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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_Japan_(1870%E2%80%931999).svg.png){kind=small} 日本 | |
| 名前 |
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| オペレーター |  日本郵船株式会社 |
| ビルダー | 横浜ドック株式会社、横浜市 |
| ヤード番号 | 170 |
| 横たわった | 1928年2月6日 |
| 発売 | 1929年5月8日 |
| 完了 | 1930年3月10日 |
| 処女航海 | 1930年4月 |
| 運命 | 1943年4月28日、USS ガッジョンによって沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 客船 |
| トン数 | 17,526 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 170.7メートル（560フィート0インチ） |
| ビーム | 22.6 m (74 フィート 2 インチ) |
| 下書き | 28.5フィート |
| 推進 | Burmeister & Wain ディーゼルエンジン 2 基、ツインスクリュー |
| スピード | 19ノット（時速35km、時速22マイル） |
| 容量 | 乗客817人 |
ちちぶ丸（埼玉県所沢市）は、第二次世界大戦中に沈没し、乗船していた兵士と民間人2,035名が死亡した 日本の客船です。
ちちぶ丸は、日本郵船向けに横浜船渠株式会社で建造された。1929年5月8日に進水し、1930年に完成した。 [1]全長178メートル、全幅22.6メートル、総トン数17,498トン。巡航速度は19ノット、最高速度は21ノット。乗客定員は817名。半姉妹船の浅間丸や龍田丸とは推進システムおよび煙突が1本（2本ではない）である点で異なっていた。
戦前は横浜とサンフランシスコを結ぶ航路を運んでいた。高松宮殿下・同妃殿下も乗船した。訓令式採用に伴い、1939年に 鎌倉丸に改名された。
第二次世界大戦における徴発
1942年に日本海軍に徴用され、兵員輸送船、病院船として活躍した。
戦時人事交流における役割
第二次世界大戦中、さまざまな国の間で敵対関係が続いていたにもかかわらず、戦争当事者間では捕虜、外交官、その他の職員の交換が数多く行われました。これらは通常、中立港を利用して長距離で行われました。鎌倉丸は、これらの交換の中でも最も重要なものの 1 つに参加しました。
1942年8月10日、鎌倉丸はイギリスの外交官、その他の外国外交使節団のメンバー、民間人を乗せて横浜を出港した。1942年8月14日、鎌倉丸は上海に到着し、そこでロバート・クレイギー卿、イギリス大使、その他の外交官を乗せた別の交換船龍田丸と合流した。鎌倉丸は上海でさらに903人のイギリス人と外国人を乗せた。翌日、両船はサイゴン、続いてシンガポールに向けて出航し、それぞれの場所でさらに数人の外国人を乗せた。
一方、1942年8月18日、オーストラリアのメルボルンで、 SSシティ・オブ・カンタベリー号に、オーストラリア駐在の日本公使（大使）河合辰夫氏と、その他870名の日本政府高官とその家族、および数名のシャム人が送還のため乗船した。河合公使は、1942年5月31日のシドニー港攻撃で死亡した日本軍特殊潜航艇乗組員の遺灰が入った4つの白い箱を積載していた。[2]
1942年9月6日、鎌倉丸はポルトガル領東アフリカのロウレンソ・マルケスに到着した。日本人の乗客はシティ・オブ・カンタベリー号から下船し、鎌倉丸に乗船した。船は極東の捕虜のために 赤十字の小包47,710個を積載した。
西洋諸国の人々は鎌倉丸から下船し、オーストラリア、イギリス、連合国の国民115人がシティ・オブ・カンタベリー号に乗り込みオーストラリアへの帰路についた。他の送還者は他の船での輸送を待った。
1942年9月11日、鎌倉丸は289人の日本人を下船させ、捕虜に14,770個の荷物を届けてシンガポールに到着した。1942年10月初旬、鎌倉丸は捕虜に32,940個の荷物を積んで香港に到着した。
1942年10月8日、鎌倉丸は横浜に到着し、数千人の人々が見守る中、河合大臣が特殊潜航艇の乗組員の遺族に遺灰の入った箱を手渡した。
1942年7月、浅間丸はロウレンソ・マルケスでグリプスホルム号とペアを組んで同様の外交交換に参加し、主にアメリカの外交官の交換を行っていた。つまり、この3隻の姉妹船すべてがこの独特なタイプの活動に参加したことになる。
沈没
1943年4月28日、鎌倉丸はマニラからシンガポールに向けて航行中、兵士と民間人約2,500人を乗せていた。同船は護衛なしで、フィリピン諸島パナイ島ナソ岬の南西15マイルのスールー海を航行していた。米潜水艦USSガジョンは、 3,200ヤードの距離から日本船に4発の魚雷を発射した。2分後、2回の爆発があった。鎌倉丸は右舷第4船倉に2発命中し、燃料と車両が直ちに燃え広がり、急速に燃え広がった。命中から12分後、爆発があり、船はひっくり返って船尾から沈没した。米潜水艦は船が沈没した場所を通過し、12隻の救命ボート、漂流物、そして多数の人々が水中にいると報告した。[3]
4日後、465人の生存者（乗組員176人のうち28人の水兵と437人の乗客）[1]が日本船によって海から救助され、約2,035人が死亡したことになる。日本船員は船が沈没する前に遭難信号を発信しなかったため、1943年5月3日まで誰も船の沈没を疑わなかった。[3]
写真
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民間モードの秩父丸 -
病院船のマークが付いた鎌倉丸と富士山を背景に
参考文献
- ^ ab 「鎌倉丸 移動記録表」。2020年12月25日閲覧。
- ^ ジェンキンス 1992.
- ^ ab “潜水艦ガッジョン（SS-211）” 2020年12月26日閲覧。
- ちちぶ丸
- 高松宮殿下と同妃殿下のご搭乗の写真 2016年3月4日、Wayback Machineにアーカイブ
- 鎌倉丸の沈没現場
- ジェンキンス、デイビッド（1992年）。『バトル・サーフェス：日本とオーストラリアの潜水艦戦争 1942-44』ピーター・サリバン。ミルソンズ・ポイント、ニューサウスウェールズ州：ランダムハウス・オーストラリア。ISBN 978-0-09-182638-3. OCLC 27504427.