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第二次世界大戦中の1942年5月31日から6月8日にかけて、大日本帝国海軍の潜水艦がオーストラリアのシドニーとニューカッスルの両都市を攻撃した。5月31日から6月1日の夜、乗員2名の甲兵標的型小型潜水艦3隻（M-14、M-21、M-24）がシドニー湾に侵入し、建設途中の対潜水艦防護網を回避して連合軍艦艇の撃沈を試みた。小型潜水艦のうち2隻は、連合軍艦艇と交戦する前に発見され攻撃を受けた。M-14の乗員は潜水艦を自沈させたが、M-21は攻撃を受けて撃沈された。M-21の乗員は自決した。これらの潜水艦は後に連合軍によって回収された。 3隻目の潜水艦は重巡洋艦USSシカゴ を魚雷攻撃しようと試みたが、代わりに改造フェリーHMASクッタブルを 沈没させ、乗組員21名が死亡した。この小型潜水艦の運命は2006年まで不明だったが、アマチュアのスキューバダイバーがシドニー北部の海岸沖で残骸を発見した。
襲撃直後、特殊潜航艇をオーストラリアに運んだ日本海軍の潜水艦5隻は、オーストラリア東部海域における商船の航行を妨害する作戦を開始した。その後1か月にわたり、潜水艦は少なくとも7隻の商船を攻撃し、3隻を沈没させ、50人の船員を殺害した。この期間中、6月8日午前0時から午前2時30分までの間に、潜水艦2隻がシドニー港とニューカッスル港を砲撃した。
小型潜水艦による攻撃とその後の砲撃は、第二次世界大戦中のオーストラリア海域における枢軸国海軍の活動の中でも最もよく知られた事例の一つであり、歴史上、両都市が攻撃を受けた唯一の事例である。物理的な影響は軽微だった。日本軍は複数の大型軍艦を破壊するつもりだったが、非武装の補給艦を沈めただけで、砲撃で重要な目標に損害を与えることはできなかった。主な影響は心理的なもので、日本軍の侵攻が差し迫っているという国民の恐怖を煽り、オーストラリア軍は商船を保護するための護送船団作戦の開始など、防衛体制の強化を余儀なくされた。
大日本帝国海軍は当初、シドニー湾攻撃に6隻の潜水艦を使用する予定であった。B1型潜水艦I-21、I-27、I-28、I-29とC1型潜水艦I-22、I-24である。[ 2 ] : 161 [ 3 ] [ 4 ]この6隻の潜水艦は、佐々木阪久大佐の指揮下にある第8潜水艦戦隊の東部攻撃群を構成していた。[ 2 ] : 161 [ 5 ] : 59
1942年6月8日、伊21と伊29はそれぞれ横須賀E14Y1「グレン」水上偵察機を搭載し、オーストラリア各地の港を偵察して、小型潜水艦による攻撃に最も脆弱な港を選定した。[ 6 ] : 61 [ 2 ] : 163伊21はヌーメア、スバ、そしてオークランドを偵察し、伊29はシドニーに向かった。[ 2 ] : 162
5月11日、I-22、I-24、I-27、I-28は、それぞれ甲兵科型特殊潜航艇を受け取るため、カロリン諸島のトラック環礁にある日本の海軍基地へ向かうよう命令された。[ 6 ] : 61 I-28はトラックに到着できず、 5月17日に水上を航行中に米潜水艦USSタウトグに魚雷攻撃を受けた。 [ 6 ] : 61-62残りの3隻の潜水艦は、5月20日頃にトラックを出港し、ソロモン諸島の南の地点へ向かった。[ 6 ] : 62 I-24は、特殊潜航艇のバッテリー室で爆発が発生し、特殊潜航艇の航海士が死亡、艦長が負傷したため、翌日帰港を余儀なくされた。[ 2 ] : 164 I-28に配備される予定だった特殊潜航艇が、損傷した特殊潜航艇と交代した。[ 2 ]： 164
攻撃当時、シドニー港の海軍責任者はイギリス海軍のジェラード・ミュアヘッド＝グールド少将 であった。[ 5 ]： 30攻撃の夜、シドニー港には3隻の主要艦艇が存在していた。重巡洋艦USSシカゴとHMASキャンベラ、軽巡洋艦HMASアデレードである。[ 2 ]： 193-94港には他に、駆逐艦母艦USSドビン、補助機雷敷設艦HMASバンガリー、コルベット艦HMASワイアラ、HMASジーロング、HMISボンベイ、武装商船巡洋艦HMSカニンブラとHMASウェストラリア、オランダ潜水艦K-IXがいた。[ 2 ]： 193-194改造フェリーHMASクッタブルはガーデン島に停泊しており、艦艇間を移動する水兵のための臨時の兵舎として使用されていた。[ 5 ]： 143病院船オランジェも港に停泊していたが、攻撃の1時間前に出港した。[ 2 ]： 190
攻撃当時、シドニー湾の静的防衛は、 8 つの対潜水艦指示ループ（湾外に 6 つ、ノース ヘッドとサウス ヘッドの間に 1 つ、サウス ヘッドとミドル ヘッドの間に 1 つ）と、ミドル ヘッドのジョージズ ヘッドとインナー サウス ヘッドのレイン ポイント（以前はグリーン ポイントとして知られていた）の間に部分的に建設されたシドニー湾対潜水艦ブーム ネットで構成されていた。 [ 6 ] : 65 [ 7 ] : 192–94ネットの中央部分は完成しており、西側には支持杭が設置されていたが、両側に400 m（1,300フィート）幅の隙間が残っていた。 [ 6 ] : 65 [ 7 ] : 193資材不足のため、攻撃前にブーム ネットを完成させることができなかった。[ 7 ] : 194攻撃当日、外側の 6 つの指示ループは作動していなかった。 2つは機能しておらず、内側と外側のループ監視ステーション両方を運用するのに十分な訓練を受けた人員がいなかった。[ 8 ]： 6 [ 5 ]： 177ノースヘッド-サウスヘッド指示ループは1940年初頭から誤った信号を発しており、民間交通が定期的にループを通過するため、読み取り値はしばしば無視されていた。[ 9 ]： 190
