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マルチメディアインターフェース（MMI ）システムは、アウディが開発した車載ユーザーインターフェースメディアシステムで、2001年のフランクフルトモーターショーでアウディ・アバンティッシモコンセプトカーに搭載されて発表されました。[ 1 ]量産型MMIは、2002年後半に第2世代アウディA8 D3に導入され、その後、同社の最新シリーズの自動車の大部分に実装されました。
MMIは、車の様々な機器や機能を制御する単一の統合インターフェースで構成されています。システムは、MMI端末とMMIディスプレイ画面から成ります。
MMI端末の中心となるのはコントロールダイヤルです。このダイヤルを回転させることでメニューを上下に移動でき、押し込むことで選択した機能をアクティブにできます。MMI 3Gシステム以降では、メインコントロールダイヤルに統合されたジョイスティックを使用して、例えば地図をナビゲートすることができます。MMIの世代と構成に応じて、コントロールダイヤルの周囲には4～8個のファンクションボタンがあり、これらで様々な機能を起動できます。MMI画面は、車に搭載されているMMIの種類に応じて、5インチのモノクロ（黒と赤）または7インチの16:9フルカラーディスプレイです。MMIは、様々なシステムを相互接続するために、メディア指向システムトランスポート（MOST）技術を使用しています。MMIシステムは、 Harman Becker Automotive Systems社がQNX Neutrinoのリアルタイムオペレーティングシステム（RTOS）ソフトウェアを使用して製造しています。
MMIは、車載エンターテインメント機器、車載電子機器、その他の機能において動作します。実際の車種や指定されたバージョン（MMI Basic、MMI Highなど）によっては、一部の機能のみが利用可能で、すべての機能が利用できるとは限りません。
MMIが利用可能なアウディモデル：[ 4 ]
一部の車には「擬似」タイプのMMIが搭載されています。これらは、Audi A3 (8P)、A4 (B6およびB7)、A6 (C5)、TT (8J)、R8、SEAT Exeo、およびRNS-E DVDベースの「Audi Navigation Plus 」システムを搭載したLamborghini Gallardoです。[ 5 ]レイアウトや操作方法は似ているように見えますが、これら2つのシステムは非常に異なり、マッピングディスクやソフトウェアを共有できず、ICE以外の機能（空調、快適装備、サスペンション設定など）を制御することもできません。
フルナビゲーション機能を搭載していないB8ファミリーの車両（A4（TYP 8K）、A5（TYP 8T）、Q5（TYP 8R））では、アウディはこのインフォテインメントシステムをMMIとは呼んでいません。しかし、ラジオ/CDヘッドユニットにはMMIに似たコントロールダイヤルとファンクションキーが備えられています。
MMIシステムは長年にわたって改良され、最近のモデルではMMI Connectによるインターネット接続機能が搭載されています。
一見直感的で使いやすいように見えるMMIですが、運転中は操作が難しい場合があります。アクセス性を向上させる試みが行われており、MMI 3Gでは、中央のノブに新しいジョイスティックが搭載され、たとえばナビゲーションマップを使用して目的地を入力しやすくなっています。[ 18 ]しかし、問題は残っています。[ 19 ]アウディQ5のMMIインフォテインメント制御システムは、センターコンソールの低い位置にあるコントロールのせいもあり、操作が難しいです。[ 20 ]
MMI 3Gおよび3G+システムは、アウディ正規ディーラーでアップデートする必要があります。MMI 2Gのファームウェアは、車のオーナー自身でアップデートできます。
MMI 2Gソフトウェアのバージョン履歴
MMI 3Gおよび3G+ MMIソフトウェアのバージョン履歴
3GシステムはすべてHDDに搭載されています。P=車両に同梱されています。K=アップデートによりインストールされます。
BBTはナビゲーションなしのベーシック、BNAVは3Gベーシック、HNAVは3Gハイ、HN+/HN+Rは3Gプラスのようです。
MMI 3Gおよび3G+ナビゲーションデータベースバージョン
3G Basic、3G High、3G Plus の MMI ファームウェア アップデートの一部リスト [部品番号別]: [ 45 ]
