Loading article…
リッチモンド空軍基地( IATA : XRH 、ICAO : YSRI)）は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州、シドニー中心業務地区から北西約50キロメートル（31マイル）のホークスベリー市内に位置するオーストラリア空軍（RAAF）の軍事航空基地です。ウィンザーとリッチモンドの町の間に位置するこの基地は、ニューサウスウェールズ州で最も古く、オーストラリアで2番目に古い基地です。[ 2 ]： ii–iiiこの基地には、RAAF空輸グループの輸送本部と、その主要な作戦部隊である第84および第86航空団があります。基地で運用されている主な航空機はロッキードC-130ハーキュリーズです。リッチモンドは定期的に航空ショーの会場となっており、シドニーの第二国際空港の建設予定地として検討されたこともあります。
元々ハム・コモンとして知られていた土地に位置するリッチモンドは、1925年にオーストラリア空軍基地となった。初代司令官はフランク・ルキス飛行中尉（後に飛行隊長）で、基地初の飛行部隊である第 3飛行隊も率いた。その後数年間でリッチモンドには多くの飛行隊が編成され、1936年には独立した基地本部と第 2航空機補給廠も設立された。第二次世界大戦中、基地はさらに拡張され、第1（戦闘）航空団や第3オーストラリア空軍病院など、より多くの飛行隊やその他の部隊が設立された。戦後、第86航空団とそのC-47ダコタ 輸送機が到着するまで、リッチモンドはオーストラリア空軍の輸送拠点とはならなかった。この基地は1958年にハーキュリーズの運用を開始し、その後、DHC-4カリブーとボーイング707が加わった。
1916年8月28日、この地域がハム・コモンとして知られていた現在のRAAF基地の場所に軍の飛行学校が設立されました。 [ 2 ] : 9 1925年6月30日、新設された部隊のビクトリア州 外初の航空基地としてリッチモンドRAAF基地が設立されました。[ 2 ] : 21 [ 3 ] : 310–11当初の飛行部隊は第3（陸軍協力）飛行隊で、エアコDH.9軽爆撃機とロイヤル・エアクラフト・ファクトリーSE5戦闘機を運用し、その後10年間は第3飛行隊の指揮官が基地の責任者も兼任しました。[ 4 ]これらの飛行隊長の中には、フランク・ルキス少佐（1925～30年）、ハリー・コビー少佐（1930～31年）、ビル・ボストック少佐（1931～33年）がいました。リッチモンド空軍基地司令部は、1936年4月20日にグループキャプテン・エイドリアン「キング」コール指揮下で独立した組織として設立された。ホーカー・デーモンを操縦する第22飛行隊や第2航空機補給廠など、他の部隊はそれ以前の数ヶ月間に設立されていた。第4（一般偵察）飛行隊は1937年5月に、続いて第6（一般偵察）飛行隊は1939年3月に設立された。艦隊協力部隊も2つ設立され、第5飛行隊は1936年4月、第9飛行隊は1939年1月に設立された。第23（汎用）飛行隊は1939年2月に設立された。[ 2 ]： 113-132リッチモンドは、空軍基地としてだけでなく、戦前にはシドニーの補助空港としても使用されていた。 1930年代には、チャールズ・キングスフォード・スミスやジーン・バッテンなど、さまざまな航空の先駆者がこれを使用した。[ 4 ]
第二次世界大戦勃発時、リッチモンドの戦闘部隊は、グループキャプテン・イポリット・“カンガ”・デ・ラ・ルー の指揮下、第 3飛行隊（ホーカー・デーモン）、第 6飛行隊と第22飛行隊（アブロ・アンソン）、第 9飛行隊（スーパーマリン・シーガル）で構成されていた。[ 4 ] 1939年9月4日 、オーストラリアが宣戦布告した翌日、同基地初の戦時出撃が行われ、3機のアンソンと3機のシーガルがシドニー沖の海を哨戒した。[ 2 ] : 62–63リッチモンドは戦争中に大幅に拡張され、1939 年 9 月の第 11 飛行隊、1942 年 3 月の第 30 (ボーファイター) 飛行隊と第 100 (ボーフォート) 飛行隊、1942 年 8 月の第 54 飛行隊 (RAF )、1942 年 9 月の第 452 飛行隊 (RAF ) 、1942年 10 月の第 1 (戦闘機) 航空団、1943 年 2 月の第 84 (ブーメラン) 飛行隊など、多くの飛行部隊がそこで創設されました。訓練学校、回収部隊、30 を超えるレーダー基地など、いくつかの補助部隊も編成されました。第 2 新兵訓練所は 1940 年 1 月に設立され、[ 2 ] : 113–132その結果、仮設宿舎が拡張され、基地の周辺に「ブリキの街」ができた。オーストラリア陸軍もこの基地をパラシュート訓練に利用した。第 3 RAAF 病院は 1940 年 10 月に設立された。[ 2 ] : 68, 79, 113–132戦後、リッチモンドは RAAF の輸送機のほとんどが駐屯する場所となった。第 86 (輸送) 航空団は、C-47 ダコタを操縦する第36飛行隊と第 38 飛行隊で構成され、1949 年 6 月にRAAF スコフィールド基地から到着した。この航空団は 1954 年にキャンベラに移転したが、4 年後にリッチモンドに戻った。[ 2 ]： 92-94 1946年に解散した第11飛行隊は、1954年にリッチモンドに戻り、 P-2ネプチューン海上偵察機を運用し、1968年に南オーストラリア州のエジンバラ空軍基地に移管されるまでそこに留まった。 [ 2 ]： 125