港湾防衛艇には、対潜哨戒艇HMASヤンドラ とビンゲラ、補助掃海艇HMASグーナムビーとサミュエル・ベンボウ、航路哨戒艇に改造された遊覧船（爆雷を装備）HMASヤローマ 、ロリータ、ステディ・アワー、シー・ミスト、マーリーン、トゥーマリー、そして非武装の海軍補助哨戒艇4隻が含まれていた。[ 6 ] : 66 [ 2 ] : 194
日本海軍は真珠湾攻撃の際、5隻の甲兵撃級特殊潜航艇を用いて米戦艦に対する作戦を行ったが、失敗に終わった。海軍は、潜航艇の改良、乗組員の訓練強化、そして防御力の低い目標の選定によって、より良い結果が得られ、特殊潜航艇の乗組員が任務から生還できる可能性が高まることを期待していた。[ 5 ]： 58そこで、1941年12月16日、海軍は2度目の特殊潜航艇作戦の計画を開始した。[ 5 ]： 58
この計画では、インド洋と南太平洋で連合国海軍艦艇に対する同時攻撃が2回予定されていた。 [ 5 ] : 59これらの攻撃は、北太平洋のミッドウェー島への攻撃に先立つ陽動として意図されており、日本軍は連合国に対し、占領地の南または西を攻撃するつもりだと信じ込ませようとしていた。[ 10 ]第8潜水艦戦隊の11隻の潜水艦が2回の攻撃を実行することになっており、インド洋では西部攻撃群の5隻の潜水艦、太平洋では東部攻撃群の6隻の潜水艦が担当することになっていた。[ 2 ] : 194潜水艦群は、独自の偵察に基づいて適切な攻撃港を選択することになっていた。
西部攻撃部隊はマダガスカルのディエゴ・スアレス港を選んだ。[ 2 ]： 162この攻撃は5月30日の日没時に行われ、戦艦HMSラミリーズの損傷とタンカー・ブリティッシュ・ロイヤルティの沈没をもたらした。これは、イギリス軍がマダガスカルの戦いの開始時にヴィシー・フランスから同港を奪取してから22日後のことだった。[ 6 ]： 65
東方攻撃群の潜在的な標的は、ヌーメア、スバ、オークランド、シドニーの4つであった。[ 2 ]： 163帝国海軍の藤田信雄准尉がI-25から実施した偵察飛行により特定された。2月17日にシドニー湾上空から始まり、オーストラリア東部のメルボルンとホバートの港（3月1日）、続いてニュージーランドのウェリントン（3月8日）とオークランド（3月13日）の港へと続いた。[ 2 ]： 130-48 最終目標を選択するためにI-21とI-29が派遣され、 I-29はシドニーへ向かった。[ 6 ] : 65 5月16日夜、伊29潜水艦はニューサウスウェールズ州ニューカッスルから30マイル（26海里、48km ）の地点で、5,135ロングトン（5,217トン）のソ連商船ウェレン号を砲撃した。[ 6 ] : 65ウェレン号は最小限の損傷で済んだものの、シドニーとニューカッスル間の船舶航行は24時間停止され、その間、航空機と、オランダ軽巡洋艦HNLMSトロンプ、オーストラリア駆逐艦HMASアルンタ、アメリカ駆逐艦USSパーキンスを含むシドニーから出動可能なすべての対潜艦艇が潜水艦を捜索したが発見できなかった。[ 6 ] : 62ミュアヘッド＝グールドは、潜水艦は単独で行動し、攻撃直後にその海域を離れたと結論付けた。[ 5 ] : 87
I-29の水上機は5月23日にシドニー上空で偵察飛行を行った。[ 8 ] : 62アイアン・コーブに設置された秘密レーダー部隊がこの飛行を探知したが、シドニー上空で連合軍機が活動していなかったため、当局はその報告を不具合として却下した。[ 8 ] : 63-64着陸時に機体は損傷または破壊されたが、乗員2名は生存した。[ 8 ] : 64彼らは、2隻の戦艦または大型巡洋艦を含む複数の主力艦、5隻のその他の大型軍艦、数隻の小型軍艦および哨戒艇、そして多数の商船の存在を報告した。 [ 2 ] : 170-71連合軍のFRUMEL信号情報網が部分的に傍受したこの報告により、日本海軍はシドニーを目標に選定した。[ 2 ]： 170–71 [ 7 ]： 192小型潜水艦3隻は、シドニー岬の北東約35マイル（30海里、56km ）で伊29と伊21と合流し、5隻すべての潜水艦が5月29日までに所定の位置に到着した。[ 6 ]： 64
5月29日未明、伊藤進操縦のI-21の水上機[11]:340は、主要艦艇と対潜網の位置を地図に記す任務で、シドニー湾上空で最終偵察飛行を行った。[ 8 ] : 71 [ 5 ] : 87複数の観測者が水上機を発見したが、米海軍のカーチス・シーガルだと思い込んだ。[ 6 ] : 64 [ 2 ] : 189–93午前5時7分まで警報は発令されず、その時点で、シーガルを搭載している唯一の艦艇は米巡洋艦シカゴであり、同艦の4機すべてが搭載されていることが分かった。 [ 6 ] : 64 [ 2 ] : 189–93リッチモンド空軍基地はウィラウェイ戦闘機を発進させたが、 I-21も水上機も発見できなかった。 [ 7 ]： 193そのため、偵察飛行によってシドニー当局が特別な防衛措置を取ることはなかった。[ 6 ]： 64水上飛行機は着陸時に深刻な損傷を受け、自沈させなければならなかったが、乗員2名は生存した。[ 7 ]： 192