モジュラーインフォテインメントマトリックス（MIB）は、ますます喫緊の課題となっている問題を解決するために考案された新しいアーキテクチャです。それは、家電製品におけるイノベーションとコンピューティング能力の急速な向上が、自動車メーカーの製品サイクルよりもはるかに速いスピードで導入されているという課題です。
グローブボックス内に搭載されたモジュール式インフォテインメントプラットフォームの中央コンピュータは、ラジオカーコントロールユニットとMMX（マルチメディア拡張）ボードという2つの主要ユニットを1つの筐体に収めた構成となっています。プラグインモジュールには、ワーキングメモリとフラッシュメモリに加え、 NVIDIAのTegraプロセッサが搭載されており、オンライン、メディア、音声制御、ナビゲーション、電話機能など、あらゆる機能を処理できます。新しいアーキテクチャによりハードウェアのアップデートが容易になり、MMXボードを交換できるため、システムは常に最新の状態に保たれます。
2012年に、NVIDIA T 20チップを中核とするモジュラーインフォテインメントマトリックス（MIB）がアウディA3でデビューしました。1年半後、MIBの第2段階がアウディTTと新型アウディA6およびA7スポーツバックに採用されました。T 30は、専門ソフトウェアメーカーRightwareの3Dグラフィックプログラムを実行するクアッドコアチップで、2つのディスプレイに同時にグラフィックを表示します。マトリックスのモジュール構造のおかげで、アウディはこれを常に最新の状態に保ち、コンシューマーエレクトロニクスからのイノベーションを統合することができます。NVIDIAの別のチップであるTegra 4は、新型Q7でデビューするアウディタブレットを駆動します。10.1インチディスプレイを備えたアウディタブレットは、モバイルリアシートエンターテイメントを提供します。車内では、専用タブレットはWLANを介して車載インフォテインメントおよびナビゲーションシステムに接続し、車外のWLANでも使用できます。
新しいMIBナビゲーションシステムは、お客様自身で車両のナビゲーションシステムをアップデートできる初のシステムです。地図データはmyAudiウェブサイトからダウンロードできるほか、OTAアップデートによりMMIでも利用可能です。ただし、MIB1搭載の2015～2016年モデルのAudi A3にはMMIにOTAオプションがないため、地図データはSDカード方式でのみアップデートできます。
MIB1およびMIB2車両の場合、地図の更新は車両製造日から最初の3年間は無料です。車両は工場出荷時に自動的に有効化され、顧客は今後3年間で次の5つのリリースでMMIナビゲーションを更新できます。つまり、顧客は同じリリースでMMIを更新しようと何度でも試みることができます。地図更新のリリーススケジュールは、毎年おおよそ暦週22（5月/6月）と暦週45（10月/11月）です。[ 46 ]
MIB3（Modular Infotainment Matrix 3）は、フォルクスワーゲングループ（VAG）の第3世代マルチメディアシステムで、2019年から2020年にかけてVW、Audi、Škoda、Cupra/Seatの各モデルに順次導入されました。前世代とは異なり、このシステムはオンライン接続とクラウドベースの機能に大きくシフトしました。内蔵eSIMのおかげで、MIB3は常にインターネットに接続されており、無線（OTA）ソフトウェアアップデート、リアルタイム交通ナビゲーション、クラウドに保存されたパーソナライズされたユーザープロファイルが可能です。また、ワイヤレスApple CarPlayとワイヤレスAndroid Autoを導入することで、ケーブルも不要になりました。ユーザーインターフェースはタッチスクリーンに大きく依存するようになり、物理ボタンはタッチセンサー式スライダーに置き換えられることが多く、Škodaの「Laura」のような高度な自然音声アシスタントも搭載されました。画期的な機能を提供した一方で、初期生産年（2020～2022年）はソフトウェアの安定性に関するバグが広く知られており、VAGは主要なシステムファームウェアアップデートによって徐々に解決しました。
MIB4は、フォルクスワーゲングループの最新世代マルチメディアシステムで、2024年からゴルフ、パサート、ティグアンなどのモデルに搭載される予定です。このシステムは、完全に再設計されたインターフェース、高速プロセッサ、そして人工知能の統合を実現しています。