RAAFリッチモンド基地本部は、1952年4月に旧基地本部に代わり、基地の日常業務を担う下部組織であるリッチモンド基地飛行隊とともに設立された。[ 2 ] 1956年2月、近隣で洪水が増加する恐れがあったため基地は避難したが、ホークスベリー地域で洪水が深刻化し、このような措置が必要となったのは、基地の歴史上この時だけだった。[ 2 ] : 94–5 1958–59年、第 36飛行隊は初のC-130ハーキュリーズ重輸送機の運用を開始し、[ 2 ] : 97–8 1964年には第38飛行隊のDHC-4カリブー戦術輸送機が加わった。第 86航空団はその年の8月に解散したが、[ 2 ] : 102, 114 [ 3 ] : 159–160 1987年2月に、旧基地本部に代わって新たに設立された空輸本部グループの下で再編成された。同時に、基地飛行隊は基地支援航空団として再編成された。第 86 航空団は、ボーイング 707 ジェットタンカー/輸送機を運用する第 33 飛行隊と、ハーキュリーズを飛行する第 36 飛行隊および第37 飛行隊の指揮を執った。第 486 整備飛行隊と航空輸送訓練開発部隊(AMTDU) もリッチモンドでその傘下にあった。[ 2 ] : 107–108、116–117ハーキュリーズ、カリブー、 707は、オーストラリアおよび地域での災害救援と緊急輸送、および海外の平和維持活動への展開と同義となった。リッチモンドは、1988 年にオーストラリア建国 200 年を記念して当時オーストラリアで開催された中で最大規模の航空ショーを含む、多くの航空ショーの会場となった。[ 3 ] : 310–311 [ 2 ] : 110–111この基地は、1991年にオーストラリア空軍の70周年記念航空ショーも開催した。同年は、ハーキュリーズが50万時間の無事故運用を達成した年でもある。[ 4 ]
2000年代初頭までに、第 33飛行隊は最近再編成された第 84航空団に、AMTDUは第 85航空団に移管され、基地支援航空団はリッチモンド戦闘支援部隊に取って代わられた。[ 5 ]第 36飛行隊は、C-130Hを第37飛行隊に移管し、 C-17グローブマスター に再装備した後、 2006年11月にクイーンズランド州アンバーリー空軍基地に移った。 [ 6 ]数年間、タウンズビル空軍基地の第38飛行隊によって運用されていたオーストラリア空軍のDHC-4カリブーは、 2009年末に退役し、ホーカー・パシフィック社製のスーパーキングエアに置き換えられた。[ 7 ]第37 飛行隊は2010 年 10 月1 日に第 86 航空団から第 84 航空団に移管されました。 [ 8 ] 2013 年 1 月に、第35 飛行隊が第 84 航空団の指揮下でリッチモンドで再編成されました。当初は幹部のみで構成されるこの飛行隊は、2015 年までに約 250 人の人員に拡大し、その時点で RAAF の 10 機のC-27J スパルタン輸送機の運用を開始する予定です。[ 9 ] [ 10 ]
1980年代には、RAAFリッチモンド基地はシドニーの第二国際空港として有力視されていたが、当時決定は下されなかった。[ 2 ] : 110–111 2009年までに、ニューサウスウェールズ州政府が第二空港の候補地として優先していると報じられたが、場所に関する決定は連邦政府の責任であるとされた。[ 11 ] 2012年7月、連邦政府はリッチモンドを第二空港にしないことを決定したが、同基地を「限定的な民間運用」に利用できるかどうかについての調査を委託した。[ 12 ] 2016年9月、空軍司令官レオ・デイビス空軍元帥は、RAAFは今後15年以内にRAAFリッチモンド基地を閉鎖することを支持しており、同基地を「戦闘状態」にするために必要なインフラへの大規模投資は、他の基地のアップグレードに費やす方がより有益であると述べた。しかし、マリーズ・ペイン国防大臣は、政府は基地の閉鎖を検討していないと述べた。[ 13 ]
2014年、ニューサウスウェールズ州地方消防局（NSW RFS）は、大型空中消火機（LAT）および超大型空中消火機（VLAT）プログラムの拠点としてリッチモンドの利用を開始しました。オーストラリアの夏の間、NSW RFSはC-130ハーキュリーズ、アブロRJ85、ボーイング737、マクドネル・ダグラスDC-10などの大型機に加え、小型の誘導機も運用します。2019年現在、NSW RFSはボーイング737を所有しており、リッチモンドに常駐しています。
以下の部隊はRAAFリッチモンド基地に所在しています: [ 14 ]