日本軍は、シドニー湾外の5～7海里（5.8～8.1マイル、9.3～13.0キロメートル）の地点から、17時20分から17時40分の間に小型潜水艦を1隻ずつ発進させる計画だった。 [ 2 ]： 205最初の小型潜水艦は18時30分過ぎに湾口を通過する予定だったが、荒波のため1時間以上遅れた。[ 2 ]： 205残りの2隻の小型潜水艦は20分間隔で続いたが、同様に遅れた。[ 2 ]： 205
標的の選択は小型機の指揮官に委ねられ、空母または戦艦を主標的とし、巡洋艦を副次的標的とするよう指示された。[ 12 ]小型機はハーバーブリッジの東側で活動することになっていたが、この海域で適切な標的が見つからない場合は、橋の下を通り、内港にいるとみられる戦艦と大型巡洋艦を攻撃することになっていた。[ 12 ] 2回目の偵察飛行で、予想されていたイギリスの戦艦HMSウォースパイト が見当たらないことが判明すると、USSシカゴが優先標的となった。[ 8 ]： 75、79
任務完了後、小型潜水艦はシドニー湾を出発し、南へ20海里（23マイル、37km ）進み、ポート・ハッキング沖の回収地点に向かう予定だった。[ 8 ]： 79母潜水艦のうち4隻は東西に16km （8.6海里、9.9マイル）の列をなして待機し、5隻目はさらに南へ6km （3.2海里、3.7マイル）の地点で待機する予定だった。[ 8 ]： 79
小型潜水艦M-14（I-27から発進）がシドニー湾に最初に入った。[ 6 ]： 67ミドルヘッド -サウスヘッドループは20時01分にこれを検知したが、民間船舶の交通量が多いため、その読み取りを無視した。[ 2 ]： 206 20時15分、海事サービス委員会の監視員が、小型潜水艦が西側の隙間を通過し、パイル灯台に衝突し、その後後退して船尾を網に引っ掛けた後にそれを発見した。[ 8 ]： 105潜水艦の船首が水面から出た。監視員はそれが何であるかを確認するためにそれに向かって漕ぎ、その後近くの哨戒艇HMASヤローマ に漕ぎ、発見を報告した。[ 8 ]： 106 [ 2 ]： 208ヤローマはこの情報を伝えようと努力したが、シドニー海軍司令部が報告を受け取ったのは21時52分だった。[ 2 ] : 208 [ 8 ] : 108 HMASヤローマとHMASロリータ が調査のために派遣された。[ 2 ] : 208網にかかった物体が「小型潜水艦」であることを確認した後、ロリータは爆雷を2発投下し、ヤローマの艦長はシドニー海軍本部に発砲許可を要請した。[ 8 ] : 115 [ 2 ] : 209水深が浅すぎて静水圧信管が作動しなかったため、爆雷は爆発しなかった。[ 2 ] : 209 22時35分、ヤローマが発砲許可を待っている間、ロリータが3発目の爆雷を投下する準備をしている間、 M-14の乗組員2人が潜水艦の自沈爆薬の1つを作動させ、自爆して潜水艦の前部を破壊した。[ 2 ] : 209 [ 8 ] : 116–17
ミュアヘッド＝グールドは22時27分に一般警報を発令し、同時に艦船に潜水艦対策を取るよう命令した。22時36分には、敵潜水艦が港内にいる可能性があるため、攻撃に対する予防措置を取るよう艦船に勧告する警報が繰り返された。[ 2 ]： 210 [ 8 ]： 119最初の警報発令時、シドニー港は外部航行が禁止されていたが、ミュアヘッド＝グールドはフェリーなどの内部航行は継続するよう命じた。彼は、多数の艦船が高速で航行することで、潜水艦を潜航状態に留めておくことができると考えたからである。[ 8 ]： 119
小型潜水艦M-24 [ II ]は、港に2番目に進入した。HMAS FalieはM -24の船体に接触し、司令部に接触を報告した。[ 13 ]この報告は追跡されなかった。M -24は21:48に探知されずに指示ループを通過し、22:00頃にマンリーフェリーに続いて対潜水艦網を通過した。[ 6 ] : 67 [ 2 ] : 210 22:52、M-24はシカゴのサーチライト操作員によって、停泊中の巡洋艦の右舷から500m （1,600フィート）未満の距離で、ほぼ艦の向きと平行なコースで発見された。 [ 2 ] : 210 [ 8 ] : 123シカゴは5インチ（130mm ）砲と4連装機関銃で砲撃を開始したが、砲身を十分に俯角させることができなかったため、損害は最小限にとどまった。[ 2 ] : 211 5インチ（127mm）砲弾の一部は水面を跳ねてフォート・デニソンのマルテロ塔に命中し、破片は後にクレモーンとモスマンの郊外で発見された。[ 8 ] : 125シカゴに乗艦していた上級士官は乗組員に出発準備を開始するよう、またUSSパーキンスに巡洋艦周辺の対潜哨戒を開始するよう命じたが、懐疑的なハワード・ボーデ艦長が23時30分頃に到着すると、これらの命令は撤回された。[ 8 ] : 127,133
HMASワイアラ とジーロングも、 M-24がシドニー・ハーバー・ブリッジに向かって西へ逃走する際に砲撃したが、その後、この小型潜水艦は潜航して逃走に成功した。[ 2 ]： 212潜水艦は潜望鏡深度に戻ると、フォート・デニソンの西側にいることに気づいた。[ 2 ]： 212潜水艦は向きを変えて東へ約1海里（1.2マイル、1.9キロメートル）航行し、ブラッドリーズ・ヘッドの南西に射撃位置を確保した。そこから艦長は、ガーデン・アイランドの新しいキャプテン・クック乾ドックの建設用投光器を背景に、シカゴの船尾がシルエットとなって浮かび上がるのを見ることができた。 [ 2 ]： 212-14
