MS オランジェ

ネザーランドラインのオリジナル塗装が施されたオランジェ号
歴史
名前	オランジェ（1939–1964） アンジェリーナ・ラウロ（1965–1979）
所有者	ネザーランド線（1939年～1964年） ラウロ・ラインズ（1965–1979）
オペレーター	オランダ線 (1939–1941) オーストラリア政府（第二次世界大戦従軍）（1941年～1946年） オランダライン（1947年～1964年） ラウロ・ラインズ（1965–1977） コスタラインズ（1977～1979年設立）
登録港	1939–1964:アムステルダム、オランダ  1964–1979:イタリア、ナポリ
ビルダー	Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij、[1] アムステルダム、オランダ
ヤード番号	270 [1]
横たわった	1937年7月2日[1]
発売	1938年9月8日[1]
完了	1939年7月15日[1]
処女航海	1939
使用中	1939
故障中	1979年3月30日
識別	コールサイン：PGOF → IBHO [1] [2] IMO番号: 5264077
運命	1979年3月30日に火災により破壊され、1979年9月24日に沈没した。
一般的な特徴[2] [1]
トン数	24,377  GRT（改装後） 20,017  GRT（当初）
長さ	672.4 フィート (204.9 メートル) (改装後) 656フィート（200メートル）（当初）
ビーム	83.6 フィート (25.5 メートル)
デッキ	8
設置電力	3 × 12気筒スルツァーディーゼル 37,500馬力（28,000kW）/145rpm
推進	トリプルスクリュー
スピード	22ノット（時速41km、時速25マイル）（サービス） 26ノット（時速48km、時速30マイル）（最大）
容量	乗客740人、1939年当初 乗客1,230人、1964年改装

後にアンジェリーナ・ラウロとして知られるようになったMSオラニエは、オランダの定期客船、戦時中の病院船、そして最終的にはクルーズ船でした。この船はオラニエとして25年間、アンジェリーナ・ラウロとして15年間運航しました。最後の7年間はクルーズ船でした。1954年に行われたクルーズの詳細なフィルムがロンドン映画博物館のアーカイブに残っています。^[3]

1979年、この船が米領バージン諸島のセント・トーマス港に停泊中、乗組員エリアで火災が発生し、乗客エリアに燃え広がり、全損と宣告された。この船はスクラップヤードに向かう途中で沈没した。

オラニエ号はネザーランドライン社が発注し、ネーデルランドシェプスボウ・マーツチャッピ造船所で建造された。同船は1938年9月8日に進水式が行われた。1939年7月15日、完成した船がネザーランドライン社に引き渡され、その後まもなくアムステルダムからバタビア（ジャカルタ）までの同社の定期便に使用された。 ^[4]しかし、同船が到着したときには第二次世界大戦が始まっており、同船は安全のためスラバヤに係留された。1941年2月、同船の船長はシドニーへ出航し、同船をオーストラリア海軍に引き渡すよう命じられた。^{[5] [4]オランダ政府は、}オラニエ号を病院船に改造することでオーストラリア政府と合意した。同船はオーストラリアの指揮下にあったが、オランダ人乗組員はそのままで、戦争中はオランダの国旗を掲げていた。^[4]

1946年10月から1957年にかけて、船は元の所有者に返還され、旅客サービスを再開した。^[4]インドネシア独立戦争とその国民主義的な方針により、乗客数は減少した。1951年2月、オランジェ号は初の世界一周クルーズを行った。アムステルダムからパナマ運河を経由してオーストラリアとニュージーランドへ行き、シンガポールとスエズ運河を経由してアムステルダムに戻った。^[4 ] 1951年6月8日から18日にかけて、 650人の乗客を乗せてリスボンとマデイラ島へ航海した。^[4]

1953年1月6日、紅海でオランジェ号は反対方向に向かっていたウィレム・ルイス号と衝突した。当時は、客船が乗客を楽しませるために近距離ですれ違うことはよくあることだった。オランジェ号が急に急接近した際（後に激しく批判された） 、ウィレム・ルイス号は予期せず左舷に旋回し、衝突した。オランジェ号は船首に大きな損傷を受けた。安全上の理由で押収された可能性もあったため、予定通りコロンボに寄港できず、ジャカルタに直行した。ウィレム・ルイス号の損傷は少なく、死者は出なかった。後に、衝突は両船の意思疎通不足が原因と判明した。^[6]この船がネザーランドラインで最後に航海したのは1964年だった。^[4]

1964年9月4日、この船とウィレム・ルイスはイタリアの会社、フロッタ・ラウロ・ラインズに売却された。^{[7] [8] [4]}その後、オラニエはジェノバに送られ、カンティエリ・ナヴァリ・デル・ティレーノ造船所で大規模な改修が行われた。1966年3月6日、アンジェリーナ・ラウロはブレーマーハーフェンからフリーマントル、メルボルン、シドニー、ウェリントンへの処女航海に出発した。1977年にこの船はコスタ・ラインズにチャーターされた。^{[4]しかし、1979年に}セント・トーマスの埠頭で火災が発生し、船体が数日間燃え、全損と宣言された。^{[4] 1979年7月30日、船の燃えた船体は}高雄のスクラップヤードに曳航される予定であった。^[4]そして1979年9月21日、火災の影響で弱くなった船体に水が入り始めた。3日後の1979年9月24日、アンジェリーナ・ラウロ号は太平洋中部で沈没した。^{[8] [4]}

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  1941年8月、病院船に改造された直後のオラニエ
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  1960年コロンボのオランジェ
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  ティルベリーでのアンジェリーナ・ラウロ、1976

• 写真が多数掲載された詳細なウェブサイト
• アラツシー
• 目撃証言: アンジェリーナ・ラウロ火災
• 第二次世界大戦中と戦後のオランジェ