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バンクスタウン空港 シドニー-バンクスタウン | |||||||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | アエリアマネジメントグループ | ||||||||||||||||||
| サーブ | シドニー、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア | ||||||||||||||||||
| 位置 | バンクスタウン飛行場、ニューサウスウェールズ州 | ||||||||||||||||||
| ハブ | トール・アビエーション | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 34フィート/10メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯33°55′30″ 東経150°59′18″ / 南緯33.92500° 東経150.98833° / -33.92500; 150.98833 | ||||||||||||||||||
| Webサイト | aeria.co/バンクスタウン | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
  ワイエスビーケー シドニーの場所 | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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| 統計（2011年） | |||||||||||||||||||
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バンクスタウン空港（IATA：BWU、ICAO：YSBK ）は、オーストラリアのカンタベリー・バンクスタウン市にある空港兼ビジネスパークで、シドニー中央ビジネス地区（CBD）から約26km（16マイル） 、シドニー空港から西に17km（11マイル）の場所にあります。313ヘクタール（770エーカー）の敷地に、3本の平行滑走路、いくつかのエプロンエリア、小さな旅客ターミナル、160社を超える企業が入居するビジネスパークがあります。この空港には、数多くの固定翼機やヘリコプターの飛行学校があり、チャーター便やプライベートビジネス便、貨物便、航空医療サービス、レクリエーションフライト、航空機整備事業、自家用機、緊急サービスにも対応しています。バンクスタウン空港は24時間営業していますが、夜間の巡回訓練には制限があります。
歴史
第二次世界大戦
バンクスタウン空港は、もともと 1929 年に計画されました。バンクスタウンに空港を建設する計画は、第二次世界大戦の開始後、民間航空局が 630 エーカー (2.5 km 2 ) の土地をオーストラリア空軍(RAAF) 施設として開発するために取得した 1940 年まで保留されていました。バンクスタウン飛行場プロジェクトの正式な宣言は、1940 年 6 月 7 日に国家安全保障法に基づいて行われました。緊急性が非常に高かったため、作業はすぐに開始されました。この法律により、政府が正式に土地を返還する前でも建設を開始することができました。[4] 1940 年 12 月 2 日、RAAF 本部がバンクスタウンに設置され、12 月 19 日に第 2 航空機パークがバンクスタウンに移転し、1945 年 3 月 28 日までそこにありました。その後、その施設はイギリス海軍艦隊航空隊に引き継がれました。[5]
第二次世界大戦中、バンクスタウン空港はアメリカ陸軍航空隊によって使用され、1942年に戦争活動を支援するための重要な戦略的航空基地として設立されました。 1942年から1944年にかけて、第35追跡グループと第49追跡グループのメンバーの本拠地となりました。1945年に運用は、バンクスタウン王立海軍航空基地、HMSナバリーとして知られるイギリス艦隊航空隊の責任となり、1946年7月31日にRAAFに返還されました。[6]
航空機メーカーのデ・ハビランド・オーストラリア（後のホーカー・デ・ハビランド）は戦時中にバンクスタウン空港に新しい工場を建設し、 1942年にデ・ハビランド・モスキート戦闘機の製造を開始した。 [7]
第二次世界大戦中にバンクスタウンに駐留していた部隊
- 第 2 航空機パーク RAAF
- オーストラリア空軍第451飛行隊
- 第35追撃群第4戦闘飛行隊
- 第35追撃群第39戦闘飛行隊
- 第35追撃群第41戦闘飛行隊
- 第49追跡飛行隊第7戦闘飛行隊[8]
- バンクスタウン海軍航空基地、HMSナバリー
戦後
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1970年に政府は空港の運営を拡大する提案を提出したが、地元住民はこれに激しく反対した。[9]
1982年9月、ソカタTB10トバゴ軽飛行機が26歳のパイロット訓練生フィリップ・ヘンリク・ウォズニアックによって盗まれ、彼は故意に空港に墜落して自殺し、その過程で駐機中のダグラスDC-3とピアッジオP.166も破壊した。[10] [11] [12] [13] [14]
現在、バンクスタウン空港はシドニーの主要な一般航空空港であり、様々な企業や航空会社のチャーター便や貨物便も運航しています。[15]
空港のマスタープランは2005年3月に運輸・地域サービス大臣によって承認された。この計画は2024年から2025年までの空港の運営を規定する。現在承認されている空港環境戦略は2014年に発行され、2019年まで有効である。[16]
設備
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空港には3本の平行滑走路がある。主滑走路（11C/29C）は1,416m×30m（4,646フィート×98フィート）である。バンクスタウンには専用の航空管制塔があり、エアサービス・オーストラリアが運営しており、クラスDの空域手順を使用している。[17]
旅客設備
空港の既存の小さな旅客ターミナルは、1時間あたり最大200人の乗客を処理できます。駐車場は無料で利用できます。到着した乗客はターミナルでタクシーを手配できます。空港のメインエントランスには、バンクスタウン駅行きのローカルバスサービスもあります。[18]
このターミナルでは、毎年開催されるシドニー航空模型ショーなど、年間を通じて数多くのイベントが開催されます。[19]
航空会社と目的地
貨物
その他のオペレーター
以下の組織がバンクスタウン空港に拠点を置いています。