小型潜水艦M-21（I-22所属）は、USSシカゴがM-24に発砲したのとほぼ同時刻に港に侵入したと思われる。[ 6 ]： 68非武装の海軍補助哨戒艇ラウリアナ（後にHMASラウリアナと改名）がM-21を発見し、潜水艦の司令塔を照らすとともに、サウスヘッドの港湾戦信号所と近くの対潜艦HMASヤンドラに警戒信号を送った。[ 6 ]： 68ヤンドラは潜水艦に体当たりを試みたが、接触を失い、23時03分に再び接触し、6発の爆雷を全パターンで発射した。[ 14 ] [ 2 ]： 213攻撃当時、爆雷によって小型潜水艦が破壊または無力化されたと推測されたが、M-21は生き残った。[ 2 ]： 213歴史家たちは、その小人が港の海底に身を隠し、連合軍の艦船が去るまで待ってから攻撃を再開したと考えている。[ 2 ]： 213
23時14分、ミュアヘッド＝グールド提督は全艦に灯火管制を命じた。[ 2 ]： 213-14 23時30分過ぎ、彼は自ら視察するため、はしけに乗って防潜網に向かった。[ 8 ]： 135提督は真夜中頃にロリータ号に到着し、乗組員に対し、敵潜水艦の報告を真剣に受け止めていないことを示唆した。伝えられるところによると、彼は「お前たちは何をやっているんだ？港を行ったり来たりして爆雷を投下し、港に敵潜水艦がいるなどと言っているが、一隻も見当たらないぞ」と言ったという。[ 8 ]： 135乗組員は潜水艦が目撃されたと繰り返したが、ミュアヘッド＝グールド提督は納得せず、出発前に皮肉を込めてこう付け加えた。「もし別の潜水艦を見かけたら、艦長が黒い髭を生やしているかどうか確認してみろ。会ってみたいものだ。」[ 8 ]： 136
灯火管制命令にもかかわらず、ガーデン島の投光器は 00:25 まで点灯したままだった。[ 2 ] : 213–14約 5 分後、M-24 は2 本の魚雷のうち最初の 1 発を発射した。小型潜水艦は魚雷を発射するとすぐに縦方向の安定性を失うため、2 発目の魚雷の発射を数分間遅らせた。[ 2 ] : 214歴史家の間では、シカゴに対する魚雷の正確な経路については意見が分かれているが、米国の巡洋艦が意図された標的であったことについては全員が同意している。両方の魚雷はシカゴを外れたが、1 本の魚雷はパーキンスの右舷艦首付近を通過した可能性もある。[ 15 ] [ 8 ] : 139魚雷の 1 本はオランダの潜水艦K-IXと HMASクッタブルの下を通り、クッタブルが係留されていた防波堤に命中した。[ 8 ] : 139爆発によりクッタブルは二つに折れて沈没し、K-IXも損傷した。[ 5 ] : 143 [ 2 ] : 215この攻撃でオーストラリア海軍の兵士19名とイギリス海軍の兵士2名が死亡、10名が負傷した。[ 16 ]爆発により周辺地域の住宅が揺れ、ガーデン島の照明と通信設備が損傷した。[ 2 ] : 215もう1本の魚雷は爆発せずにガーデン島の東岸に座礁した。[ 2 ] : 215その後、 M-24は潜航し、港を離れるために移動した。[ 2 ] : 216
01:58に記録された指示ループの交差は、当初は別の小型潜水艦が港に入港したと考えられていたが、後の分析で、その読み取り値は出港する船舶を示しており、したがってM-24の出港を表している可能性が最も高いことが判明した。[ 6 ] : 70 M-24は母潜水艦に戻らず、その運命は2006年まで不明のままであった。[ 17 ] [ 5 ] : 189
各艦は外洋へ向かうよう命令を受けた。シカゴは午前2時14分に停泊地を離れ、急いで出港したため係留ブイに水兵を一人残した。 [ 2 ]： 216ボンベイ、ワイアラ、キャンベラ、パーキンスは出港準備を開始した。[ 8 ]： 153-54
午前3時直前、シカゴが港を出ようとしていた時、見張り員が巡洋艦の横を通過する潜水艦の潜望鏡を発見した。[ 2 ]： 218午前3時1分、指示ループが入港信号を記録した。M -21は4時間前の攻撃から回復した後、シドニー港に再入港していた。[ 2 ]： 218午前3時50分、 HMSカニンブラが ニュートラル湾でM-21に発砲し、午前5時、補助哨戒艇3隻（HMASステディアワー、シーミスト、ヤローマ）がテイラーズ湾で潜水艦の司令塔を発見した。[ 2 ] : 218哨戒艇は爆雷の信管を15メートル（49フィート）に設定しており、シーミストが潜水艦が潜航して爆雷を投下した地点を通過したとき、その海域を離れるまでわずか5秒しかなかった。[ 2 ] : 218爆発によりM-21は損傷し、転覆して浮上した後、再び沈没した。[ 2 ] : 219シーミストは2発目の爆雷を投下したが、その過程で2基あるエンジンのうち1基が損傷し、それ以上の攻撃ができなくなった。[ 2 ] : 219ステディアワーとヤローマは攻撃を続け、その後3時間半にわたり、小型潜水艦の目視および計器接触と思われる地点に17発の爆雷を投下した。[ 2 ] : 219夜間のある時点で、M-21の乗組員は自殺した。[ 2 ] : 219
午前4時40分、HMASキャンベラは日本軍が魚雷を発射した可能性があると記録した。[ 8 ]： 160-62これは、夜通し発生した多くの誤報の一つだった可能性がある。しかし、M-21は2本の魚雷を発射しようとしたが、HMASヤンドラの体当たりや爆雷、あるいはUSSシカゴとの衝突によって艦首が損傷したため失敗し、 M-21が巡洋艦を攻撃しようとした可能性もある。 [ 8 ]： 160-62キャンベラの観測員は、魚雷発射のために放出された圧縮空気の泡を目撃した可能性がある。[ 8 ]： 160-62
