることで、過去に提供した国際的なサービスの幅広さを維持すると述べた。^[1]復活したブランドは、キプロス、デュッセルドルフ、モナコにオフィスを構えてスタートする。^[13]スワン・ヘレニックは、ブランド初の新造船となるヘルシンキ造船所（ヒエタラハティ）で建造された探検船で営業を開始する予定で、2021年8月に納品され、2021年11月にデビューする予定。^{[13] [14]} 152人の乗客を乗せる船は、極地と熱帯地方を航行するように設計されている。^{[13] [14]仮に}Vega 1とVega 2と名付けられた船は、Polar Class 5で建造され、長さ113メートル（370フィート）、幅20.2メートル（66フィート）、最大乗組員数は120人である。^{[13] [14]}スワン・ヘレニックの所有権は、キプロスに拠点を置く3つの企業（株主であり、船主としても記載されている）であるCapstans Ltd、Valbridge Ltd、Diamant Ltdに分割されている。