- ニューサウスウェールズ救急隊[21]
- ニューサウスウェールズ州警察航空支援部[22]
- オーストラリア王立フライングドクターサービス[23]
オーストラリア航空博物館は1994年2月に開館した当時はバンクスタウン空港にありました。2016年にバンクスタウン空港は閉館し、2017年に混雑の少ないカムデン空港で再オープンする予定でしたが、この公的な移転は実現しませんでした。[24] [25]コレクションは現在もカムデンの保管庫に保管されており、現在は亡くなった元の個人収集家の家族の管理下にあり、航空修復の専門家以外は立ち入りが制限されています。
大衆文化において
バンクスタウンの格納庫の1つはトップギア・オーストラリアの撮影に使用されたが、バンクスタウンは混雑しすぎているため、トラックセクションの撮影は行われなかった。主にはるかに静かなカムデン空港で撮影された。エプロンエリアは2009年に短編映画「Come Fly with Me」のロケ地として使用された。[26]
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ YSBK – シドニー/バンクスタウン ( PDF )。オーストラリア航空サービスからのAIP航路補足条項、2024 年 6 月 13 日より有効
- ^ 「オーストラリアの空港の動き」(PDF)。Airservices Australia 。2012年2月17日。 2012年5月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年5月8日閲覧。
- ^ 「バンクスタウン空港航空管制塔（場所ID 106118）」。オーストラリア文化遺産データベース。オーストラリア政府。 2018年9月22日閲覧。
- ^ メラー DP、「1939-1945 年の戦争におけるオーストラリア、シリーズ 4 – 民間 – 第 5 巻 – 科学と産業の役割」、オーストラリア戦争博物館、キャンベラ、1958 年、37 ページ以降
- ^ ホワイト、K、「RAAF 基地の簡単な歴史、バンクスタウン NSW」、オーストラリア航空博物館、バンクスタウン、2001 年、3 ページ
- ^ 「バンクスタウン空港の歴史」www.lockoweb.com 。 2016年11月8日閲覧。
- ^ ウィルソン、スチュワート (1990)。オーストラリアでのボーフォート、ボーファイター、モスキートの使用。ウェストンクリーク、ACT: 航空宇宙出版。pp. 157–160。ISBN 0-9587978-4-6。
- ^ 第 7 戦闘飛行隊 2008 年 10 月 9 日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ モルトビー、キャシー、ローゼン、スー。「集落から都市へ」バンクスタウン市議会。13ページ。
- ^ "ASN Wikibase Occurrence # 33040 - Socata TB10 Tobago VH-BXC 16-SEP-1982" . 2020 年1 月 6 日に取得。
- ^ “VH-AEU. ダグラス C-47-DL. c/n 6108. バンクスタウン空港での自殺志願パイロットの墜落により大破”. 2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月26日閲覧。
- ^ 「バンクスタウンでの飛行機墜落、5ページ、The Age、1982年9月16日」。Newspapers.com 。 2016年7月11日閲覧。
- ^ 「WOZNIAK, Philip Henryk (死亡通知)、30ページ、The Sydney Morning Herald、1982年9月22日」。Newspapers.com 。 2016年7月11日閲覧。
- ^ 「飛行機事故死に関する検死審問なし、14ページ、シドニー・モーニング・ヘラルド、1983年2月9日」。Newspapers.com 。 2016年7月11日閲覧。
- ^ 「オーストラリア最高の一般航空空港に向けた私たちのビジョン」www.bankstownairport.com.au。Bankstown Airport Limited 。 2016年11月2日閲覧。
- ^ 「空港環境戦略 2014」(PDF)バンクスタウン空港2014年。
- ^ 「バンクスタウンでの飛行のヒント」（PDF）。Air Services Australia 。 2018年12月26日閲覧。
- ^ 「バンクスタウン空港ガイド 航空会社 宿泊施設 車 ミニバン リムジンレンタル オーストラリア空港バンクスタウンNSWガイド」www.airportguide.com.au 。 2016年10月29日閲覧。
- ^ シドニー航空模型ショー 2009年9月16日アーカイブウェイバックマシン
- ^ 「Toll Priority Branch Locations」。tollgroup.com。Toll Group。2016年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月21日閲覧。
- ^ 「バンクスタウン・ヘリコプター基地」(PDF)。NSW救急車。NSW政府。 2017年3月5日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2016年11月6日閲覧。
- ^ 匿名 (2013年10月24日). 「航空支援部門（航空団）」www.service.nsw.gov.au . 2016年10月28日閲覧。
- ^ 「あなたの州のRFDS – NSW&ACT | Royal Flying Doctor Service」www.flyingdoctor.org.au 。 2016年10月3日閲覧。
- ^ 「ホーム、AustralianAviationMuseum.com.au は、オーストラリアの豊かな航空遺産の保存に取り組んでいます。バンクスタウン空港、シドニー。 – AustralianAviationMuseum.com.au」。2018年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 商業用地の拡大によりバンクスタウン空港のオーストラリア航空博物館はカムデン空港に移転へ Daily Telegraph 2015年9月16日
- ^ 「Cosmopolitan Autumn Fashion Shoot 2014」 Navair . 2014年5月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、バンクスタウン空港に関連するメディアがあります。
- バンクスタウン空港ウェブサイト
- 航空安全ネットワークにおける BWU の事故履歴