作戦計画に従い、5隻の母潜水艦は6月1日と2日の夜、ポート・ハッキング沖で小型潜水艦の帰還を待った。 [ 2 ]： 225 [ 5 ]： 188-89 FRUMELは5隻の潜水艦間の無線通信を傍受し、オーストラリア空軍は通信の発信源を探すため、ロッキード・ハドソン3機とブリストル・ボーフォート2機を派遣した。 [ 2 ]： 225しかし、発見には至らなかった。[ 2 ]： 225 6月3日、佐々木は小型潜水艦の回収を諦め、潜水艦は二次任務に出発した。[ 5 ]： 189
4隻の潜水艦が連合国商船に対する作戦を開始した。I -21はシドニーの北を哨戒し、I-24はシドニーの南を哨戒した。[ 2 ] : 239 I-27はメルボルンを出港する船舶をガボ島沖で捜索し始め、I-29はブリスベンへ向かった。[ 2 ] : 239 I-22は偵察作戦を行うためグループを離れ、まずニュージーランドのウェリントンとオークランド、次にフィジーのスバへ向かった。[ 2 ] : 239
6月1日から25日の間に、4隻の潜水艦は補給のためマーシャル諸島のクワジェリン環礁に到着し、その後日本の造船所へ向かい整備を受ける予定だったが、その間に少なくとも7隻の連合国商船を攻撃した。[ 2 ]： 254これらのうち3隻が撃沈された。6月3日にI-24がアイアン・チーフテンを、 6月4日にI-27がアイアン・クラウンを、6月12日にI-21がグアテマラを撃沈した。[ 2 ]： 241、244、253最初の2回の攻撃ではそれぞれ12人と37人が死亡したが、3回目の攻撃では死者は出なかった。[ 5 ]： 191、193、199これらの攻撃により、当局は商船の航行方法を変更せざるを得なくなり、護衛付き船団の体制が確立されるまでメルボルン以北の航行は制限された。[ 7 ]： 195
I-21はオーストラリア海域に戻った唯一の潜水艦であり、1943年1月と2月に3隻の船舶を撃沈し、2隻に損傷を与えた。[ 2 ]： 254、260-61 2回の展開中、I-21は連合国船舶44,000ロングトン（45,000トン）を撃沈し、オーストラリア海域で活動した日本潜水艦の中で最も成功した艦となった。[ 18 ]
6月8日の朝、I-24とI-21はシドニーとニューカッスルを短時間砲撃した。[ 7 ] : 194真夜中過ぎ、I-24はマッコーリー灯台の南南東9マイル（14km ）で浮上した。[ 2 ] : 247潜水艦の艦長は砲員にシドニー・ハーバー・ブリッジを標的にするよう命じた。[ 2 ] : 247 4分間に10発の砲弾が発射され、9発は東部郊外に着弾し、1発は海に着弾した。[ 2 ] : 248その後、 I-24は沿岸砲台による報復攻撃を防ぐため急潜航した。 [ 2 ] : 248–49砲弾は1発しか爆発せず、負傷者は不発弾が建物に当たった際に落下したレンガや割れたガラスによる切り傷や骨折のみであった。[ 2 ] : 249バンクスタウン空港に駐屯していたアメリカ陸軍航空隊のパイロット、ジョージ・カンテロ中尉は、命令に背いて砲撃源を探そうと離陸したが、エンジン故障でエアラコブラがハモンドビルの牧草地に墜落し、死亡した。[ 19 ] 1988年、住民とシドニーの米国領事館の尽力により、リバプール市はカンテロ中尉を称える記念碑を建てた記念公園、カンテロ中尉保護区を設立した。[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]
午前2時15分、I-21はストックトンビーチの北東9km （4.9海里、5.6マイル）からニューカッスルを砲撃した。[ 2 ] : 250 16分間に34発の砲弾を発射し、その中には8発の星形砲弾も含まれていた。[ 2 ] : 250攻撃の標的は市内のBHP製鉄所だった。 [ 5 ] : 197しかし、砲弾は広範囲に着弾し、被害は最小限で死者は出なかった。唯一爆発した砲弾はパーネルプレイスの住宅を損傷し、不発弾は路面電車の終点に命中した。[ 5 ] : 197 [ 2 ] : 251フォートスクラッチリーは応戦し、オーストラリアの陸上要塞が戦時中に敵の軍艦を砲撃したのはこれが唯一だが、潜水艦は無傷で逃げた。[ 2 ] : 251 [ 22 ]
シドニー湾への攻撃は双方とも失敗に終わり、連合軍の防衛と日本軍の戦術の両方に欠陥が露呈した。最初の攻撃で、日本軍は小型潜水艦3隻すべてを失い、兵舎船1隻を撃沈したに過ぎなかった。その後の作戦も成功せず、大型潜水艦5隻は商船3隻を撃沈しただけで、2回の砲撃で物的損害は最小限にとどまった。連合軍の防衛も同様に劣悪だった。しかし、ある歴史家は、シドニー湾の被害が少なかったのは「幸運と積極的な反撃の組み合わせ」によるものだと述べている。[ 6 ]： 74
小型潜水艦による攻撃とその後の作戦の主な影響は心理的なものであった。シドニーが日本軍の攻撃を受けないという考えを払拭し、オーストラリアが太平洋戦争に近接していることを浮き彫りにしたのである。[ 2 ]： 225 [ 6 ]： 74一部のメディアからの要求にもかかわらず、攻撃に関する公式調査は行われなかった。これは、調査が敗北主義を招き、ジョン・カーティン政権への信頼を低下させる恐れがあったためである。特に、 3か月前のダーウィンへの日本軍の空襲後に行われたオーストラリアの防衛に関する調査が、政府に損害を与えたためである。[ 5 ]： 169、176
連合国は、攻撃前にオーストラリア東海岸沖での日本の活動に関するいくつかの警告に適切に対応しなかった。彼らは警告を無視するか、あるいはそれを都合よく解釈した。彼らは5月16日の貨物船ウェレン号への攻撃の失敗を単一の潜水艦によるものとし、その潜水艦は攻撃直後にオーストラリア海域を離れたと想定した。[ 5 ]： 174最初の偵察飛行は気づかれず、FRUMELが5月30日に報告を傍受して連合国司令官に配布したが、ミュアヘッド＝グールドは明らかに反応しなかった。[ 2 ]： 170-71ニュージーランド海軍当局は5月26日と29日に日本の潜水艦間の無線交信を検知し、送信内容を解読することはできなかったが、無線方向探知により潜水艦がシドニーに接近していることが示された。[ 5 ] : 174連合国は5月29日の地点特定を受けて対潜哨戒隊の派遣を検討したが、すべての対潜艇が北上する兵員輸送船団の護衛に既に投入されていたため、派遣できなかった。[ 7 ] : 192 5月29日の2回目の偵察飛行に対する唯一の対応は、捜索機の発進であった。[ 2 ] : 193他に防衛措置は講じられなかった。[ 2 ] : 193マダガスカルのディエゴ・スアレスに対する小型機攻撃は5月31日朝（シドニー時間）に発生したが、連合国はヴィシー・フランス軍が攻撃を開始したと信じていたため、他の司令部地域に警報を発しなかった。[ 2 ] : 198
歴史家たちは連合軍の上級将校たちの能力に疑問を呈している。ミュアヘッド＝グールドは攻撃の夜に夕食会を主催しており、主な招待客の一人はシドニー湾に駐在するアメリカ海軍の上級将校、USSシカゴのハワード・ボード大佐であった。[ 8 ] : 87両将校は攻撃が行われていることに懐疑的であった。[ 8 ] : 135ミュアヘッド＝グールドは真夜中頃にHMASロリータ号に到着したが、これは状況を把握しようとした行動だと彼は述べている。しかし、ロリータ号の乗組員たちは後に、ミュアヘッド＝グールドが乗船するとすぐに哨戒艇の艇長と乗組員を叱責し、彼らの報告をすぐに却下したと語っている。[ 8 ] : 135 [ 5 ] : 136シカゴの若い士官たちは、ボーデの乗艦復帰について同様の説明をしており、両乗組員は後に、ミュアヘッド＝グールドとボーデは泥酔していたと主張した。[ 8 ] : 133-35 HMASクッタブルが破壊された後になって初めて、両士官は攻撃を真剣に受け止め始めた。[ 8 ] : 142-43
攻撃中、出来事とそれに対する対応の間には何度か遅延があった。ブームネット内のM-14の観測から、ミュアヘッド＝グールドが艦艇に対潜水艦作戦を開始するよう最初の命令を下すまでには2時間以上かかった。 [ 6 ] : 72補助哨戒艇の動員にはさらに2時間かかり、さらに1時間後に停泊地を離れた。[ 6 ] : 72これらの遅延の一部は、効果的な通信の欠如によるものであった。[ 6 ] : 73港内の補助哨戒艇には無線通信装置がなかったため、すべての指示と報告は、ポートウォー信号所またはガーデンアイランドを経由した信号灯、またはランチを介した物理的な通信によって行われた。[ 6 ] : 73 [ 5 ] : 176ミュアヘッド＝グールドの攻撃に関する予備報告書では、ポートウォー信号所は攻撃によって発生した通信トラフィックの量に対応できるように設計されていなかったと述べている。[ 23 ]ガーデン島との電話通信は攻撃初期には不安定で、最初の魚雷爆発で完全に機能しなくなった。[ 2 ] : 211 [ 6 ] : 73
情報を秘密に保つ必要性も、遅延や防衛側の懐疑心の一因となった可能性がある。[ 9 ]： 194-95補助哨戒艇の乗組員、指示ループのスタッフ、および防御陣地に配置されたその他の人員は「知る必要のある者」の範囲外であり、攻撃前に事件について知らされていなかったため、警戒していなかった。これが、攻撃初期の数時間に示された不信感の一因となった。[ 9 ]： 194-95
日本軍の計画における最大の欠陥は、主攻撃に特殊潜航艇を使用したことだった。特殊潜航艇は当初、艦隊戦で運用されることを想定しており、改造された水上機母艦から発進して敵艦隊を蹂躙する予定だった。[ 2 ] : 68この構想は、日本の海軍の考え方や経験の変化により、海戦の中心は空母支援による航空戦になると認識されるようになったため、支持されなくなった。[ 2 ] : 71その結果、特殊潜航艇計画の焦点は、敵港への侵入、つまり停泊中の船舶への攻撃へと変更された。[ 2 ] : 71この構想は真珠湾攻撃で完全に失敗し、特殊潜航艇は全く効果を発揮せず、シドニーとディエゴ・スアレスへのさらなる特殊潜航艇攻撃を支援するために11隻の大型潜水艦を6週間も拘束したことは資源の無駄遣いとなった。[ 5 ] : 58 [ 2 ] : 291
さらに、シドニー湾とディエゴ・スアレスでの失敗は、真珠湾攻撃後に行われた小型潜水艦の改良が、小型潜水艦計画全体の効果を高めなかったことを示した。[ 5 ]： 58 [ 2 ]： 291改良は様々な効果をもたらした。母艦が潜航している間に小型潜水艦を操縦・展開できるようになったことで、陸軍沿岸レーダーによる母潜水艦の探知が阻止された。[ 9 ]： 188しかし、小型潜水艦は依然として操縦が難しく、不安定で、制御不能な浮上や潜航を起こしやすかった。[ 2 ]： 70
信頼性の低い小型潜水艦の使用以外にも、歴史家たちは攻撃計画の中で日本軍がより大きな損害を与えることができたであろう箇所を特定している。日本の小型潜水艦が同時かつ連携した攻撃を行っていれば、防衛線を圧倒できたであろう。[ 9 ] : 188クッタブルの破壊後、USSシカゴ、USSパーキンス、オランダ潜水艦K-IX、HMASワイアラ、HMISボンベイなど複数の海軍艦艇が海上に出た際に、さらなる損害を与える機会が訪れた。[ 6 ] : 70 5隻の母艦はすでにポートハッキングの回収地点に向かっており、佐々木は真珠湾攻撃では港口に潜水艦を残して逃走する艦艇を狙撃する計画だったが、この戦術は繰り返さなかった。[ 8 ] : 155
USSシカゴの生存には、戦闘員のいずれの制御も及ばないいくつかの要因が寄与した。M -24がシカゴを攻撃した当時、シカゴはシドニー港からの出港準備に時間を費やしており、停泊したまま静止していたものの、ボイラーが温まるにつれて大量の白煙を噴出していた。[ 5 ] : 137この煙は風の影響で後方に流れ、暗く低い雲と対照的であったため、シカゴが動いているという印象を与え、M-24は魚雷発射時に目標を先読みしてしまい、結果として魚雷が艦首を越えて発射された可能性がある。[5]:137-39 シカゴの生存に影響を与えた可能性のあるもう一つの要因は、M-24が最初の魚雷を発射する数分前にガーデン島の投光器が消灯し、照準を妨げたことである。[ 6 ] : 73
爆撃は大きな物的被害をもたらさなかったが、シドニーとニューカッスルの住民に大きな心理的影響を与えた。潜水艦の測距装置の精度が低かったことと、海上での潜水艦の不安定な射撃プラットフォームのため、特定の目標を狙うことは不可能だった。[ 2 ]： 250潜水艦爆撃の目的は、標的地域の住民を恐怖に陥れることだった。[ 2 ]： 250
砲弾の大部分が不発に終わった原因は様々考えられる。潜水艦は鋼鉄製の船体に向けて徹甲弾を発射したため、比較的柔らかいレンガの壁では衝撃信管が作動しなかった可能性がある。 [ 2 ]： 249 日本軍が数週間甲板ロッカーに保管していた砲弾は、海水によって劣化していた可能性もある。[ 2 ]： 249 砲弾の製造年も要因の一つだったかもしれない。ニューカッスル砲撃で回収された砲弾の中には、第一次世界大戦の余剰弾薬であるイギリス製のものもあった。[ 5 ]： 197
シドニーでは、日本軍の侵攻が迫っているという恐怖から人々が西へ移動し、東部郊外の住宅価格は下落したが、ブルーマウンテンズ以遠の住宅価格は大幅に上昇した。[ 2 ]： 258この攻撃により、ボランティア防衛組織の会員数が大幅に増加し、シドニー港とニューカッスル港の防衛が強化された。[ 24 ]
新聞各紙は、潜水艦攻撃のニュースを6月2日まで掲載しなかった。攻撃の大部分は、新聞が6月1日の朝に印刷された後に発生したからである。[ 2 ] : 225その代わりに、攻撃の翌朝、一面には、英国空軍初の1,000機爆撃作戦であるミレニアム作戦のニュースが掲載されたが、いくつかの新聞は、最後の偵察飛行について言及した小さな記事を内側に掲載した。[ 2 ] : 225連邦検閲官は、この事件の全面的な検閲を命じ、6月1日の午後に公式声明を発表し、連合国がシドニー湾で3隻の潜水艦を破壊したと報告し、クッタブルの喪失と21人の死者を「軍事的価値のない小型港湾船舶1隻の喪失」と表現した。[ 8 ]： 156、187 スミス・ウィークリーは6月6日にようやく真実を公表し、6月13日号の続報記事はさらなる政治的ダメージを与え、オーストラリア海軍は同紙を国防情報の漏洩で告訴しようとした。[ 8 ]： 212、223 ～227
クッタブル号に乗っていた21人の死亡した水兵全員の遺体が回収されるまでには数日かかった。[ 5 ] : 151 6月3日、ミュアヘッド＝グールドと200人以上の海軍関係者がこれらの水兵の埋葬式に出席した。[ 5 ] : 151 1943年1月1日、ガーデン島の海軍基地は、フェリーと失われた命を記念してHMASクッタブルと命名された。 [ 16 ]
オーストラリア軍は、シドニー湾で沈没した2隻の小型潜水艦の日本人乗組員4人の遺体を回収し、イースタンサバーブス火葬場で火葬した。[ 25 ] [ 26 ]火葬の際、連合国は各棺に日本国旗をかけ、海軍の儀礼を尽くした。[ 6 ] : 72ミュアヘッド＝グールドはこのことで批判されたが、出身に関係なく4人の潜水艦乗組員の勇気を尊重する行為として自らの行動を擁護した。[ 2 ] : 230オーストラリアの政治家たちはまた、日本政府が水兵たちに払われた敬意に気づき、日本の収容所でオーストラリア人捕虜が経験している状況を改善することを期待した。[ 2 ] : 231日本当局は葬儀に注目したが、これはオーストラリア人捕虜の状況の大きな改善にはつながらなかった。[ 2 ] : 231日本軍が特殊潜水艦乗組員の葬儀を宣伝目的で利用したことを受け、オーストラリア軍最高司令部は今後、敵兵の同様の葬儀を禁止した。[ 15 ]
1942年8月、敵対国に取り残されていた日本と連合国の外交官の交換が行われ、これにより、オーストラリア駐在の日本大使、河合達雄は、4人の日本人潜水艦乗組員の遺灰を携えて帰国することができた。 [ 2 ]： 232-33交換船鎌倉丸が横浜に到着した際、数千人が4人の兵士を追悼するために集まった。[ 2 ]： 232-33
攻撃の主な標的であったUSSシカゴとHMASキャンベラは、いずれも翌年中に失われた。キャンベラは1942年8月9日、サボ島の戦いで沈没し、シカゴは1943年1月30日、レンネル島の戦いの後に沈没した。[ 6 ]： 61、150～153、273攻撃に関与した日本の潜水艦は、いずれも戦争を生き延びなかった。USSシャレットと フェアは、1944年2月5日、マーシャル諸島沖でI-21を撃沈した。[ 5 ]： 216アメリカの魚雷艇は、1942年12月25日、ニューギニア沖でI-22を撃沈した。[ 5 ]： 216アメリカの哨戒艇は、1943年6月10日、アリューシャン列島付近でI-24を撃沈した。[ 5 ]： 216 HMSパラディンとペタードは1943年2月12日、モルディブ沖でI-27を撃沈した。[ 5 ]： 216最後に、USSソーフィッシュは1944年7月26日、フィリピンでI-29を撃沈した。[ 5 ]： 216
連合軍は6月3日にM-21を、 6月8日にM-14を発見し回収した。 [ 8 ] : 209,219両艦とも攻撃で損傷したが、2隻から完全な潜水艦を組み立てることができた。[ 6 ] : 72再建された潜水艦の中央部はトレーラーに載せられ、ニューサウスウェールズ州南部、ビクトリア州、南オーストラリア州西部を巡る4,000km （2,500マイル）のツアーに運ばれた。 [ 6 ] : 72 [ 8 ] : 250このツアーの目的は2つあった。オーストラリア人に日本の小型潜水艦を間近で見てもらうことと、海軍救援基金やその他の慈善団体に28,000オーストラリアポンドを集めることだった。[ 6 ] : 72 [ 27 ]潜水艦は1943年4月28日にキャンベラのオーストラリア戦争記念館に到着し、白旗と退役旗を掲げていた。[ 6 ] : 72潜水艦は当初、博物館の外に3つの別々の部品として展示されていたが、[ 8 ] : 251 1980年代に激しい破壊行為のため内部に移された。1966年には、ある大学生グループがビートルズの曲「イエロー・サブマリン」にちなんで、潜水艦を鮮やかな黄色に塗ったこともあった。[ 8 ] : 253–55複合潜水艦は修復され、現在も記念館内部の攻撃に関する常設展示の一部として、回収されたHMASクッタブルの操舵室の隣に展示されている。[ 8 ] : 253–55 M-21の司令塔は、ガーデン島のオーストラリア海軍遺産センターに展示されている。 [ 8 ]： 251 M-21の残材は、複合艦の建造後、溶かされて記念品に加工された。[ 8 ]： 253
攻撃後にM-24が行方不明になってから64年間で、50人以上がオーストラリア海軍に潜水艦を発見したと主張した。[ 28 ]これらの主張はすべて虚偽であることが判明した。[ 28 ]小型潜水艦の運命に関する初期の説の1つは、テイラーズ湾内またはその周辺でM-21とともに損傷または破壊されたというもので、これはステディアワーとヤローマがM-21に対する3時間の攻撃中に複数の潜水艦を目撃したという報告を説明できる。[ 6 ] : 71 [ 2 ] : 217 2番目の説は、小型潜水艦が母艦に戻ろうとしたが、ポートハッキングの回収地点に到達する前にバッテリー電力を使い果たし、シドニーヘッズの南の外側にいるというものだった。[ 2 ]： 217 3つ目の説は、小型潜水艦の乗組員が回収作業中に5隻の大型潜水艦を危険にさらすことを避けるため、まっすぐ沖合へ向かうか、北へ向かったというものだった。[ 2 ]： 184
7人のアマチュアスキューバダイバーのグループが2006年11月に謎を解き明かした。彼らは、シドニー北部のビーチ沖にあるブンガン岬から約5キロメートル（2.7海里、3.1マイル）離れた海面下55メートル（180フィート）の海底に直立した小型潜水艦を発見した。[ 17 ] [ 29 ]オーストラリア海軍の遺産コレクションを担当する士官、シェーン・ムーア司令官は、複数のダイビングの映像とグループが行った計測結果を見て、沈没船がM-24であることを確認した。 [ 17 ]沈没船には複数の弾痕があり、おそらくシカゴの4連装機関銃架によるものと思われる。[ 17 ]沈没船の場所はダイバーと海軍の両方によって秘密にされ、ブレンダン・ネルソン国防大臣は沈没船を戦争墓地として保護することを約束した。[ 17 ]難破船は2006年12月1日に史跡として官報に掲載された。 [ 30 ]難破船周辺には500メートル（1,600フィート）の立ち入り禁止区域が設定され、この区域に進入した船舶はニューサウスウェールズ州法に基づき最大110万豪ドルの罰金が科せられ、さらに連邦法に基づき追加の罰金や装備品の没収の対象となる。[ 8 ]： 255海岸やブイに設置された監視カメラとソナー聴音装置が、この場所をさらに保護している。[ 8 ]： 255
2007年2月7日、海上自衛隊の吉川英治大将がオーストラリアを訪問した際、吉川大将とオーストラリア海軍のラス・シャルダース中将は、 HMASニューカッスル 艦上でM-24の乗組員を称える式典を主宰した。 [ 31 ] 2007年8月6日、HMASクッタブル艦上で、小型潜水艦の乗組員の親族、クッタブルの生存者の1人、オーストラリアと日本の要人および軍関係者が別の式典に出席した。[ 28 ]その後、HMASメルボルンがM-24の乗組員の親族を沈没現場まで運び、そこで彼らは海に酒を注ぎ、潜水艦周辺の海底から採取した砂を贈呈された。[ 28 ]
2012年5月、ニューサウスウェールズ州政府は、日本政府と潜水艦乗組員の家族の承認を得て、ダイバーが短期間M-24の残骸を観察することを許可すると発表した。 [ 29 ]ダイバーは、数日間にわたって実施される管理された潜水に参加する場所を抽選で選ぶことになる。[ 29 ]成功すれば、この場所の公開は攻撃を記念する毎年恒例のイベントとなる。[ 29 ]